Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Трактор ДТ-75 тоже имеет порядка75-95л.с. однако он весит 6500кг и везёт ого-го.И назовите хоть одну иномарку с новейшим двигателем- почти все с блоками из 80-90 или ещё лохмаче годов.Более-менее новые только головы + куча электроники
У дачи 1.4-вооще 60х годов
Ну да, вы двигаетель иномарки и трактора сравниваете, там совсем разные механические характеристики , да элементарно - размер. Да поставте на ларгус двигатель "семьдесятпятки" она просядет, да и как поедет?
Скажу больше. Автомобилестроение по движкам лет 100 на месте топчится. Не будем говорить о кузовных и электрических фенечках. Танки и то уж сколько десятков лет на газотурбинах ходят. Мировой автопром -марально давно динозавр.Просто производство старья нарушать не выгодно производителям.Дешевле купить у изобретателя мыслищу и положить под сукно.
Скажу больше. Автомобилестроение по движкам лет 100 на месте топчится. Не будем говорить о кузовных и электрических фенечках. Танки и то уж сколько десятков лет на газотурбинах ходят. Мировой автопром -марально давно динозавр.Просто производство старья нарушать не выгодно производителям.Дешевле купить у изобретателя мыслищу и положить под сукно.
Согласен, кроме как с электроникой и впрыском, давно уже ни с чем не мудрят. Да и относительно новые разработки все равно на 90% на старое опираются. Валяют рестайлинг, меняя прессформы кузовных деталей, и называют это техническим прогрессом. Добились определенного КПД, и как об забор уперлись, уже все равно что придумаешь, не перепрыгнешь.
Согласен, кроме как с электроникой и впрыском, давно уже ни с чем не мудрят. Да и относительно новые разработки все равно на 90% на старое опираются. Валяют рестайлинг, меняя прессформы кузовных деталей, и называют это техническим прогрессом. Добились определенного КПД, и как об забор уперлись, уже все равно что придумаешь, не перепрыгнешь.
Это как с калашниковым. Изобрели в России, испытали автомат полутше(c двигающимся стволом) и в музей. Дорого в таком объеме производство нарушать(на весь мир штампуют). И встал техпргресс на уровне 1947 года.
Машина - полный провал. Мотор у ларгуса конструкции 60-х годов 8-клапанный, даже вазовский 16 - клапанный современнее, 87 лошадей для такой машины вообе ни о чем! она в груженном состоянии весит 1800кг! да этот старенький 87 сильный мотор сдохнет от натуги. это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! двигатели импортируют из испании, в россии не собирают, знаете почему? они первые 10тыс машин импортируют с двигателем, коробкой из испании, и когда пошли хорошие отзывы, наши стали сами их производить. и началась вазовская традиционная сборка двигателя: "Вася неси поршни! - "да нет нужного размера" - да неси что есть , пофиг!" "ну стучать же будет? " "аай обкатается как нибудь!" им пофиг, главное выгнать машину с завода и все, там 30% машин до первого ТО не доезжают..
а с чего взяли про моторы? у меня на ларгусе 1.6 шестнадцати клапанник. испанской сборки. не скоростной но тяговитый. . для рабочей лошадки вполне нормально.
Машина - полный провал. Мотор у ларгуса конструкции 60-х годов 8-клапанный, даже вазовский 16 - клапанный современнее, 87 лошадей для такой машины вообе ни о чем! она в груженном состоянии весит 1800кг! да этот старенький 87 сильный мотор сдохнет от натуги. это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! двигатели импортируют из испании, в россии не собирают, знаете почему? они первые 10тыс машин импортируют с двигателем, коробкой из испании, и когда пошли хорошие отзывы, наши стали сами их производить. и началась вазовская традиционная сборка двигателя: "Вася неси поршни! - "да нет нужного размера" - да неси что есть , пофиг!" "ну стучать же будет? " "аай обкатается как нибудь!" им пофиг, главное выгнать машину с завода и все, там 30% машин до первого ТО не доезжают..
Сергей Александрович вы имеете такую машину , либо вы её испытывали , либо собираете такие автомобили ? У меня есть Ларгус , авто повышенной грузо подъёмности , даже 87 с д вполне хватает разогнать до160км в час, стоит прекрастная короткоходная коробка, прекрасно автомобиль себяведет на грунтовойдороге, на гололеде , в снежных переметах , прекрасно управляется,незнаюпочему у вас такоео нем мнение.
Сергей Александрович вы имеете такую машину , либо вы её испытывали , либо собираете такие автомобили ? У меня есть Ларгус , авто повышенной грузо подъёмности , даже 87 с д вполне хватает разогнать до160км в час, стоит прекрастная короткоходная коробка, прекрасно автомобиль себяведет на грунтовойдороге, на гололеде , в снежных переметах , прекрасно управляется,незнаюпочему у вас такоео нем мнение.
Машина - полный провал. Мотор у ларгуса конструкции 60-х годов 8-клапанный, даже вазовский 16 - клапанный современнее, 87 лошадей для такой машины вообе ни о чем! она в груженном состоянии весит 1800кг! да этот старенький 87 сильный мотор сдохнет от натуги. это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! двигатели импортируют из испании, в россии не собирают, знаете почему? они первые 10тыс машин импортируют с двигателем, коробкой из испании, и когда пошли хорошие отзывы, наши стали сами их производить. и началась вазовская традиционная сборка двигателя: "Вася неси поршни! - "да нет нужного размера" - да неси что есть , пофиг!" "ну стучать же будет? " "аай обкатается как нибудь!" им пофиг, главное выгнать машину с завода и все, там 30% машин до первого ТО не доезжают..
Машина - полный провал. Мотор у ларгуса конструкции 60-х годов 8-клапанный, даже вазовский 16 - клапанный современнее, 87 лошадей для такой машины вообе ни о чем! она в груженном состоянии весит 1800кг! да этот старенький 87 сильный мотор сдохнет от натуги. это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! двигатели импортируют из испании, в россии не собирают, знаете почему? они первые 10тыс машин импортируют с двигателем, коробкой из испании, и когда пошли хорошие отзывы, наши стали сами их производить. и началась вазовская традиционная сборка двигателя: "Вася неси поршни! - "да нет нужного размера" - да неси что есть , пофиг!" "ну стучать же будет? " "аай обкатается как нибудь!" им пофиг, главное выгнать машину с завода и все, там 30% машин до первого ТО не доезжают..
почему только 8-ми клапанный????почему 87 лошадей????ларгус оснащается и 16-ти клапанными двигателями и табун в 105 голов. и по запчастям: на наши,отечественные автомобили запчасти продаются даже в хлебном магазине,и цены уж не огого!!!!
почему только 8-ми клапанный????почему 87 лошадей????ларгус оснащается и 16-ти клапанными двигателями и табун в 105 голов. и по запчастям: на наши,отечественные автомобили запчасти продаются даже в хлебном магазине,и цены уж не огого!!!!
Машина - полный провал. Мотор у ларгуса конструкции 60-х годов 8-клапанный, даже вазовский 16 - клапанный современнее, 87 лошадей для такой машины вообе ни о чем! она в груженном состоянии весит 1800кг! да этот старенький 87 сильный мотор сдохнет от натуги. это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! двигатели импортируют из испании, в россии не собирают, знаете почему? они первые 10тыс машин импортируют с двигателем, коробкой из испании, и когда пошли хорошие отзывы, наши стали сами их производить. и началась вазовская традиционная сборка двигателя: "Вася неси поршни! - "да нет нужного размера" - да неси что есть , пофиг!" "ну стучать же будет? " "аай обкатается как нибудь!" им пофиг, главное выгнать машину с завода и все, там 30% машин до первого ТО не доезжают..
"это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! " Что правда то правда, у знакомого Рено 19, 95года купил ремень и ролик ГРМ за 130$ ! и трамплёр за 200$ ! У меня Тойота Крина 2, 90г ремень ГРМ 5-10$, ролик 8-12 $ и ходит больше сотни тысячь без проблем.
"это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! " Что правда то правда, у знакомого Рено 19, 95года купил ремень и ролик ГРМ за 130$ ! и трамплёр за 200$ ! У меня Тойота Крина 2, 90г ремень ГРМ 5-10$, ролик 8-12 $ и ходит больше сотни тысячь без проблем.
Алексей
ely-70@mail.ru Алексей 000810
"это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! " Что правда то правда, у знакомого Рено 19, 95года купил ремень и ролик ГРМ за 130$ ! и трамплёр за 200$
это цена "официального" диллера который с машиной продает её же коврики, и её же защиту отдельно от машины, и запчасти для неё по двойной цене, а иначе как они говорят "снимем с гарантии", а так если брать в тоже EXISTе или подобном,то цены сравнимы с ВАЗовскими, если не дешевле.
Машина - полный провал. Мотор у ларгуса конструкции 60-х годов 8-клапанный, даже вазовский 16 - клапанный современнее, 87 лошадей для такой машины вообе ни о чем! она в груженном состоянии весит 1800кг! да этот старенький 87 сильный мотор сдохнет от натуги. это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! двигатели импортируют из испании, в россии не собирают, знаете почему? они первые 10тыс машин импортируют с двигателем, коробкой из испании, и когда пошли хорошие отзывы, наши стали сами их производить. и началась вазовская традиционная сборка двигателя: "Вася неси поршни! - "да нет нужного размера" - да неси что есть , пофиг!" "ну стучать же будет? " "аай обкатается как нибудь!" им пофиг, главное выгнать машину с завода и все, там 30% машин до первого ТО не доезжают..
Ну зачем врать. Если конечно товарисча на ВАЗе увижу расспрашу где эти 30% что до ТО не доезжают.
Смею Вас всех заверить большенство иномарочников ВАЗ очень сильно растаскивают.
- Не хотите не покупайте - только зачем более 2 млн. человек которые весма прилежны и старательны - говном поливать. Эх Вы гребаные патриоты.
Ну зачем врать. Если конечно товарисча на ВАЗе увижу расспрашу где эти 30% что до ТО не доезжают.
Смею Вас всех заверить большенство иномарочников ВАЗ очень сильно растаскивают.
- Не хотите не покупайте - только зачем более 2 млн. человек которые весма прилежны и старательны - говном поливать. Эх Вы гребаные патриоты.
Машина - полный провал. Мотор у ларгуса конструкции 60-х годов 8-клапанный, даже вазовский 16 - клапанный современнее, 87 лошадей для такой машины вообе ни о чем! она в груженном состоянии весит 1800кг! да этот старенький 87 сильный мотор сдохнет от натуги. это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! двигатели импортируют из испании, в россии не собирают, знаете почему? они первые 10тыс машин импортируют с двигателем, коробкой из испании, и когда пошли хорошие отзывы, наши стали сами их производить. и началась вазовская традиционная сборка двигателя: "Вася неси поршни! - "да нет нужного размера" - да неси что есть , пофиг!" "ну стучать же будет? " "аай обкатается как нибудь!" им пофиг, главное выгнать машину с завода и все, там 30% машин до первого ТО не доезжают..
Машина - полный провал. Мотор у ларгуса конструкции 60-х годов 8-клапанный, даже вазовский 16 - клапанный современнее, 87 лошадей для такой машины вообе ни о чем! она в груженном состоянии весит 1800кг! да этот старенький 87 сильный мотор сдохнет от натуги. это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! двигатели импортируют из испании, в россии не собирают, знаете почему? они первые 10тыс машин импортируют с двигателем, коробкой из испании, и когда пошли хорошие отзывы, наши стали сами их производить. и началась вазовская традиционная сборка двигателя: "Вася неси поршни! - "да нет нужного размера" - да неси что есть , пофиг!" "ну стучать же будет? " "аай обкатается как нибудь!" им пофиг, главное выгнать машину с завода и все, там 30% машин до первого ТО не доезжают..
У дачи 1.4-вооще 60х годов
ely-70@mail.ru Алексей 000810
"это не ваз, это рено, на него запчасти огого стоят! " Что правда то правда, у знакомого Рено 19, 95года купил ремень и ролик ГРМ за 130$ ! и трамплёр за 200$
это цена "официального" диллера который с машиной продает её же коврики, и её же защиту отдельно от машины, и запчасти для неё по двойной цене, а иначе как они говорят "снимем с гарантии", а так если брать в тоже EXISTе или подобном,то цены сравнимы с ВАЗовскими, если не дешевле.
Смею Вас всех заверить большенство иномарочников ВАЗ очень сильно растаскивают.
- Не хотите не покупайте - только зачем более 2 млн. человек которые весма прилежны и старательны - говном поливать. Эх Вы гребаные патриоты.
Смею Вас всех заверить большенство иномарочников ВАЗ очень сильно растаскивают.
- Не хотите не покупайте - только зачем более 2 млн. человек которые весма прилежны и старательны - говном поливать. Эх Вы гребаные патриоты.