Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Я просто скопировал с др. сайта. Смотрю даже открыть и почитать некорые люди не могут ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ!!!!Хватит слухов про запрет Праворульных авто!!
-Это стандарты!!
... KolesnTrS.pdf -Это РЕГЛАМЕНТ!!
-Это РЕШЕНИЕ!!!!
А все месте-ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ РОССИИ,БЕЛОРУССИИ И КАЗАХСТАНА!!!!
Читаем внимательно.
Сообщение от S I L V E R
Еще одно опровержение запрета )))
Вообще отказывайтесь от пруля!Больше!БОЛЬШЕ!!! Глядишь нас в покое оставят когда продажи у леворуких пойдут
Информация / Запрет правого руля!? Разберемся в техрегламенте!
Вторник, 13 марта 2012, 12:35 | Опубликовал admin | Просмотров: 740 | Комментарии: 0
Статья "Запрет правого руля 2012" вызвала много споров. Не здесь, правда, а вконтакте, в личке у меня и т.п., а также на разных сайтах и форумах, где обсуждается данная тема.
Подведем итоги. К чему мы приходим. Забегу вперед - эта статья ОПРОВЕРГАЕТ слухи о запрете правого руля, основываясь на официальных документах.
Все это началось с Таможенного Союза с Белоруссией и Казахстаном. Мне многие писали, что тема уже давно обжевана и не будет запрета, мол, читай регламент - запретят с 2015 года ито только автобусы. В общем, читаем далее.
Запретя правого руля, запрет прулек, правильных рулей и техрегламент 2012 - много слов по одной теме, много сайтов и источников и не поймешь какие достоверные.
Тему полного запрета правого руля в 2012 году толкают в массы такие, на первый взгляд, достоверные источники, как РБК, АвтоНьюс, Авто.Мэйл.Ру. В общем, "первоисточника" не найдешь, поэтому пришлось открыть техрегламент и подобные документы.
Кстати, техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза):tr-ts-kolesntrs.pdf [2.78 Mb] (cкачиваний: 40)
Вот перечень стандартов, в результате применения которых соблюдается техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза): perstandkolesatrs.pdf [609.53 Kb] (cкачиваний: 19)
Ну вот, официальные документы есть.
Решение №877 от 9 декабря 2011 года на официальном сайте ТС утверждает техрегламент и стандарты: reshenie.docx [18.3 Kb] (cкачиваний: 13)
Итак, выдержки из решения:
1. Принять технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) (прилагается).
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011) (прилагается).
Здесь все понятно. Регламент и перечень стандартов у Вас, думаю, уже скачаны и открыты.
3. Установить:
3.1. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Технический регламент) вступает в силу с 1 января 2015 года.
Вот! Вот первое опровержение того, что в июне 2012 года запретят правый руль.
5. Российской Стороне:
5.1. Не реже одного раза в три года подготавливать предложения по внесению изменений в Технический регламент для его актуализации, связанной с выполнением Сторонами обязательств по участию в международных соглашениях по согласованию требований безопасности в отношении транспортных средств.
5.2. Не реже одного раза в год обеспечивать актуализацию Перечней стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, на основании мониторинга и результатов применения стандартов, содержащихся в Перечнях, а также предложений органов Сторон.
Здесь действительно непонятный момент. Всетаки, "лазейку" они себе оставили. Но всеравно, в 2015 году Техрегламент вступит в силу, а там пока внесут изменения, это уже слишком "нескоро". В целом, думаю, к такому запрету они подойти могут, но нескоро.
И теперь, САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Техрегламент Таможенного Союза.
Раздел IV (Требования Безопасности), пункт 19:
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.
Далее:
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Выдержка:
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Вывод: Запрет правого руля в 2012 году на легковых автомобилях невозможен. Во-первых, техрегламент вступает в силу с 2015 года, во-вторых, запрещает он только правый руль на автобусах.
Я просто скопировал с др. сайта. Смотрю даже открыть и почитать некорые люди не могут ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ!!!!Хватит слухов про запрет Праворульных авто!!
-Это стандарты!!
... KolesnTrS.pdf -Это РЕГЛАМЕНТ!!
-Это РЕШЕНИЕ!!!!
А все месте-ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ РОССИИ,БЕЛОРУССИИ И КАЗАХСТАНА!!!!
Читаем внимательно.
Сообщение от S I L V E R
Еще одно опровержение запрета )))
Вообще отказывайтесь от пруля!Больше!БОЛЬШЕ!!! Глядишь нас в покое оставят когда продажи у леворуких пойдут
Информация / Запрет правого руля!? Разберемся в техрегламенте!
Вторник, 13 марта 2012, 12:35 | Опубликовал admin | Просмотров: 740 | Комментарии: 0
Статья "Запрет правого руля 2012" вызвала много споров. Не здесь, правда, а вконтакте, в личке у меня и т.п., а также на разных сайтах и форумах, где обсуждается данная тема.
Подведем итоги. К чему мы приходим. Забегу вперед - эта статья ОПРОВЕРГАЕТ слухи о запрете правого руля, основываясь на официальных документах.
Все это началось с Таможенного Союза с Белоруссией и Казахстаном. Мне многие писали, что тема уже давно обжевана и не будет запрета, мол, читай регламент - запретят с 2015 года ито только автобусы. В общем, читаем далее.
Запретя правого руля, запрет прулек, правильных рулей и техрегламент 2012 - много слов по одной теме, много сайтов и источников и не поймешь какие достоверные.
Тему полного запрета правого руля в 2012 году толкают в массы такие, на первый взгляд, достоверные источники, как РБК, АвтоНьюс, Авто.Мэйл.Ру. В общем, "первоисточника" не найдешь, поэтому пришлось открыть техрегламент и подобные документы.
Кстати, техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза):tr-ts-kolesntrs.pdf [2.78 Mb] (cкачиваний: 40)
Вот перечень стандартов, в результате применения которых соблюдается техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза): perstandkolesatrs.pdf [609.53 Kb] (cкачиваний: 19)
Ну вот, официальные документы есть.
Решение №877 от 9 декабря 2011 года на официальном сайте ТС утверждает техрегламент и стандарты: reshenie.docx [18.3 Kb] (cкачиваний: 13)
Итак, выдержки из решения:
1. Принять технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) (прилагается).
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011) (прилагается).
Здесь все понятно. Регламент и перечень стандартов у Вас, думаю, уже скачаны и открыты.
3. Установить:
3.1. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Технический регламент) вступает в силу с 1 января 2015 года.
Вот! Вот первое опровержение того, что в июне 2012 года запретят правый руль.
5. Российской Стороне:
5.1. Не реже одного раза в три года подготавливать предложения по внесению изменений в Технический регламент для его актуализации, связанной с выполнением Сторонами обязательств по участию в международных соглашениях по согласованию требований безопасности в отношении транспортных средств.
5.2. Не реже одного раза в год обеспечивать актуализацию Перечней стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, на основании мониторинга и результатов применения стандартов, содержащихся в Перечнях, а также предложений органов Сторон.
Здесь действительно непонятный момент. Всетаки, "лазейку" они себе оставили. Но всеравно, в 2015 году Техрегламент вступит в силу, а там пока внесут изменения, это уже слишком "нескоро". В целом, думаю, к такому запрету они подойти могут, но нескоро.
И теперь, САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Техрегламент Таможенного Союза.
Раздел IV (Требования Безопасности), пункт 19:
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.
Далее:
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Выдержка:
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Вывод: Запрет правого руля в 2012 году на легковых автомобилях невозможен. Во-первых, техрегламент вступает в силу с 2015 года, во-вторых, запрещает он только правый руль на автобусах.
Почитайте для начала вот это!!!
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
(утвержден постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720, вступает в силу 23 сентября 2010 г.)
С VIN и FRAM с сентября прошлого года вроде разобрались, а вот с фарами, ксеноном, стопарями и поворотниками красного цвета нет. Так что я бы просто не расслаблялся, тем более учитывая сколько ввалили в ВАЗ и понастроили заводов по выпуску леворуких аналогов. Про Курилы напомнить? "Узкопленочные"; то никак не успокоятся...
Почитайте для начала вот это!!!
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
(утвержден постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720, вступает в силу 23 сентября 2010 г.)
С VIN и FRAM с сентября прошлого года вроде разобрались, а вот с фарами, ксеноном, стопарями и поворотниками красного цвета нет. Так что я бы просто не расслаблялся, тем более учитывая сколько ввалили в ВАЗ и понастроили заводов по выпуску леворуких аналогов. Про Курилы напомнить? "Узкопленочные"; то никак не успокоятся...
Ну вот видите, если Вы не усмотрели подвох, то о чем можно говорить про каких то журналистов. Запретить-то можно по разному. Можно тупо запретить ввоз, но тогда возможен социальный взрыв и ввозные пошлины больше никто не заплатит. А можно сделать хитрее. Вы мол ввозите сколько хотите, пошлины заплатите, но ездить мы вам не дадим из-за того что левая фара не так настроена, поворотник не такой, обзор (мертвая зона) не там где положено! Путин только накануне выборов в госдуму разрешил ввоз и то только физическими лицами и для личных нужд, авто с VIN у которого несоответствуют кол-во цифирок ( по техрегламенту положено 17 шт).. Не всё так просто. Давно бы сам на чистого американца пересел,только вот фонари они не делают с желтыми поворотниками, а деньги выкидывать жалко )))
Я просто скопировал с др. сайта. Смотрю даже открыть и почитать некорые люди не могут ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ!!!!Хватит слухов про запрет Праворульных авто!!
-Это стандарты!!
... KolesnTrS.pdf -Это РЕГЛАМЕНТ!!
-Это РЕШЕНИЕ!!!!
А все месте-ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ РОССИИ,БЕЛОРУССИИ И КАЗАХСТАНА!!!!
Читаем внимательно.
Сообщение от S I L V E R
Еще одно опровержение запрета )))
Вообще отказывайтесь от пруля!Больше!БОЛЬШЕ!!! Глядишь нас в покое оставят когда продажи у леворуких пойдут
Информация / Запрет правого руля!? Разберемся в техрегламенте!
Вторник, 13 марта 2012, 12:35 | Опубликовал admin | Просмотров: 740 | Комментарии: 0
Статья "Запрет правого руля 2012" вызвала много споров. Не здесь, правда, а вконтакте, в личке у меня и т.п., а также на разных сайтах и форумах, где обсуждается данная тема.
Подведем итоги. К чему мы приходим. Забегу вперед - эта статья ОПРОВЕРГАЕТ слухи о запрете правого руля, основываясь на официальных документах.
Все это началось с Таможенного Союза с Белоруссией и Казахстаном. Мне многие писали, что тема уже давно обжевана и не будет запрета, мол, читай регламент - запретят с 2015 года ито только автобусы. В общем, читаем далее.
Запретя правого руля, запрет прулек, правильных рулей и техрегламент 2012 - много слов по одной теме, много сайтов и источников и не поймешь какие достоверные.
Тему полного запрета правого руля в 2012 году толкают в массы такие, на первый взгляд, достоверные источники, как РБК, АвтоНьюс, Авто.Мэйл.Ру. В общем, "первоисточника" не найдешь, поэтому пришлось открыть техрегламент и подобные документы.
Кстати, техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза):tr-ts-kolesntrs.pdf [2.78 Mb] (cкачиваний: 40)
Вот перечень стандартов, в результате применения которых соблюдается техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза): perstandkolesatrs.pdf [609.53 Kb] (cкачиваний: 19)
Ну вот, официальные документы есть.
Решение №877 от 9 декабря 2011 года на официальном сайте ТС утверждает техрегламент и стандарты: reshenie.docx [18.3 Kb] (cкачиваний: 13)
Итак, выдержки из решения:
1. Принять технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) (прилагается).
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011) (прилагается).
Здесь все понятно. Регламент и перечень стандартов у Вас, думаю, уже скачаны и открыты.
3. Установить:
3.1. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Технический регламент) вступает в силу с 1 января 2015 года.
Вот! Вот первое опровержение того, что в июне 2012 года запретят правый руль.
5. Российской Стороне:
5.1. Не реже одного раза в три года подготавливать предложения по внесению изменений в Технический регламент для его актуализации, связанной с выполнением Сторонами обязательств по участию в международных соглашениях по согласованию требований безопасности в отношении транспортных средств.
5.2. Не реже одного раза в год обеспечивать актуализацию Перечней стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, на основании мониторинга и результатов применения стандартов, содержащихся в Перечнях, а также предложений органов Сторон.
Здесь действительно непонятный момент. Всетаки, "лазейку" они себе оставили. Но всеравно, в 2015 году Техрегламент вступит в силу, а там пока внесут изменения, это уже слишком "нескоро". В целом, думаю, к такому запрету они подойти могут, но нескоро.
И теперь, САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Техрегламент Таможенного Союза.
Раздел IV (Требования Безопасности), пункт 19:
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.
Далее:
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Выдержка:
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Вывод: Запрет правого руля в 2012 году на легковых автомобилях невозможен. Во-первых, техрегламент вступает в силу с 2015 года, во-вторых, запрещает он только правый руль на автобусах.
Я просто скопировал с др. сайта. Смотрю даже открыть и почитать некорые люди не могут ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ!!!!Хватит слухов про запрет Праворульных авто!!
-Это стандарты!!
... KolesnTrS.pdf -Это РЕГЛАМЕНТ!!
-Это РЕШЕНИЕ!!!!
А все месте-ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ РОССИИ,БЕЛОРУССИИ И КАЗАХСТАНА!!!!
Читаем внимательно.
Сообщение от S I L V E R
Еще одно опровержение запрета )))
Вообще отказывайтесь от пруля!Больше!БОЛЬШЕ!!! Глядишь нас в покое оставят когда продажи у леворуких пойдут
Информация / Запрет правого руля!? Разберемся в техрегламенте!
Вторник, 13 марта 2012, 12:35 | Опубликовал admin | Просмотров: 740 | Комментарии: 0
Статья "Запрет правого руля 2012" вызвала много споров. Не здесь, правда, а вконтакте, в личке у меня и т.п., а также на разных сайтах и форумах, где обсуждается данная тема.
Подведем итоги. К чему мы приходим. Забегу вперед - эта статья ОПРОВЕРГАЕТ слухи о запрете правого руля, основываясь на официальных документах.
Все это началось с Таможенного Союза с Белоруссией и Казахстаном. Мне многие писали, что тема уже давно обжевана и не будет запрета, мол, читай регламент - запретят с 2015 года ито только автобусы. В общем, читаем далее.
Запретя правого руля, запрет прулек, правильных рулей и техрегламент 2012 - много слов по одной теме, много сайтов и источников и не поймешь какие достоверные.
Тему полного запрета правого руля в 2012 году толкают в массы такие, на первый взгляд, достоверные источники, как РБК, АвтоНьюс, Авто.Мэйл.Ру. В общем, "первоисточника" не найдешь, поэтому пришлось открыть техрегламент и подобные документы.
Кстати, техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза):tr-ts-kolesntrs.pdf [2.78 Mb] (cкачиваний: 40)
Вот перечень стандартов, в результате применения которых соблюдается техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза): perstandkolesatrs.pdf [609.53 Kb] (cкачиваний: 19)
Ну вот, официальные документы есть.
Решение №877 от 9 декабря 2011 года на официальном сайте ТС утверждает техрегламент и стандарты: reshenie.docx [18.3 Kb] (cкачиваний: 13)
Итак, выдержки из решения:
1. Принять технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) (прилагается).
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011) (прилагается).
Здесь все понятно. Регламент и перечень стандартов у Вас, думаю, уже скачаны и открыты.
3. Установить:
3.1. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее – Технический регламент) вступает в силу с 1 января 2015 года.
Вот! Вот первое опровержение того, что в июне 2012 года запретят правый руль.
5. Российской Стороне:
5.1. Не реже одного раза в три года подготавливать предложения по внесению изменений в Технический регламент для его актуализации, связанной с выполнением Сторонами обязательств по участию в международных соглашениях по согласованию требований безопасности в отношении транспортных средств.
5.2. Не реже одного раза в год обеспечивать актуализацию Перечней стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, на основании мониторинга и результатов применения стандартов, содержащихся в Перечнях, а также предложений органов Сторон.
Здесь действительно непонятный момент. Всетаки, "лазейку" они себе оставили. Но всеравно, в 2015 году Техрегламент вступит в силу, а там пока внесут изменения, это уже слишком "нескоро". В целом, думаю, к такому запрету они подойти могут, но нескоро.
И теперь, САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Техрегламент Таможенного Союза.
Раздел IV (Требования Безопасности), пункт 19:
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.
Далее:
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Выдержка:
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Вывод: Запрет правого руля в 2012 году на легковых автомобилях невозможен. Во-первых, техрегламент вступает в силу с 2015 года, во-вторых, запрещает он только правый руль на автобусах.
А я уж испугался, что в Московии перевелись умные и грамотные автовладельцы.
Олег Кузнецов убедил - ЕСТЬ!
Спасибо, Олег! Кстати, на Украине правый руль запрещен, как и в Белоруссии, Польще, Прибалтике, Скандинавии. Дальше в Европе не силен, знаю только, что ЛЮБОЕ Б/У старше 7-ми лет туда не пускают, но с большим удовольствием выпускают.
А я уж испугался, что в Московии перевелись умные и грамотные автовладельцы.
Олег Кузнецов убедил - ЕСТЬ!
Спасибо, Олег! Кстати, на Украине правый руль запрещен, как и в Белоруссии, Польще, Прибалтике, Скандинавии. Дальше в Европе не силен, знаю только, что ЛЮБОЕ Б/У старше 7-ми лет туда не пускают, но с большим удовольствием выпускают.
Общее правило всех автомобильных стран (и не только!) - ЛЮБОЕ авто, не имеющее национального сертификата и не соответствующее законам о техническом регулировании (техническим регламентам) допускается в страну только по специальному решению в порядке музейного экспоната и антиквариата! Кто хочет поспорить?
У нас на РУСИ всегда гнабят простой народ,для этого работают институты, то вклады обесценят, то кризес придумают, а для продажи автомобиле росийской сборки которые ( новые ) не сравнятся с японскими. На это им плевать. Это все цветочки, будут еще и ягодки.
спасибо всем за свое мнение, особено Олегу Кузнецову. объяснил и разъяснил. от себя лично скажу, что надеюсь запрета не будет. пусть люди сами выбирают какой авто для них лучше. на вкус и цвет товарищей нет. лишь бы не навязывали.
японское авто, хоть руль по середине поставь Г, я кузовщик! мерсов на стапеле тянешь цепи рвутся, япончиков тянешь они рвутся, имея опыт кузовного ремонта, я не в жизнь не сяду за руль японца, корейцы и то крепче! вот пример: прошлой зимой делал лексус седан 2000 гв, пацан намотал его на столб, удар очень сильный, замена крыши,2 дверей, порога со стойкой, пола до тоннеля, сиденья, ну и мешок мелочей! для понимания силы удара опишу последствия, удар был в среднюю правую стойку,(пассажир был не пристегнут и его просто перебросило, на водителя, все целы, кроме пассажирского сидения я замерял его ширина составила 14см! отступления про ремни типа безопасности), ну вот полный банан, зазор между задней левой дверью и крылом около 4 см, кстати дверь почти цела, а вот из крыла вырвало скобу замка, между левыми дверями зазор почти 1,5 см, единственный целый зазор, между левой дверью и крылом! ну сами понимаете там несущая стойка против нее не попрешь! это представительский класс, самый большой седан у лексусов, и их очень мало, по-этому зап.части приехали из польши, о то на криворукую тойоту, ну так вот, в лексусе очень мощный порог, кучу усилителей внутри, смотрим в криворукий аналог, чист как труба не одного усилка, в стойках держащих крышу картина, чуть лучше, но то же самое, на верно японцы либо все камикадзе, либо очень искустные водилы и дтп им не ведомы! да и к слову если делать лобовой удар, бмв и хонда одинаковых классов, бмв будет дешевле!
японское авто, хоть руль по середине поставь Г, я кузовщик! мерсов на стапеле тянешь цепи рвутся, япончиков тянешь они рвутся, имея опыт кузовного ремонта, я не в жизнь не сяду за руль японца, корейцы и то крепче! вот пример: прошлой зимой делал лексус седан 2000 гв, пацан намотал его на столб, удар очень сильный, замена крыши,2 дверей, порога со стойкой, пола до тоннеля, сиденья, ну и мешок мелочей! для понимания силы удара опишу последствия, удар был в среднюю правую стойку,(пассажир был не пристегнут и его просто перебросило, на водителя, все целы, кроме пассажирского сидения я замерял его ширина составила 14см! отступления про ремни типа безопасности), ну вот полный банан, зазор между задней левой дверью и крылом около 4 см, кстати дверь почти цела, а вот из крыла вырвало скобу замка, между левыми дверями зазор почти 1,5 см, единственный целый зазор, между левой дверью и крылом! ну сами понимаете там несущая стойка против нее не попрешь! это представительский класс, самый большой седан у лексусов, и их очень мало, по-этому зап.части приехали из польши, о то на криворукую тойоту, ну так вот, в лексусе очень мощный порог, кучу усилителей внутри, смотрим в криворукий аналог, чист как труба не одного усилка, в стойках держащих крышу картина, чуть лучше, но то же самое, на верно японцы либо все камикадзе, либо очень искустные водилы и дтп им не ведомы! да и к слову если делать лобовой удар, бмв и хонда одинаковых классов, бмв будет дешевле!
японское авто, хоть руль по середине поставь Г, я кузовщик! мерсов на стапеле тянешь цепи рвутся, япончиков тянешь они рвутся, имея опыт кузовного ремонта, я не в жизнь не сяду за руль японца, корейцы и то крепче! вот пример: прошлой зимой делал лексус седан 2000 гв, пацан намотал его на столб, удар очень сильный, замена крыши,2 дверей, порога со стойкой, пола до тоннеля, сиденья, ну и мешок мелочей! для понимания силы удара опишу последствия, удар был в среднюю правую стойку,(пассажир был не пристегнут и его просто перебросило, на водителя, все целы, кроме пассажирского сидения я замерял его ширина составила 14см! отступления про ремни типа безопасности), ну вот полный банан, зазор между задней левой дверью и крылом около 4 см, кстати дверь почти цела, а вот из крыла вырвало скобу замка, между левыми дверями зазор почти 1,5 см, единственный целый зазор, между левой дверью и крылом! ну сами понимаете там несущая стойка против нее не попрешь! это представительский класс, самый большой седан у лексусов, и их очень мало, по-этому зап.части приехали из польши, о то на криворукую тойоту, ну так вот, в лексусе очень мощный порог, кучу усилителей внутри, смотрим в криворукий аналог, чист как труба не одного усилка, в стойках держащих крышу картина, чуть лучше, но то же самое, на верно японцы либо все камикадзе, либо очень искустные водилы и дтп им не ведомы! да и к слову если делать лобовой удар, бмв и хонда одинаковых классов, бмв будет дешевле!
кошкин год прошел хватит гадить на сибирь и ДВ а просто обьективно сравни пяти летнюю японку и новую Россиянку трудно спорить с человеком который не знает о чем спорит
-Это стандарты!!
... KolesnTrS.pdf -Это РЕГЛАМЕНТ!!
-Это РЕШЕНИЕ!!!
А все месте-ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ РОССИИ,БЕЛОРУССИИ И КАЗАХСТАНА!!!!
Читаем внимательно.
Сообщение от S I L V E R
Еще одно опровержение запрета )))
Вообще отказыв
Информация / Запрет правого руля!? Разберемся в техрегламенте!
Вторник, 13 марта 2012, 12:35 | Опубликовал admin | Просмотров: 740 | Комментарии: 0
Статья "Запрет правого руля 2012" вызвала много споров. Не здесь, правда, а вконтакте, в личке у меня и т.п., а также на разных сайтах и форумах, где обсуждается данная тема.
Подведем итоги. К чему мы приходим. Забегу вперед - эта статья ОПРОВЕРГАЕТ слухи о запрете правого руля, основываясь на официальных документах.
Все
Запретя правого руля, запрет прулек, правильных рулей и техрегламент 2012 - много слов по одной теме, много сайтов и источников и не поймешь какие достоверные.
Тему полного запрета правого руля в 2012 году толкают в массы такие, на первый взгляд, достоверные источники, как РБК, АвтоНьюс, Авто.Мэйл.Ру. В общем, "первоисточника&q
Кстати, техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза):tr-ts-kolesntrs.pdf [2.78 Mb] (cкачиваний: 40)
Вот перечень стандартов, в результате применения которых соблюдается техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза): perstandkolesatrs.pdf [609.53 Kb] (cкачиваний: 19)
Ну вот, официальные документы есть.
Решение №877 от 9 декабря 2011 года на официальном сайте ТС утверждает техрегламент и стандарты: reshenie.docx [18.3 Kb] (cкачиваний: 13)
Итак, выдержки из решения:
1. Принять техничес
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011
Здесь все понятно. Регламент и перечень стандартов у Вас, думаю, уже скачаны и открыты.
3. Установить:
3.1. Техниче
Вот! Вот первое опровержение того, что в июне 2012 года запретят правый руль.
5. Российской Стороне:
5.1. Не реже одного раза в три года подготавливать предложения по внесению изменений в Технический регламент для его актуализации, связанной с выполнением Сторонами обязательств по участию в международных соглашениях по согласованию требований безопасности в отношении транспортных средств.
5.2. Не реже одного раза в год обеспечивать актуализацию Перечней стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, на основании мониторинга и результатов применения стандартов, содержащихся в Перечнях, а также предложений органов Сторон.
Здесь действительн
И теперь, САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Техрегламент Таможенного Союза.
Раздел IV (Требования Безопасности), пункт 19:
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.
Дале
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Выдер
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Вывод: Запрет правого руля в 2012 году на легковых автомобилях невозможен. Во-первых, техрегламент вступает в силу с 2015 года, во-вторых, запрещает он только правый руль на автобусах.
Источник: www.gai42.ru
Официа
-Это стандарты!!
... KolesnTrS.pdf -Это РЕГЛАМЕНТ!!
-Это РЕШЕНИЕ!!!
А все месте-ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ РОССИИ,БЕЛОРУССИИ И КАЗАХСТАНА!!!!
Читаем внимательно.
Сообщение от S I L V E R
Еще одно опровержение запрета )))
Вообще отказыв
Информация / Запрет правого руля!? Разберемся в техрегламенте!
Вторник, 13 марта 2012, 12:35 | Опубликовал admin | Просмотров: 740 | Комментарии: 0
Статья "Запрет правого руля 2012" вызвала много споров. Не здесь, правда, а вконтакте, в личке у меня и т.п., а также на разных сайтах и форумах, где обсуждается данная тема.
Подведем итоги. К чему мы приходим. Забегу вперед - эта статья ОПРОВЕРГАЕТ слухи о запрете правого руля, основываясь на официальных документах.
Все
Запретя правого руля, запрет прулек, правильных рулей и техрегламент 2012 - много слов по одной теме, много сайтов и источников и не поймешь какие достоверные.
Тему полного запрета правого руля в 2012 году толкают в массы такие, на первый взгляд, достоверные источники, как РБК, АвтоНьюс, Авто.Мэйл.Ру. В общем, "первоисточника&q
Кстати, техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза):tr-ts-kolesntrs.pdf [2.78 Mb] (cкачиваний: 40)
Вот перечень стандартов, в результате применения которых соблюдается техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза): perstandkolesatrs.pdf [609.53 Kb] (cкачиваний: 19)
Ну вот, официальные документы есть.
Решение №877 от 9 декабря 2011 года на официальном сайте ТС утверждает техрегламент и стандарты: reshenie.docx [18.3 Kb] (cкачиваний: 13)
Итак, выдержки из решения:
1. Принять техничес
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011
Здесь все понятно. Регламент и перечень стандартов у Вас, думаю, уже скачаны и открыты.
3. Установить:
3.1. Техниче
Вот! Вот первое опровержение того, что в июне 2012 года запретят правый руль.
5. Российской Стороне:
5.1. Не реже одного раза в три года подготавливать предложения по внесению изменений в Технический регламент для его актуализации, связанной с выполнением Сторонами обязательств по участию в международных соглашениях по согласованию требований безопасности в отношении транспортных средств.
5.2. Не реже одного раза в год обеспечивать актуализацию Перечней стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, на основании мониторинга и результатов применения стандартов, содержащихся в Перечнях, а также предложений органов Сторон.
Здесь действительн
И теперь, САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Техрегламент Таможенного Союза.
Раздел IV (Требования Безопасности), пункт 19:
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.
Дале
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Выдер
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Вывод: Запрет правого руля в 2012 году на легковых автомобилях невозможен. Во-первых, техрегламент вступает в силу с 2015 года, во-вторых, запрещает он только правый руль на автобусах.
Источник: www.gai42.ru
Официа
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
(утвержден постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720, вступает в силу 23 сентября 2010 г.)
С VIN и FRAM с сентября прошлого года вроде разобрались, а вот с фарами, ксеноном, стопарями и поворотниками красного цвета нет. Так что я бы просто не расслаблялся, тем более учитывая сколько ввалили в ВАЗ и понастроили заводов по выпуску леворуких аналогов. Про Курилы напомнить? "Узкопленочные"
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств
(утвержден постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720, вступает в силу 23 сентября 2010 г.)
С VIN и FRAM с сентября прошлого года вроде разобрались, а вот с фарами, ксеноном, стопарями и поворотниками красного цвета нет. Так что я бы просто не расслаблялся, тем более учитывая сколько ввалили в ВАЗ и понастроили заводов по выпуску леворуких аналогов. Про Курилы напомнить? "Узкопленочные"
-Это стандарты!!
... KolesnTrS.pdf -Это РЕГЛАМЕНТ!!
-Это РЕШЕНИЕ!!!
А все месте-ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ РОССИИ,БЕЛОРУССИИ И КАЗАХСТАНА!!!!
Читаем внимательно.
Сообщение от S I L V E R
Еще одно опровержение запрета )))
Вообще отказыв
Информация / Запрет правого руля!? Разберемся в техрегламенте!
Вторник, 13 марта 2012, 12:35 | Опубликовал admin | Просмотров: 740 | Комментарии: 0
Статья "Запрет правого руля 2012" вызвала много споров. Не здесь, правда, а вконтакте, в личке у меня и т.п., а также на разных сайтах и форумах, где обсуждается данная тема.
Подведем итоги. К чему мы приходим. Забегу вперед - эта статья ОПРОВЕРГАЕТ слухи о запрете правого руля, основываясь на официальных документах.
Все
Запретя правого руля, запрет прулек, правильных рулей и техрегламент 2012 - много слов по одной теме, много сайтов и источников и не поймешь какие достоверные.
Тему полного запрета правого руля в 2012 году толкают в массы такие, на первый взгляд, достоверные источники, как РБК, АвтоНьюс, Авто.Мэйл.Ру. В общем, "первоисточника&q
Кстати, техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза):tr-ts-kolesntrs.pdf [2.78 Mb] (cкачиваний: 40)
Вот перечень стандартов, в результате применения которых соблюдается техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза): perstandkolesatrs.pdf [609.53 Kb] (cкачиваний: 19)
Ну вот, официальные документы есть.
Решение №877 от 9 декабря 2011 года на официальном сайте ТС утверждает техрегламент и стандарты: reshenie.docx [18.3 Kb] (cкачиваний: 13)
Итак, выдержки из решения:
1. Принять техничес
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011
Здесь все понятно. Регламент и перечень стандартов у Вас, думаю, уже скачаны и открыты.
3. Установить:
3.1. Техниче
Вот! Вот первое опровержение того, что в июне 2012 года запретят правый руль.
5. Российской Стороне:
5.1. Не реже одного раза в три года подготавливать предложения по внесению изменений в Технический регламент для его актуализации, связанной с выполнением Сторонами обязательств по участию в международных соглашениях по согласованию требований безопасности в отношении транспортных средств.
5.2. Не реже одного раза в год обеспечивать актуализацию Перечней стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, на основании мониторинга и результатов применения стандартов, содержащихся в Перечнях, а также предложений органов Сторон.
Здесь действительн
И теперь, САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Техрегламент Таможенного Союза.
Раздел IV (Требования Безопасности), пункт 19:
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.
Дале
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Выдер
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Вывод: Запрет правого руля в 2012 году на легковых автомобилях невозможен. Во-первых, техрегламент вступает в силу с 2015 года, во-вторых, запрещает он только правый руль на автобусах.
Источник: www.gai42.ru
Официа
-Это стандарты!!
... KolesnTrS.pdf -Это РЕГЛАМЕНТ!!
-Это РЕШЕНИЕ!!!
А все месте-ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ РОССИИ,БЕЛОРУССИИ И КАЗАХСТАНА!!!!
Читаем внимательно.
Сообщение от S I L V E R
Еще одно опровержение запрета )))
Вообще отказыв
Информация / Запрет правого руля!? Разберемся в техрегламенте!
Вторник, 13 марта 2012, 12:35 | Опубликовал admin | Просмотров: 740 | Комментарии: 0
Статья "Запрет правого руля 2012" вызвала много споров. Не здесь, правда, а вконтакте, в личке у меня и т.п., а также на разных сайтах и форумах, где обсуждается данная тема.
Подведем итоги. К чему мы приходим. Забегу вперед - эта статья ОПРОВЕРГАЕТ слухи о запрете правого руля, основываясь на официальных документах.
Все
Запретя правого руля, запрет прулек, правильных рулей и техрегламент 2012 - много слов по одной теме, много сайтов и источников и не поймешь какие достоверные.
Тему полного запрета правого руля в 2012 году толкают в массы такие, на первый взгляд, достоверные источники, как РБК, АвтоНьюс, Авто.Мэйл.Ру. В общем, "первоисточника&q
Кстати, техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза):tr-ts-kolesntrs.pdf [2.78 Mb] (cкачиваний: 40)
Вот перечень стандартов, в результате применения которых соблюдается техрегламент (актуален на 12.03.2012, взят с оф.сайта таможенного союза): perstandkolesatrs.pdf [609.53 Kb] (cкачиваний: 19)
Ну вот, официальные документы есть.
Решение №877 от 9 декабря 2011 года на официальном сайте ТС утверждает техрегламент и стандарты: reshenie.docx [18.3 Kb] (cкачиваний: 13)
Итак, выдержки из решения:
1. Принять техничес
2. Утвердить:
2.1. Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
(ТР ТС 018/2011
Здесь все понятно. Регламент и перечень стандартов у Вас, думаю, уже скачаны и открыты.
3. Установить:
3.1. Техниче
Вот! Вот первое опровержение того, что в июне 2012 года запретят правый руль.
5. Российской Стороне:
5.1. Не реже одного раза в три года подготавливать предложения по внесению изменений в Технический регламент для его актуализации, связанной с выполнением Сторонами обязательств по участию в международных соглашениях по согласованию требований безопасности в отношении транспортных средств.
5.2. Не реже одного раза в год обеспечивать актуализацию Перечней стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, на основании мониторинга и результатов применения стандартов, содержащихся в Перечнях, а также предложений органов Сторон.
Здесь действительн
И теперь, САМОЕ ГЛАВНОЕ!
Техрегламент Таможенного Союза.
Раздел IV (Требования Безопасности), пункт 19:
19. Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям.
Дале
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011):
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза
«О безопасности колесных транспортных средств»
1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Выдер
2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:
Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Вывод: Запрет правого руля в 2012 году на легковых автомобилях невозможен. Во-первых, техрегламент вступает в силу с 2015 года, во-вторых, запрещает он только правый руль на автобусах.
Источник: www.gai42.ru
Официа
Олег Кузнецов убедил - ЕСТЬ!
Спасибо, Олег! Кстати, на Украине правый руль запрещен, как и в Белоруссии, Польще, Прибалтике, Скандинавии. Дальше в Европе не силен, знаю только, что ЛЮБОЕ Б/У старше 7-ми лет туда не пускают, но с большим удовольствием выпускают.
Олег Кузнецов убедил - ЕСТЬ!
Спасибо, Олег! Кстати, на Украине правый руль запрещен, как и в Белоруссии, Польще, Прибалтике, Скандинавии. Дальше в Европе не силен, знаю только, что ЛЮБОЕ Б/У старше 7-ми лет туда не пускают, но с большим удовольствием выпускают.
Однако Тойота непробиваемая