Обязательный ближний свет фар: кто за, а кто против.

Я уже 5 лет, а не 3, езжу с постоянно включенным ближним светом фар. Верить-не верить - дело, конечно, ваше, но для меня это факт состоявшийся. Если укажете мне пункт ПДД, который я злостно нарушаю, буду премного благодарен.
Пятнашку я уже давно продал, купив вместо него другое ведро. И даже прошлой лютой зимой мне не приходилось снимать аккум для подзарядки. Да и вообще не приходилось его подзаряжать за последние 5 лет.

Ну, габаритные лампы вообще-то - по 5 вт стандартно, да и туманки с салонным светом никто жечь не заставляет. У меня даже на "пятнашке" при такой эусплуатации отечественный аккум за три года сюрпризов не преподнёс, в т.ч. и зимой. А мне до работы всего 9 км ехать - это жесткий ежедневный старт-стоп. И ничего, на аккумуляторах не разорился. Да и лампы менял только в стопарях два раза, ни габариты, ни главный, ни салонный свет не беспокоили. Всё это страшилки для слабонервных барышень и впечатлительных пожилых людей.

При дистанци всего в 18-20 км.каждый день,если Вы так упорно пытаетесь убедить Всех Нас,что это забота о нас,то,что Вы скажете,если Ваш дневной пробег составит 300 или 400 км.??так бы и сказали,что по велосипедной дорожке передвигаетесь(связано с расстоянием),мы бы поняли,что дели имеем с делитантом,который только о себе и заботиться,NoName,блин!!!ВЫ заметили,что в своих высказываниях часто цетируете--ЛИЧНО,ДЛЯ МЕНЯ?!Думайте об окружающих,а не о себе самом!!!И научитесь наконец умению УСЛЫШАТЬ других,раз уж не обладаете знаниями.Это не стыдно-учиться.Стыдно-вводить людей в заблуждение,своими сомнительными размышлениями!!!Лично я за рулём с 11 лет и научился езде не на таких ровных и можно сказать ВЫЛИЗАННЫХ (по сравнению с теми дорогами,где мне пришлось учится) дорогах!Скажу однозначно-не у всех нас есть расположенность к езде.Кому то дано,а кому то нет!Вот именно эти навыки и способности призвана выявлять наше доблестное ГАИ,во время экзаменов!И перестаньте писать-ЛИЧНО Я,ЛИЧНО МНЕ!Мир отнюдь не крутится только вокруг ВАС!!!

Мир отнюдь не крутится только вокруг ВАС!!! Равно как и вокруг вас, ложный поборник поборник вселенской справедливости. Или, радея за неприятие этого постановления, вы пожалели моё топливо и мой генератор? Ой, я умоляю, не надо этого пафоса - всё же насквозь видно.
И не надо мне плакать про пробеги 300-400 км, я и больше за ездил. И ни разу, повторяю, НИ РАЗУ, я не изнывал отт чужих фар. А если у вас это - ежедневный пробег, вам вообще плясать от счастья надо, уж вы-то скорей от усталости не заметите в зеркале автомобиль, от грязи по цвету слившийся с асфальтом.
И перестаньте орать, в конце концов, как базарная баба, вы хоть один адекватный аргумент лучше приведите, чем сомнительная экономия топлива лучше очевидной безопасности. Ибо на вас, по вашим словам, уже пролился свет истины и вам дано быть гласом всего рода людского. ЛИЧНО ЗА СЕБЯ вам, смотрю, говорить чегой-то не хочется.

А ты попробуй зимой весь день с фарами поездить, а на потом после морозной ночи мотор завести. Может потом до тебя дойдет.

Я попробовал, Владимир. Я уже 5 лет езжу с ближним. Проблем с заводом не испытывал даже в прошедшую лютую зиму.
Я думаю, что если человек за ВЕСЬ ДЕНЬ езды не смог зарядить аккумулятор (а фары этому ничуть не помеха!), то до него должно дойти только то, что пора победить свою жабу и заменить наконец-таки аккумулятор.

Привет, хотелось бы уточнить: лютая зима это сколько минусов? И между прочим во многих иномарках ближний свет это галогенки по 60-100 Ватт. И днём даже при ярком солнечном свете слепят и мешают.

Приветствую! В прошедшую зиму было до -35, выше -10 температура не поднималась совсем. Оттепелей не было. По нашим (московским) меркам, это круто.
Ближний, если он отрегулирован правильно, а не шарит по небу в поисках самолётов-разведчиков, слепить не может по определению, независимо от мощности.

ну во-первых к 2х55 не забудь добавить габариты (это 2х20 сзади и 2х10 спереди) , подсветка салона, приборов и пр. т.е. еще как минимум столько же, часто еще с ближним работают противотуманки или доп.фары - это еще 100-150вт. Итого уже под 300вт набралось - 25А из 80 возможных, такой режим обеспечен не менее чем на 2000-2500 об/м. Т.е. в пробках и умеренно-городской старт-стопной езде будет хронический недозаряд батареи, и зимой он принесет много сюпризов на бОльшей части машин... Повышенный расход топлива, износ светотехники, снижение срока работы аккумулятора...

Зимой и так в пробках в основном по темноте, на работу и обратно. И чтото не видно на зимних дорогах Большей части машин с посаженными аккумуляторами. и 25А из 80 это совсем не много. Даже с расчётом других потребителей.

Вообще-то номинал генератора заявлен при холостом ходу от 800 до 1000 об. как по ГОСТу так и по DIN. Так, что господа, это просто треп. И, насколько я помню, полная нагрузка должна забирать не более 0,5-1,0%% от общего номинального потребления топлива.

В соответствии с нагрузочной характнристикой генератора для легкового автомобиля ном ток допустим 80А он выдает при 10000 об вала генера на хх при 2000об вала генератора ток будет не более 40% от номинала .

... что с лихвой покрывает две лампы по 5А, габариты, салонный вентилятор на среднем ходу и подсветку приборов. И даже десяток ампер ещё и на магнитолу и акккумулятор останется!
У меня ещё аккум не садился, несмотря на все перечисленные потребители, плюс электроусилитель руля, который в отдельные моменты может потреблять до 30 ампер. Видимо, не так страшен чёрт.

ну во-первых к 2х55 не забудь добавить габариты (это 2х20 сзади и 2х10 спереди) , подсветка салона, приборов и пр. т.е. еще как минимум столько же, часто еще с ближним работают противотуманки или доп.фары - это еще 100-150вт. Итого уже под 300вт набралось - 25А из 80 возможных, такой режим обеспечен не менее чем на 2000-2500 об/м. Т.е. в пробках и умеренно-городской старт-стопной езде будет хронический недозаряд батареи, и зимой он принесет много сюпризов на бОльшей части машин... Повышенный расход топлива, износ светотехники, снижение срока работы аккумулятора...

Я с Вами согласен. Мое мнение, что включенных габаритов вполне достаточно. Машину гораздо заметнее, а ближний свет фар иногда слепит! Мне кажется, что это очередная "реформа" не очень "умных" людей...
И еще хочу добавить - что уж экология от этого точно не выиграет!

тем более в шланге после заправке примерно столько оставляем на заправке))))))))))))))))))))

Да да вот этот дядечка на ржавеньком.Троллейбус сэр отличная штука для таких как вы,а авто,да,тут деньги нужны,какие там 10 процентов)))Безопасность!!! фары включил с утра и попер,не одна сволочь пешеходная под колеса не поползет)

А ты, брат, лох!!! Да плевать им на нашу безопасность!!! Все просто и банально: Включил свет- пошла нагрузка на генератор - пошел расход топлива - заправляешься чаще. Нефтебизнес лоббирует эти законы!! А не наша безопасность. Они обкатали это на трассе, посчитали барыши и пришли к выводу, что дело ой, как выгодно!!!!

И посчитай 100 гр на количество автомобилей в стране и их ежедневный прбег!!!

Это у тебя паранойя, дружище. Зебры на дорогах, лежачих полицейских, светофоры устанавливают по нефтяному лобби? - машины-то тормозят, разгоняются, жрут топливо, вместо того, чтоб ехать ровненько. Не высасывай проблемы из пальца. Повторяю: машина со светом в разы заметней и это снижает риск ДТП.

Что Вы всё заладили заметнее да заметнее, свет светит только в одну сторону, а у машины 4 стороны, тогда надо на все 4 стороны по фаре пристроить, вот тогда можно сказать , что её действительно видно, со всех сторон, а то прям какая то лицемерная фраза, «чтобы ее видно было», а её видно только с одной стороны., повешайте лампы во все стороны!!!!А если Вы любите хвастать своей машиной, то не обязательно включать свет. Да не забыть про пешеходов, каждому кто имеет намерение переходить дорогу надо повешать по фанарю, их обязательно надо видеть, а то выбегают как огалделые, не гляда на движение. К тому же пещеход юридически не имеет право выходить на дорогу , которая является опасным участком, и все лица не имеющие допуска (такого как -права водителя) должен быть запрет производить какие либо действия и движения. А пешехода еще делают приоритетным участником движения на опасном участке дороги. Но если все же допустили на дорогу пешехода, то он не только должен, сперва пропустить движение и убедиться что все остановлены , а просто ОБЯЗАН!!!!Но у нас все наоборот.
Может Вы любите ездить по встречке, и чтоб Вас видели встречные машины, так вот смею Вас предупредить Вы нарушаете ПДД, что грозит лишением прав, может Вы любите подрезать, подставляться, тогда у Вас проблемы в другом плане. В другом случае не надо навязывать своё присутствие другим участникам движения!!! А надо просто ехать спокоино по дороге, при смене полосы просто включайте повороты и всё.
По поводу безопасности , кто Вам внушил это ложное чувство? Свет только утомляет зрение встречного, и заставляет вообще не смотреть в сторону потенциального нахождения машины, а ВОТ ЗДЕСЬ И КРОЕТСЯ САМОЕ ОПАСНОЕ, ВЫ НЕ СМОТРИТЕ В СТОРОНУ МАШИНЫ И НЕ МОЖЕТЕ ПРЕДПОЛАГАТЬ ЕЁ ДЕЙСТВИИ- ВЫВОД НЕПРЕДСКАЗУЕМОСТЬ!!!!
Так вот сядьте как нибудь и подумайте сам с собой о какой безопасности идет вообще речь.То , что вы слепите встречных и которые не знают куда девать свои глаза, и отворачивают в сторону,и не догадываются ,что можно ожидать от такого «кавбоя».
Может думаете Вас увидит пешеход который на дороге не чувствует ни какой ответственности, а только идет и ни куда не смотрит, а знает , что перед ЕГО персоной должны все остановиться! И ему глубоко до лампочки кто его собьет с лампами или без.
Самое главное мы забыли – это уважение ко всем участникам движения!!!!потом соблюдение правил ПДД. Без этого , подобные постановления только создают конфликт между сторонами, и уводит от действительной проблемы на дороге, и не только, так же во многих сферах жизни это происходит.

Сумбурный и эмоциональный ликбез по ПДД с обвинениями в езде по встречке закончен? Тогда сядьте и подумайте. Пешеход прыгнет на дорогу, если видит быстро приближающиеся к нему фары? Вы выскочите на встречку, когда впереди уже маячит чей-то ближний? Вы будете наплевательски перестраиваться в другой ряд, когда в зеркале с этой стороны маячат огни, или осмотритесь повнимательней всё-таки? И не лучше ли периферийное зрение будет воспринимать огоньки, а не серую массу?
А без света Вы всё время пялитесь на встречку? Тогда в этом кроется опасность, что вы разобьёте кого-нибудь в своём же ряду. На встречку вообще смотреть нечего, там своя песочница и там играют как хотят. Вас она интересует только на пешеходниках и левом повороте на равнозначном перекрёстке. И опять встречные фары вам будут только на пользу.
Заладил, и ещё раз повторю: хватит высасывать проблемы из пальца. Автомобиль с включенным светом заметней С ЛЮБОЙ стороны, откуда ни посмотри. А раз он заметней, он безопасней. У нас причина половины ДТП: не увидел, не заметил, не обратил внимания.

Поддержу вас морально, чтобы руки не опускались.

К сожалению, это обсуждение показывает, что народ наш в целом недалек и несмышлен, и во многих аспектах очень хорошо, что рядовых граждан не привлекают к решению серьезных вопросов.

В Европе, наверное, тоже нефтяное лобби, раз там давно принято ездить с ближним всегда. А еще там большие штрафы за неработающие фары - даже за одну - это наверняка лобби филипс и дженерал электрик.