Новая шкода октавия TSI 1.2

По поводу пробега, я не пишу, что кто-то проехал, я пишу что при условии качественного своевременного обслуживания и нормального не сорвибашенного водителя за рулем машина СМОЖЕТ столько проехать.

Да вот не факт, не факт. Проблемы были и на 1.4 и 1.2 предыдущими, особенный эпик фейл был на той самой Фабии РС. Движки довольно сложная, тема и про 250 без проблем я бы руку на отсечение не давал , если еще и косяки пользователя добавить.

Без проблем, это конечно очень сложно, с моторами TSI, но одно дело проблемы (цепь ГРМ вытянулась к 100 000, а другое дело кап. ремонт.

Ну и цепь может перескочить, и клапана загибаются - здравствуй кап. ремонт.

Цепь то может, но это сколько надо проехать с такой неисправностью чтобы она перескочила. Это уже водитель молодец.

на работе чел взял только не с 1,2 двигателем, коробка симиступенчатая, самопарковка, всякая другае ерунда, очень достойный авто, я даж спутал его с супербом показался он мне вначале длинным, все продумано до мелочей, качественно сделано, достойный и качественный авто как показалось с первого взгляда

Октавия а5 фл 2012 г. 1,4 на палке, 122 лошади. За счет того что максимальная мощность доступна уже от 1800 оборотов я двигатель выше 3000 кручу только на резком старте. Поэтому из за невысоких оборотов и расход меньше и в салоне Ессентуках тише. При 140 км в час обороты - 3000. И при 90 км - 1800. И еще: щас тенденция мировая такова что двигатели с огромным ресурсом не нужны (потому что технологии уж очень быстро развиваются и никто не будет на тачке с нуля по 300 тыл выхаживать). Кстати 13 лет назад "великие мастера" хаяли инжектор потому что его нельзя в гараже починить... Аналогично и при двигатели tsi сейчас говорят...

Тобиш купил за лям машинку проездил на ней сотку и в утиль. Вторичка то со временем пропадет. Это сколько надо зарабатывать чробы раз в год - три машину покупать. А кто на спидометр 200 т км ложит в год то по дв;е машинки брать?

Тобиш купил за лям машинку проездил на ней сотку и в утиль. Вторичка то со временем пропадет. Это сколько надо зарабатывать чробы раз в год - три машину покупать. А кто на спидометр 200 т км ложит в год то по дв;е машинки брать?

Когда продаещь трехлетнюю машину, то при ее хорошем состоянии не так уж и много теряешь, зато опять получаешь новую (безпроблемную) машину.
А про двигатели: ну мировая тенденция у всех производителей, что они создают такие условия на рынке машин, что подталкивает покупателей чаще менять машины. А для этого они и удешвляют машины в том числе уменьшая их ресурс)

распишу всё подробно !! смотреть на лошади как аргумент глупо !!!везёт авто момент и полка момента !!!запомни это !!!у 1 2 тси момент как у 1 8 атмосферника !!!и он достигается уже на 1400 оборотах а это отличный результат !!!плюс коробка механика или дсг обеспечивают хороший разгон !! но есть и но движки тси не греются в минусовые температуры и чем меньше объём тем хуже !! и если 1 8 ещё как то вывозит морозы то 1 2 просто майдан ! холодина в салоне !!!да слышал что устанавливают доп обогреватели но эта инфа на воде вилами !!!а так болезни дсг и тси вроде вылечили !!!

распишу всё подробно !! смотреть на лошади как аргумент глупо !!!везёт авто момент и полка момента !!!запомни это !!!у 1 2 тси момент как у 1 8 атмосферника !!!и он достигается уже на 1400 оборотах а это отличный результат !!!плюс коробка механика или дсг обеспечивают хороший разгон !! но есть и но движки тси не греются в минусовые температуры и чем меньше объём тем хуже !! и если 1 8 ещё как то вывозит морозы то 1 2 просто майдан ! холодина в салоне !!!да слышал что устанавливают доп обогреватели но эта инфа на воде вилами !!!а так болезни дсг и тси вроде вылечили !!!

Греется авто великолепно движок EA211 1,2 TSI у него входящий воздух нагревают выхлопные газы. В -20-30 не замерзаю. Заводилась -30 без проблем. Ниже не ездил.

Андрей, у меня 1,2 TSI, на холостых не прогреть, надо начинать ехать и тогда и прогревается 7-10 мин, и в салоне очень камфортно, тепло всем и сколько захочешь.

Как говорил Энзо Феррари сказал: "Крутящий момент выйгрывает гонки, а лошадиные силы продают автомобили". TSI - крутит, на ДСГ - гарантия 5 лет. Холод - лечится ВЕБАСТОЙ (или Бинар - наш аналог 15 тыр.+установка).

Как говорил Энзо Феррари сказал: "Крутящий момент выйгрывает гонки, а лошадиные силы продают автомобили". TSI - крутит, на ДСГ - гарантия 5 лет. Холод - лечится ВЕБАСТОЙ (или Бинар - наш аналог 15 тыр.+установка).
Да не холодно в ней!

Большинство вас тут пишут не о чем, двигатель не новый, с ауди спорт бэк, а не с ети,16 кл фена нет, так как немцы нашли выход с положения, литой выхлопной коллектор и в нем антифриз циркулирует, за счет чего он быстро прогревается

и сравните характеристики с таетой авенсис 1.8 2008 года, шкода даже больше, и мощней получилась, а мне авика заглаза хватало, в космос я не собираюсь лететь, Моя красотка стоит в Ростове и ждет ПТС, скоро заберу, очень боялся за мотор, но щас успокоился,

Всем доброго времени суток.друзья подскажите у меня октавия 2007 года 1.8 турбо проблема вот в чем растет температура на датчике при скорости больше 140 скидываешь до 120 температура встает снова на 90.сталкнулся с этой проблемой в дороге на юг.сейчас думаю доеду обратно или нет .помогите пожалуйста.

машинка супер мотор для спокойной езды а не для гонок даволен всем

У меня 1,2 октавия, 105 л.с., КПП ручка, брал 2013г. в октябре в салоне, боялся что телега. На тест драйв таких машин не было, и среди знакомых. Когда купил и выехал на проспект, машинка меня удивила. Резвая за счет турбины, маневренная, комфортная, стильная, большой багажник, высокий клиренс и т.д. Единственный минус, при моей быстрой езде, жрет масло AVL. Канистра 5л. обходиться в 6 тыс.руб., хватает на 6 месяцев, надо доливать. Оценка: цена + качество = 5