Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Бред. У вариаторов Ниссан отмечается только одна болячка - износ подшипников шкивов. Заменить их можно самостоятельно либо в сервисе. Цена вопроса - 1200 руб за подшипник + работа. Встречается эта проблема редко. А в целом варики ходят до 200 тыс., а капремонт дешевле, чем у классической АКПП. Не надо тупо слушать ОД. Они лапшу вешают про ремонтонепригодность вариков и замену в сборе, а вы эту чушь активно распространяете. При этом забывая, что те же по сути варики ставят и на Тойоты, и на Митсубиши...Кто либо слышал о проблемах с Тойотами?
СР-В в этом ряду ну никак не смотрится, это машина уровня аутлендера и х-трейла, неуместно её рассматривать...
Из двух оставшихся, мурано побольше и покомфортней, а бмв это бмв, более строгий и компактный. По ходовым характеристикам мурано валкий.
СР-В в этом ряду ну никак не смотрится, это машина уровня аутлендера и х-трейла, неуместно её рассматривать...
Из двух оставшихся, мурано побольше и покомфортней, а бмв это бмв, более строгий и компактный. По ходовым характеристикам мурано валкий.
Мне бы жалко за срв было столько денег выложить, она овощ, посмотри паспортные данные, если брать то только 2,4 так она жрет как танк, но при этом все равно овощем остоется, валкая неустойчивая, просвет небольшой, да ну её нафиг, бери БМВ, она хоть в цене не упадет особо, жрет терпимо, и динамика достойная, правда тут появляется вопрос о стоимости страховки и обслуживания, но это личное дело каждого...
Мне бы жалко за срв было столько денег выложить, она овощ, посмотри паспортные данные, если брать то только 2,4 так она жрет как танк, но при этом все равно овощем остоется, валкая неустойчивая, просвет небольшой, да ну её нафиг, бери БМВ, она хоть в цене не упадет особо, жрет терпимо, и динамика достойная, правда тут появляется вопрос о стоимости страховки и обслуживания, но это личное дело каждого...
вот это да! молодец, по техническим характеристикам определил, что овощ, а что нет. Валкая ЦРВ? чушь. Жрет как танк? А мурано как два танка тогда. Просвет небольшой? Вам джип, или паркетник?
вот это да! молодец, по техническим характеристикам определил, что овощ, а что нет. Валкая ЦРВ? чушь. Жрет как танк? А мурано как два танка тогда. Просвет небольшой? Вам джип, или паркетник?
а что не овощ? Да валкая, лучше уж я буду вливать 15 литров в V6, 3,5 литровый двигун, чем в рядный овощной 2,4... Тут и сравнивать нечего, да я и спорить особо даже с тобой не буду, не стоит СРВ тех денег что за неё хотят...
а что не овощ? Да валкая, лучше уж я буду вливать 15 литров в V6, 3,5 литровый двигун, чем в рядный овощной 2,4... Тут и сравнивать нечего, да я и спорить особо даже с тобой не буду, не стоит СРВ тех денег что за неё хотят...
а кашкай наверное стоит ) ржунимагу. В мурано не получиться по 15 вливать причем 95-го, а 18-20, иначе будете овощнее овоща. Если на Мурано 15 , то надо ездить сверх спокойно. ЦРВ ни как не валкая. Ясно что V6 поинтереснее атомосферник, но СРВ гораздо лучше сем х-трейлы и т.п.
а кашкай наверное стоит ) ржунимагу. В мурано не получиться по 15 вливать причем 95-го, а 18-20, иначе будете овощнее овоща. Если на Мурано 15 , то надо ездить сверх спокойно. ЦРВ ни как не валкая. Ясно что V6 поинтереснее атомосферник, но СРВ гораздо лучше сем х-трейлы и т.п.
У меня Мурано. При 90-110км/ч ест 8-9литров. При 120-140км/ч ест 10-12 литров. При 150км/ч ест 15л. При 200км/ч ест 20л. Отличная машина. Так что не надо гнать. У приятеля СРВ-ха. Жрет столько-же. Только Мурано машина совсем другого класса. СРВ уровень кашкая
У меня Мурано. При 90-110км/ч ест 8-9литров. При 120-140км/ч ест 10-12 литров. При 150км/ч ест 15л. При 200км/ч ест 20л. Отличная машина. Так что не надо гнать. У приятеля СРВ-ха. Жрет столько-же. Только Мурано машина совсем другого класса. СРВ уровень кашкая
я не гоню. У самого подобная авто. Не надо приводить пример равномерного движения. Средний расход город/трасса. При таких скоростях также кушает, но Вы не всегда едите по прямой. В Москве например, мурано меньше 18-20 не уложиться. Я привожу общий показатель, а не конкретное авто конкретного владельца в конкретном городе. Уровень кашкая-не смешите, вот кашкая точно повыше уровнем. Я не сказал что мурано плохая-второй страшный-престрашный, но это внешне, и неудобный наклон стекла лобового-даже при небольшой росте неприятно.
я не гоню. У самого подобная авто. Не надо приводить пример равномерного движения. Средний расход город/трасса. При таких скоростях также кушает, но Вы не всегда едите по прямой. В Москве например, мурано меньше 18-20 не уложиться. Я привожу общий показатель, а не конкретное авто конкретного владельца в конкретном городе. Уровень кашкая-не смешите, вот кашкая точно повыше уровнем. Я не сказал что мурано плохая-второй страшный-престрашный, но это внешне, и неудобный наклон стекла лобового-даже при небольшой росте неприятно.
Есть свои плюсы минусы. Да это не малолитражка, к габаритам привыкать надо. Обзор спереди мог быть лучше. Но расход бензина, у меня 11,5л после 19000пробега. Это смешанный цикл город-трасса. На Марке 160лошадном расход у меня такой же на 92-бензине. В городе Марк меньше ест. На трассе как ни странно Мурано экономичней
я не гоню. У самого подобная авто. Не надо приводить пример равномерного движения. Средний расход город/трасса. При таких скоростях также кушает, но Вы не всегда едите по прямой. В Москве например, мурано меньше 18-20 не уложиться. Я привожу общий показатель, а не конкретное авто конкретного владельца в конкретном городе. Уровень кашкая-не смешите, вот кашкая точно повыше уровнем. Я не сказал что мурано плохая-второй страшный-престрашный, но это внешне, и неудобный наклон стекла лобового-даже при небольшой росте неприятно.
я не гоню. У самого подобная авто. Не надо приводить пример равномерного движения. Средний расход город/трасса. При таких скоростях также кушает, но Вы не всегда едите по прямой. В Москве например, мурано меньше 18-20 не уложиться. Я привожу общий показатель, а не конкретное авто конкретного владельца в конкретном городе. Уровень кашкая-не смешите, вот кашкая точно повыше уровнем. Я не сказал что мурано плохая-второй страшный-престрашный, но это внешне, и неудобный наклон стекла лобового-даже при небольшой росте неприятно.
Да ладно ездил на мурке в кузове N50 европейка 3,5 хватает за глаза ни какой СРВ ни угонится,что-бы сжеч 18-20 литров постоянно надо стартовать, я в Москве в 15 легко укладывался а на трассе 8-10.от машины только положительные впечатления кроме трансп.налога.
а кашкай наверное стоит ) ржунимагу. В мурано не получиться по 15 вливать причем 95-го, а 18-20, иначе будете овощнее овоща. Если на Мурано 15 , то надо ездить сверх спокойно. ЦРВ ни как не валкая. Ясно что V6 поинтереснее атомосферник, но СРВ гораздо лучше сем х-трейлы и т.п.
а кашкай наверное стоит ) ржунимагу. В мурано не получиться по 15 вливать причем 95-го, а 18-20, иначе будете овощнее овоща. Если на Мурано 15 , то надо ездить сверх спокойно. ЦРВ ни как не валкая. Ясно что V6 поинтереснее атомосферник, но СРВ гораздо лучше сем х-трейлы и т.п.
Вот с этим я соглашусь. По мне так ЦРВ машина ни о чем. Над ней конечно дизайнеры поработали. Но как она была ЦРВ, так она и осталась, бюджетным паркетником.
Вот с этим я соглашусь. По мне так ЦРВ машина ни о чем. Над ней конечно дизайнеры поработали. Но как она была ЦРВ, так она и осталась, бюджетным паркетником.
Чтобы сравнивать эти машины надо на них поездить и посмотреть на их не убиваемость!
Так вот ЦР-В в этом смысле не убиваема и это реально ! Только то прохожу и колодки меняю и передние диски раз в 20-23000км!
Что касается разгона и того как держит дорогу то ЦР-В 2.4 достаточно хорошо едит и 150 км час держит дорогу на ура!
А расход 95 так и есть 13-14 л по городу, ну а по трассе 10-11 при скорости 130 при этом обороты 2600-2800!
И уж точно во всем уровень выше Кашкая. И к слову в Детройте на автосолоне новая ЦР-В заняла 2 место, а третье БМВ 3!
Чтобы сравнивать эти машины надо на них поездить и посмотреть на их не убиваемость!
Так вот ЦР-В в этом смысле не убиваема и это реально ! Только то прохожу и колодки меняю и передние диски раз в 20-23000км!
Что касается разгона и того как держит дорогу то ЦР-В 2.4 достаточно хорошо едит и 150 км час держит дорогу на ура!
А расход 95 так и есть 13-14 л по городу, ну а по трассе 10-11 при скорости 130 при этом обороты 2600-2800!
И уж точно во всем уровень выше Кашкая. И к слову в Детройте на автосолоне новая ЦР-В заняла 2 место, а третье БМВ 3!
)))))))))))))) У меня кашкай 160-170 нормально держит,прижимается к дороге и прет, можно и руль отпустить, по трассе 8-9 при 130 км/ч, при этом обороты 2300-2500, благодаря варику, в чем конкретно кроме размеров авто, срв лучше кашкая? Наверное просто потому что вы выложили за не 1200000, а я на 200000 меньше, именно по этому должно быть лучше, наверное)))))... Ладно не буду больше спорить, удачи на дорогах!
Из двух оставшихся, мурано побольше и покомфортней, а бмв это бмв, более строгий и компактный. По ходовым характеристикам мурано валкий.
Из двух оставшихся, мурано побольше и покомфортней, а бмв это бмв, более строгий и компактный. По ходовым характеристикам мурано валкий.
Так вот ЦР-В в этом смысле не убиваема и это реально ! Только то прохожу и колодки меняю и передние диски раз в 20-23000км!
Что касается разгона и того как держит дорогу то ЦР-В 2.4 достаточно хорошо едит и 150 км час держит дорогу на ура!
А расход 95 так и есть 13-14 л по городу, ну а по трассе 10-11 при скорости 130 при этом обороты 2600-2800!
И уж точ
Так вот ЦР-В в этом смысле не убиваема и это реально ! Только то прохожу и колодки меняю и передние диски раз в 20-23000км!
Что касается разгона и того как держит дорогу то ЦР-В 2.4 достаточно хорошо едит и 150 км час держит дорогу на ура!
А расход 95 так и есть 13-14 л по городу, ну а по трассе 10-11 при скорости 130 при этом обороты 2600-2800!
И уж точ