Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
только БМВ - Автомобиль с большой буквы
Согласен на 100%!
Кто-то носит китайские джинсы, а кто-то от "Wrangler", и то и другое - штаны, но есть масса отличий. Так же и с авто - есть тележка для передвижений с массой дешевых крутилок и кнопулек, а есть брендовый автомобиль с тремя большими буквами, просто надо определится кто ты и на чём!
Дешёвые понты гоняют на разных бумерах.А живут на съёмных хатах и ходят в дырявых штанах.А серьёзная история эволюции автомобилестроения Германии благополучно пришла к завершению.Нету легендарного качества и надёжности.А дорогие погремушки без ресурса скоро и с китайцами не совладают... Только сегодня в мультивен 10го года с пробегом 60тыс "долил" 5 литров масла после 6 тыс пробега..А "двинки" до замены не капли.
Дешёвые понты гоняют на разных бумерах.А живут на съёмных хатах и ходят в дырявых штанах.А серьёзная история эволюции автомобилестроения Германии благополучно пришла к завершению.Нету легендарного качества и надёжности.А дорогие погремушки без ресурса скоро и с китайцами не совладают... Только сегодня в мультивен 10го года с пробегом 60тыс "долил" 5 литров масла после 6 тыс пробега..А "двинки" до замены не капли.
"Дырявые штаны и съёмные хаты"- это из 90-х, а что касается завершения эволюции-то я бы не был так категоричен, да и про отсутствие ресурса, ну право-перебор!
"Дырявые штаны и съёмные хаты"- это из 90-х, а что касается завершения эволюции-то я бы не был так категоричен, да и про отсутствие ресурса, ну право-перебор!
Дырявые штаны - сегодняшний день.И ресурс тоже.Чел проездил н Х5 почти 400 тыс и меняли только масла с колодками.В прошлом году купил Х6... Масло жрёт вёдрами,от оф диллеров и судов не вылазит.На адвокатов уже потратил такой же агрегат..
Дырявые штаны - сегодняшний день.И ресурс тоже.Чел проездил н Х5 почти 400 тыс и меняли только масла с колодками.В прошлом году купил Х6... Масло жрёт вёдрами,от оф диллеров и судов не вылазит.На адвокатов уже потратил такой же агрегат..
Если так рассуждать на единичном примере, то F1 - сборище "тазиков"-ломаются, горят, вэрываются, а гонки на трёхколёсных велосипедах- это соревнования надёжных суперкаров! Если бы у немцев эволюция, как Вы говорите
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
Если так рассуждать на единичном примере, то F1 - сборище "тазиков"-ломаются, горят, вэрываются, а гонки на трёхколёсных велосипедах- это соревнования надёжных суперкаров! Если бы у немцев эволюция, как Вы говорите
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
Если так рассуждать на единичном примере, то F1 - сборище "тазиков"-ломаются, горят, вэрываются, а гонки на трёхколёсных велосипедах- это соревнования надёжных суперкаров! Если бы у немцев эволюция, как Вы говорите
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
Если так рассуждать на единичном примере, то F1 - сборище "тазиков"-ломаются, горят, вэрываются, а гонки на трёхколёсных велосипедах- это соревнования надёжных суперкаров! Если бы у немцев эволюция, как Вы говорите
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
...Если бы у немцев эволюция, как Вы говорите "благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
Так всё к этому и идёт.Конечно кроме копирования упомянутых моделей.Качество падает с каждым годом.И держаться на плаву помогает только история и понты.
Если так рассуждать на единичном примере, то F1 - сборище "тазиков"-ломаются, горят, вэрываются, а гонки на трёхколёсных велосипедах- это соревнования надёжных суперкаров! Если бы у немцев эволюция, как Вы говорите
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
Дырявые штаны - сегодняшний день.И ресурс тоже.Чел проездил н Х5 почти 400 тыс и меняли только масла с колодками.В прошлом году купил Х6... Масло жрёт вёдрами,от оф диллеров и судов не вылазит.На адвокатов уже потратил такой же агрегат..
купил себе ботинки за 1,5 тыр
а тут смотрю они стоят 6,5((?
получается что у меня "дорогие цацки" и "дешевые понты"?
цены не только на авто завышены в РФ
на "цацки" даже сильней
чтож если мне китайские штаны по цене нормальных не хочется покупать
и есть возможность купить нормальные по нормальной цене
Вы меня сразу в "понторезы " определите?
интересное получается дельце
купил себе ботинки за 1,5 тыр
а тут смотрю они стоят 6,5((?
получается что у меня "дорогие цацки" и "дешевые понты"?
цены не только на авто завышены в РФ
на "цацки" даже сильней
чтож если мне китайские штаны по цене нормальных не хочется покупать
и есть возможность купить нормальные по нормальной цене
Вы меня сразу в "понторезы " определите?
интересное получается дельце
В "понторезы " определите себя сами. Когда свои покупки будете определять не удобством или необходимостью,а статусом,легендарностью или престижностью.(можно добавить другие слова)...
Потому, что над этим нашим культизмом, который мы здесь развели после 90-ых, фильма "бумер" и ему подобных, над нами уссыкается вся европа. Достойных и конкурентных машин предостаточно, но это всего лишь машины - транспорт, способ передвижения, они более комфортны, другие менее, третьи более динамичны. Причем я заметил поклонение у нас в основном приходится на 2-3 бренда, в первую очередь это конечно же БМВ, так забавно смотреть на, молодежь, вываливающую гордо из побитой жизнью и годами БМВ, но ведь зато он на БМВ))). Вторая машина это хонда, из неё тоже, не понятно только почему сделали культ. Но как меня улыбает большая часть обладателей цивиков и аккордов ( на срв культность уже не распространяется))), которые постоянно на дорогах пытаются всем вся доказать, что у них наикрутейшие тачки... Третий вид культа, это поклонение субару, но это было года три назад, сейчас вроде обладатели спорт каров под названием субару, разбавились нормальными водителями, и уже не так выделяются среди общей массы автолюбителей... Вот такие вот у меня наблюдения)
Потому, что над этим нашим культизмом, который мы здесь развели после 90-ых, фильма "бумер" и ему подобных, над нами уссыкается вся европа. Достойных и конкурентных машин предостаточно, но это всего лишь машины - транспорт, способ передвижения, они более комфортны, другие менее, третьи более динамичны. Причем я заметил поклонение у нас в основном приходится на 2-3 бренда, в первую очередь это конечно же БМВ, так забавно смотреть на, молодежь, вываливающую гордо из побитой жизнью и годами БМВ, но ведь зато он на БМВ))). Вторая машина это хонда, из неё тоже, не понятно только почему сделали культ. Но как меня улыбает большая часть обладателей цивиков и аккордов ( на срв культность уже не распространяется))), которые постоянно на дорогах пытаются всем вся доказать, что у них наикрутейшие тачки... Третий вид культа, это поклонение субару, но это было года три назад, сейчас вроде обладатели спорт каров под названием субару, разбавились нормальными водителями, и уже не так выделяются среди общей массы автолюбителей... Вот такие вот у меня наблюдения)
Потому, что над этим нашим культизмом, который мы здесь развели после 90-ых, фильма "бумер" и ему подобных, над нами уссыкается вся европа. Достойных и конкурентных машин предостаточно, но это всего лишь машины - транспорт, способ передвижения, они более комфортны, другие менее, третьи более динамичны. Причем я заметил поклонение у нас в основном приходится на 2-3 бренда, в первую очередь это конечно же БМВ, так забавно смотреть на, молодежь, вываливающую гордо из побитой жизнью и годами БМВ, но ведь зато он на БМВ))). Вторая машина это хонда, из неё тоже, не понятно только почему сделали культ. Но как меня улыбает большая часть обладателей цивиков и аккордов ( на срв культность уже не распространяется))), которые постоянно на дорогах пытаются всем вся доказать, что у них наикрутейшие тачки... Третий вид культа, это поклонение субару, но это было года три назад, сейчас вроде обладатели спорт каров под названием субару, разбавились нормальными водителями, и уже не так выделяются среди общей массы автолюбителей... Вот такие вот у меня наблюдения)
о каком культизме идет речь?? культизм этот в 90х и закончился. БМВ, так же как например Ауди или Мерседес, автомобиль премиум сегмента, стоит конечно дорого, но своих денег стоит. никто тут не говорит про "побитый жизнью и годами БМВ", машины с помойки все одинаково опасны, речь о новых авто. я вот например сейчас езжу на киа, но когда (или если) будет возможность приобрести и содержать бмв - я это сделаю. и культизм тут совершенно ни причем. это действительно качественно сделаный автомобиль. и - кстати - если уж и сравнивать его, то наверное с лексус или инфинити.
слышал где то мнение, что если все в мире будут ездить на бмв - мир станет добрее, а водители вежливее. это конечно шутка, но что то в этом есть..
Согласен на 100%!
Кто-то носит китайские джинсы, а кто-то от "Wrangler", и то и другое - штаны, но есть масса отличий. Так же и с авто - есть тележка для передвижений с массой дешевых крутилок и кнопулек, а есть брендовый автомобиль с тремя большими буквами, просто надо определится кто ты и на чём!
Цацки может и дорогие.А понты как всегда дешевые.
Цацки может и дорогие.А понты как всегда дешевые.
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
Так всё к этому и идёт.Конечно кроме копирования упомянутых моделей.Качество падает с каждым годом.И держаться на плаву помогает только история и понты.
"благополучно пришла к завершению", то BMW разорилось и китайцы копировали бы в производстве "Богданы", "Шансы" и всю линейку АВТОВАЗА с ними!
http://forum.auto.mail.ru/topic.
И особенно про "дешевизну" эксплуатации.
Цацки может и дорогие.А понты как всегда дешевые.
а тут смотрю они стоят 6,5((?
получается что у меня "дорогие цацки" и "дешевые понты"?
цены не только на авто завышены в РФ
на "цацки"
чтож если мне китайские штаны по цене нормальных не хочется покупать
и есть возможность купить нормальные по нормальной цене
Вы меня сразу в "понторезы " определите?
интересное
а тут смотрю они стоят 6,5((?
получается что у меня "дорогие цацки" и "дешевые понты"?
цены не только на авто завышены в РФ
на "цацки"
чтож если мне китайские штаны по цене нормальных не хочется покупать
и есть возможность купить нормальные по нормальной цене
Вы меня сразу в "понторезы " определите?
интересное
Что есть опыт? Это я нсачёт гемороя (в медицинском смысле)!
слышал где то мнение, что если все в мире будут ездить на бмв - мир станет добрее, а водители вежливее. это конечно шутка, но что то в этом есть..