Ниссан Кашкай 2л, полный привод - вариатор или Механика?

Ну есть же машины с настоящим автоматом и полным приводом. Киа спортиж дизель,автомат и полный привод стоит ровно лям. Ссанг енг актион за эти деньги будет еще и наворочен. С бензинкой даже дешевле.

Ага....тот-же хитрила дизель на гидротрансформаторе. Но мож внешне для мадамы не комильфо???

А внешность машинки для "слабого пола" ох ...как влияет на выбор пепелаца!!!!)))))))))))))))))

Кстати, Владимир Козин правильно вам сказал про кашак+2 (2WD). Если он укладывается (2.0 л) по деньгам но на кочерге, то это наилучший выбор из кашкаев. На скорости устойчивее (база больше) Ровный пол (разложив задние сидухи с багажником) ..На заднем ряду места завались.Двери широченные которые задние,на дальняк удобнее гораздо.Не думайте что третий ряд сидений не пригодится никогда. Нам так два раза пригодилось ...Изначально на кашак +2 нареканий гораздо меньше было т.к. подвеска от хитрилы. Нашей сборки +2-х не было, только шотландцы. Моя супруга норм.каталась не смотря на габариты (длина ,на прибл. 25 см. больше) И то что он побольше -----это ничего. Знаете как это может помочь??? когда припрет....

Да и по солиднее что-ли он выглядит. А если нуна малявка ...то там джук. (но на сильную любительницу необычных авто)
PS: ИМХОООООООООООООООООО!!!

не знаю как на Кашкае, катался на СантаФе 2.4TD АКПП - мягких комфортный, но пойти на обгон или перестроится целая проблема: педаль в пол(кик даун), задержка, двигатель взревел, но разгон медленный и плавный - пока это все происходит окно закрывается и жму на тормоза. ИМХО задержку специально ставят, но она очень большая. Разгон слабый по причине больших колес (4-е маховика) и слабой АКПП, которая проскальзывает и не передает весь крутящий момент на колеса. Если на Кашкае вриатор не тупит и тянет, то однозначно вешь!

Ага...дизель--это вещь...

согласен! Но Я, по-моему, сделал акцент на проблему с АКПП, которая не тянет

На дизеле с автоматом до пола давить не надо,потому что действительно начнет коробка переключать,а это время. Достаточно слегонца прижать пИдальку и дизель и на текущей передаче попрет очень даже прилично. Но к этому надо привыкнуть. Сам поначалу продавливал дальше ,чем нужно,а в итоге было как у вас. А вообще если для вас 2.4 ТД слабо разгоняет машину - то что не слабо. Ну уж точно не кашкай,так как он тупее, однозначно.

Я хотел сказать именно про гидротрансформатор АКПП. Прекрасно понимаю про задержку в мозгах при кикдауне и задержку при переключении на понижающую. А акцент мой на то, что машна сама тяжелая, плюс 4 тяжелых колеса и на скорости 80-90км/ч гидротрансформатор АКПП не передает весь крутящий момент от двигателя (двигатель при этом уже набрал обороты). В этом случае высокие обороты двигателя являются показателем того что он обладает энергией, но съем энергии мал даже на пониженной передаче. Причина в большой энергоемкости больших колес, которая возрастает от скорости по известному закону кинетической энергии Е=m*V^2 / 2. Соответственно при старте СантаФе нормально ускоряется, но при 90км/ч ускорение теряется. Если поставить легкие колеса и меньшего диаметра, то понятно что энергоемкость их меньше, особенно на большой скорости - V квадрат резко падает. Поэтому если на BMW5 поставить колеса с Санты, то Беха тоже будет ползать. Вот весь смысл погони за большими и красивыми колесами - стартануть можно, но по трассе трудно ускориться... к тому же гидротрансформатор АКПП слабоват (ИМХО)

Поддержу!..кашак норм. Машинка (За свои мани)...

А что бывает такое? Кашкай 2,0 МКПП 4*4?

Езжу на кашкае с 2008г с вариатором, на даче тоже грунтовка,если в снег сядете по пузо,никакая механика не поможет. А в смысле комфорта и удовольствия механика
с вариатором не сравнится,сама с 1998г ездила на механике на разных машинах. Да вариатор немного резиновый при обгоне и в гору. А если вам не проблема дергать кочережку в пробках,берите механику,и дешевле и расход бензина меньше.

С расходом не согласен!

У самого кашкай 2 литра вариатор полный привод, машиной доволен, на пузе не сидел не разу, машина без труда преодолевает легкое бездорожье. Отличный экономичный компакт кроссовер

Извини но это наукообразный бред. К тому же гидротрансформатор блокируется при первой возможности.

В конце сентября чудо свершилось и я стала счастливой обладательницей Кашкая! Взяла в комплектации SE, 2 л. передний привод, ВАРИАТОР!!!,серебристого цвета. Спасибо тем, кто отговаривал меня от "ручки"! Да, комфорт от езды на вариаторе не сравним с механикой. Очень плавный ход, никаких рывков, конечно, к нему надо приноровиться, особенно, если хочется резко скорость набрать, но я еще в состоянии обкатки машины, поэтому стараюсь не насиловать излишне. Спасибо всем за советы!

Поздравляю! Сам собираюсь пересесть на хитрилу 2 л с вариатором SE A-FF

В конце сентября чудо свершилось и я стала счастливой обладательницей Кашкая! Взяла в комплектации SE, 2 л. передний привод, ВАРИАТОР!!!,серебристого цвета. Спасибо тем, кто отговаривал меня от "ручки"! Да, комфорт от езды на вариаторе не сравним с механикой. Очень плавный ход, никаких рывков, конечно, к нему надо приноровиться, особенно, если хочется резко скорость набрать, но я еще в состоянии обкатки машины, поэтому стараюсь не насиловать излишне. Спасибо всем за советы!

взяли бы 1,6 л. передний привод, ВАРИАТОР - были бы еще счастливее!
На мой взгляд только 2 л. полный привод, МЕХАНИКА!!!
Все таки это КРОССОВЕР!!!
Он не должен становиться беспомощным, въехав передними колесами в сугроб!