Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Предлагаю собирать здесь истории о Настоящих Людях!!! Неважно -летчиках ,трактористах,юристах(вспомните майора Дымовского). Может среди ваших знакомых -настоящий герой, --а мы его не знаем????Давайте вспомним о них - им будет приятно ,да и мы поучимся!!! Имхо!!!
Пилот «Аэрофлота» Литвинов. Мне все равно: первое лицо или первое яйцо!
Народ так устал от зажравшихся от власти и денег чиновников, что человек, открыто восставший против них, сразу становится у нас героем. Так произошло с пилотом «Аэрофлота» Андреем Литвиновым, который не захотел пускать на борт своего самолета опоздавшего губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева (52).
— Когда мне стали говорить: «Дождитесь первое лицо!», я им ответил: «Мне все равно: первое лицо или первое яйцо! Для меня все пассажиры одинаковые!» — рассказал Литвинов в телепрограмме «НТВшники». — Меня возмутил поступок губернатора. А когда я сказал, что ждать не буду и пойду на взлет, меня поразил гаденький голосок диспетчера: «Мы вас не выпустим!» Этому диспетчеру ириску надо послать, чтобы дальше служил послушно... Я все-таки не стал срывать рейс и взял губернатора на борт лишь по одной причине — мне было жалко других 120 пассажиров, которым надо было лететь в Москву.
«Уволят, так уволят!»
На вопрос ведущих, не боялся ли летчик, что его уволят, Литвинов ответил:
— Чего мне бояться? Уволят? С моим опытом найти работу не сложно! Беда в том, что мы молчим. Ведь случай в Иркутске — один из многих! В начале сентября я прилетел в Красноярск. Прямо к самолету подъезжает мерседес. Спрашиваю диспетчера: «Что за машина?» А он — дословно: «А вам какое дело? Это депутат прилетел!» Я сказал: «Вы такой хам, что вам самому пора в депутаты!»
За чиновников и коррупцию в стране Литвинов публично извинился перед актером Владимиром Зельдиным (96).
— Простите наше поколение за то, что довели страну до такого состояния, что эти мерзавцы с мигалками не дают нам жить! — сказал в сердцах пилот. — Вы пережили голод, победили фашизм, нужду, а мы не можем их победить... Мне стыдно перед вами...
А в конце передачи Андрей Литвинов обратился к другому участнику съемок — петербуржцу, с просьбой:
— Ты не можешь забрать из Москвы двух известных питерцев, которые раньше разводили мосты, а теперь разводят всю страну?
Студия покатилась со смеху. Петербуржец не нашелся, что ответить. А телезрители подумали: «Вот это мужик!»
Помню, тоже зимой - не улетел, а тихо уехал в глубокий снег из ледяной колеи. Сел прочно, копал примерно час. Ни одной машины мимо не прошло. Первая, которая прошла - Жигуль. Выскочили мужыки без слов, вытолкали, вскочили и уехали. Даж спасибо сказать не успел.
***
А другой раз на Таврии застрял в гололед - попало колесо в ледяную ямку и ни тпру ни ну. Резина, конечно, не зимняя - тогда ее еще не было массово. И тут во двор поворачивает Линкольн Таун Кар, голубой весь такой. И ведь проходил мимо меня свободно - нет, водила вышел и подтолкнул. Тоже без комментариев.
***
Аналогичный случай был в Чехии. В Конопиштах застряли - подскочили стоявшие рядом чехи и толкнули со смехом. Вечером того же дня в Кутной Горе заприметили мужычка на спортивной Мазде и сликах. Шлифует и ни с места. Ну, отблагодарили чехов - толкнули его :-) Снегу у них выпало в тот день как в Сибири.
Пилот-человек подневольный:
Функциональные обязанности
В обязанности пилота входят подготовка к полёту, выполнение полётных заданий, будь - то перевозка людей или грузов, монтажные работы и т.д. Важнейшим является умение управлять командой на борту. И, конечно, обеспечение безопасности на любом этапе полёта. Это превыше всего!
Пример должностной инструкция пилота.
Командир воздушного судна Боинг – 747
В рамках своей компетенции должен:
- владеть техникой пилотирования и самолетовождения в такой степени, чтобы обеспечить безопасное выполнение полета;
- организовывать работу членов экипажа на земле и в полете в соответствии с требованиями РПП АК, руководящих документов по обеспечению безопасности, регулярности полетов и культуры обслуживания пассажиров;
- соблюдать предполетный отдых и контролировать режим работы и отдыха членов экипажа при выполнении задания на полет;
- уметь правильно оценивать метеорологическую и аэронавигационную остановку при принятии решения на вылет и в полете принимать решение на вылет с учетом действующих NOTAM и в соответствии с РПП;
- проконтролировать в органе УВД наличие и соответствие флайт-плана рабочему плану полета (CFP), а при необходимости подать (изменить) его;
- контролировать в соответствии с AFM и технологией работы экипажа состояние и готовность воздушного судна, правильность его загрузки;
- лично подписывать все сопроводительные документы с указанием точной массы коммерческой загрузки и количества мест груза и передавать экземпляр указанных документов, а также центровочный график загрузки ВС и сведения об остатке топлива, администрации аэропорта.
Второй пилот Боинг – 747
В рамках своей компетенции должен:
- владеть техникой пилотирования и самолетовождения в такой степени, чтобы обеспечить безопасное выполнение полета в случае, если командир воздушного судна по состоянию здоровья или другим причинам не может в полете выполнять свои обязанности;
- соблюдать предполетный отдых;
- уметь анализировать и правильно оценивать метеорологическую и аэронавигационную обстановку при подготовке к полетам и в полете;
- отказаться от выполнения задания на полет, если он считает его непосильным для себя или не уверен в безопасности его выполнения;
- в полном объеме готовиться к полету;
- контролировать в соответствии с AFM и технологией работы экипажа состояние и готовность воздушного судна, правильность его загрузки;
- проверять перед вылетом закрытие аварийных и грузовых люков, заправочных горловин, закрывать двери фюзеляжа на воздушных судах, где это вменено второму пилоту в обязанность;
- выполнять полет в соответствии с заданием, рабочим планом полета и требованиями РПП, эксплуатировать воздушное судно в соответствии с AFM;
- знать и соблюдать нормы поведения, законы и правила страны пребывания при нахождении за рубежом;
- знать и соблюдать правила осмотрительности, фразеологию радиообмена и правила ведения радиосвязи;
- своевременно докладывать в полете командиру воздушного судна о всех отклонениях и неисправностях в работе авиационной техники и оборудования воздушного судна и давать предложения по их устранению;- проявлять заботу о пассажирах, принимать по указанию (разрешению) командира воздушного судна меры по обеспечению их безопасности,
- сохранности воздушного судна и находящихся на его борту грузов, специального оборудования и полетной документации;
- принимать решение и действовать в соответствии со сложившейся в полете обстановкой, если командир воздушного судна по состоянию здоровья или другим причинам не может выполнять свои обязанности;
- выполнять в соответствии с AFM уход на второй кругу с высоты принятия решения, если к этому моменту командиром воздушного судна не было принято и не сообщено экипажу решение о выполнении посадки или об уходе на второй круг;
- осмотреть в соответствии с AFM воздушное судно после посадки и заруливания на стоянку и доложить командиру воздушного судна свои замечания;
- второй пилот обязан оформить «Задание на полет» по выполненному полёту сразу по окончании послеполётного разбора с экипажем в кабине ВС.
Заполненное «Задание на полет» второй пилот обязан отправить по e-mail (fax) по прибытии на отдых в гостиницу или через представителя в аэропорту.
К чему быть готовым, если выбрал профессию пилота
Пилоты, а особенно командир корабля, работают в условиях дефицита времени и сильной эмоциональной напряженности. Пилоту необходимо постоянно сохранять высокую концентрацию и постоянно быть готовым включиться в решение сложных задач, которые могут возникнуть неожиданно, и промедление в их решении может стоить пассажирам жизни.
Пилоту совершенно необходимы острое зрение и слух, хорошо развитый объемный глазомер, безупречное здоровье, устойчивость вестибулярного аппарата, способность к быстрому переключению внимания, высокая эмоционально-волевая устойчивость, максимально быстрая реакция, психологическая подготовленность, усидчивость, стремление овладевать чем-то новым, а для пилотов международных линий еще и знание разговорное английского языка. Кроме того, для командира воздушного судна еще нужно одно немаловажное качество – быть Личностью, так как он отвечает за работу всего экипажа и именно от его умения зависит благополучный исход полета.
К примеру, во время выполнения рейса из Москвы в Гавану, который длится 14 часов, несмотря на то, что самолетом управляет автопилот, пилотам нужно постоянно находиться в тонусе и рабочем режиме. Они должны следить за приборами, локаторами, узнавать погоду на протяжении всего маршрута, общаться с диспетчерами, при их помощи расходиться со встречными бортами, быть готовыми в любой момент столкнуться с внештатной ситуацией.
Где обучают
Стать пилотом достаточно сложно. Главные учебные заведения в России - это Ульяновское высшее авиационное училище и Санкт-Петербургская академия Гражданской авиации. Если кандидат в учебное заведение обладает хорошим здоровьем и знает технические науки, то поступить на учебу не так и сложно. Однако намного сложнее закончить учебное заведение, так как не все курсанты в итоге допускаются до пилотирования, в связи с тем, что овладеть знаниями это одно, а демонстрировать все это на практике – это другое. Общий срок обучения в высшем учебном заведении составляет 5 лет, а в средне специальном – 3 года. Кроме того, стоит учитывать, что пилоты учатся всю свою жизнь, они постоянно сдают разнообразные экзамены, переучиваются с одного типа самолета на другой.
Список средне специальных учебных заведений, аккредитованных в РФ для подготовки пилотов:
Сасовское летное училище ГА
Краснокутское летное училище
Бугурусланское летное училище
Омский ЛТ колледж ГА
Как оплачивается труд пилотов?
Вся сложность профессии пилота естественно отражается на их зарплате. Да, до зарплат в ведущих авиакомпаний мира нам еще далеко. К примеру, командир воздушного судна в США может получать в месяц до $30 тыс., в то время как в России зарплата в ведущих авиакомпаний достигает только $10 тыс. для командира воздушного судна при налете около 90 часов в месяц.
Уровень заработной платы пилота
З/п второго пилота
З/п КВС
Airbus и Boeing (минимум)
90 000
150 000
Airbus и Boeing (средняя)
120 000
200 000
Airbus и Boeing (максимум)
150 000
250 000
Естественно, что второй пилот получает меньше командира примерно на 20-30%. Однако сразу стоит оговориться, что подобные зарплаты существуют только в крупных авиакомпаниях, да и получают ее только опытные пилоты с большим налетом в месяц.
Большинство нынешних пилотов мечтали об этой профессии еще с детства и затем воплотили свою мечту в жизнь, многие пошли по стопам родителей или родственников. Сложно описать чувства, которые пилоты испытывают от своей работы, если ты не являешься летчиком. Одно можно сказать – это романтики неба, для которых полеты становятся делом всей жизни.
Важно отметить, что в, так называемой, бизнес-авиации пилоты, перевозящие владельцев частных самолетов, получают порой очень высокую заработную плату. Нами была зафиксирована самая высокая заработная плата командира воздушного судна бизнес-класса равная 20 000 евро в месяц + медицинская страховка.
Дефицит пилотов во всем мире диктует рынку высокие заработные платы для этих редких специалистов. Профессия пилота – одна из самых романтичный профессий и самых высоко оплачиваемых.
Если подождать, то губернатора, а обычного пассажира ждать кто-нибудь станет? И то, что пилот не видит разницы между всеми своими пассажирами, это называется теперь комплекс? Такие, как ты, менты у нас охраняют правопорядок теперь?
Если подождать, то губернатора, а обычного пассажира ждать кто-нибудь станет? И то, что пилот не видит разницы между всеми своими пассажирами, это называется теперь комплекс? Такие, как ты, менты у нас охраняют правопорядок теперь?
Да видит он разницу, поэтому и выежывается, дескать посмотрите, какой я крутой! Не понимать разницу между губернатором и обычным гражданином - это, извините, уже идиотизм.
Да видит он разницу, поэтому и выежывается, дескать посмотрите, какой я крутой! Не понимать разницу между губернатором и обычным гражданином - это, извините, уже идиотизм.
Был бы опоздавший обычным смертным, точно так же пилот не стал его ждать, и воя не было бы тогда никакого. А тут что ты - губернатор ))) Возможный будущий президент России!!! )))
Или пилот подождал опоздавшего смерда??? Ну???
Был бы опоздавший обычным смертным, точно так же пилот не стал его ждать, и воя не было бы тогда никакого. А тут что ты - губернатор ))) Возможный будущий президент России!!! )))
Или пилот подождал опоздавшего смерда??? Ну???
Можно ругать власть, можно сильно ругать, можно не ругать - но не понимать разницы между губернатором и просто гражданином - это тупость.
Да и обычного человека он бы не стал ждать, но тут уже хуже, заодно выпендриться нельзя!
Можно ругать власть, можно сильно ругать, можно не ругать - но не понимать разницы между губернатором и просто гражданином - это тупость.
Да и обычного человека он бы не стал ждать, но тут уже хуже, заодно выпендриться нельзя!
Да при чём здесь "ругать-не ругать"? Человек просто работает, и готов приступить к выполнению возложенных на него обязанностей, а его непонятно из-за кого задерживают. Где "выпендрёж", при чём тут комплексы? Он высказал своё мнение на этот счёт и всё, и без разницы ему из-за первого или последнего лица ему приходится ожидать вылета.
Да при чём здесь "ругать-не ругать"? Человек просто работает, и готов приступить к выполнению возложенных на него обязанностей, а его непонятно из-за кого задерживают. Где "выпендрёж", при чём тут комплексы? Он высказал своё мнение на этот счёт и всё, и без разницы ему из-за первого или последнего лица ему приходится ожидать вылета.
Одно дело просто высказать свое мнение, и выполнять свои обязанности, а другое - делать это демонстративно, и потом на всю страну перья распускать. И сравнивать степень занятости первого лица крупного региона и обычного Васи - это глупость высшего разряда.
Одно дело просто высказать свое мнение, и выполнять свои обязанности, а другое - делать это демонстративно, и потом на всю страну перья распускать. И сравнивать степень занятости первого лица крупного региона и обычного Васи - это глупость высшего разряда.
))))))))) Вопросов больше не имею! Дела слуги народного действительно важнее дел десятков Вась, и побоку на планы их, пофик, что у кого-то может отдых испортится, или бизнес пострадает, важнее попасть на очередную конференцию, на которой снова будут переливать из пустого в порожнее. Лично я считаю, что этому первому лицу совсем немного осталось сидеть в губернаторском кресле. Очевидно, что он не справляется с поставленными задачами партии! ))))))))
А из таких верных, которым считается диким сравнивать должность с обычным человеком, как раз слуги то настоящие и получаются...
))))))))) Вопросов больше не имею! Дела слуги народного действительно важнее дел десятков Вась, и побоку на планы их, пофик, что у кого-то может отдых испортится, или бизнес пострадает, важнее попасть на очередную конференцию, на которой снова будут переливать из пустого в порожнее. Лично я считаю, что этому первому лицу совсем немного осталось сидеть в губернаторском кресле. Очевидно, что он не справляется с поставленными задачами партии! ))))))))
А из таких верных, которым считается диким сравнивать должность с обычным человеком, как раз слуги то настоящие и получаются...
Пашенька! Привет! Вот здесь ты не совсем прав! Я была свидетелем 3-х случаев приглашения опоздавших на рейс ( в Шереметьево), их ждали...самых простых и смертных...)
Пашенька! Привет! Вот здесь ты не совсем прав! Я была свидетелем 3-х случаев приглашения опоздавших на рейс ( в Шереметьево), их ждали...самых простых и смертных...)
А вытащела барышня на уазе!Вот она настоясщий мужик!
А вытащела барышня на уазе!Вот она настоясщий мужик!
***
А другой раз на Таврии застрял в гололед - попало колесо в ледяную ямку и ни тпру ни ну. Резина, конечно, не зимняя - тогда ее еще не было массово. И тут во двор поворачивает Линкольн Таун Кар, голубой весь такой. И ведь проходил мимо меня свободно - нет, водила вышел и подтолкнул. Тоже без комментариев.
***
Аналогичный случай был в Чехии. В Конопиштах застряли - подскочили стоявшие рядом чехи и толкнули со смехом. Вечером того же дня в Кутной Горе заприметили мужычка на спортивной Мазде и сликах. Шлифует и ни с места. Ну, отблагодарили чехов - толкнули его :-) Снегу у них выпало в тот день как в Сибири.
Функциональные обязанности
В обязанности пилота входят подготовка к полёту, выполнение полётных заданий, будь - то перевозка людей или грузов, монтажные работы и т.д. Важнейшим является умение управлять командой на борту. И, конечно, обеспечение безопасности на любом этапе полёта. Это превыше всего!
Пример должностной инструкция пилота.
Командир воздушног
В рамках своей компетенции должен:
- владеть техникой пилотирования и самолетовождения в такой степени, чтобы обеспечить безопасное выполнение полета;
- организовывать работу членов экипажа на земле и в полете в соответствии с требованиями РПП АК, руководящих документов по обеспечению безопасности, регулярности полетов и культуры обслуживания пассажиров;
- соблюдать предполетный отдых и контролировать режим работы и отдыха членов экипажа при выполнении задания на полет;
- уметь правильно
- проконтролировать в органе УВД наличие и соответствие флайт-плана рабочему плану полета (CFP), а при необходимости подать (изменить) его;
- контролировать в соответствии с AFM и технологией работы экипажа состояние и готовность воздушного судна, правильность его загрузки;
- лично подписывать все сопроводительные документы с указанием точной массы коммерческой загрузки и количества мест груза и передавать экземпляр указанных документов, а также центровочный график загрузки ВС и сведения об остатке топлива, администрации аэропорта.
Второй пилот Боинг – 747
В рамках своей компетенции должен:
- владет
- соблюдать предполетный отдых;
- уметь анализировать и правильно оценивать метеорологическую и аэронавигационную обстановку при подготовке к полетам и в полете;
- отказаться от выполнения задания на полет, если он считает его непосильным для себя или не уверен в безопасности его выполнения;
- в полн
- контролировать в соответствии с AFM и технологией работы экипажа состояние и готовность воздушного судна, правильность его загрузки;
- проверять перед вылетом закрытие аварийных и грузовых люков, заправочных горловин, закрывать двери фюзеляжа на воздушных судах, где это вменено второму пилоту в обязанность;
- выполнять полет в соответствии
- знать и соблюдать нормы поведения, законы и правила страны пребывания при нахождении за рубежом;
- знать и соблюдать правила осмотрительности, фразеологию радиообмена и правила ведения радиосвязи;
- своевременно докладывать в полете командиру воздушного судна о всех отклонениях и неисправностях в работе авиационной техники и оборудования воздушного судна и давать предложения по их устранению;- проявлять заботу о пассажирах, принимать по указанию (разрешению) командира воздушного судна меры по обеспечению их безопасности,
- сохранности воздушного судна и находящихся на его борту грузов, специального оборудования и полетной документации;
- прин
- выполнять в соответствии с AFM уход на второй кругу с высоты принятия решения, если к этому моменту командиром воздушного судна не было принято и не сообщено экипажу решение о выполнении посадки или об уходе на второй круг;
- осмотреть в соответствии с AFM воздушное судно после посадки и заруливания на стоянку и доложить командиру воздушного судна свои замечания;
- второй пилот обязан оформить «Задание на полет» по выполненному полёту сразу по окончании послеполётног
Заполненное «Задание на полет» второй пилот обязан отправить по e-mail (fax) по прибытии на отдых в гостиницу или через представителя в аэропорту.
К чему быть готовым, если выбрал профессию пилота
Пилоты, а особенно командир корабля, работают в условиях дефицита времени и сильной эмоциональной напряженности. Пилоту необходимо постоянно сохранять высокую концентрацию и постоянно быть готовым включиться в решение сложных задач, которые могут возникнуть неожиданно, и промедление в их решении может стоить пассажирам жизни.
Пилоту совершенно необходимы острое зрение и слух, хорошо развитый объемный глазомер, безупречное здоровье, устойчивость вестибулярного аппарата, способность к быстрому переключению внимания, высокая эмоционально-волев
К примеру, во время выполнения рейса из Москвы в Гавану, который длится 14 часов, несмотря на то, что самолетом управляет автопилот, пилотам нужно постоянно находиться в тонусе и рабочем режиме. Они должны следить за приборами, локаторами, узнавать погоду на протяжении всего маршрута, общаться с диспетчерами, при их помощи расходиться со встречными бортами, быть готовыми в любой момент столкнуться с внештатной ситуацией.
Где обучают
Стать пилотом достаточно сложно. Главные учебные заведения в России - это Ульяновское высшее авиационное училище и Санкт-Петербургс
Список средне специальных учебных заведений, аккредитованных в РФ для подготовки пилотов:
Сасовское летное училище ГА
Краснокутское летное училище
Бугурусланское летное училище
Омский ЛТ колледж ГА
Как оплачивается труд пилотов?
Вся сложно
Уровень заработной платы пилота
З/п второго пилота
З/п КВС
Airbus и Boeing (минимум)
90 000
150 000
Airbus и Boeing (средняя)
120 000
200 000
Airbus и Boeing (максимум)
150 000
250 000
Естественно, что второй пилот получает меньше командира примерно на 20-30%. Однако сразу стоит оговориться, что подобные зарплаты существуют только в крупных авиакомпаниях, да и получают ее только опытные пилоты с большим налетом в месяц.
Большинств
Важно отметить, что в, так называемой, бизнес-авиации пилоты, перевозящие владельцев частных самолетов, получают порой очень высокую заработную плату. Нами была зафиксирована самая высокая заработная плата командира воздушного судна бизнес-класса равная 20 000 евро в месяц + медицинская страховка.
Дефицит пилотов во всем мире диктует рынку высокие заработные платы для этих редких специалистов. Профессия пилота – одна из самых романтичный профессий и самых высоко оплачиваемых.
Или пилот подождал опоздавшего смерда??? Ну???
Или пилот подождал опоздавшего смерда??? Ну???
Да и обычного человека он бы не стал ждать, но тут уже хуже, заодно выпендриться нельзя!
Да и обычного человека он бы не стал ждать, но тут уже хуже, заодно выпендриться нельзя!
А из таких верных, которым считается диким сравнивать должность с обычным человеком, как раз слуги то настоящие и получаются...
А из таких верных, которым считается диким сравнивать должность с обычным человеком, как раз слуги то настоящие и получаются...
Посмотрела фильм?