Ребята,караул!!! Или ура????Я скоро буду признана богатой в этой стране.У меня машина Шевроле Трэйл блэйзер,4.2 двигатель+295 л.с..Стаж вождения 10 лет. А самое интересное в моем рассказе впереди.Мне в ноябре исполнилось 55 лет.Я бывший педагог.Моя пенсия 4тыс.117 руб.+1тыс.450руб( это доплата для малоимущих).Деньги на покупку этой машины достались мне от моего первого мужа,он умер,царство ему небесное.Второй муж по мед.показаниям не может водить машину.Вожу только я,транспортный налог с 2008г.(год рождения машины) плачу 44тыс.руб. в год.Когда работала,то собирала за год,а сейчас не знаю,что делать.Посоветуйте как мне любить эту страну?
А если,действительно,нечем будет доказать свою платежеспособность,то что,придут и отнимут машину приставы? Наверно,все-таки КАРАУЛ!!! Помогите советом,думала хоть на пенсии покатаюсь по стране,посещу могилы родни в Украине.Обращаюсь через сайт к нашим правителям,может кто-нибудь из них прочитает,вспомните поговорку,"что сегодня ты на коне,а завтра можешь быть где?",недаром говорят "от сумы до тюрьмы не зарекайся".
А если,действительно,нечем будет доказать свою платежеспособность,то что,придут и отнимут машину приставы? Наверно,все-таки КАРАУЛ!!! Помогите советом,думала хоть на пенсии покатаюсь по стране,посещу могилы родни в Украине.Обращаюсь через сайт к нашим правителям,может кто-нибудь из них прочитает,вспомните поговорку,"что сегодня ты на коне,а завтра можешь быть где?",недаром говорят "от сумы до тюрьмы не зарекайся".
Мало того, если уж разбираться, то включенная ПЕЧКА экономит топливо, т.к. понижается гидравлическое сопротивление контура охлаждения и энергия, отбираемая помпой падает.
Мало того, если уж разбираться, то включенная ПЕЧКА экономит топливо, т.к. понижается гидравлическое сопротивление контура охлаждения и энергия, отбираемая помпой падает.
Хотелось бы узреть ту "матчасть" которая понижает гидравлическое сопротивление с помощю отопителя. Ссылочку не подкините?И не надо только про дополнительные помпы отопителей ,некоторых авто.Они тоже "кушают"энергию&qu
Хотелось бы узреть ту "матчасть" которая понижает гидравлическое сопротивление с помощю отопителя. Ссылочку не подкините?И не надо только про дополнительные помпы отопителей ,некоторых авто.Они тоже "кушают"энергию&qu
Хотелось бы узреть ту "матчасть" которая понижает гидравлическое сопротивление с помощю отопителя. Ссылочку не подкините?И не надо только про дополнительные помпы отопителей ,некоторых авто.Они тоже "кушают"энергию&qu
Тогда еще раз. Дайте, пожалуйста, ссылку на дополнительные помпы ОТОПИТЕЛЕЙ легковых авто и внедорожников. Интересуюсь чисто из профессионального интереса.
Тогда еще раз. Дайте, пожалуйста, ссылку на дополнительные помпы ОТОПИТЕЛЕЙ легковых авто и внедорожников. Интересуюсь чисто из профессионального интереса.
А доп помпы серийно ставят например на БМВ. На тематических сайтах можно найти подробности.
А доп помпы серийно ставят например на БМВ. На тематических сайтах можно найти подробности.
Вопрос интерес
Но, как следует из описания они автоматически включаются только на холостых оборотах, когда производительность основной помпы уменьшается. Поэтому продолжаю утверждать, что при длительном движении включенная печка экономит энергию.
Мало того, если уж разбираться, то включенная ПЕЧКА экономит топливо, т.к. понижается гидравлическое сопротивление контура охлаждения и энергия, отбираемая помпой падает.
Это, конечно, чисто теоретические рассуждения, но при движении, тем более на повышенных нагрузках, когда термостат полностью открыт, они должны быть верны.
Это, конечно, чисто теоретические рассуждения, но при движении, тем более на повышенных нагрузках, когда термостат полностью открыт, они должны быть верны.
Расходует.Немного но всё же... Кроме расходов на вентилятор, она ворует тепло у (и так не сильно прогретого) двигателя.А до достижения рабочей температуры двигло работает в режиме прогрева (на подсосе).
Расходует.Немного но всё же... Кроме расходов на вентилятор, она ворует тепло у (и так не сильно прогретого) двигателя.А до достижения рабочей температуры двигло работает в режиме прогрева (на подсосе).
Это зимой то? Для большинства движков рабочая температура от 85 градусов.При морозах -15 и дальше такая температура достигается только в пробках.И то не всегда.Поковыряйтесь по темам ремонта за зиму.Сплошные вопросы про холод в машине.И у меня за всю зиму вентилятор ни разу не включился.
Это зимой то? Для большинства движков рабочая температура от 85 градусов.При морозах -15 и дальше такая температура достигается только в пробках.И то не всегда.Поковыряйтесь по темам ремонта за зиму.Сплошные вопросы про холод в машине.И у меня за всю зиму вентилятор ни разу не включился.
Мало того, если уж разбираться, то включенная ПЕЧКА экономит топливо, т.к. понижается гидравлическое сопротивление контура охлаждения и энергия, отбираемая помпой падает.
Что за чушь! "Любая лампочка увеличивает расход топлива"-Александр Григоренко. +100 Абсолютно согласен. (энергетик по образованию).
Что за чушь! "Любая лампочка увеличивает расход топлива"-Александр Григоренко. +100 Абсолютно согласен. (энергетик по образованию).
Уважаемый, а воздух через теплообменник печки вы веером прогоняете в салон?
Уважаемый, а воздух через теплообменник печки вы веером прогоняете в салон?
Ну на Трабанте может быть и прогоняется встречным потоком но на нормальных машинах (с климат-контролем и салонным фильтром) воздух подается вентилятором. И если Вы думаете, что работа вентилятора на малых оборотах обеспечивает Вам минимальный расход электроэнергии-то глубоко заблуждаетесь, снижение оборотов электродвигателя происходит путем подключения дополнительного сопротивления (в виде терристорного регулятора и т.д.), а это дополнительная нагрузка.