Выбираю между пятью машинами. Каждая по своему хороша, у каждой есть и мунусы и плюсы. Выбор таков: Пежо 407, Шевроле Круз, Опель вектра С, Мицубиши галант 9, Рено Лагуна 3. Год выпуска 2007-2009. Итак денег будет от 480 до 520 тысяч. Наезжаю 10000 км. в год, не более, люблю пошустрить на дорге, но к машине всегда отношусь бережно, лелею её и ухаживаю. Требования к авто: вместительная, шустрая, практичная. Езжу практически всегда один, иногда жинку с ребёнком вожу. Ни как не могу определиться. Нравятся все по своему! Посоветуете что нибудь?
Да нет сначало для себя надо решить а потом уже модели рассматривать мы с вами мыслим по разному.
Да нет сначало для себя надо решить а потом уже модели рассматривать мы с вами мыслим по разному.
Да нет сначало для себя надо решить а потом уже модели рассматривать мы с вами мыслим по разному.
в каждую б\у шную машину нужно вкладывать какоето количество денег . а еще их продают не из за проблем а в целях приобретения нового авто
в каждую б\у шную машину нужно вкладывать какоето количество денег . а еще их продают не из за проблем а в целях приобретения нового авто
Кто-нибудь при продаже авто говорил- продаю машину, потому что она битая или движку хана или денег жрёт немеренно??? Все говорят то что ты хочешь услышать.
- замена сразу всех фильтров, масел и всех рабочих жидкостей (это, если не дурак) - в моторе, КПП; еще дороже в АКПП, к тому же сейчас меняют в ней не правильно масло - высасывают насосом и заливают новое масло, при этом по правилам автоконцерна правильная замена идет со снятием поддона, замнеой фильтра в самой коробке и заменой прокладки картера АКПП - денег стоит прилично;
- замена ремня привода ГРМ, при этом сразу меняется натяжной ролик и помпа - два срока помпа практически ни у одного производителя не выхаживает;
- желательно поменять тормозные диски и тормозные колодки;
- почти
- ходовую перебрать, а если еще и многорычажная подвеска сзади - это приличные деньги;
- и на последок - рулевая рейка - часто не ремонтируемая...
Если желание не пропало, то из вышеперечис
Если чем-то помог с выбором - буду рад.
- замена сразу всех фильтров, масел и всех рабочих жидкостей (это, если не дурак) - в моторе, КПП; еще дороже в АКПП, к тому же сейчас меняют в ней не правильно масло - высасывают насосом и заливают новое масло, при этом по правилам автоконцерна правильная замена идет со снятием поддона, замнеой фильтра в самой коробке и заменой прокладки картера АКПП - денег стоит прилично;
- замена ремня привода ГРМ, при этом сразу меняется натяжной ролик и помпа - два срока помпа практически ни у одного производителя не выхаживает;
- желательно поменять тормозные диски и тормозные колодки;
- почти
- ходовую перебрать, а если еще и многорычажная подвеска сзади - это приличные деньги;
- и на последок - рулевая рейка - часто не ремонтируемая...
Если желание не пропало, то из вышеперечис
Если чем-то помог с выбором - буду рад.