Больше 5 лет езжу на Ярисе. Все нравится, устраивает во всем. Пробег 53 т.км. Вроде как хочется поменять уже, т.к.хочется новое авто. Но. Брать опять маленькую? Или уже больше 100 л.с.? Езжу 95% только по городу. Раза 3 в год за 200 - 500 км выбираюсь из СПб. Смысл брать типа четырехметровую 115 л.с например, если ездить км 45 в день на работу только. Детей нету.
С парковками беда....Прошу высказаться ))
Я все-таки склоняюсь к французам или японцам)
даже королла после яриса - не то...
Что Вам сделал автор темы, чтобы вызвать к себе такую ненависть?!
Про описанные Вами "плюсы&quo
1) надежная - если не считать что генератор быстро выходит из строя (общая для всех грант болячка - причина подшипник), на 40-60 тысячах (в среднем - у кого-то больше, у других меньше) начинают "хрустеть" передачи и выпадают одна за другой, не говоря о проблемах с электрикой у некоторых образцов...
2) резвая - по двигателю еще можно согласиться, но вот подвеска никудышная: жесткая на бездорожье и одновременно вялая на поворотах и перестроениях. Совершенно не держит дорогу - на скорости (150+) кидает как старую шестерку.
3) комфортная - я не знаю на какой машине нужно ездить, чтобы сказать что гранта комфортная. Лично я на тестдрайве не смог в нее даже усесться так, чтобы было удобно.
4) наша - во-первых это совсем не достоинство автомобиля, а скорее наоборот! а во-вторых гранта создана путем удешевления и так дешевого Логана, который предназначен на выпуск в странах третьего мира.
даже королла после яриса - не то...
Что Вам сделал автор темы, чтобы вызвать к себе такую ненависть?!
Про описанные Вами "плюсы&quo
1) надежная - если не считать что генератор быстро выходит из строя (общая для всех грант болячка - причина подшипник), на 40-60 тысячах (в среднем - у кого-то больше, у других меньше) начинают "хрустеть" передачи и выпадают одна за другой, не говоря о проблемах с электрикой у некоторых образцов...
2) резвая - по двигателю еще можно согласиться, но вот подвеска никудышная: жесткая на бездорожье и одновременно вялая на поворотах и перестроениях. Совершенно не держит дорогу - на скорости (150+) кидает как старую шестерку.
3) комфортная - я не знаю на какой машине нужно ездить, чтобы сказать что гранта комфортная. Лично я на тестдрайве не смог в нее даже усесться так, чтобы было удобно.
4) наша - во-первых это совсем не достоинство автомобиля, а скорее наоборот! а во-вторых гранта создана путем удешевления и так дешевого Логана, который предназначен на выпуск в странах третьего мира.