Mitsubishi Pajero 4 2011 & Cadillac SRX 2011

А по Вашему получается сузуки гранд витара тоже полноценный джип?)))) В ней тоже есть раздатка, понижайка и блокировка межосевого дифа))))) Но нет самого главного присуще вседорожнику- РАМА и полноценные мосты!!!!

Начиная с 3-го рама интегрирована в кузов,про мосты согласен -их нет..
Кстати,вот тут хорошо написано: http://ru.wikipedia.org/wiki/Кроссовер_(тип_автомобиля)

Ссылка не удалась,сорри!) Викпедия - кроссоверы - автомобили..

Да это уже начинают выдумывать интегрированные рамы всякие работающие на кручения какие то....)не то это уже все!! Просто уже начинает выпендриваться и упрощать конструкции а не улучшать их, понятно что проще убрать раму, а зачем? Машина все-равно не используется по назначению, больгше город уже!!! Кстати ссылка не работает!!!

Ссылка,да,битая оказалась..Но всё равно,останусь при своем мнении.) Конечно,паджеру нельзя назвать "классическим" джипом - рама,неразрезные мосты,зависимая подвеска и рессоры у него отсутствуют.Но и кроссовером его назвать тоже как-то язык не поворачивается.Всё-таки,на мой взгляд,главное различие между кроссовером и внедорожником в способе передачи крутящего момента на колёса.Паджеру я уже давно и благополучно гоняю по всяким г..рязям..При наличии жёсткой блокировки дифферинциала и понижайке (в особо тяжёлых случаях) это никак не сказывается - тьфу-тьфу-тьфу! на его здоровье,тогда как виско-муфта жёниного кроссовера(которая,собственно,и отличает кросс от жипа) рав4 не выдержала и двух недель подобной эксплуатации..

Крутящий момент на легковых бывает бешенным, от этого они не являются вседорожником)))) А если назвать паджеро вседорожником то и сузуки грандвитау тоже надо так называть))) Это же не правильно))))) Поэтому все))Паджеро свое отыграл на бездорожье) Нет рамы, нет мостов, все пусть идет с СГВ соревнуется по бездорожью!)))У нее тоже все блоаировки и понижайки есть!

)))))))

юрок так и у тебя то же получается кросс))))) у тебя подвеска пружинная а должна быть рессорная с зади и спереди у тебя нет торсионов! и моста разрезного спереди нет)))))))))))))

Да в том-то и дело,что почему-то Юрий при классификации заостряет внимание именно на соответствии автомобиля классической конструкции внедорожника.. А я рассматриваю именно с точки зрения назначения и способностей автомобиля.Может постоянно и без ущерба для конструкции использоваться на тяжёлом бездорожье?Значит,внедорожник.Независимо от того,какими техническими средствами этого добились (слава Богу,прогресс всё-таки не стоит на месте).А у кроссовера назначение другое - городской автомобиль с возможностью недолгого передвижения по умеренному бездорожью..
Поводя параллели можно сказать,что если теперь в телевизорах нет ЭЛТ,ламп и круглой ручки для переключения программ,он перестал быть телевизором..))

вы точно все описали 100%

Ну тогда грандвитара тоже вседорожник))))))))Так как она предназначена для долгого передвижения по бездорожью))) Смешно!!!

Никогда не интересовался витарой,честно говоря..Но спецом зашёл почитал на форум
http://www.club-vitara.ru/showthread.php...
Ну что же,получается - внедорожник!Хоть и смешно..
Кроссовер не предназначен для передвижения по тяжелому бездорожью,об этом можно прочитать в интернете по запросу "кроссовер" и это написано (и выделено шрифтом как важное!!!) в инструкции по эксплуатации (по крайней мере Toyota RAW4)
В Паджеро в инструкции есть раздел по пользованию режимами раздаточной коробки и там указано какие именно режимы использовать в условиях тяжелого бездорожья,продублировано табличками-наклейками в салоне.
Ограничений никаких нет.
Равно как нет их и на Дифендере,Гранд Чероке (с раздаткой Selec Trac) или нашем УАЗе
Так кто же он теперь - суперкроссовер?Полувнедорожник?
Эдак мы с Вами,Юрий,выведем новый класс автомобилей!)))))

Да нет!! Они все внедорожники считаются и паркетники и крузаки и по классификации, я к тому что нормальный вседорожник у джиперов считается машина на РАМЕ ОДНОЗНАЧНО!!!!Главное онование а потом уже все остальное!!!!Рама придает жесткость всего автомобиля!!!Плю неразрезные мосты дают прочтность подвеске!!!!А вот у меня нет например надписей как пользоваться и где раздаточной коробкой))И что у меня паркетник тогда получается?)))Не вариант ваши надписи поэтому!!!!

Это уже в народе всё перемешали в одну кучу,потому и считаются..))
Кроссовер - это изначально универсал повышенной проходимости (Вольво ХС70,Ауди оллроуд) Потом стали делать на этой базе кузова,уже ближе по внешнему виду к джипам,настоящим внедорожникам.И продавать как внедорожники,скромно умалчивая про вискомуфту..Так смешали понятия кроссовера и внедорожника. В свою очередь,что б удешевить и занять на рынке ещё одну нишу начали делать паркетники - внешне кроссовер,но привод только на одну ось( пару колёс).И получалось,купил человек этот самый паркетник,но в магазине ему сказали - ты купил кроссовер.Просто он моноприводный..
И в результате имеем полную кашу из терминов,потому что природа человека такова,что купив осла каждый сразу начинает называть его "лошадь".
А классификация-то проста:
Для тяжелого бездорожья - внедорожник.
Для умеренного - кроссовер
Для плохонькой,но дороги - паркетник
Для хорошей дороги - легковой автомобиль.)))
Джиперы,да,не спорю предпочитают раму и рессоры,и не разрезные мосты.Но и паджер подготовленных для покатушек тоже хватает,думаю,в любом клубе джиперов они есть..
Про таблички - наличие или отсутствие,конечно,не показатель.Но в инструкции по эксплуатации то есть наверняка?

Я тут как то разбирался в этом! Понятия паркетник не существует вообще...это просто в простонародии так обазвали....Есть кроссовер- машина повышенной проходимости!! А так по европейской классификации они все внедорожники, только есть малые, средние, тяжелые, есть еще внедорожное купэ-это например сангенг эктион в старом кузове который!!!!Как то так)))) У самого паджеро не плохой внедорожный арсенал, я не спорю, много хороших вещей, но убрали с него раму и мосты, получился внедорожник на кроссоверской базе(подвеске)

Это да,согласен.

Рессоры не влияют не на бездорожье, не на жесткость, не на прочность))))))))Мост один((((зато передний защищен практически полностью, а вот задние разрезные мосты не защищены даже....просто в полете))

а чем кроссоверы - то не нравятся.я ездил с товарищем на юг на 2 машинах. я на кроссовере, а он на крузаке. постоянно он отставал приходилось ждать его и похож он был на выжатый лимон после поездки.

Да всем нравятся,у жены рав4 и в дальней поездке,пожалуй,на нем и удобнее и экономичнее.Разговор про то, считать ли Паджеро 3 или 4 кроссовером.. Если бы Вы с товарищем поехали не на Юг,допустим,а на весеннюю фотоохоту в Рязанскую область,где нужно пробираться через бескрайние весенние поля - ждать пришлось бы уже товарищу на крузаке,согласитесь...

Вот про америкосов тоже не согласна. У меня есть рамник Шевроле ТАХО. Старенький, я на нем в основном в лес на рыбалку, так ласточка. панты-только кожа в салоне, а так обыкновенный, и что не мало важно, ОчЕнь комфортный и проходимый.