МИФ О СТАЖЕ

У меня один знакомый всегда говорил. что надо учиться ездить не применяя тормозов. Правда, речь шла не о автомобилях. А сам он зимой ездит на велосипеде и свою теорию на практике осуществляет.

На автомате не получится... Была шаха - так и ездил. Тормозя передачами)))

Прогнозы, это непредсказуемо.

Сейчас это почти нереально. Ты начинаешь тормозить двигателем перед светофором, образуется зазор, в который обязательно кто-нибудь влезет. И я например по городу передвигаюсь очень много, и мне некогда ползти за чайником. Только не надо обвинять меня в шумахЭрстве. Таких пожигателей резины я в споконом темпе, без создания аварийных ситуаций почти всегда обгоняю. Почти, потогму что некоторые откровенно пытаются покончить собой, не мешаю. Хотя и в этом случае мог бы обогнать...

Сейчас это почти нереально. Ты начинаешь тормозить двигателем перед светофором, образуется зазор, в который обязательно кто-нибудь влезет. И я например по городу передвигаюсь очень много, и мне некогда ползти за чайником. Только не надо обвинять меня в шумахЭрстве. Таких пожигателей резины я в споконом темпе, без создания аварийных ситуаций почти всегда обгоняю. Почти, потогму что некоторые откровенно пытаются покончить собой, не мешаю. Хотя и в этом случае мог бы обогнать...

Присоединяюсь к Вашему мнению! Я не знаю в чем и как правильно измерять водительский стаж, наверное все таки в годах с момента выдачи прав. Мне кажется, при всем несовершенстве, это единственный критерий, который более или мене точно применим ко всем. У меня стаж 25 лет, все категории кроме "А", ездил на грузовике, автобусе, маршрутном такси по Москве, но последние 13 лет, только на личном авто.
Так вот, почему решил написать и согласиться, потому, что Ваш стиль я разделяю и езжу также. Видя у впереди едущий машины загоревшийся стоп-сигнал, не тормозя за ней, тут же перестраиваюсь в другой ряд и еду дальше. Спокойную езду по прямой не приемлю из-за скукоты процесса. Однако, при перестроении всегда включаю поворотники, никому помех не создаю (даже не вспомню, когда мне последний раз сигналил рассерженный водитель), к тем кто подрезает отношусь по разному: если вижу, что не умышленно, то и "не дергаюсь", если вижу, что лезет внаглую то стараюсь не пускать до тех пор впереди себя в ряд, пока он не включит поворотники и не попробуем перестроиться аккуратно.
Ответ на вопрос: Как исчислять стаж, сродни спору: Что первым появилось, курица или яйцо?
Но в любом случае, главное не стаж, но адекватность водителя ситуации на дороге.

Сейчас главное на дороге это умение прогнозировать ситуацию на несколько ходов вперёд.И чем дальше ты прогнозируещь,тем реже пользуешься тормозом.Это и есть умение ездить.
ОТЛИЧНО СКАЗАНО!!!!

Замечательно в применении, при передвижении по автобану в Европе. При соблюдении ПДД всеми участниками ДД, отсутствия светофоров и выездов со второстепенных дорог.
Но мы ведь наверное говорим о передвижении по российским направлениям. А это: при наличии ПДД, зачастую из полное игнорирование некоторыми участниками ДД, отсутствие опции "указатель поворотов" на многих авто (наверное не по карману, или поражение головного мозга в силу каких-то причин, не позволяющее правильно ориентироваться в пространстве),...можно продолжать очень долго. Удивительнейшее качественное состояние расейских направлений.
Ну вот как тут без тормозов?

Валерий, внимательно перечитайте вторую строку комента Игоря:
Это и есть умение ездить.
без обид и перехода на личности, пожалуйста

Сейчас главное на дороге это умение прогнозировать ситуацию на несколько ходов вперёд.И чем дальше ты прогнозируещь,тем реже пользуешься тормозом.Это и есть умение ездить.ОТЛИЧНО СКАЗАНО!!!!

Все это верно, только не надо забывать об элементарном водительском этикете! А так же без разницы как ты ездишь, быстро или медленно, главное не создавать помех другим участникам движения и не создавать аварийных ситуаций!!! -Прогнозирование и выше сказанное мной - вот это и есть ОПЫТ!!!!

Сейчас главное на дороге это умение прогнозировать ситуацию на несколько ходов вперёд.И чем дальше ты прогнозируещь,тем реже пользуешься тормозом.Это и есть умение ездить.ОТЛИЧНО СКАЗАНО!!!!

В свое время именно это и ставили в заслугу Шумахеру, говорили что в отличии от большинства F1 он может просчитать ситуацию на три хода вперед.

Это умение и есть наверно определение опыта водителя..

Вообще стаж- дело тонкое... и смотря с какой стороны подходить, будет все по разному!
20 лет можно как дальнобойщик по трассе набрать, а можно как таксист в Сочи заработать! Дальнобойщик, который все эти 20 лет провел на трассе, в городе будет себя вести как человек, в первый раз севший за руль, да и городской таксист на трассе будет чувствовать себя не айс, хотя и лучше "шоссейного" дальнобойщика в городе.
Если же смотреть на аварийность, то как не было удивительно, но новички в аварии попадают реже, чем их чуть более опытные товарищи... т.к. ведут себя тихо, мирно и предельно аккуратно, потом аварийность снова падает и снова, как волна, увеличивается... т.к. снова себя начинает чувствовать опытным водителем.
Так что стаж подсчитать трудно! Если вообще возможно, т.к. это вам не самолетики пассажирские!
Лучше по времени проведенному за рулем в городе + отдельной строкой километры пройденные по шоссе...

Вот "Глонасс", он всё и подсчитает! :-)

Полностью согласен.

Сижу считаю....вот ты темку подкинул!!!!))))))))))

Вообще о стаже говорить интересно, со всех сторон. Вот одна из них, я был этому свидетель,так как-то меня остановили для проверки документов, иногда бывает у ГИБДД такая акция. При мне останавливают пожилого мужичка .Он выходит из машины и говорит гайцу - Я уже Вас кормлю с 1960 года, половина ГАИ мои дети, но я уже пенсионер. Гаец улыбнулся отдал права, И пожелал доброго пути,мне тоже, видимо понимал юмор и было хорошее настроение. Вот для этого нужен стаж ,а так дорога при любом стаже непредсказуема если о ней забываешь находясь на ней.

как говорил один чувак другому чуваку по радио)))) даже если у вас 45 лет стажа вы просто ездюк,и в критической ситуации вы ничего не сможете сделать,нужна специальная подготовка и что бы ею овладеть ваш стаж не поможет и я с ним совершенно согласен!

трахтенберг тоже много чего говорил по радио, а потом... царствие ему небесное. нашел авторитетный источник))) - радио)))