МИФ О СТАЖЕ

голова вам на то и дана что бы думать а не искать авторитетные источники, я просто согласен с тем чуваком а не приважу его мнение как догму!))))))))))))))))))))

Хорошая тема! Теперь буду по-другому смотреть на важных дядек, которые снисходительно или высокомерно говорят: "Девочка! Да у меня 10 (20, 30, 40 и т.д.) лет водительского стажа!"

Оксана,а Вы сможете загнать панелевоз на стройке задним ходом под башенный кран?
А я скорее всего не смогу включить заднюю скорость на Вашей машине.
Вывод:дядечки тоже разные попадаются.

Панелевоз на стройке под кран башенный...хм...чует моё сердце-в таком деле ну никак без пузыря не разобраться)))))

нужно спрашивать, не сколько лет, а сколько зим?, основные навыки и опыт приходят зимой

нужно спрашивать, не сколько лет, а сколько зим?, основные навыки и опыт приходят зимой

Точно! Причем на лысой летней резине! ))))))

...и как ни прискорбно - на "ведре с гайками"...

А тут и думать не надо: стаж и соответственно опыт приходит от наезженных км ( здесь часы не уместны-пробки понимаешь),а не от хранения ВУ,только как это учитывать,да и нужно ли (для работы на транспорте не знаю),а для страховых достаточно после двух лет с момента получения ВУ забыть про годовые стажи.

Век учись,заблуждение ,очень опасно.

Уважаемые,извените,а как считать,автомобиль по годам или по пробегу!?
Это тоже самое.
Удачи на дорогах!

машина не боится расстояний, машина боится плохих дорог....
дальше выбор за Вами!

машина не боится расстояний, машина боится плохих дорог....дальше выбор за Вами!
У любой техники есть свой ресурс. В такси,тачка проходила 350 000 и под списание,да и то не каждая,по времени около трех лет,ну чуть больше. На счет плохих дорог,они в России были и будут,так уж она устроена,а машины ездили и ездить будут.

Как то давно прочитал высказывание одного гонщика. Точно не помню, но примерно: мастер- это тот, кто в любых условиях обстановки едет с одинаковой скоростью.

гонщиги наговоряяяят

Только этот был международного....те- это реально мастер, причем старой школы. А если вдуматься, то очень интересная мысль: ведь он не гоняет, а едет со скоростью, позволяющей контролировать машину при любых неожиданностях.

Цитата очередного писаки, падкого на красивые слова. Военный лётчик в год должен налетать около ста часов. Это, следуя логике писаки, всего 5 суток. А ведь управление МИГом или СУшкой не сравнить с управлением авто.

Ерунда какая. Управление самолётом ни капельки не сложнее, чем управление авто.

Сто пудов, поэтому и учат управлению не менее 18 месяцев.
А если тупо на пальцах, сложнее как минимум в два раза. На машине лево-право, а на самолете еще вверх-вниз

Три педали да рычаг на самалёте,ёп,да как на жигулях!!!)))))Плюнул на ладошки,растёр-чтоб руки не скользили и вперёд)))))

Только покажите у самолёта тормоз и сцепление и я взлечу, в чём проблема-то?.. А Вы вообще приборную доску самого простого самолёта видели?