Меняем колеса. Как?

Да, на заднем приводе еще можно рулить без зимней резины...на переднем швах, так и не приспособился...

Непонял из вопроса какие зимние шины - шиповка или липа, если липа то полюбому на передок ставить надо. Если шиповка то здесь есть ньюансы:
- если умеете мгновенно парировать заносы ставьте на передок, будет самая тема. Сам так много отъездил, а вот друга на переднеприводной девятке развернуло. Если есть система абс то при торможении зад не будет закидывать, если нет - готовтесь ловить машину при резком торможении. В повороте если превысить безопасную скорость также развивается резкий занос - надо быть готовым.
- если плохо чуствуете машину и не сразу реагируете на ее неадекватное поведение, то оставьте все 4 колеса летних - шиповки сзади попросту бесполезны.

Вы Николас наверное в WRС КолинМакрей на компе слишком много игрете? нельзя же так давать людям совершенно тупые советы!

Нет ,я в такую игру не играл. Советы из личного опыта, отъездил 2 зимы на летней резине, 1 зиму вот так на разных покрышках,на переднем приводе сначала ездил липучка спереди сзади летние, потом шиповка спереди сзади липучка. Насчет тупости не понимаю, мне лично очень мешает недостаточная поворачиваемость наших девяток, не раз машину ручником в повороты запехивать приходилась, для меня занос в повороте наоборот во благо, но на переставке он мешает. Был случай зимой когда мне лыжник под колеса скатился - встречка была свободна и я его умудрился объехать.
Межосевый дифференциал не такой хлипкий как вы себе представляете, существуют же докатки вместо полноценного колеса и ничего - машины ездят.

Лучше вообще не ездить чем вот так, рискуя жизнью. Что два колеса летних, что все, все равно сове не жить.

прально сидите дома, ждите мужчину и готовьте вкусный борщ!!!)

А при чем здесь я? У меня с резиной как раз все в порядке полном. Четыре колеса одинаково обуты. ))

Я про девушек(женщин) в целом)))))
Удачи "Сумашедший водила"

И вам хороших дорог и удачи!

Может не много не в тему. У меня липучка Йокогама 235-70-16, полный привод, парт-тайм. Первый год проездил на ней нормально. На следующую зиму заметил, что чаще стал уходить в занос, и сносить, тоже стало чаще. При этом износ резины, около 1 мм. Пробег на этой резине около 15 т.км. Не пойму ,это самовнушение, или действительно через год липучка хуже работает?

Липучка - очень капризная резина. Для нее износ в два-три миллиметра уже критичный. Потому как стирается рабочий слой мягкой резины, плюс ламели становятся "неострыми". Во владике обычно, проездив на липучке одну зиму, ее просто добивают за лето, а потом пкупают на зиму новые...

Спасибо. Значит это было не самовнушение. Теперь надо искать штуку евро на резину...

липучка работает только новая!!!Ламели "закругляются" если на ней по лужам и асфальту погонять!
отсюда и и худшая управляемость

если привод подключаемый, то можно шипы на ведущую ось поставить, без возможности подключения полного.
если постоянный полный - на скользких поверхностях только 4 одинаковых колеса, даже если на одном будет рисунок или износ другой это 100% кювет, вопрос только времени..
Проверено запасками))

Даже если кювет и обрулите, то межосевой диффенренциал точно убьется...

Насмешили... Даже на тракторе таких не бывает. Может на Белазе карьерном?
Восемьдесят - это высота профиля в процентах от ширины шины. Так что спишите ВСЕ цифирки с бочины покрышки (типа 235х80R17) и по ним купите себе резину или просто назовите продавцу марку вашей машины и он сам подберет то, что вам нужно.

При чем тут коробка?

с такими ногами нефиг в машинах прятаться))))