Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Скай был линзованный, но врядли Вам это о чем-то говорит. Интересно, если GTS 215 лошадей нижний в ступеньке скаев, то GTE и GX наверное идут наравне с ГТРом. А то, что Вы увидели в Вашем дворе, не дает оснований с умным видом рассуждать про то, чего не знаете.
Вот этому древу я больше доверяю
Скай был линзованный, но врядли Вам это о чем-то говорит. Интересно, если GTS 215 лошадей нижний в ступеньке скаев, то GTE и GX наверное идут наравне с ГТРом. А то, что Вы увидели в Вашем дворе, не дает оснований с умным видом рассуждать про то, чего не знаете.
Вот этому древу я больше доверяю
Скай был линзованный, но врядли Вам это о чем-то говорит. Интересно, если GTS 215 лошадей нижний в ступеньке скаев, то GTE и GX наверное идут наравне с ГТРом. А то, что Вы увидели в Вашем дворе, не дает оснований с умным видом рассуждать про то, чего не знаете.Вот этому древу я больше доверяю
Ладно, поверю в то что вы ездили на скайлайне в кузове R31 купе ( неуверен, поравте если не прав. не обижусь) который производился в период с 1985 до 1989 года когда они в европу на экспорт не шли. Соответственно разногласий в комплектациях и двигателях быть не должно. Самым мощным скайлайном этого времени был GTS-R мощностью 210 л.с.
Где Вы взяли цифру 215 л.с я не знаю.На дроме я ее не нашел. Про то что GTS низший из модификаций и последний с автоматом- погорячился, извеняюсь. Кстати, если не секрет, Вы в каком городе живете? Не во Владивостоке случайно? Если да- земляк. Приятно знать что у нас в городе живут такие осведомленные люди.
Скай был линзованный, но врядли Вам это о чем-то говорит. Интересно, если GTS 215 лошадей нижний в ступеньке скаев, то GTE и GX наверное идут наравне с ГТРом. А то, что Вы увидели в Вашем дворе, не дает оснований с умным видом рассуждать про то, чего не знаете.Вот этому древу я больше доверяю
Ладно, поверю в то что вы ездили на скайлайне в кузове R31 купе ( неуверен, поравте если не прав. не обижусь) который производился в период с 1985 до 1989 года когда они в европу на экспорт не шли. Соответственно разногласий в комплектациях и двигателях быть не должно. Самым мощным скайлайном этого времени был GTS-R мощностью 210 л.с.
Где Вы взяли цифру 215 л.с я не знаю.На дроме я ее не нашел. Про то что GTS низший из модификаций и последний с автоматом- погорячился, извеняюсь. Кстати, если не секрет, Вы в каком городе живете? Не во Владивостоке случайно? Если да- земляк. Приятно знать что у нас в городе живут такие осведомленные люди.
Конечно Владивосток. 31 кузов- если не ошибаюсь квадратные скаи, которые никто как скай не воспринимал еще. Я кстати в Японии сам случайно взял его, 91 года - 32 кузов, и решил себе оставить после того, как еще в японии мне начали предлагать за него все что можно, и супру и целику, не глядя. Сильно мне стало интересно, что за зверь такой. Продал зимой так как в это время ездить невозможно на нем..
Конечно Владивосток. 31 кузов- если не ошибаюсь квадратные скаи, которые никто как скай не воспринимал еще. Я кстати в Японии сам случайно взял его, 91 года - 32 кузов, и решил себе оставить после того, как еще в японии мне начали предлагать за него все что можно, и супру и целику, не глядя. Сильно мне стало интересно, что за зверь такой. Продал зимой так как в это время ездить невозможно на нем..
Кстати, со скаев в 31 кузове пошли линзованные по краям фары и круглые со светоотражателями внутри стоп-сигналы.И это именно последний скайлайн с кузовом универсал. Просто зачем одному производителю иметь две конкурирующие модели своего производства- Bluebird и Skyline универсал. Кстати на блюбёрде ездил. Одно впечатление-баржа! Кстати,если не секрет, Вы в каком районе города жиаете? Я на Эгершельде.
Кстати, со скаев в 31 кузове пошли линзованные по краям фары и круглые со светоотражателями внутри стоп-сигналы.И это именно последний скайлайн с кузовом универсал. Просто зачем одному производителю иметь две конкурирующие модели своего производства- Bluebird и Skyline универсал. Кстати на блюбёрде ездил. Одно впечатление-баржа! Кстати,если не секрет, Вы в каком районе города жиаете? Я на Эгершельде.
у меня блюбиков 2 было. хорошая машина, особенно SSS, но почему-то очень дешевая. Вторая речка.
На таком мне ездить не доводилось. Я гонял на блюбе 1986 седан 2.5 л. Подвеска у него ну оооочень мягкая! По грунтовке одно удовольствие! Подскажите как называется двигатель 2.4 л дизель который на хайсы и крауны например 1988 г ставили? 2L кажется?
Как бы не ругали механнику, но мне она кажется гораздо надежней.Хотя ездить легче на Автомате.Автомат плох тем, что это практически "комп", а любой Комп рано или поздно начинает выкидывать сюрпризы...Страшно представить, что будет,если вдруг программа зависнет((...
Как бы не ругали механнику, но мне она кажется гораздо надежней.Хотя ездить легче на Автомате.Автомат плох тем, что это практически "комп", а любой Комп рано или поздно начинает выкидывать сюрпризы...Страшно представить, что будет,если вдруг программа зависнет((...
Как бы не ругали механнику, но мне она кажется гораздо надежней.Хотя ездить легче на Автомате.Автомат плох тем, что это практически "комп", а любой Комп рано или поздно начинает выкидывать сюрпризы...Страшно представить, что будет,если вдруг программа зависнет((...
Механико-гидравлический комьютер? Вот бы посмотреть на такое. Это типа как арифмометр?
Как бы не ругали механнику, но мне она кажется гораздо надежней.Хотя ездить легче на Автомате.Автомат плох тем, что это практически "комп", а любой Комп рано или поздно начинает выкидывать сюрпризы...Страшно представить, что будет,если вдруг программа зависнет((...
Механико-гидравлический комьютер? Вот бы посмотреть на такое. Это типа как арифмометр?
механника,если и заклинит,то только по глупости водителя....да и в любом случае - можно подсуетиться и передвинуть рычаг...а вот автомат - тут от человека мало что зависит
механника,если и заклинит,то только по глупости водителя....да и в любом случае - можно подсуетиться и передвинуть рычаг...а вот автомат - тут от человека мало что зависит
а если сцепление сгорит? не бывает такого? да и какая вина человека в механическом износе? неправильно юзал механику? а синхронизаторы износятся, так что передачу хрен воткнешь? а фиксаторы, так что выбивать будет? мало неисправностей у механики? железо оно не вечное. а если шаровая на трассе подломится, тут уж все равно какая коробка
Выход из строя на ходу АКПП, будет выглядеть как включение нейтральной передачи, без всяких последствий. А вот если ручную коробку заклинит на скорости, то машину может и перевернуть, хоть передне приводную хоть задне... так как с колёсами жесткая связь. На АКПП этого нет.
Выход из строя на ходу АКПП, будет выглядеть как включение нейтральной передачи, без всяких последствий. А вот если ручную коробку заклинит на скорости, то машину может и перевернуть, хоть передне приводную хоть задне... так как с колёсами жесткая связь. На АКПП этого нет.
если он хоть на какую-то передачу встанет, то лучше не лохматить бабушку, а вызвать эвакуатор, ремонт дешевле будет)
я пишу про такой же редкий случай как и клин ркпп, когда уже всё умирает)
если он хоть на какую-то передачу встанет, то лучше не лохматить бабушку, а вызвать эвакуатор, ремонт дешевле будет)
я пишу про такой же редкий случай как и клин ркпп, когда уже всё умирает)
GXi Type-X — 1.8 л CA18i I4, 91 л.с (67 кВт)
GTE Type-X — 2.0 л RB20E I6, 125 л.с (93 кВт, 172 Н·м)
GTS Type-X, S, J — 2.0 л RB20DE I6 155 л.с (115 кВт, 184 Н·м)
GTS-25 Type-X, S, XG — 2.5 л RB25DE I6, 180 л.с (132 кВт, 231 Н·м)
GTS-t Type-M — 2.0 л RB20DET turbo I6, 212 л.с (158 кВт, 263 Н·м)
GTS-4 — 2.0 л RB20DET turbo I6, 212 л.с (158 кВт, 263 Н·м)
GTS-4 (Autech) — 2.6 л RB26DE I6, 225 л.с (169 кВт)
если скай в этом кузове Вы на автомате и с турбовым движком ездить не могли. Если это был скай R31- то я Вам завидую))
Вот этому древу я больше доверяю
Вот этому древу я больше доверяю
Ладно, поверю в то что вы ездили на скайлайне в кузове R31 купе ( неуверен, поравте если не прав. не обижусь) который производился в период с 1985 до 1989 года когда они в европу на экспорт не шли. Соответственно разногласий в комплектациях и двигателях быть не должно. Самым мощным скайлайном этого времени был GTS-R мощностью 210 л.с.
Где Вы взяли цифру 215 л.с я не знаю.На дроме я ее не нашел. Про то что GTS низший из модификаций и последний с автоматом- погорячился, извеняюсь. Кстати, если не секрет, Вы в каком городе живете? Не во Владивостоке случайно? Если да- земляк. Приятно знать что у нас в городе живут такие осведомленные люди.
Ладно, поверю в то что вы ездили на скайлайне в кузове R31 купе ( неуверен, поравте если не прав. не обижусь) который производился в период с 1985 до 1989 года когда они в европу на экспорт не шли. Соответственно разногласий в комплектациях и двигателях быть не должно. Самым мощным скайлайном этого времени был GTS-R мощностью 210 л.с.
Где Вы взяли цифру 215 л.с я не знаю.На дроме я ее не нашел. Про то что GTS низший из модификаций и последний с автоматом- погорячился, извеняюсь. Кстати, если не секрет, Вы в каком городе живете? Не во Владивостоке случайно? Если да- земляк. Приятно знать что у нас в городе живут такие осведомленные люди.
На таком мне ездить не доводилось. Я гонял на блюбе 1986 седан 2.5 л. Подвеска у него ну оооочень мягкая! По грунтовке одно удовольствие! Подскажите как называется двигатель 2.4 л дизель который на хайсы и крауны например 1988 г ставили? 2L кажется?
Механико-гидравлический комьютер? Вот бы посмотреть на такое. Это типа как арифмометр?
Механико-гидравлический комьютер? Вот бы посмотреть на такое. Это типа как арифмометр?
я пишу про такой же редкий случай как и клин ркпп, когда уже всё умирает)
я пишу про такой же редкий случай как и клин ркпп, когда уже всё умирает)