Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)
В мире| 2008-12-25 10:40:00
Определены самые ненадежные автомобили
Немецкая организация TUV опубликовала свой рейтинг надежности автомобилей, который является одним из самых авторитетных в мире. Еще бы, ведь он основан не на опросе владельцев. TUV называет лучшие и худшие автомобили после обработки огромного количества информации, ведь именно эта организация занимается в Германии техническим осмотром автомобилей.
Как обычно, в списке лучших обычно японские или немецкие модели: Toyota, Porsche, Mazda, Mercedes-Benz. Что касается худших, то и здесь из года в год одни и те же лица: французские, итальянские и американские автомобили. Разве что Kia Carnival удивила. Эта модель показала какую-то особую ненадежность.
2-3-летние автомобили (средний процент поломок – 5%)
1. Toyota Corolla Verso (2%)
2. Mazda2 (2.1%)
3. Porsche 911 (2,2%)
3. Ford Fusion (2.2%)
5. Mazda3 (2,7%)
5. Ford Fiesta (2.7%)
***
112. Renault Espace (10,1%)
112. Fiat Stilo (10.1%)
114. Peugeot 407 (11.2%)
115. Chrysler PT Cruiser (11,5%)
115. Seat Arosa (11.5%)
117. Kia Carnival (26.1%)
4-5-летние автомобили (средний процент поломок – 9,3%)
1. Porsche Boxster (3.6%)
2. Porsche 911 (3.6%)
3. Subaru Forester (3.7%)
4. Honda Jazz (3.9%)
5. Audi A8 (4.3%)
***
105. Renault Kangoo (17%)
106. Peugeot 106 (17.1%)
107. Chrysler PT Cruiser (18%)
108. Renault Laguna (19.3%)
109. Kia Carnival (29.3%)
6-7-летние автомобили (средний процент поломок - 14.0%)
1. Porsche 911 (4.5%)
2. Porsche Boxster (4.7%)
3. Subaru Forester (6.4%)
4. Toyota RAV4 (6.7%)
5. Mercedes SLK (6.8%)
***
90. Fiat Stilo/Bravo/Brava (21.1%)
91. Renault Kangoo (22.2%)
92. Chrysler PT Cruiser (23.9%)
93. Renault Laguna (24.5%)
94. Kia Carnival (36.1%)
8-9-летние автомобили (средний процент поломок - 18.3%)
1. Porsche Boxster (5.2%)
2. Porsche 911 (5.3%)
3. Toyota RAV4 (6.7%)
4. Mercedes SLK (8.3%)
5. Mazda Demio (8.4%)
***
83. Fiat Punto (24.9%)
84. Renault Twingo (25.5%)
85. Skoda Felicia (27.5%)
86. Ford Ka (28.7%)
87. Alfa Romeo 145/146 (30%)
10-11-летние автомобили (средний процент поломок - 23.3%)
1. Porsche 911 (5.6%)
2. Toyota RAV4 (9%)
3. Toyota Starlet (10%)
4. Mercedes SLK (11.7%)
5. BMW Z3 (15.2%)
***
64. Seat Leon/Toledo (30,3%)
64. Skoda Felicia (30.3%)
66. Alfa Romeo 145/146 (31.8%)
67. Renault Twingo (32.6%)
68. Ford Ka (33.1%)
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)
В мире| 2008-12-25 10:40:00
Определены самые ненадежные автомобили
Немецкая организация TUV опубликовала свой рейтинг надежности автомобилей, который является одним из самых авторитетных в мире. Еще бы, ведь он основан не на опросе владельцев. TUV называет лучшие и худшие автомобили после обработки огромного количества информации, ведь именно эта организация занимается в Германии техническим осмотром автомобилей.
Как обычно, в списке лучших обычно японские или немецкие модели: Toyota, Porsche, Mazda, Mercedes-Benz. Что касается худших, то и здесь из года в год одни и те же лица: французские, итальянские и американские автомобили. Разве что Kia Carnival удивила. Эта модель показала какую-то особую ненадежность.
2-3-летние автомобили (средний процент поломок – 5%)
1. Toyota Corolla Verso (2%)
2. Mazda2 (2.1%)
3. Porsche 911 (2,2%)
3. Ford Fusion (2.2%)
5. Mazda3 (2,7%)
5. Ford Fiesta (2.7%)
***
112. Renault Espace (10,1%)
112. Fiat Stilo (10.1%)
114. Peugeot 407 (11.2%)
115. Chrysler PT Cruiser (11,5%)
115. Seat Arosa (11.5%)
117. Kia Carnival (26.1%)
4-5-летние автомобили (средний процент поломок – 9,3%)
1. Porsche Boxster (3.6%)
2. Porsche 911 (3.6%)
3. Subaru Forester (3.7%)
4. Honda Jazz (3.9%)
5. Audi A8 (4.3%)
***
105. Renault Kangoo (17%)
106. Peugeot 106 (17.1%)
107. Chrysler PT Cruiser (18%)
108. Renault Laguna (19.3%)
109. Kia Carnival (29.3%)
6-7-летние автомобили (средний процент поломок - 14.0%)
1. Porsche 911 (4.5%)
2. Porsche Boxster (4.7%)
3. Subaru Forester (6.4%)
4. Toyota RAV4 (6.7%)
5. Mercedes SLK (6.8%)
***
90. Fiat Stilo/Bravo/Brava (21.1%)
91. Renault Kangoo (22.2%)
92. Chrysler PT Cruiser (23.9%)
93. Renault Laguna (24.5%)
94. Kia Carnival (36.1%)
8-9-летние автомобили (средний процент поломок - 18.3%)
1. Porsche Boxster (5.2%)
2. Porsche 911 (5.3%)
3. Toyota RAV4 (6.7%)
4. Mercedes SLK (8.3%)
5. Mazda Demio (8.4%)
***
83. Fiat Punto (24.9%)
84. Renault Twingo (25.5%)
85. Skoda Felicia (27.5%)
86. Ford Ka (28.7%)
87. Alfa Romeo 145/146 (30%)
10-11-летние автомобили (средний процент поломок - 23.3%)
1. Porsche 911 (5.6%)
2. Toyota RAV4 (9%)
3. Toyota Starlet (10%)
4. Mercedes SLK (11.7%)
5. BMW Z3 (15.2%)
***
64. Seat Leon/Toledo (30,3%)
64. Skoda Felicia (30.3%)
66. Alfa Romeo 145/146 (31.8%)
67. Renault Twingo (32.6%)
68. Ford Ka (33.1%)
Ты побольше писанины от подкупленных идиотов читай и будешь "академиком в машинах".
Живу в Германии - никто тут не учитывает сколько машин было на ремонте.
Сказочки одни.
В Германии немцы всё больше и больше покупают французкие машины, их на дорогах полно здесь. Думаешь немцы дурнее тебя , начитанного газетных романов о машинах ?
чет у великих французских производителей, так глаз замылился, что порой у меня ощущения что на красивый дизайн уходят все силы, а под капотами все теже разработанные в 30 е агрегаты... Да и душу в французские машины вкладывают трудяги с автосервисов, вытирая скупые мужские слезы над очередным перегоревшим реле, обезабраженной подвеской, жужжащими ремнями под весело побрякивающие пальцы поршней в залитых, выгоняемым маслом из под головки цилиндров, двигателях. Подъитожить можно просто смотрим список рейтинга надежности TUV, находим вначале все марки японских производителей потом с трудом вглядываемся иии.. вот наконец есть французы. Покупайте ладу калину!)
Каждый раз, когда я или моя супруга собирались покупать новый автомобиль - первым делом делали тест-драйв очередной новинки от Мазды. Будь то трёшка или шестёрка. И каждый раз - разочарование. Дорогу эти авто держат неплохо, довольно резвенькие. Но всё остальное напоминает детские китайские погремушки. Пластик в салоне - самая что нинаесть дешёвка. На уровне слухов поговаривают даже о токсичности интерьерного пластика. Обратите внимание на шум в салоне - особенно на трёшке. В последней Мазде 6 шума несколько меньше, чем в предыдущей версии, но всё равно далеко от многих других авто. На уровне эмоций - всё какое-то излишне облегчённое, не основательное. Закрываем дверь - она какая-то лёгкая, а салонная рукоять сильно "дышит" .
Каждый хвалит своё болото. Но считаю, что С4 превосходит Мазду3 и по интерьеру, и по качеству движения. А дизайн - он на любителя. И ещё важный аргумент в пользу Ситроен С4 - это его умеренное сервисное обслуживание. Например, работа по замене масла с маслом и масляным фильтром на гарантийном автомобиле в фирменном сервисе обходится в 1800 руб. Существует ли пример дешевле?
Каждый раз, когда я или моя супруга собирались покупать новый автомобиль - первым делом делали тест-драйв очередной новинки от Мазды. Будь то трёшка или шестёрка. И каждый раз - разочарование. Дорогу эти авто держат неплохо, довольно резвенькие. Но всё остальное напоминает детские китайские погремушки. Пластик в салоне - самая что нинаесть дешёвка. На уровне слухов поговаривают даже о токсичности интерьерного пластика. Обратите внимание на шум в салоне - особенно на трёшке. В последней Мазде 6 шума несколько меньше, чем в предыдущей версии, но всё равно далеко от многих других авто. На уровне эмоций - всё какое-то излишне облегчённое, не основательное. Закрываем дверь - она какая-то лёгкая, а салонная рукоять сильно "дышит" .
Каждый хвалит своё болото. Но считаю, что С4 превосходит Мазду3 и по интерьеру, и по качеству движения. А дизайн - он на любителя. И ещё важный аргумент в пользу Ситроен С4 - это его умеренное сервисное обслуживание. Например, работа по замене масла с маслом и масляным фильтром на гарантийном автомобиле в фирменном сервисе обходится в 1800 руб. Существует ли пример дешевле?
Не, ну нашли с чем Ситроен сравнить...
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
Не, ну нашли с чем Ситроен сравнить...
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
полностью поддерживаю, только поездив на С4 (купе) понимаешь, как много старой лапши на ушах у наших людей висит (у тех, которые говорят "только японцы и немцы" а сами ничего современного и не пробовали.
Насчет Пежо: во франции, бизнес и власть ездят не на пежо (на них "Такси"-сказки снимают) а на ситро - потому что КОМФОРТ ценят!
полностью поддерживаю, только поездив на С4 (купе) понимаешь, как много старой лапши на ушах у наших людей висит (у тех, которые говорят "только японцы и немцы" а сами ничего современного и не пробовали.
Насчет Пежо: во франции, бизнес и власть ездят не на пежо (на них "Такси"-сказки снимают) а на ситро - потому что КОМФОРТ ценят!
Не, ну нашли с чем Ситроен сравнить...
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
"Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе."
ГЫК мазда 3 это и есть форд фокус))) одна платформа))) одна таблетка в разной упаковке, кроме дутого PR ничего нет....
Комфорт от управления, комфорт от не напряжного контроля за ситуацией на дороге, в этой машине чувствуешь себя более спокойным и уверенным, цифровой спидометр простая до гениальности вещь, для того чтобы контролировать скорость даже не нужно отрываться от дороги, видишь всё боковым зрением, и неподвижная ступица с кнопками просто шик! не пытаешься при движении лихорадочно нащупать нужную кнопку на консоли.
В отношении комфорта Ситро безусловно наилучший, и то что испытывать начинаешь если не презрение, то уж точно, лично я испытывал, лёкое недоумение по поводу недостатка комфорта в более дорогих авто.
Да и ситро уже который год успешно укатывает конкурентов на WRC, а это ещё та жесть для машин...
"Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе."
ГЫК мазда 3 это и есть форд фокус))) одна платформа))) одна таблетка в разной упаковке, кроме дутого PR ничего нет....
Комфорт от управления, комфорт от не напряжного контроля за ситуацией на дороге, в этой машине чувствуешь себя более спокойным и уверенным, цифровой спидометр простая до гениальности вещь, для того чтобы контролировать скорость даже не нужно отрываться от дороги, видишь всё боковым зрением, и неподвижная ступица с кнопками просто шик! не пытаешься при движении лихорадочно нащупать нужную кнопку на консоли.
В отношении комфорта Ситро безусловно наилучший, и то что испытывать начинаешь если не презрение, то уж точно, лично я испытывал, лёкое недоумение по поводу недостатка комфорта в более дорогих авто.
Да и ситро уже который год успешно укатывает конкурентов на WRC, а это ещё та жесть для машин...
Не, ну нашли с чем Ситроен сравнить...
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
Еще одно важное дополнение в пользу С4: Наглядность дисплеев во время движения
Большой дисплей, рсположенный прямо перед глазами нисколько не отвлекает, (тем более, что его яркость можно отрегулировать) а наоборот, я получал почти всю информацию (скорость в цифрах, кол-во бензина, температура двигателя, пробег общий и до заправки, масло) не отводя от дороги взгляд - очень удобно!
Сейчас у нас в семье появилась другая машина - с "обычным" расположением информации, и мне не очень удобно - приходится отвлекаться от дороги, просто, чтобы узнаьт не сильно превышаю ли я скорость...
Любезнейший, объясните какое будущее может быть у компании-придатка, которая только льёт пластик и прикручивает его на форды?
В мире| 2008-12-25 10:40:00
Определены самые ненадежные автомобили
Немецкая организация TUV опубликовала свой рейтинг надежности автомобилей, который является одним из самых авторитетных в мире. Еще бы, ведь он основан не на опросе владельцев. TUV называет лучшие и худшие автомобили после обработки огромного количества информации, ведь именно эта организация занимается в Германии техническим осмотром автомобилей.
Как обычно, в списке лучших обычно японские или немецкие модели: Toyota, Porsche, Mazda, Mercedes-Benz. Что касается худших, то и здесь из года в год одни и те же лица: французские, итальянские и американские автомобили. Разве что Kia Carnival удивила. Эта модель показала какую-то особую ненадежность.
2-3-летние автомобили (средний процент поломок – 5%)
1. Toyota Corolla Verso (2%)
2. Mazda2 (2.1%)
3. Por
3. Ford Fusion (2.2%)
5. Mazda3 (2,7%)
5. Ford Fiesta (2.7%)
***
112. Renault Espace (10,1%)
112. Fiat Stilo (10.1%)
114. Peuge
115. Chrysler PT Cruiser (11,5%)
115. Seat Arosa (11.5%)
117. Kia Carnival (26.1%)
4-5-летние автомобили (средний процент поломок – 9,3%)
1. Porsche Boxster (3.6%)
2. Porsche 911 (3.6%)
3.
4. Honda Jazz (3.9%)
5. Audi A8 (4.3%)
***
105. Renault Kangoo (17%)
106. Peugeot 106 (17.1%)
107. Chrysle
108. Renault Laguna (19.3%)
109. Kia Carnival (29.3%)
6-7-летние автомобили (средний процент поломок - 14.0%)
1. Porsche 911 (4.5%)
2. Porsche Boxster (4.7%)
3. Sub
4. Toyota RAV4 (6.7%)
5. Mercedes SLK (6.8%)
***
90. Fiat Stilo/Bravo/Brava (21.1%)
91. Renault Kangoo (22.2%)
92. Chrys
93. Renault Laguna (24.5%)
94. Kia Carnival (36.1%)
8-9-летние автомобили (средний процент поломок - 18.3%)
1. Porsche Boxster (5.2%)
2. Porsche
3. Toyota RAV4 (6.7%)
4. Mercedes SLK (8.3%)
5. Mazda Demio (8.4%)
***
83. Fiat Punto (24.9%)
84. Renaul
85. Skoda Felicia (27.5%)
86. Ford Ka (28.7%)
87. Alfa Romeo 145/146 (30%)
10-11-летние автомобили (средний процент поломок - 23.3%)
1. Porsche 911 (5.6%)
2.
3. Toyota Starlet (10%)
4. Mercedes SLK (11.7%)
5. BMW Z3 (15.2%)
***
64. Seat Leon/Toledo (30,3%)
64. Skoda Felicia (30.3%)
66. Alfa Romeo 145/146
67. Renault Twingo (32.6%)
68. Ford Ka (33.1%)
Недвижимость@Mail.R
В мире| 2008-12-25 10:40:00
Определены самые ненадежные автомобили
Немецкая организация TUV опубликовала свой рейтинг надежности автомобилей, который является одним из самых авторитетных в мире. Еще бы, ведь он основан не на опросе владельцев. TUV называет лучшие и худшие автомобили после обработки огромного количества информации, ведь именно эта организация занимается в Германии техническим осмотром автомобилей.
Как обычно, в списке лучших обычно японские или немецкие модели: Toyota, Porsche, Mazda, Mercedes-Benz. Что касается худших, то и здесь из года в год одни и те же лица: французские, итальянские и американские автомобили. Разве что Kia Carnival удивила. Эта модель показала какую-то особую ненадежность.
2-3-летние автомобили (средний процент поломок – 5%)
1. Toyota Corolla Verso (2%)
2. Mazda2 (2.1%)
3. Por
3. Ford Fusion (2.2%)
5. Mazda3 (2,7%)
5. Ford Fiesta (2.7%)
***
112. Renault Espace (10,1%)
112. Fiat Stilo (10.1%)
114. Peuge
115. Chrysler PT Cruiser (11,5%)
115. Seat Arosa (11.5%)
117. Kia Carnival (26.1%)
4-5-летние автомобили (средний процент поломок – 9,3%)
1. Porsche Boxster (3.6%)
2. Porsche 911 (3.6%)
3.
4. Honda Jazz (3.9%)
5. Audi A8 (4.3%)
***
105. Renault Kangoo (17%)
106. Peugeot 106 (17.1%)
107. Chrysle
108. Renault Laguna (19.3%)
109. Kia Carnival (29.3%)
6-7-летние автомобили (средний процент поломок - 14.0%)
1. Porsche 911 (4.5%)
2. Porsche Boxster (4.7%)
3. Sub
4. Toyota RAV4 (6.7%)
5. Mercedes SLK (6.8%)
***
90. Fiat Stilo/Bravo/Brava (21.1%)
91. Renault Kangoo (22.2%)
92. Chrys
93. Renault Laguna (24.5%)
94. Kia Carnival (36.1%)
8-9-летние автомобили (средний процент поломок - 18.3%)
1. Porsche Boxster (5.2%)
2. Porsche
3. Toyota RAV4 (6.7%)
4. Mercedes SLK (8.3%)
5. Mazda Demio (8.4%)
***
83. Fiat Punto (24.9%)
84. Renaul
85. Skoda Felicia (27.5%)
86. Ford Ka (28.7%)
87. Alfa Romeo 145/146 (30%)
10-11-летние автомобили (средний процент поломок - 23.3%)
1. Porsche 911 (5.6%)
2.
3. Toyota Starlet (10%)
4. Mercedes SLK (11.7%)
5. BMW Z3 (15.2%)
***
64. Seat Leon/Toledo (30,3%)
64. Skoda Felicia (30.3%)
66. Alfa Romeo 145/146
67. Renault Twingo (32.6%)
68. Ford Ka (33.1%)
Недвижимость@Mail.R
Живу в Германии - никто тут не учитывает сколько машин было на ремонте.
Сказочки одни.
В Германии немцы всё больше и больше покупают французкие машины, их на дорогах полно здесь. Думаешь немцы дурнее тебя , начитанного газетных романов о машинах ?
Каждый хвалит своё болото. Но считаю, что С4 превосходит Мазду3 и по интерьеру, и по качеству движения. А дизайн - он на любителя. И ещё важный аргумент в пользу Ситроен С4 - это его умеренное сервисное обслуживание. Например, работа по замене масла с маслом и масляным фильтром на гарантийном автомобиле в фирменном сервисе обходится в 1800 руб. Существует ли пример дешевле?
Каждый хвалит своё болото. Но считаю, что С4 превосходит Мазду3 и по интерьеру, и по качеству движения. А дизайн - он на любителя. И ещё важный аргумент в пользу Ситроен С4 - это его умеренное сервисное обслуживание. Например, работа по замене масла с маслом и масляным фильтром на гарантийном автомобиле в фирменном сервисе обходится в 1800 руб. Существует ли пример дешевле?
в прошлом году специально для России сделали 15 000.
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
Насчет Пежо: во франции, бизнес и власть ездят не на пежо (на них "Такси"-сказки снимают) а на ситро - потому что КОМФОРТ ценят!
Насчет Пежо: во франции, бизнес и власть ездят не на пежо (на них "Такси"-сказки снимают) а на ситро - потому что КОМФОРТ ценят!
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
ГЫК мазда 3 это и есть форд фокус))) одна платформа))) одна таблетка в разной упаковке, кроме дутого PR ничего нет....
Комфорт от управления, комфорт от не напряжного контроля за ситуацией на дороге, в этой машине чувствуешь себя более спокойным и уверенным, цифровой спидометр простая до гениальности вещь, для того чтобы контролировать скорость даже не нужно отрываться от дороги, видишь всё боковым зрением, и неподвижная ступица с кнопками просто шик! не пытаешься при движении лихорадочно нащупать нужную кнопку на консоли.
В отношении комфорта Ситро безусловно наилучший, и то что испытывать начинаешь если не презрение, то уж точно, лично я испытывал, лёкое недоумение по поводу недостатка комфорта в более дорогих авто.
Да и ситро уже который
ГЫК мазда 3 это и есть форд фокус))) одна платформа))) одна таблетка в разной упаковке, кроме дутого PR ничего нет....
Комфорт от управления, комфорт от не напряжного контроля за ситуацией на дороге, в этой машине чувствуешь себя более спокойным и уверенным, цифровой спидометр простая до гениальности вещь, для того чтобы контролировать скорость даже не нужно отрываться от дороги, видишь всё боковым зрением, и неподвижная ступица с кнопками просто шик! не пытаешься при движении лихорадочно нащупать нужную кнопку на консоли.
В отношении комфорта Ситро безусловно наилучший, и то что испытывать начинаешь если не презрение, то уж точно, лично я испытывал, лёкое недоумение по поводу недостатка комфорта в более дорогих авто.
Да и ситро уже который
ГЫК мазда 3 это и есть форд фокус))) одна платформа))) одна таблетка в разной упаковке, кроме дутого PR ничего нет....
VOLVO S40 та же платформа, только ни фокус, ни мазда рядом не стояли. Кроме платформы в машине еще куча всего.
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
Большой дисплей, рсположенный прямо перед глазами нисколько не отвлекает, (тем более, что его яркость можно отрегулировать) а наоборот, я получал почти всю информацию (скорость в цифрах, кол-во бензина, температура двигателя, пробег общий и до заправки, масло) не отводя от дороги взгляд - очень удобно!
Сейчас у нас в семье появилась другая машина - с "обычным" расположением информации, и мне не очень удобно - приходится отвлекаться от дороги, просто, чтобы узнаьт не сильно превышаю ли я скорость...