16 июля
BMW 3 320d xDrive AT
Поначалу думал брать задний привод, но покатавшись на полном, сразу взял его! Динамика супер!!! Дизель со старта да еще и на полном приводе рвет ма...
5
17 июля
УАЗ 39099 2.89
Машина для леса и поля, хороша для охоты и рыбалки, а также для сельского хозяйства, в багажнике возил и 800 кг, машина приседает на задницу, но ех...
3
Все отзывы
Правила форума

Мазда 3 или Ситроен С4?

Автомат, 1,6, полные комплектации, что лучше брать?
Мазда седан, Ситроен хэч-бэк 5 дверей
Nadya
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
183
roman ivanov
ситроен с4 классная машина
СсылкаПожаловаться
Совершенно Секретно
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)
СсылкаПожаловаться
Arsen SeidwalievВ ответ на Совершенно Секретно
Совершенно Секретно
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)
СсылкаПожаловаться
Ситро это - история, а МАЗДА будущее!!!
СсылкаПожаловаться
КолькинВ ответ на Arsen Seidwaliev
Arsen Seidwaliev
Ситро это - история, а МАЗДА будущее!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ситро это - история, а МАЗДА будущее!!!

Любезнейший, объясните какое будущее может быть у компании-придатка, которая только льёт пластик и прикручивает его на форды?
СсылкаПожаловаться
Ратмир КудашевВ ответ на Совершенно Секретно
Совершенно Секретно
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)
СсылкаПожаловаться
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)

В мире| 2008-12-25 10:40:00
Определены самые ненадежные автомобили

Немецкая организация TUV опубликовала свой рейтинг надежности автомобилей, который является одним из самых авторитетных в мире. Еще бы, ведь он основан не на опросе владельцев. TUV называет лучшие и худшие автомобили после обработки огромного количества информации, ведь именно эта организация занимается в Германии техническим осмотром автомобилей.

Как обычно, в списке лучших обычно японские или немецкие модели: Toyota, Porsche, Mazda, Mercedes-Benz. Что касается худших, то и здесь из года в год одни и те же лица: французские, итальянские и американские автомобили. Разве что Kia Carnival удивила. Эта модель показала какую-то особую ненадежность.

2-3-летние автомобили (средний процент поломок – 5%)
1. Toyota Corolla Verso (2%)
2. Mazda2 (2.1%)
3. Porsche 911 (2,2%)
3. Ford Fusion (2.2%)
5. Mazda3 (2,7%)
5. Ford Fiesta (2.7%)
***
112. Renault Espace (10,1%)
112. Fiat Stilo (10.1%)
114. Peugeot 407 (11.2%)
115. Chrysler PT Cruiser (11,5%)
115. Seat Arosa (11.5%)
117. Kia Carnival (26.1%)

4-5-летние автомобили (средний процент поломок – 9,3%)
1. Porsche Boxster (3.6%)
2. Porsche 911 (3.6%)
3. Subaru Forester (3.7%)
4. Honda Jazz (3.9%)
5. Audi A8 (4.3%)
***
105. Renault Kangoo (17%)
106. Peugeot 106 (17.1%)
107. Chrysler PT Cruiser (18%)
108. Renault Laguna (19.3%)
109. Kia Carnival (29.3%)

6-7-летние автомобили (средний процент поломок - 14.0%)
1. Porsche 911 (4.5%)
2. Porsche Boxster (4.7%)
3. Subaru Forester (6.4%)
4. Toyota RAV4 (6.7%)
5. Mercedes SLK (6.8%)
***
90. Fiat Stilo/Bravo/Brava (21.1%)
91. Renault Kangoo (22.2%)
92. Chrysler PT Cruiser (23.9%)
93. Renault Laguna (24.5%)
94. Kia Carnival (36.1%)

8-9-летние автомобили (средний процент поломок - 18.3%)
1. Porsche Boxster (5.2%)
2. Porsche 911 (5.3%)
3. Toyota RAV4 (6.7%)
4. Mercedes SLK (8.3%)
5. Mazda Demio (8.4%)
***
83. Fiat Punto (24.9%)
84. Renault Twingo (25.5%)
85. Skoda Felicia (27.5%)
86. Ford Ka (28.7%)
87. Alfa Romeo 145/146 (30%)

10-11-летние автомобили (средний процент поломок - 23.3%)
1. Porsche 911 (5.6%)
2. Toyota RAV4 (9%)
3. Toyota Starlet (10%)
4. Mercedes SLK (11.7%)
5. BMW Z3 (15.2%)
***
64. Seat Leon/Toledo (30,3%)
64. Skoda Felicia (30.3%)
66. Alfa Romeo 145/146 (31.8%)
67. Renault Twingo (32.6%)
68. Ford Ka (33.1%)

Недвижимость@Mail.Ru:
СсылкаПожаловаться
Гибридыч.В ответ на Ратмир Кудашев
Ратмир Кудашев
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)

В мире| 2008-12-25 10:40:00
Определены самые ненадежные автомобили

Немецкая организация TUV опубликовала свой рейтинг надежности автомобилей, который является одним из самых авторитетных в мире. Еще бы, ведь он основан не на опросе владельцев. TUV называет лучшие и худшие автомобили после обработки огромного количества информации, ведь именно эта организация занимается в Германии техническим осмотром автомобилей.

Как обычно, в списке лучших обычно японские или немецкие модели: Toyota, Porsche, Mazda, Mercedes-Benz. Что касается худших, то и здесь из года в год одни и те же лица: французские, итальянские и американские автомобили. Разве что Kia Carnival удивила. Эта модель показала какую-то особую ненадежность.

2-3-летние автомобили (средний процент поломок – 5%)
1. Toyota Corolla Verso (2%)
2. Mazda2 (2.1%)
3. Porsche 911 (2,2%)
3. Ford Fusion (2.2%)
5. Mazda3 (2,7%)
5. Ford Fiesta (2.7%)
***
112. Renault Espace (10,1%)
112. Fiat Stilo (10.1%)
114. Peugeot 407 (11.2%)
115. Chrysler PT Cruiser (11,5%)
115. Seat Arosa (11.5%)
117. Kia Carnival (26.1%)

4-5-летние автомобили (средний процент поломок – 9,3%)
1. Porsche Boxster (3.6%)
2. Porsche 911 (3.6%)
3. Subaru Forester (3.7%)
4. Honda Jazz (3.9%)
5. Audi A8 (4.3%)
***
105. Renault Kangoo (17%)
106. Peugeot 106 (17.1%)
107. Chrysler PT Cruiser (18%)
108. Renault Laguna (19.3%)
109. Kia Carnival (29.3%)

6-7-летние автомобили (средний процент поломок - 14.0%)
1. Porsche 911 (4.5%)
2. Porsche Boxster (4.7%)
3. Subaru Forester (6.4%)
4. Toyota RAV4 (6.7%)
5. Mercedes SLK (6.8%)
***
90. Fiat Stilo/Bravo/Brava (21.1%)
91. Renault Kangoo (22.2%)
92. Chrysler PT Cruiser (23.9%)
93. Renault Laguna (24.5%)
94. Kia Carnival (36.1%)

8-9-летние автомобили (средний процент поломок - 18.3%)
1. Porsche Boxster (5.2%)
2. Porsche 911 (5.3%)
3. Toyota RAV4 (6.7%)
4. Mercedes SLK (8.3%)
5. Mazda Demio (8.4%)
***
83. Fiat Punto (24.9%)
84. Renault Twingo (25.5%)
85. Skoda Felicia (27.5%)
86. Ford Ka (28.7%)
87. Alfa Romeo 145/146 (30%)

10-11-летние автомобили (средний процент поломок - 23.3%)
1. Porsche 911 (5.6%)
2. Toyota RAV4 (9%)
3. Toyota Starlet (10%)
4. Mercedes SLK (11.7%)
5. BMW Z3 (15.2%)
***
64. Seat Leon/Toledo (30,3%)
64. Skoda Felicia (30.3%)
66. Alfa Romeo 145/146 (31.8%)
67. Renault Twingo (32.6%)
68. Ford Ka (33.1%)

Недвижимость@Mail.Ru:
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ты побольше писанины от подкупленных идиотов читай и будешь "академиком в машинах".
Живу в Германии - никто тут не учитывает сколько машин было на ремонте.
Сказочки одни.
В Германии немцы всё больше и больше покупают французкие машины, их на дорогах полно здесь. Думаешь немцы дурнее тебя , начитанного газетных романов о машинах ?
СсылкаПожаловаться
Дмитрий ВершининВ ответ на Совершенно Секретно
Совершенно Секретно
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)
СсылкаПожаловаться
Абсолютно согласень в моём С4 действительно есть душа и чувствуется очень и очень славная истроия, а мазда только за 11 лет - 3 раза значёк поменяла
СсылкаПожаловаться
Совершенно Секретно
Как можно сравнивать Ситроен и Мазду ( ездил на многих свежих Маздах ) - сравнивать Мазду и Ситроен - всеравно что сравнивать благородного скакуна и кобылу . Это совершенно разные машины - Ситроен и Мазда . Ситроен в отрыве лет на 10 ...завод, который всегда стремился быть во всем первым . За что порой и платил большой ценой . У Ситроен - славная история . А что есть у Мазды ? -Когда Андре Ситроен строил переднеприводные(!!!) машины с несущим кузовом (без рамы - 30:годы!!!) - япошки кататались на велосипедах покруг своих смешных домиков - а корейцы вообще пешком ходили . Потом машины научились делать те и другие . И научились многому - но делать "машины с душой " - так и не научились . Это подвластно лишь нескольким автопроизводителям во всем мире - Ситроен - один из них. Рассматриваю возможность продать старый Ситро и купить новый - японские авто практически не рассматриваю за редким исключением - душа лежит к Ситроенам и Пежо . Большим , комфортабельным . пусть и б/у 2-3 лет от роду....7 лет опыта эксплуатации таких машин есть - с надежностью "проблемы" - это миф. Там моторы не открывают по 300-400 000 , у самого 280 000 прошла и наматывает новые и новые тысячи . А вообще удачи всем вне зависимости от марки и страны производителя ! =)
СсылкаПожаловаться
чет у великих французских производителей, так глаз замылился, что порой у меня ощущения что на красивый дизайн уходят все силы, а под капотами все теже разработанные в 30 е агрегаты... Да и душу в французские машины вкладывают трудяги с автосервисов, вытирая скупые мужские слезы над очередным перегоревшим реле, обезабраженной подвеской, жужжащими ремнями под весело побрякивающие пальцы поршней в залитых, выгоняемым маслом из под головки цилиндров, двигателях. Подъитожить можно просто смотрим список рейтинга надежности TUV, находим вначале все марки японских производителей потом с трудом вглядываемся иии.. вот наконец есть французы. Покупайте ладу калину!)
СсылкаПожаловаться
РЕВ
У моей жены С-4 -полюбила с первого взгляда . пока не разочеровалась.но двери с водимтельской стороны закрываются уже не четко. хортя купе-2 месяца.
СсылкаПожаловаться
Владимир Орлов
мазда
СсылкаПожаловаться
Дмитрий Викторович
Каждый раз, когда я или моя супруга собирались покупать новый автомобиль - первым делом делали тест-драйв очередной новинки от Мазды. Будь то трёшка или шестёрка. И каждый раз - разочарование. Дорогу эти авто держат неплохо, довольно резвенькие. Но всё остальное напоминает детские китайские погремушки. Пластик в салоне - самая что нинаесть дешёвка. На уровне слухов поговаривают даже о токсичности интерьерного пластика. Обратите внимание на шум в салоне - особенно на трёшке. В последней Мазде 6 шума несколько меньше, чем в предыдущей версии, но всё равно далеко от многих других авто. На уровне эмоций - всё какое-то излишне облегчённое, не основательное. Закрываем дверь - она какая-то лёгкая, а салонная рукоять сильно "дышит" .
Каждый хвалит своё болото. Но считаю, что С4 превосходит Мазду3 и по интерьеру, и по качеству движения. А дизайн - он на любителя. И ещё важный аргумент в пользу Ситроен С4 - это его умеренное сервисное обслуживание. Например, работа по замене масла с маслом и масляным фильтром на гарантийном автомобиле в фирменном сервисе обходится в 1800 руб. Существует ли пример дешевле?
СсылкаПожаловаться
Гибридыч.В ответ на Дмитрий Викторович
Дмитрий Викторович
Каждый раз, когда я или моя супруга собирались покупать новый автомобиль - первым делом делали тест-драйв очередной новинки от Мазды. Будь то трёшка или шестёрка. И каждый раз - разочарование. Дорогу эти авто держат неплохо, довольно резвенькие. Но всё остальное напоминает детские китайские погремушки. Пластик в салоне - самая что нинаесть дешёвка. На уровне слухов поговаривают даже о токсичности интерьерного пластика. Обратите внимание на шум в салоне - особенно на трёшке. В последней Мазде 6 шума несколько меньше, чем в предыдущей версии, но всё равно далеко от многих других авто. На уровне эмоций - всё какое-то излишне облегчённое, не основательное. Закрываем дверь - она какая-то лёгкая, а салонная рукоять сильно "дышит" .
Каждый хвалит своё болото. Но считаю, что С4 превосходит Мазду3 и по интерьеру, и по качеству движения. А дизайн - он на любителя. И ещё важный аргумент в пользу Ситроен С4 - это его умеренное сервисное обслуживание. Например, работа по замене масла с маслом и масляным фильтром на гарантийном автомобиле в фирменном сервисе обходится в 1800 руб. Существует ли пример дешевле?
СсылкаПожаловаться
Согласен и к тому же межсервисный пробег у Ситроена 20 000 км !
СсылкаПожаловаться
EchoВ ответ на Гибридыч.
Гибридыч.
Согласен и к тому же межсервисный пробег у Ситроена 20 000 км !
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Согласен и к тому же межсервисный пробег у Ситроена 20 000 км !

в прошлом году специально для России сделали 15 000.
СсылкаПожаловаться
Alex T
Не, ну нашли с чем Ситроен сравнить...
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
СсылкаПожаловаться
YegorВ ответ на Alex T
Alex T
Не, ну нашли с чем Ситроен сравнить...
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
СсылкаПожаловаться
полностью поддерживаю, только поездив на С4 (купе) понимаешь, как много старой лапши на ушах у наших людей висит (у тех, которые говорят "только японцы и немцы" а сами ничего современного и не пробовали.
Насчет Пежо: во франции, бизнес и власть ездят не на пежо (на них "Такси"-сказки снимают) а на ситро - потому что КОМФОРТ ценят!
СсылкаПожаловаться
Алексей АВ ответ на Yegor
Yegor
полностью поддерживаю, только поездив на С4 (купе) понимаешь, как много старой лапши на ушах у наших людей висит (у тех, которые говорят "только японцы и немцы" а сами ничего современного и не пробовали.
Насчет Пежо: во франции, бизнес и власть ездят не на пежо (на них "Такси"-сказки снимают) а на ситро - потому что КОМФОРТ ценят!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
порули хоть раз Мазде,в ситр не сядеш никогда.Ситр -отстой и хлам,да и хер продаш потом
СсылкаПожаловаться
YegorВ ответ на Алексей А
Алексей А
порули хоть раз Мазде,в ситр не сядеш никогда.Ситр -отстой и хлам,да и хер продаш потом
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Бугагага! рулил я твоей маздой3... Бугагага!
СсылкаПожаловаться
Vitaly R.В ответ на Alex T
Alex T
Не, ну нашли с чем Ситроен сравнить...
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
СсылкаПожаловаться
"Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе."

ГЫК мазда 3 это и есть форд фокус))) одна платформа))) одна таблетка в разной упаковке, кроме дутого PR ничего нет....
Комфорт от управления, комфорт от не напряжного контроля за ситуацией на дороге, в этой машине чувствуешь себя более спокойным и уверенным, цифровой спидометр простая до гениальности вещь, для того чтобы контролировать скорость даже не нужно отрываться от дороги, видишь всё боковым зрением, и неподвижная ступица с кнопками просто шик! не пытаешься при движении лихорадочно нащупать нужную кнопку на консоли.
В отношении комфорта Ситро безусловно наилучший, и то что испытывать начинаешь если не презрение, то уж точно, лично я испытывал, лёкое недоумение по поводу недостатка комфорта в более дорогих авто.

Да и ситро уже который год успешно укатывает конкурентов на WRC, а это ещё та жесть для машин...
СсылкаПожаловаться
Валентин АнаньевВ ответ на Vitaly R.
Vitaly R.
"Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе."

ГЫК мазда 3 это и есть форд фокус))) одна платформа))) одна таблетка в разной упаковке, кроме дутого PR ничего нет....
Комфорт от управления, комфорт от не напряжного контроля за ситуацией на дороге, в этой машине чувствуешь себя более спокойным и уверенным, цифровой спидометр простая до гениальности вещь, для того чтобы контролировать скорость даже не нужно отрываться от дороги, видишь всё боковым зрением, и неподвижная ступица с кнопками просто шик! не пытаешься при движении лихорадочно нащупать нужную кнопку на консоли.
В отношении комфорта Ситро безусловно наилучший, и то что испытывать начинаешь если не презрение, то уж точно, лично я испытывал, лёкое недоумение по поводу недостатка комфорта в более дорогих авто.

Да и ситро уже который год успешно укатывает конкурентов на WRC, а это ещё та жесть для машин...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
"Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе."

ГЫК мазда 3 это и есть форд фокус))) одна платформа))) одна таблетка в разной упаковке, кроме дутого PR ничего нет....

VOLVO S40 та же платформа, только ни фокус, ни мазда рядом не стояли. Кроме платформы в машине еще куча всего.
СсылкаПожаловаться
LinaВ ответ на Alex T
Alex T
Не, ну нашли с чем Ситроен сравнить...
Цивик хетч, Аурис, А3, С30, вот с ними еще можно.
Но как можно с Маздой Ситроен сравнивать?? Внутри страшнее и скучнее чем в Мазде, только в Фокусе. Да и снаружи заурядно смотрится. А главное, их на каждом перекрестке по 5 штук стоит.
В Ситре ж каждая деталька и ее местоположение продуманно и подогнанно. Великолепные сидушки, руль невероятно удобен, дворники чистят все стекло, а не по стандарту, великолепный мягкий пластик и куча всяких мелочей из-за которых влюбляешься в эту машину с каждым разом все больше и больше.
У Ситроена 3 недостатка - отсутствие нормального подстаканника, гремучая задняя подвеска и полное презрение к остальным авто после обладания Ситроеном. У них слабенько с тандемом движок/коробка, хотя, в этом БМВ сейчас помогли, но в остальном, настолько комфортного авто я еще не видел, что б так душа лежала.
Даже Пежо кажется каким-то недоСитроеном.
СсылкаПожаловаться
Кстати, почему же подстаканники у них такой камень преткновения? У меня Ксара и тоже отсутствует подстаканник!??
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru