Вчера 28 май купил я таки Рено- Дастер, Когда искал что было в приоритете, нужен был дизель и обязательно с птс, в челябинске таких не нашлось, мало того, все дилеры требовали предоплату и " дней через 15 " ПТС, меня это не устраивало, отдать деньги и видеть как ты стал неитнересен я не люблю, нужные мне машины нашлис в Екатеринбурге, в Автобане, причём с птс и цвет на выборЮ приехал, оплатил- получил машины, плюс сверх оговоренной цены сигналку с автозапуском и с установкой турботаймера, что для дизеля оч нужная вещь.
Ехал из Еката в Челябинск не спеша, самое большее 100 разгонялся, а в основном 90 км в час, сразу обратил внимание, что не чувствую дорожных выбоин и вспучин, сзади ехал отец на Логане, я специально остановился и поменялся километров на 15 с ним местами, он за мой руль, я за его, разница потрясающая как по доске идёт стиральной... Да, машина туповатая, при старте, НО, после 2000 оборотах подхватывает турбина и динамика хорошая, в горку обгонять самое то.
точный средний расход составил 4.1 литра, при пробеге 220 км, от салона до стоянки около 9 литров
я рад
З.Ы не реклама, просто впечатление, первое.
З.Зы, брат со смной тоже ездил, собрался на ТО ездить в Екат, со своим Л-200, понравилось ему Так налажен сервис там и обслуживание, и отношение, не то что в наших сервис центрах, где через губу разговаривают.
А тепловоз то тут при каких делах??? На ж\д транспорте эта рекомендация связана с тем что дизеля на магистральных тепловозах ДВУХТАКТНЫЕ, и чтобы при наборе позиций не сжечь контактный провод загоревшимся маслом, рекомендовано эпизодами выгонять оборотами скопившееся в выпуске масло, маневровым было все равно-они 4 тактные и постоянно в движении, применительно к турбокомпрессору тепловоза-это все байда и отношения не имеет.
А тепловоз то тут при каких делах??? На ж\д транспорте эта рекомендация связана с тем что дизеля на магистральных тепловозах ДВУХТАКТНЫЕ, и чтобы при наборе позиций не сжечь контактный провод загоревшимся маслом, рекомендовано эпизодами выгонять оборотами скопившееся в выпуске масло, маневровым было все равно-они 4 тактные и постоянно в движении, применительно к турбокомпрессору тепловоза-это все байда и отношения не имеет.
Эта табуретка минимум 5 на трассе жрет..
Эта табуретка минимум 5 на трассе жрет..
в зеркало чаще смотрись-кто-ты.а при 70 км/ч так и есть несколько больше 3л/100.а за скорость надо платить.хочешь 100км/ч любая машина будет расходовать больше топлива.
Незнаю выпускают ли их еще сейчас?
Самое интересное интересовался у Дилера Сузуки почему Джимни дизель в Россию не поставляют- сказали из за качества Солярки
Хотя этот же дизель стоит и на Дастере Рено Сценик и других авто
Если интересно зайдите на сайт -автоскаут24(не россия а европа)
много таких авто продают в Германии Италии Испании