Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Скажу за себя и по себе....если хочешь ездить а потом на свалку, то бери! А если в планах вернуть хоть немного денег, то есть потом продать то я бы не стал! Ну не леквидны они на вторичном рынке! Даже если не будет ломаться, то все равно при перепродаже потеряешь значительную сумму!
О то я воопще не понимаю. Зачем покупать с мыслью о продаже. Я то, глупый, считал, что машину покупают чтобы ездить, а оказывается их покупают чтобы продавать. О как! Прямо по коту Матроскину: "Чтобы продать что-то ненужное, нужно купить что-то ненужное". Зачем тАда покупать, если продавать? Не проще тада на трамвае и таксях ездить? Точно деньги сЬЕкономишь.
О то я воопще не понимаю. Зачем покупать с мыслью о продаже. Я то, глупый, считал, что машину покупают чтобы ездить, а оказывается их покупают чтобы продавать. О как! Прямо по коту Матроскину: "Чтобы продать что-то ненужное, нужно купить что-то ненужное". Зачем тАда покупать, если продавать? Не проще тада на трамвае и таксях ездить? Точно деньги сЬЕкономишь.
Ну я смотрю как в 19-бородатом купили москвич 412 так до сих пор и эксплуатируете!))))))) А зачем его продавать?!)))))))
Я например, машину покупаю, что бы ездить, но не хочу, чтобы она у меня была вечной!!!!Думаю и о последующей продаже и сколько я могу потерять при этом!
Ну я смотрю как в 19-бородатом купили москвич 412 так до сих пор и эксплуатируете!))))))) А зачем его продавать?!)))))))
Я например, машину покупаю, что бы ездить, но не хочу, чтобы она у меня была вечной!!!!Думаю и о последующей продаже и сколько я могу потерять при этом!
Правильно. Технологии не стоят на месте, к тому же, я, например, не хочу брать заоблачные кредиты, поэтому лучше буду постепенно повышать класс своего авто. Никто же не собирается авто покупать и через месяц его продавать. А через несколько лет при смене автомобиля человек, не позаботившийся о своем будущем, будет кусать логки, что он продает машину за полцены и у него мало денег на новую. Я по такому принципу купил Калину вместое Китая и продал ее через 2 года на 10 тыр. дешевле, чем брал. По этой же причине не стал брать по распродаже Фиат Линию из последних, потому что на вторичке ей вообще никто не интересуется.
Вот здесь я полнстью согласен. Китайский автопром развивается, возможно, через сколько-то лет будут хорошие машины делать, но пока еще совсем сырые штампуют. А Нексии качества проверенно, иномарка ведь корейского происхождения, там с надежностью порядок. Если для себя и покпать бюджетную машину, но лучше Нексию, чтобы была уверенность в своем железном коне.
Вот здесь я полнстью согласен. Китайский автопром развивается, возможно, через сколько-то лет будут хорошие машины делать, но пока еще совсем сырые штампуют. А Нексии качества проверенно, иномарка ведь корейского происхождения, там с надежностью порядок. Если для себя и покпать бюджетную машину, но лучше Нексию, чтобы была уверенность в своем железном коне.
"иномарка ведь корейского происхождения" - ну ты знатооооооок !!!)))) не смеши людей !!!о существовании такой марки Опель - что не слыхивал никогда ???
"иномарка ведь корейского происхождения" - ну ты знатооооооок !!!)))) не смеши людей !!!о существовании такой марки Опель - что не слыхивал никогда ???
Все Роман правильно написал. Нексия считается корейским автомобилем. Я сам сейчас езжу, качеством доволен абсолютно, больше ничего и не требуется от бюджетной машины. Вот что касается истории происхождения: Daewoo Nexia — потомок Opel Kadett E, появившийся на свет после модернизации прототипа в 1995 году. В Корее продавался под маркой Daewoo Racer. В 2008 году компания UzDaewoo провела рестайлинг модели. В основном были обновлены передний и задний бамперы и оптика, а также интерьер машины. Двигатели G15MF и A15MF не выполняли требования Евро-3, и сняты с производства, с заменой их на более современные двигатели A15SMS, мощностью 80 л. с. от Chevrolet Lanos и F16D3, мощностью 109 л. с. от Chevrolet Lacetti.
Все Роман правильно написал. Нексия считается корейским автомобилем. Я сам сейчас езжу, качеством доволен абсолютно, больше ничего и не требуется от бюджетной машины. Вот что касается истории происхождения: Daewoo Nexia — потомок Opel Kadett E, появившийся на свет после модернизации прототипа в 1995 году. В Корее продавался под маркой Daewoo Racer. В 2008 году компания UzDaewoo провела рестайлинг модели. В основном были обновлены передний и задний бамперы и оптика, а также интерьер машины. Двигатели G15MF и A15MF не выполняли требования Евро-3, и сняты с производства, с заменой их на более современные двигатели A15SMS, мощностью 80 л. с. от Chevrolet Lanos и F16D3, мощностью 109 л. с. от Chevrolet Lacetti.
Потому что именно корейцы разработали Нексию такой, какой она есть. Опель был взят за базу просто. Но корейцы много чего переделали, изменили, улучшили. Собирается автомобиль сейчас именно по корейской технологии на оборудовании от Дженерал Моторс. Раньше в Корее собирали, сейчас в Узбекистан перенесли, чтобы подешевле была себестоимость. Но контроль качества весь иностранный.
Потому что именно корейцы разработали Нексию такой, какой она есть. Опель был взят за базу просто. Но корейцы много чего переделали, изменили, улучшили. Собирается автомобиль сейчас именно по корейской технологии на оборудовании от Дженерал Моторс. Раньше в Корее собирали, сейчас в Узбекистан перенесли, чтобы подешевле была себестоимость. Но контроль качества весь иностранный.
что бы они там не сделали - кадет так и остался кадетом ( фейс-лифтинг и оптика не в счет) и даже шевролет -наследник почившей дайву, не стали на него претендовать и вешать свой крестик - старье , но для 1/6 суши конечно сойдет ...а вот сам опель уже до инсигнии докатился и россии пиндосы его продавать зажали , гниды - не стали до новейших технологий допускать ...и интересно че "корейская технология " отличается от общемировой конвейерно
Угу, у меня приятель в Питере на днях, чесал за ухом, что взять - Нексию или Гранту. Выбор выпал на Нексию (после того, как большую партию Грант отозвали назад из-за дефектов. Теперь собирает деньги на эвакуатор, дотащить узбечку назад на ремонт дилеру (успел отъехать около 500 км). Кстали, в начале илюля на трассе КОЛА между Петрозаводском и Медвежьегорском (в Карелии) видел лобовое столкновение Логана и Гранты. У Логана все двери открывались, Гранта сложилась, как раскладушка. Не знаю, кто где жив, не останавливался, но ясность была очевидная. И ещё, у знакомого на годовалой Паджере, примерно на 25 тыс. крякнул. мотор- вырвало резко все патрубки+ заколотил. Хорошо, что практически новый, на гарантии. Дилер поменял по этой гарантии практически всё, кроме поддона (так ему там объяснили) но, что случилось, не сказали. Вот и думай об этом. У меня был и Таз, и Форд, и Туарег, сейчас сел попробовать Ховер - уже скоро 2 года. Ломается всё, причём там , у того, и где, где как правило никогда не ждёшь. Мой вывод такой, чем больше машина, тем лучше.А уж производить - дело вкуса. Хочешь пальцы гнуть- купи Икса 6-го, хочешь просто ездить - так просто и езди. Ну и по карману, конечно.
Угу, у меня приятель в Питере на днях, чесал за ухом, что взять - Нексию или Гранту. Выбор выпал на Нексию (после того, как большую партию Грант отозвали назад из-за дефектов. Теперь собирает деньги на эвакуатор, дотащить узбечку назад на ремонт дилеру (успел отъехать около 500 км). Кстали, в начале илюля на трассе КОЛА между Петрозаводском и Медвежьегорском (в Карелии) видел лобовое столкновение Логана и Гранты. У Логана все двери открывались, Гранта сложилась, как раскладушка. Не знаю, кто где жив, не останавливался, но ясность была очевидная. И ещё, у знакомого на годовалой Паджере, примерно на 25 тыс. крякнул. мотор- вырвало резко все патрубки+ заколотил. Хорошо, что практически новый, на гарантии. Дилер поменял по этой гарантии практически всё, кроме поддона (так ему там объяснили) но, что случилось, не сказали. Вот и думай об этом. У меня был и Таз, и Форд, и Туарег, сейчас сел попробовать Ховер - уже скоро 2 года. Ломается всё, причём там , у того, и где, где как правило никогда не ждёшь. Мой вывод такой, чем больше машина, тем лучше.А уж производить - дело вкуса. Хочешь пальцы гнуть- купи Икса 6-го, хочешь просто ездить - так просто и езди. Ну и по карману, конечно.
А у нас под Питером столкнулись фольксваген с Рено, так от Логана остался один багажник, все остальное всмятку и труп. А фольц своим ходом уезжал! Вывод - хочешь жить долго и счастливо бери немца!
А у нас под Питером столкнулись фольксваген с Рено, так от Логана остался один багажник, все остальное всмятку и труп. А фольц своим ходом уезжал! Вывод - хочешь жить долго и счастливо бери немца!
А у нас под Питером столкнулись фольксваген с Рено, так от Логана остался один багажник, все остальное всмятку и труп. А фольц своим ходом уезжал! Вывод - хочешь жить долго и счастливо бери немца!
Да, у немцев нормальные машины, кроме Опеля, конечно. Не знаю, правда, как новые модели этого года. Приятель взял, спрашиваю- как? Отвечает - новый )))
Угу, у меня приятель в Питере на днях, чесал за ухом, что взять - Нексию или Гранту. Выбор выпал на Нексию (после того, как большую партию Грант отозвали назад из-за дефектов. Теперь собирает деньги на эвакуатор, дотащить узбечку назад на ремонт дилеру (успел отъехать около 500 км). Кстали, в начале илюля на трассе КОЛА между Петрозаводском и Медвежьегорском (в Карелии) видел лобовое столкновение Логана и Гранты. У Логана все двери открывались, Гранта сложилась, как раскладушка. Не знаю, кто где жив, не останавливался, но ясность была очевидная. И ещё, у знакомого на годовалой Паджере, примерно на 25 тыс. крякнул. мотор- вырвало резко все патрубки+ заколотил. Хорошо, что практически новый, на гарантии. Дилер поменял по этой гарантии практически всё, кроме поддона (так ему там объяснили) но, что случилось, не сказали. Вот и думай об этом. У меня был и Таз, и Форд, и Туарег, сейчас сел попробовать Ховер - уже скоро 2 года. Ломается всё, причём там , у того, и где, где как правило никогда не ждёшь. Мой вывод такой, чем больше машина, тем лучше.А уж производить - дело вкуса. Хочешь пальцы гнуть- купи Икса 6-го, хочешь просто ездить - так просто и езди. Ну и по карману, конечно.
Щас тебе насоветуют. Хочешь узнать о конкретном китайце - спрашивай владельцев на клубах и форумах, посвященных данным авто. А те, кто их видели только на картинке и слушают дядю васю с сервиса, у которого руки из Ж., только и матерят...В сравнении с русским автопромом ты найдешь на тех же сайтах - большенство людей с них и пересело. Все, больше срач разводить не вижу смысла.
Все работает как часы, ремонтов ноль, отбивает каждый рубль, запчасти на уровне жигулей.
Ремонт в любом мульти-сервисе. Теряет на вторичке не больше других, если конечно не бежать продавать через месяц после покупки, а через 3-5 лет. Ничего не ржавеет при обработке антикором сразу днища и порогов.Краска крепкая сколы минимальны после 5 лет эксплутации.
Все работает как часы, ремонтов ноль, отбивает каждый рубль, запчасти на уровне жигулей.
Ремонт в любом мульти-сервисе. Теряет на вторичке не больше других, если конечно не бежать продавать через месяц после покупки, а через 3-5 лет. Ничего не ржавеет при обработке антикором сразу днища и порогов.Краска крепкая сколы минимальны после 5 лет эксплутации.
Забыли написать, что вы, Райдер, ВСЕГДА и на ВСЕХ ветках поёте хвалебные песни кЕтайским подделкам под авто. Даже ребёнок не поверит, что вы не имеете никакого отношения к реализации чайнамусора))))))))))
Забыли написать, что вы, Райдер, ВСЕГДА и на ВСЕХ ветках поёте хвалебные песни кЕтайским подделкам под авто. Даже ребёнок не поверит, что вы не имеете никакого отношения к реализации чайнамусора))))))))))
Я например, машину покупаю, что бы ездить, но не хочу, чтобы она у меня была вечной!!!!Думаю и о последующей продаже и сколько я могу потерять при этом!
Я например, машину покупаю, что бы ездить, но не хочу, чтобы она у меня была вечной!!!!Думаю и о последующей продаже и сколько я могу потерять при этом!
Ремонт в любом мульти-сервисе. Теряет на вторичке не больше других, если конечно не бежать продавать через месяц после покупки, а через 3-5 лет. Ничего не ржавеет при обработке антикором сразу днища и порогов.Краска крепкая сколы минимальны после 5 лет эксплутации.
Ремонт в любом мульти-сервисе. Теряет на вторичке не больше других, если конечно не бежать продавать через месяц после покупки, а через 3-5 лет. Ничего не ржавеет при обработке антикором сразу днища и порогов.Краска крепкая сколы минимальны после 5 лет эксплутации.
Я работаю совсем в другой сфере.