Китайцы.

Три года владел китайским BYD Flyer.Ломалось только то,что САМ СЛОМАЛ.В остальном - ПЛАНОВЫЕ ТО.За двести тысяч (цены 2008-го года) - полный "фарш",кроме кожи,ГУРа (зачем он нужен,если вес автомобиля - ВОСЕМЬСОТ килограммов?) и кондиционера (можно было установить,заплатив десять тысяч,однако я являюсь ПРОТИВНИКОМ данной опции,по крайней мере,на личной машине).Главное - чтобы в пределах досягаемости находился Дилер,имеющий как ремзону (и,соответственно,обученный персонал) и склад запчастей.И,наконец,НЕ СЛЕДУЕТ ожидать от "китайцев" чего-то особенного: это ОБЫЧНЫЕ автомобили,но НЕ спорткары или лимузины.Поэтому и эксплуатировать их нужно СООТВЕТСТВУЮЩИМ образом.И будет ВСЕ ХОРОШО!!!

Спасибо! А в сравнении с отечественными машинами (если есть опыт владения таковыми)?

При таких пробегах,как у моих машин (на "китаец" я проехал 30 тысяч с небольшим за три с лишним года,на нынешней "Калине" - тысячу километров за два месяца) мне трудно судить о надежности (просто нечему и некогда выходить из строя).С другой стороны,считаю,что небольшой километраж ГАРАНТИРУЕТ НЕМАЛЫЙ ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Полный фарш без ГУРа -это резиновые коврики и стеклоомыватели?

АЛЬБЕРТ,вчера было 2т про китай авто.ПОЧИТАЙ внимательно тема что купить;потскажите пожайлуста; и кимо.ТАМ подробно люди поясняют про китай авто.тот же АНТОН предлогает дать взятку на СТО.НЕ бери их авто,если конечно .ГЕМОРОЙ не нужен тебе с первых километров.ТЫ глянь сколько проблем у людей с этими авто.ТЫ только подумай сможешь его потом продать?ЛЮДИ как от чумы шарахаются от них.НЕ ведись на цену,чревато будет.ОНА одна на тысячу,собирается более менее,ПОДУМАЙ ХОРОШЕНЬКО.Я не так давно,сам хотел китай авто,спосибо ЛЮДЯМ,переубидили

Дорогой Коля! Если ставить перед собой задачу "купить,чтобы потом продать",то тогда лучше вообще с автомобилями НЕ СВЯЗЫВАТЬСЯ! Ибо теряют в цене ВСЕ - и те же недорогие "китайцы",и престижные "немцы",и спортивные "итальянки".Возможно,РАЗУМНЕЕ тогда брать машину НАПРОКАТ?

Да какие советы можно давать после пробега в 30 тыс км?

Не советы,а МНЕНИЕ! А пробег...сколько мне НУЖНО было,столько и проехал.Или нужно было тупо "наматывать" километры?!

Ну у меня знакомый именно НАМАТЫВАЕТ. Т.е. за три года он почти 100 000 км прошел на ССан Йене Рекстоне. Успел даже коробку поменять по гарантии ))) Но особо он не бережет авто. Морда вся ржавая от летящих камней. Частенько что то ремонтирует с ней в сервисах. Но я не могу сравнить часто или нет она ломается по сравнению с моей китайской GW safe. Т.к. мотаемся вместе летом на одни расстояния, но туда куда я не лезу, он все же лезет, потом его везем на сервис что нить оторвал и т.п. Такая вот разница. А я не лезу, просто явно вижу что смысла лезть туда на неподготовленной авто на дорожной резине - нет. А для него "джип должен пролезть..." я же покупал 4х4." Объяснения по поводу дорожной резины и резины для бездорожья им не принимаются. )))

АНТОН возможно вчемто ты прав,но извини меня,я не могу позволить такой роскоши чтоб отдать такие деньги на пару годиков чтоб выкинуть потом.А брать авто на пракат то такой роскоши позволить мы стобой не сможем.ВСЕ рано или поздно уходит на свалку,лично я хочу чтоб у меня ушла не через 2г а лет через 5.а если мне захочется вдруг другое авто,я хоть это продам с мин. потерей

МЕНЕЕ обременительно для собственного кармана,по-моему,купить НЕДОРОГУЮ,пускай даже МАЛО ЛИКВИДНОЕ автО и,действительно,ВЫБРОСИТЬ его по прошествии трех-пяти лет (хотя,не факт,что оно окончательно рассыплется или сгниет при ДОЛЖНОМ уходе и РАЗУМНОЙ эксплуатации,то есть продать его при необходимости все же будет МОЖНО),только НОВУЮ,из Салона,чем искать по всей стране б/у машину,стОящую гораздо ДОРОЖЕ,вложить в нее кучу денег (и постоянно делать это в течение тех же трех-пяти лет,чтобы она хоть как-то ездила),и при попытке продать осознать тот факт,что ее ВЫГОДНЕЕ сдать в утиль...БОЛЬШЕ денег дадут...

Продавец тАзов!!!!

Я сам китайавто не владел, но у нас вижу появилось много Ховеров 5 и 3, живём в сельской местности, рыбалка + охота, грибы да ягоды, сосед купил не нарадуется. Разговаривал с двумя знакомыми, они продали свои Шеви Нивы, а купили Ховеры, владеют по году, говорят проблем нет, сосед даже взял с кожей, камерой заднего вида и двд проигрывателем. Пока доволен. Авто большое, подкл полный привод и т.д. и т.п. За такие деньги (800т.р) ни одно авто этого класса рядом не стояло. Имидж и дизайн их не волнует, главное назначение авто подходит.

в 2011 году купил за 684,000 полный фарш

Не дай бог попасть в аварию на китайце-шансов 00000000%,кстати где так хорошо раскупаемые "АМУЛЕТЫ",5 годов назад как горячие пирожки хапали?ещё бы280 штук за "красоту",в автомир гонял служебную в 2007,справа корейцы пару машин на то,слева китайцы под завязку,новополоманые,так что если нужен гемор и не жалко семью берите китайца.

Сказал полный бред! Что вы все зациклились на Черри Амулет?
Посмотри краш-тест новых китайских машин!
Стабильные 3 звезды, впрочем как и у Логана,Дастера и т.д.
Так что разговоры про аварии полный бред.
Люди разбиваются в лексусах,ролс-ройсах, а в машинах до 1 млн и подавно.
У нас в Смоленске запчастей хватает на китайцев (у меня не китай,хотя рассмтривал.)
Единственное,что китайцы стали дорогие-это да.

Извени я ж не знал что ты из Смоленска.

Скажу за себя и по себе....если хочешь ездить а потом на свалку, то бери! А если в планах вернуть хоть немного денег, то есть потом продать то я бы не стал! Ну не леквидны они на вторичном рынке! Даже если не будет ломаться, то все равно при перепродаже потеряешь значительную сумму!

В том то фикус....посему и я сам покупал аутлендер мицухи БУ, а не новый китай!)))))))