Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну клин у людей на Тоёду, ничего не поделаешь! Ничего уже не видят вокруг кроме этих швейных машинок ,готовы платить по 700000 руб за1,4 - смешно... А между тем Европа садится на Гольф 6 , можно им позавидовать ; ну а лучше - да, да, да Ауди А4 в С - классе конечно.
Ну клин у людей на Тоёду, ничего не поделаешь! Ничего уже не видят вокруг кроме этих швейных машинок ,готовы платить по 700000 руб за1,4 - смешно... А между тем Европа садится на Гольф 6 , можно им позавидовать ; ну а лучше - да, да, да Ауди А4 в С - классе конечно.
Так ...я понимаю японоведов, НО что Вы имеете VW?
У меня денег не много, поэтому выбираю до сих пор машину крайне щепетильно, всех зае6ал, от менегеров автосалонов, до автослесарей. Поверьте тестил нулячую Тойоту Короллу 2007, Митсу Ланцер 10, Мазда 3, Хонду Сивик (честно лучшая японка в данном классе) и прочих неяпонцев,
но! Гольфицкий Фолькс 6 - The best, луше м.б. только Audi A-4. вы только не подумайте, что я закостенелый противник японских авто, я их уважаю, особенно Сивку и Импрезу. Но на фоне 6 Гольфа все меркнут в данном классе!!! Честно говорю.
Я не говорю что гольф плохая машина, просто в своем классе неоправдано дорог....По соотношению цена качество в С классе протестировав все что можно и замучив всех кого можно, все таки внес предоплату(сегодня утром) за Хонду Цивик хетчбек в макс. компл.
Я не говорю что гольф плохая машина, просто в своем классе неоправдано дорог....По соотношению цена качество в С классе протестировав все что можно и замучив всех кого можно, все таки внес предоплату(сегодня утром) за Хонду Цивик хетчбек в макс. компл.
в С классе протестировав все что можно и замучив всех кого можно, все таки внес предоплату(сегодня утром) за Хонду Цивик хетчбек в макс. компл.
Молодцом, всё правильно, надо в муках делать выбор, иначе кидалово или разочарование потраченных личных средств.
Насчёт Сивки, а почему собственно космический хэтч? седан не по душе или были сомнения по удобству салона? Хотя Хонда на славу постаралась в данном сегменте С.
Попробуйте, когда появиться в РФ Гольф 6, так для себя, если не трудно потом отпишитесь каковы впечатления в сравнении с Сивкой хэтчем.
Послание КИЗЕВУ СЕРГЕЮ!!!НА 26.02.09.ЗАКРЫЛСЯ В ГЕРМАНИИ СБОРОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР ОПЕЛЯ.И правительство Германии со стороны наблюдает за происходящим.ВОТ ВАМ И БУНДЕСА!И гольфец тоже не того.Я непротив немцев,я за их.Машины мирового качества.Хотя Опель для колхозников немецких.А завод закрылся- это Вам не хухры,мухры.Так что не надо мировые рейтинги показывать.У них все совсем по другому.К стати а у ВАС ,что за авто? И если ВЫ сравниваете ДЖИЛИ С МИЦУБИШЫ, то я понял ВЫ ЧЕЛ не далёкий.ЭТО ТАК МОЖНО СРАВНИТ КОЗУ С БАЯНОМ,что Вы выбирете козла или музыку.Вы начитались всякой хрени, а у самого нет ничего,и ёще начинаете учить и рассуждать.ЁЩЕ РАЗ СПРАШИВАЮ-ЧТО У ВАС ЗА АВТО ИМЕЕТСЯ ЗА ДУШОЙ!
Послание КИЗЕВУ СЕРГЕЮ!!!НА 26.02.09.ЗАКРЫЛСЯ В ГЕРМАНИИ СБОРОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР ОПЕЛЯ.И правительство Германии со стороны наблюдает за происходящим.ВОТ ВАМ И БУНДЕСА!И гольфец тоже не того.Я непротив немцев,я за их.Машины мирового качества.Хотя Опель для колхозников немецких.А завод закрылся- это Вам не хухры,мухры.Так что не надо мировые рейтинги показывать.У них все совсем по другому.К стати а у ВАС ,что за авто? И если ВЫ сравниваете ДЖИЛИ С МИЦУБИШЫ, то я понял ВЫ ЧЕЛ не далёкий.ЭТО ТАК МОЖНО СРАВНИТ КОЗУ С БАЯНОМ,что Вы выбирете козла или музыку.Вы начитались всякой хрени, а у самого нет ничего,и ёще начинаете учить и рассуждать.ЁЩЕ РАЗ СПРАШИВАЮ-ЧТО У ВАС ЗА АВТО ИМЕЕТСЯ ЗА ДУШОЙ!
Во первых Опель - давно перестал быть немецким ,если не ошибаюсь в 1939 году перешёл под контроль GM ( место производства не имеет значения) ,то что перестал работать - не имеет никакого значения ! Во вторых , сравнивал я , не Мицубиси с Джили ,а оба автомобиля с вашим корейским творением. В третьих ,я вас не оскорблял ( хотя могу) . В четвертых VW может позволить себе месячные каникулы до 31.01.09г. в условиях кризиса (дабы избежать перепроизводства и не размениваться на снижение цен) ,ну а с социалкой там всё нормально. В пятых , по поводу Сида вашего ,скажу : НЕЛЬЗЯ таким наглым образом воровать элементы дизайна у именитых брендов , хотя корейцам наверное можно (своего то ничего нет), материалы отделки салона на уровне бюджетных японцев , но до европейских авто очень далеко. Ну и наконец, подскажу вам , что комментарии можно отправлять лично , а некоторые мои автомобили стоят в "моём гараже". Успеха!
Сергей Кизев!!!!АУ!!! Какая у ВАС АВТОМАШИНА.ТАК И НЕ ОТВЕТИЛИ.СУДЯ ПО КАРТИНКАМ В ВАШИХ ПИСЬМАХ, У ВАС ГОЛЬФ.Я думаю что у Вас ни куя ничего нет.А ставите из себя специалиста.Я и думаю об Опеле,GM и 1939 год.Вас за такое Адольф Гитлер в концлагерь на вечно засадил-бы.Как же так Вы Лахонулись.Стыдно должно быть ВАМ.СПЕЦИАЛИСТ ВЫ НАШ!
Для тупых повторяю , что отвечать можно лично , и в гараж просто посмотреть ,нажав кнопочку рядом с ником... А историю надо знать , уж коли на автофорум влезли. И грамматику вам подучить неплохо было бы !
Для тупых повторяю , что отвечать можно лично , и в гараж просто посмотреть ,нажав кнопочку рядом с ником... А историю надо знать , уж коли на автофорум влезли. И грамматику вам подучить неплохо было бы !
Гражданин Кизев. По своему опыту скажу что ни один человек добившийся успеха (в том числе престижных и дорогих авто) ни разу даже не намекнул мне про то что DAEWOO MATIZ - это плохая машина. Обосрали её только пешеходы.
Что собственно вы сейчас делаете с СИДОМ. Вы по своему общению не похожи ни на автовладельца, ни на успешного человека. Даже что то ближе к школьнику вас можно отнести. Я тоже согласен что СИД не стоит своих денег, и что она дизайном напоминает другую машину. Речь не о воровстве корейском, а о машине. И всё же нельзя сказать про машину плохо - если ты на ней не ездил (прокатился от и до - это не езда). И просто по человеческий прошу не засорять форум рекламой гольфа, и прочей фигнёй. Здесь люди хотят узнать мнение владельцев СИДА, а не пешихода
Гражданин Кизев. По своему опыту скажу что ни один человек добившийся успеха (в том числе престижных и дорогих авто) ни разу даже не намекнул мне про то что DAEWOO MATIZ - это плохая машина. Обосрали её только пешеходы.
Что собственно вы сейчас делаете с СИДОМ. Вы по своему общению не похожи ни на автовладельца, ни на успешного человека. Даже что то ближе к школьнику вас можно отнести. Я тоже согласен что СИД не стоит своих денег, и что она дизайном напоминает другую машину. Речь не о воровстве корейском, а о машине. И всё же нельзя сказать про машину плохо - если ты на ней не ездил (прокатился от и до - это не езда). И просто по человеческий прошу не засорять форум рекламой гольфа, и прочей фигнёй. Здесь люди хотят узнать мнение владельцев СИДА, а не пешихода
Мой юный друг! Судя по отсутствию в вашем гараже даже велосипеда , пешеходом являетесь вы , хотя не вижу в этом ничего зазорного. Про Дэу Матиз . я вообще ничего не говорил ,теперь скажу - в своём классе , наверное это лучший авто (тем более за эти деньги). И поверьте мне ,люди купившие Матиз , достойны куда большего уважения , чем те, которые готовы платить от 600 т.р. за пародию на известные европейских и японских производителей. В конце концов мне есть с чем сравнивать , сейчас у меня в эксплуатации два вропейских и один японский автомобиль. Да , дейсвительно , я непохож на РЯДОВОГО автовладельца : мне хватает ума никого не оскорблять (если не достанут конечно) и не нарушать ПДД ; а успех вешь относительная , у каждого свой... P.S. Про Гольфа : пусть владельцы южно-азиатского автопрома увидят как должен выглядеть АВТОМОБИЛЬ.
Прошу прощения в 1929году.. Итак немного истории :1929 - "Дженерал Моторс" приобретает 80% Опель. Опель - первый производитель Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
1931 - "Дженерал Моторс" приобретает оставшиеся 20% Опель. Опель становится 100% филиалом "Дженерал Моторс". 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.
1936 - С ежегодным производством 120923 автомобилей, Опель - самый большой авто производитель Европы.
1937 - После стольких лет крупнейшего в мире производителя велосипедов, Опель прекращает их производство. Опель продает производство NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.
1940 - Опель производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.
1944 - Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.
1945 - Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.
ААААА! Поняла! Все берите VW!!!Остальное говно!!!!Почем берешь за рекламу!
ААААА! Поняла! Все берите VW!!!Остальное говно!!!!Почем берешь за рекламу!
У меня денег не много, поэтому выбираю до сих пор машину крайне щепетильно, всех зае6ал, от менегеров автосалонов, до автослесарей. Поверьте тестил нулячую Тойоту Короллу 2007, Митсу Ланцер 10, Мазда 3, Хонду Сивик (честно лучшая японка в данном классе) и прочих неяпонцев,
но! Гольфицкий Фолькс 6 - The best, луше м.б. только Audi A-4. вы только не подумайте, что я закостенелый противник японских авто, я их уважаю, особенно Сивку и Импрезу. Но на фоне 6 Гольфа все меркнут в данном классе!!! Честно говорю.
Молодцом, всё правильно, надо в муках делать выбор, иначе кидалово или разочарование потраченных личных средств.
Насчёт Сивки, а почему собственно космический хэтч? седан не по душе или были сомнения по удобству салона? Хотя Хонда на славу постаралась в данном сегменте С.
Попробуйте, когда появиться в РФ Гольф 6, так для себя, если не трудно потом отпишитесь каковы впечатления в сравнении с Сивкой хэтчем.
Что собственно вы сейчас делаете с СИДОМ. Вы по своему общению не похожи ни на автовладельца, ни на успешного человека. Даже что то ближе к школьнику вас можно отнести. Я тоже согласен что СИД не стоит своих денег, и что она дизайном напоминает другую машину. Речь не о воровстве корейском, а о машине. И всё же нельзя сказать про машину плохо - если ты на ней не ездил (прокатился от и до - это не езда). И просто по человеческий прошу не засорять форум рекламой гольфа, и прочей фигнёй. Здесь люди хотят узнать мнение владельцев СИДА, а не пешихода
Что собственно вы сейчас делаете с СИДОМ. Вы по своему общению не похожи ни на автовладельца, ни на успешного человека. Даже что то ближе к школьнику вас можно отнести. Я тоже согласен что СИД не стоит своих денег, и что она дизайном напоминает другую машину. Речь не о воровстве корейском, а о машине. И всё же нельзя сказать про машину плохо - если ты на ней не ездил (прокатился от и до - это не езда). И просто по человеческий прошу не засорять форум рекламой гольфа, и прочей фигнёй. Здесь люди хотят узнать мнение владельцев СИДА, а не пешихода
1931 - "Дженерал Моторс" приобретает оставшиеся 20% Опель. Опель становится 100% филиалом "Дженерал Моторс". 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.
1936 - С ежегодным производством 120923 автомобилей, Опель - самый большой авто производитель Европы.
1937 - После стольких лет крупнейшего в мире производителя велосипедов, Опель прекращает их производство. Опель продает производство NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.
1940 - Опель производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.
1944 - Заводы в Рассельшейме
1945 - Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.