Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну, вообще нормальный человек на стоковой машине в такое вообще не полезет.К тому же никто не говорит, что Кайрон плохой проходимец.
А возможностей Витары простому обывателю за глаза.
единственный Внедорожник в эти деньги - Нива. подержанный внедорожник - игра в рулетку, притом чаще всего в русскую. Все основные детали дороги, а менять их больно финансово. За такие деньги можно купить Мицубиши Аутлендер. Он конечно не внедорожник - но близко к этому. Спортаж новый еще - если в деньги уложиться сможешь
единственный Внедорожник в эти деньги - Нива. подержанный внедорожник - игра в рулетку, притом чаще всего в русскую. Все основные детали дороги, а менять их больно финансово. За такие деньги можно купить Мицубиши Аутлендер. Он конечно не внедорожник - но близко к этому. Спортаж новый еще - если в деньги уложиться сможешь
единственный Внедорожник в эти деньги - Нива. подержанный внедорожник - игра в рулетку, притом чаще всего в русскую. Все основные детали дороги, а менять их больно финансово. За такие деньги можно купить Мицубиши Аутлендер. Он конечно не внедорожник - но близко к этому. Спортаж новый еще - если в деньги уложиться сможешь
Игра в рулетку запрещена у нас, а вот с головой дружить необходимо, Если Вы допустим новичек в автомобилях , то Вы и Ниву убитую можете взять, мало того, что на Ниве, да еще и ушатанной будете ездить. Весело.
Согласен, но от себя добавлю: "Предлагаю Всем здесь определиться, что такое внедорожник". Есть четкая классификация ВНЕДОРОЖНИКОВ, а именно:
Универсал повышенной проходимости
- серийно выпускаемые полноприводные модификации легковых универсалов, отличающиеся от базовых версий увеличенным дорожным просветом и, как правило, автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
Полноразмерный кроссовер и кроссовер
Автомобили, отличающиеся одновременно неплохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием и способностью передвигаться по грунтовым дорогам и слабо пересеченной местности. Кроссоверы отличает наличие несущего кузова, независимой подвески всех колес и автоматически подключаемого полного привода (AWD), хотя есть и модели с постоянным полным приводом (Full Time AWD) - например, Toyota RAV4. Понижающей передачи, как правило, у кроссоверов нет.
SUV - Sport Utility Vehicle
Адекватного перевода этого термина на русский язык не существует (словосочетание "спортивно - утилитарные транспортные средства" смысла, увы, не отображает), и, видимо, именно поэтому прижилась вышеозначенная аббревиатура. В эту категорию попадают внедорожники универсального назначения - они сочетают приемлемую управляемость на дорогах с твердым покрытием с возможностью без специальной подготовки передвигаться по достаточно серьезному бездорожью . Изначально такие автомобили отличало наличие подключаемого или постоянного полного привода (4WD), а также независимой передней подвески (IFS) и неразрезного заднего моста (Rigid Axel), однако в последнее время появились и универсальные внедорожники с независимой подвеской всех колес (например, MMC Pajero, LR Discovery, Nissan Pathfinder). Несущим элементом может являться как кузов, так и рама, а вот наличие понижающей передачи в раздаточной коробке обязательно.
Классический внедорожник
Автомобили, основные потребительские свойства которых - отличная проходимость, выносливость и прочность. Характерные конструктивые особенности: наличие понижающей передачи, рамы и неразрезных мостов. Разумеется, и здесь есть исключения, но ими можно перенебречь.
Пикап
Пикапы. Внедорожники с отдельной грузовой платформой. В большинстве своем имеют независимую переднюю и рессорную заднюю подвески, раму и понижающую передачу.
Премиум-класс
Премиум-класс – внедорожники, несущие прежде всего представительские функции. Особенности конструкции в данном случае вообще не играют роли. Главное – цена порядка $100 000 и более.
Согласен, но от себя добавлю: "Предлагаю Всем здесь определиться, что такое внедорожник". Есть четкая классификация ВНЕДОРОЖНИКОВ, а именно:
Универсал повышенной проходимости
- серийно выпускаемые полноприводные модификации легковых универсалов, отличающиеся от базовых версий увеличенным дорожным просветом и, как правило, автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
Полноразмерный кроссовер и кроссовер
Автомобили, отличающиеся одновременно неплохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием и способностью передвигаться по грунтовым дорогам и слабо пересеченной местности. Кроссоверы отличает наличие несущего кузова, независимой подвески всех колес и автоматически подключаемого полного привода (AWD), хотя есть и модели с постоянным полным приводом (Full Time AWD) - например, Toyota RAV4. Понижающей передачи, как правило, у кроссоверов нет.
SUV - Sport Utility Vehicle
Адекватного перевода этого термина на русский язык не существует (словосочетание "спортивно - утилитарные транспортные средства" смысла, увы, не отображает), и, видимо, именно поэтому прижилась вышеозначенная аббревиатура. В эту категорию попадают внедорожники универсального назначения - они сочетают приемлемую управляемость на дорогах с твердым покрытием с возможностью без специальной подготовки передвигаться по достаточно серьезному бездорожью . Изначально такие автомобили отличало наличие подключаемого или постоянного полного привода (4WD), а также независимой передней подвески (IFS) и неразрезного заднего моста (Rigid Axel), однако в последнее время появились и универсальные внедорожники с независимой подвеской всех колес (например, MMC Pajero, LR Discovery, Nissan Pathfinder). Несущим элементом может являться как кузов, так и рама, а вот наличие понижающей передачи в раздаточной коробке обязательно.
Классический внедорожник
Автомобили, основные потребительские свойства которых - отличная проходимость, выносливость и прочность. Характерные конструктивые особенности: наличие понижающей передачи, рамы и неразрезных мостов. Разумеется, и здесь есть исключения, но ими можно перенебречь.
Пикап
Пикапы. Внедорожники с отдельной грузовой платформой. В большинстве своем имеют независимую переднюю и рессорную заднюю подвески, раму и понижающую передачу.
Премиум-класс
Премиум-класс – внедорожники, несущие прежде всего представительские функции. Особенности конструкции в данном случае вообще не играют роли. Главное – цена порядка $100 000 и более.
Да в любом поисковике ввести "Классификация внедорожников" и как выдаст... Но я чуть-чуть дал маху. когда написал, что "Есть четкая классификация ВНЕДОРОЖНИКОВ..." Именно, четкой, классификации как раз и не существует. Этот пример, что я привел, можно назвать как "Классификация внедорожников в СМИ". Обычно все автомобильные издания, описывая внедорожники, склоняются к именно такой терминологии. А вот историю слова внедорожник и вседорожник, можно посмотреть в Википедии. Для многих это будет реально открытие другого измерения. У нас 99% автолюбителей как начнут умничать по этому поводу... Гранд Витара не внедорожник, 4-й Паджеро не джип, у него кузов несущий, и т.д. Аж читать тошно. Тоже самое что сказать: "Сотрудник ГАИ не ГАИшник". Даже если взять твою классификацию, мы всеравно в каждом определении увидим слово ВНЕДОРОЖНИК. И это правильно, ВНЕдорожник, от слов ВНЕ ДОРОГ(и).
Сильвер покупай Гранд Витару до 2005 года -2,5;144 лошади.Отключаемый передний привод +пониженные передачи,естеств.механику.Это и есть реальный внедорожник.Сам езжу на Севере,хоть бы что.Недостатки-жесткая подвеска,шумноват.Вместо ГРМ-цепь!
Сильвер покупай Гранд Витару до 2005 года -2,5;144 лошади.Отключаемый передний привод +пониженные передачи,естеств.механику.Это и есть реальный внедорожник.Сам езжу на Севере,хоть бы что.Недостатки-жесткая подвеска,шумноват.Вместо ГРМ-цепь!
Suzuki Grand Vitara вооружена наиболее серьезной трансмиссией с тремя режимами работы. В нормальных условиях (режим 4H) крутящий момент делится между передними и задними колесами поровну, а межосевой дифференциал позволяет ездить по любым типам покрытий. На скользкой дороге или бездорожье его можно заблокировать (режим 4H Lock), а при буксировке прицепа или преодолении особо сложных препятствий можно воспользоваться понижающей передачей (режим 4L Lock).
Suzuki Grand Vitara вооружена наиболее серьезной трансмиссией с тремя режимами работы. В нормальных условиях (режим 4H) крутящий момент делится между передними и задними колесами поровну, а межосевой дифференциал позволяет ездить по любым типам покрытий. На скользкой дороге или бездорожье его можно заблокировать (режим 4H Lock), а при буксировке прицепа или преодолении особо сложных препятствий можно воспользоваться понижающей передачей (режим 4L Lock).
Ваш сузуки - Small Off-Road 4×4 или еще Лёгкий внедорожник и куда вы на нем собрались....во дворе зимой парковаться удобно на нем.
А зачем вам тяжелый вездеход? Вы по болотам собираетесь ездить, мошку кормить?
Даже если только по выходным ездить на рыбалку, то большей проходимости и не нужно. А застрять даже на танке можно при желании.
Ваш сузуки - Small Off-Road 4×4 или еще Лёгкий внедорожник и куда вы на нем собрались....во дворе зимой парковаться удобно на нем.
А зачем вам тяжелый вездеход? Вы по болотам собираетесь ездить, мошку кормить?
Даже если только по выходным ездить на рыбалку, то большей проходимости и не нужно. А застрять даже на танке можно при желании.
О чём Вы говорите ? Сузуки Гранд Витара это не внедорожник!!!!
О чём Вы говорите ? Сузуки Гранд Витара это не внедорожник!!!!
А возможностей Витары простому обывателю за глаза.
Универсал повышенной проходимости
- серийно выпускаемые полноприводные модификации легковых универсалов, отличающиеся от базовых версий увеличенным дорожным просветом и, как правило, автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
Полноразмерный кроссовер и кроссовер
Автомобили, отличающиеся одновременно неплохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием и способностью передвигаться по грунтовым дорогам и слабо пересеченной местности. Кроссоверы отличает наличие несущего кузова, независимой подвески всех колес и автоматически подключаемого полного привода (AWD), хотя есть и модели с постоянным полным приводом (Full Time AWD) - например, Toyota RAV4. Понижающей передачи, как правило, у кроссоверов нет.
SUV - Sport Utility Vehicle
Адекватного перевода этого термина на русский язык не существует (словосочетание
Классический внедорожник
Автомобили, основные потребительские свойства которых - отличная проходимость, выносливость и прочность. Характерные конструктивые особенности: наличие понижающей передачи, рамы и неразрезных мостов. Разумеется, и здесь есть исключения, но ими можно перенебречь.
Пикап
Пикапы. Внедорожники с отдельной грузовой платформой. В большинстве своем имеют независимую переднюю и рессорную заднюю подвески, раму и понижающую передачу.
Премиум-класс
Премиу
Универсал повышенной проходимости
- серийно выпускаемые полноприводные модификации легковых универсалов, отличающиеся от базовых версий увеличенным дорожным просветом и, как правило, автоматической блокировкой межосевого дифференциала.
Полноразмерный кроссовер и кроссовер
Автомобили, отличающиеся одновременно неплохой управляемостью на дорогах с твердым покрытием и способностью передвигаться по грунтовым дорогам и слабо пересеченной местности. Кроссоверы отличает наличие несущего кузова, независимой подвески всех колес и автоматически подключаемого полного привода (AWD), хотя есть и модели с постоянным полным приводом (Full Time AWD) - например, Toyota RAV4. Понижающей передачи, как правило, у кроссоверов нет.
SUV - Sport Utility Vehicle
Адекватного перевода этого термина на русский язык не существует (словосочетание
Классический внедорожник
Автомобили, основные потребительские свойства которых - отличная проходимость, выносливость и прочность. Характерные конструктивые особенности: наличие понижающей передачи, рамы и неразрезных мостов. Разумеется, и здесь есть исключения, но ими можно перенебречь.
Пикап
Пикапы. Внедорожники с отдельной грузовой платформой. В большинстве своем имеют независимую переднюю и рессорную заднюю подвески, раму и понижающую передачу.
Премиум-класс
Премиу
А зачем вам тяжелый вездеход? Вы по болотам собираетесь ездить, мошку кормить?
Даже если только по выходным ездить на рыбалку, то большей проходимости и не нужно. А застрять даже на танке можно при желании.
А зачем вам тяжелый вездеход? Вы по болотам собираетесь ездить, мошку кормить?
Даже если только по выходным ездить на рыбалку, то большей проходимости и не нужно. А застрять даже на танке можно при желании.
Возможности наглядно видно здесь, причем на обычной стоковой резине.
Если поставить внедорожную пойдет как танк.