Какой двигатель предпочтительнее. Часть вторая...)))))))

зря они комфортнее и интереснее, но тоже не без минусов

Это из новых... А так смотрели Опель Астра 2011-2012-г.г. за 400-420 тыр... Вроде и нравится, но по-моему дорого за 7-8 летние машины такого класса...

вы же не любите капот открывать , а там кажну неделю.

На б/ушке не грех и открыть... Я про новые говорю. Грешен, но на Х-Трейле под капот лажу только омывайку долить, да еще раз в 3-4 месяца масло проверить, убедиться, что все в порядке...

чёт я вас не пойму-масло ж не жрёт-чё его смотреть раз в три месяца.

Проверять то надо, мало ли что. Не жрет, а вдруг расход пойдет? В месяц пробег 2-2,5 тысячи, так что раз в 7-8 тык контролировать надо...Да и ОЖ проверить надо. Кстати, ни разу не доливал антифриз за 81000 км и почти 4 года. По регламенту на следующем ТО замена...

а когда проверяешь -долить грамм 100-200 что религия не позволяет

А зачем и что доливать? У меня ни масла ни ОЖ не водится... Нет расхода, нет запаса. Вот для Транзита держу литрушку Кастрола на всякий случай. Там за 10000 км до минимума сгорает. Но тоже пока не подливал...

А зачем и что доливать? У меня ни масла ни ОЖ не водится..-а капот тогда нафига открывать, вы сами себе противоречите или балаболите.

Купить то что, проблема, если понадобится? Не нужно - не покупаю. Понадобится, увижу, что уровень мал, куплю и залью. Я к первому Х-Трейлу в салоне купил на всякий пожарный литрушку масла на долив еще в 2009-м. В 2015-м отдал ее с предыдущей машиной, 6 лет простояла нераспечатанной.

Доброго вечера, Валерий! Час назад вернулись с сыном из Кирова. Покатались и на Весте и на Логане-степвэй. Еще больше запутались, хотя наверное не купим ни то, ни то, а вернемся к рассмотрению б/у кроссоверов за те же деньги. Первую тестили Весту. На ручке для тест-драйва есть только простая Веста-седан, кросс только с роботом. Маршрут тест-драйва очень короткий, поэтому путем я ничего не понял. Понял только, что Весу сильно перехвалили. Насчет шумки все фигня, коробка воет, сцепление хватает резко и в самом верху. Подвеска хороша, достаточно энергоемкая. Но сзади в седане низко, мой сын упирался головой в потолок. На водительском месте достаточно комфортно. Седанов с 1,6 в наличии нет, 1,8 не хочу даже рассматривать.
Поехали тестить Рено... Машина более тесная спереди, но просторнее сзади по высоте. Едет заметно лучше Лады, сцепление работает четко, скорости переключаются отлично. По шуму разницы не заметил, по динамике Рено шустрее. 113 л.с. для более легкой машины более чем достаточно. Безусловно, Веста лучше оснащена, но и дороже тыр на 30...
Проблема в другом: Логан-степвэй нет в наличии, есть только Сандеро, а он гораздо теснее и багажника почти нет... Логан надо ждать 2-3 месяца, да и то до августа в топовой комплектации обещано всего 4 машины, одна уже в резерве. А брать "не топ" не вижу смысла.
Поехали потом в другой салон Лады. Там есть в наличии Веста-СВ кросс с 1,6 Но дороже седана на 40 тыр...((((((((((
Кроме того, у Лады программа "Первый автомобиль" подразумевает КАСКО, а оно на новичка под 50 тыр. У Рено КАСКО в подарок от РН-банка.
Все это делает покупку Весты не выгодной материально. Разница с Логаном уже около 100 тыр не в пользу Лады. Лада разочаровала еще и рекламными ценами на официальном сайте. По факту машины дороже на 40-50 тыр. Как сказал менеджер: "Информация на сайте не является публичной офертой". А покупать Весту за 850 тыр че-то как-то не совсем разумно...
Покатавшись на обеих "народных повозках" я еще больше полюбил свой Х-Трейл... Насколько же он комфортнее и лучше! Понятно, что и дороже в два раза...
В общем будем думать...

Кроме того, у Лады программа "Первый автомобиль" подразумевает КАСКО, а оно на новичка под 50 тыр. У Рено КАСКО в подарок от РН-банка.-если будете жевать сопли и угодливо кивать страховой то и до 100000руб дотянет, а ежели будете говорить то максимум 30т руб(+ поцелуй в зад).

Они и согласились даже на 25, но с франшизой в 50000. То есть, все мелкие коцки и стекла за свой счет.

---

-плохо говорили.

Возможно. Но я по другому не умею. По моему, задача кредитного эксперта продать товар, а не оттолкнуть потенциально клиента. Продаванам ВАЗовских салонов еще учиться и учиться, у тех же "реношников"...

---

---

---

если учесть реношное каско, до хоть фордовское-фиолетово им (страховщикам) они живут на таких кто не хочет с ними говорить-им вообще фиолетово какое вы авто покупаете( особливо тоётовцев они любят).

Да пофигу, Рено, Лада, Тойота... Госпрограмма "первый автомобиль" одна и та же. Но смотрит, что получается: По Рено: Цена машины 812000. Первый взнос 50% (406000), ежемесячный платеж 15926 руб. Умножаем его на 24, плюсуем первый взнос, и выходит, что мы купили машину за 788224 руб, включая КАСКО на год. То есть, не только не переплатили, но еще сэкономили. А у Лада получается, что за два года только машина вместо 847900 обойдется в 853896 руб, плюс КАСКО 50 тыр...(((((((( Бумаги все передо мной, не с потолка пишу... Что выгоднее купить? Логан-степвэй или Весту-кросс? К тому же Логан лучше едет... Да и отсутствие машин в наличии говорит о спросе на Рено...

Я не знаю ваговские движки. Мой ваговский движок BXW при пробеге в 262 тыс пока масло не кушает.

Масложор на ВАЗовском 1,8 это фигня по-сравнению с сегодняшними ВАГовскими движками,где литр на тысячу пробега.На ВАЗе,это типа не правильный движок,а вот на ВАГовских поделках все о кей,это типа технические особенности,так что-ли.ВАЗовский 179 движок сейчас довели до ума и масло он не жрет,это только наблюдалось на первых выпусках машин с этим двигателем.

Это как те бабки на лавке... один пиз.ешь! Нет опыта - не .ер тогда трындеть! У меня Фольц уже 4 года, ни разу масло не доливал, каждые 15 тысяч ТО с заменой масла. А насчет ТАЗов-Боже упаси такое купить!!!