Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Попробую объяснить свою позицию:
1. В сравнении с тем же Тигуаном - не едет, не управляется.
2. Косоглазая эргономика. (в немцах спина устает меньше. чем в любых джапах и собакоедах).
3. Проходимость тоже так себе.
То есть либо это внедорожник, как грандвитара, либо пусть оно едет, как 200-сильный тигуан хотя бы. Тут - ни то, ни се, плюс дорага.
ПС: странно, что никто не рекомендовал до сих пор турбовый полноприводный Джук, он пусть тесный, зато шпарит и стоит лям.
Попробую объяснить свою позицию:
1. В сравнении с тем же Тигуаном - не едет, не управляется.
2. Косоглазая эргономика. (в немцах спина устает меньше. чем в любых джапах и собакоедах).
3. Проходимость тоже так себе.
То есть либо это внедорожник, как грандвитара, либо пусть оно едет, как 200-сильный тигуан хотя бы. Тут - ни то, ни се, плюс дорага.
ПС: странно, что никто не рекомендовал до сих пор турбовый полноприводный Джук, он пусть тесный, зато шпарит и стоит лям.
Джук ? ))) ну не, мне бы в нём было в падлу кататься, стрём какой-то )..страшное видение мозга с похмелюги.
Хонда занимает по надёжности первые места среди любых классов.
Джук ? ))) ну не, мне бы в нём было в падлу кататься, стрём какой-то )..страшное видение мозга с похмелюги.
Хонда занимает по надёжности первые места среди любых классов.
Приведите, пожалуйста, рейтинги в подтверждение. Это раз. И не среди автомобилей старше 15 лет. А во вторых, надежность хонды и тоеты связана только с использованием технологий каменного века. Так пусть и денег берут соответственно.
Попробую объяснить свою позицию:
1. В сравнении с тем же Тигуаном - не едет, не управляется.
2. Косоглазая эргономика. (в немцах спина устает меньше. чем в любых джапах и собакоедах).
3. Проходимость тоже так себе.
То есть либо это внедорожник, как грандвитара, либо пусть оно едет, как 200-сильный тигуан хотя бы. Тут - ни то, ни се, плюс дорага.
ПС: странно, что никто не рекомендовал до сих пор турбовый полноприводный Джук, он пусть тесный, зато шпарит и стоит лям.
Все верно, только Тигуан дрова, штучно продается для ЛОХОВ, а СР-В и РАВ-4 возглавляют списки самых продаваемых и надежных автомобилей в США там 13-14млн. авто продается
Все верно, только Тигуан дрова, штучно продается для ЛОХОВ, а СР-В и РАВ-4 возглавляют списки самых продаваемых и надежных автомобилей в США там 13-14млн. авто продается
спасибо за приведенные аргументы. кроме оценок американских пользователей приведите, пожалуйста, другие характеристики жапов, которые лучше, чем у тигуана.
ПС: глянул тест-драйвы... хонда действительно получает там второе место. после Тигуана.
ППС: Вообще за 1200 ничего хорошего не взять.
самые надёжные машины...мы ведь с вами понимаем, что хорошее неможет быть дешевым. Плюс расход более чем вменяем и 92 бенз. Клиренс...клирен да, там не очень большой.
самые надёжные машины...мы ведь с вами понимаем, что хорошее неможет быть дешевым. Плюс расход более чем вменяем и 92 бенз. Клиренс...клирен да, там не очень большой.
а вы гонщик ? Я нет, мне надёжность машины дороже любой динамики. А быстро едешь---медленней несут ...отличная поговорка. Клиенс кстати 170 у 2 .литровых, у 2, 4 выше, сейчас смотрел. А 170 запросто позволяет парковаться в городе на любой бордюр прыгая. Проходимость ? )) Ну какие проблемы , если заморачиватся по этой теме , то купить можно трактор или ГАЗ66, или уаз..купить что-то рамное. и месить грязь в волюшку, отрываться душевно)).
а вы гонщик ? Я нет, мне надёжность машины дороже любой динамики. А быстро едешь---медленней несут ...отличная поговорка. Клиенс кстати 170 у 2 .литровых, у 2, 4 выше, сейчас смотрел. А 170 запросто позволяет парковаться в городе на любой бордюр прыгая. Проходимость ? )) Ну какие проблемы , если заморачиватся по этой теме , то купить можно трактор или ГАЗ66, или уаз..купить что-то рамное. и месить грязь в волюшку, отрываться душевно)).
тигуан 2,0 тси первые 5 лет достаточно надежен. ненадежны моторы 1,4 (не все) и ДСГ7, этого там нет. Главное - у хонды нет никаких преимуществ в принципе.
ПС: при этом тигуан и есть будет меньше.
тигуан 2,0 тси первые 5 лет достаточно надежен. ненадежны моторы 1,4 (не все) и ДСГ7, этого там нет. Главное - у хонды нет никаких преимуществ в принципе.
ПС: при этом тигуан и есть будет меньше.
а вы гонщик ? Я нет, мне надёжность машины дороже любой динамики. А быстро едешь---медленней несут ...отличная поговорка. Клиенс кстати 170 у 2 .литровых, у 2, 4 выше, сейчас смотрел. А 170 запросто позволяет парковаться в городе на любой бордюр прыгая. Проходимость ? )) Ну какие проблемы , если заморачиватся по этой теме , то купить можно трактор или ГАЗ66, или уаз..купить что-то рамное. и месить грязь в волюшку, отрываться душевно)).
И да, про клиренс - у тигуана 200.
Кстати, так послушать - клиренс не нужен, динамика не нужна, эргономика и хондовская нормальна... а зачем тогда вообще кроссовер? Какой-нибудь дизельный универсал д+ класса и нормуль....хотя я забыл, у хонды нет дизелей и универсалов (турбомоторов, нормальных АКПП). А 210сильный аккорд имеет динамику 152-сильного пассата ЦЦ.
И да, про клиренс - у тигуана 200.
Кстати, так послушать - клиренс не нужен, динамика не нужна, эргономика и хондовская нормальна... а зачем тогда вообще кроссовер? Какой-нибудь дизельный универсал д+ класса и нормуль....хотя я забыл, у хонды нет дизелей и универсалов (турбомоторов, нормальных АКПП). А 210сильный аккорд имеет динамику 152-сильного пассата ЦЦ.
Мне не интересен дальнейший разговор, можете и дальше рекламировать устаревшие поделия с динамикой логана, проходимостью Феррари и косоглазой эргономикой (привет спине). Наверное, вас послушать, и аккорд - хорошая машина.
1. В сравнении с тем же Тигуаном - не едет, не управляется.
2. Косоглазая эргономика. (в немцах спина устает меньше. чем в любых джапах и собакоедах).
3. Проходимость тоже так себе.
То есть либо это внедорожник
ПС: странно, что никто не рекомендовал до сих пор турбовый полноприводный Джук, он пусть тесный, зато шпарит и стоит лям.
1. В сравнении с тем же Тигуаном - не едет, не управляется.
2. Косоглазая эргономика. (в немцах спина устает меньше. чем в любых джапах и собакоедах).
3. Проходимость тоже так себе.
То есть либо это внедорожник
ПС: странно, что никто не рекомендовал до сих пор турбовый полноприводный Джук, он пусть тесный, зато шпарит и стоит лям.
Хонда занимает по надёжности первые места среди любых классов.
Хонда занимает по надёжности первые места среди любых классов.
1. В сравнении с тем же Тигуаном - не едет, не управляется.
2. Косоглазая эргономика. (в немцах спина устает меньше. чем в любых джапах и собакоедах).
3. Проходимость тоже так себе.
То есть либо это внедорожник
ПС: странно, что никто не рекомендовал до сих пор турбовый полноприводный Джук, он пусть тесный, зато шпарит и стоит лям.
ПС: глянул тест-драйвы... хонда действительно получает там второе место. после Тигуана.
ППС: Вообще за 1200 ничего хорошего не взять.
ПС: при этом тигуан и есть будет меньше.
ПС: при этом тигуан и есть будет меньше.
Кстати, так послушать - клиренс не нужен, динамика не нужна, эргономика и хондовская нормальна... а зачем тогда вообще кроссовер? Какой-нибудь дизельный универсал д+ класса и нормуль....хотя я забыл, у хонды нет дизелей и универсалов (турбомоторов, нормальных АКПП). А 210сильный аккорд имеет динамику 152-сильного пассата ЦЦ.
Кстати, так послушать - клиренс не нужен, динамика не нужна, эргономика и хондовская нормальна... а зачем тогда вообще кроссовер? Какой-нибудь дизельный универсал д+ класса и нормуль....хотя я забыл, у хонды нет дизелей и универсалов (турбомоторов, нормальных АКПП). А 210сильный аккорд имеет динамику 152-сильного пассата ЦЦ.
вот вам ссылки на иследования надёжности авто))
http://auto.mail.ru/article/
http://auto.mail.ru/artic
а вот самая интересная,внизу статьи список))
http://auto.ma
вот вам ссылки на иследования надёжности авто))
http://auto.mail.ru/article/
http://auto.mail.ru/artic
а вот самая интересная,внизу статьи список))
http://auto.ma