Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Интересная загадка: двигатель запускается только холодным, работает 3-5 минут, глохнет и запускается после полного остывания, 3-5 минут и такая же фигня. Машина - москвич с двигателем рено F3R 924.
ОООО!!!!Давай теперь я поумничаю. И так для тех кто в танке поясняю: с момента создания АЗЛК 2141 на него устанавливали двигатели УЗАм 331 и его модификации, ваз 2106 и двигатель Ванкеля (модель которого не помню), Ford дизельный двигатель STR, Renault F3R.924 восьми клапанный и шестнадцати клапанный F7R.770 - которые устанавливались заводом с конца 1997года по закрытие, и были большой занозой в жопе автоваза с их проектом 106го тазика с опелёвским мотором который стоил в два с половиной раза дороже мАсквича. И кстати у М2141 родного двигателя нет!!!
А теперь ответ на вопрос : угадай сам какой двигатель там должен стоять- я то всё правильно написал в теме а ты вроде не сынок малолетний чтоб такую ахинею писать, давай спишем на то что просто не знал...
ОООО!!!!Давай теперь я поумничаю. И так для тех кто в танке поясняю: с момента создания АЗЛК 2141 на него устанавливали двигатели УЗАм 331 и его модификации, ваз 2106 и двигатель Ванкеля (модель которого не помню), Ford дизельный двигатель STR, Renault F3R.924 восьми клапанный и шестнадцати клапанный F7R.770 - которые устанавливались заводом с конца 1997года по закрытие, и были большой занозой в жопе автоваза с их проектом 106го тазика с опелёвским мотором который стоил в два с половиной раза дороже мАсквича. И кстати у М2141 родного двигателя нет!!!
А теперь ответ на вопрос : угадай сам какой двигатель там должен стоять- я то всё правильно написал в теме а ты вроде не сынок малолетний чтоб такую ахинею писать, давай спишем на то что просто не знал...
да незнал что речь идет о 2141, сам на нем когдато ездил, однако какие познания по поводу, этого " автомобиля", каторый в свое время комплектовался, чем прийдется, как "лебедь, рак и щука" , и результат не заставил себя долго ждать, где он сейчас, в память от него остались у людей одни вопросы, типа твоего.
"лучше быть в танке, чем в консервной банке" это для тех кто очень умный.
да незнал что речь идет о 2141, сам на нем когдато ездил, однако какие познания по поводу, этого " автомобиля", каторый в свое время комплектовался, чем прийдется, как "лебедь, рак и щука" , и результат не заставил себя долго ждать, где он сейчас, в память от него остались у людей одни вопросы, типа твоего.
"лучше быть в танке, чем в консервной банке" это для тех кто очень умный.
пустая тема нет в ней ни кого, сумничал и думаешь шас тебя оценят, в этом твоем корыте куда не глянь одни сплошные загадки, или ты хошь мастерскую на дому открыть по ремонту 21,41.
скучно было очень...
классика,четвёрка,карбюратор,зажигание контактное,троит движок.методом научного тыка выявлен не работающий цилиндр.свеча и провод в норме(ставил на другой цилиндр),катушка,крышка трамблёра и бегунок в норме(пробовал с заведомо исправной машины). промучавшись неисправность нашёл.идеи?
классика,четвёрка,карбюратор,зажигание контактное,троит движок.методом научного тыка выявлен не работающий цилиндр.свеча и провод в норме(ставил на другой цилиндр),катушка,крышка трамблёра и бегунок в норме(пробовал с заведомо исправной машины). промучавшись неисправность нашёл.идеи?
извиняюсь что долго не писал-болел!
История была такова: на трассе пропало давление масла. причина- съело шлицы на грибке(привод масл.насоса и трамблёра)грибок был заменён но под трамблёром порвалась прокладка, рассудив что прокладка здесь не обязательна хозяин её изъял, как оказалось неполностью- часть прилипла к трамблёру ,чего чел не заметил. трамблёр был успешно установлен на своё место. в результате перекос трамблёра и отсутствие искры на одном горшке!
извиняюсь что долго не писал-болел!
История была такова: на трассе пропало давление масла. причина- съело шлицы на грибке(привод масл.насоса и трамблёра)грибок был заменён но под трамблёром порвалась прокладка, рассудив что прокладка здесь не обязательна хозяин её изъял, как оказалось неполностью- часть прилипла к трамблёру ,чего чел не заметил. трамблёр был успешно установлен на своё место. в результате перекос трамблёра и отсутствие искры на одном горшке!
Загадка очень похожая-классика,клиент решил потратить денег перед зимней эксплуатацией.Отрегулировал клапана,промыл карбюр,заменил трамблёр,провода и свечи-двигун троит безбожно,не развивает обороты.Ваши мнения господа...
А теперь ответ на вопрос : угадай сам какой двигатель там должен стоять- я то всё правильно написал в теме а ты вроде не сынок малолетний чтоб такую ахинею писать, давай спишем на то что просто не знал...
А теперь ответ на вопрос : угадай сам какой двигатель там должен стоять- я то всё правильно написал в теме а ты вроде не сынок малолетний чтоб такую ахинею писать, давай спишем на то что просто не знал...
"лучше быть в танке, чем в консервной банке" это для тех кто очень умный.
"лучше быть в танке, чем в консервной банке" это для тех кто очень умный.
скучно было очень...
История была такова: на трассе пропало давление масла. причина- съело шлицы на грибке(привод масл.насоса и трамблёра)грибок был заменён но под трамблёром порвалась прокладка, рассудив что прокладка здесь не обязательна хозяин её изъял, как оказалось неполностью- часть прилипла к трамблёру ,чего чел не заметил. трамблёр был успешно установлен на своё место. в результате перекос трамблёра и отсутствие искры на одном горшке!
История была такова: на трассе пропало давление масла. причина- съело шлицы на грибке(привод масл.насоса и трамблёра)грибок был заменён но под трамблёром порвалась прокладка, рассудив что прокладка здесь не обязательна хозяин её изъял, как оказалось неполностью- часть прилипла к трамблёру ,чего чел не заметил. трамблёр был успешно установлен на своё место. в результате перекос трамблёра и отсутствие искры на одном горшке!