Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Лучше Фольксваген Туарег - самый лучший автомобиль и по управляемости и не угоняют)))
Здесь можно пообщаться и узнать все о Туареге
www.touareg-moscow.ru
Лучше Фольксваген Туарег - самый лучший автомобиль и по управляемости и не угоняют)))
Здесь можно пообщаться и узнать все о Туареге
www.touareg-moscow.ru
Ребята у вас вся проблема в том что Тушкан 30ку стоит.А у нас в Тбилиси мой Тушкан с 2,7 с парктроником тачскрин дисплеем кожа рожа все дела 21500 с рассрочкой стоит так что делайте выводы сами ,что человек со средним достатком купит !!!Я купил Тушкан и нежалею !!!Да и нифига у него непортится не на 15 не на 50 тысяч , если конечно им как УАЗом не пользоватся ))
Долго выбирал решил куплю тушкана на тест драйве очень понравился Но получилось так что зашел авто салон саг енга увидел рекстона теперь являюсь владельцем Совет присмотритесь к этому авто полноценный внедорожник классика двигатель по лецензии мерса кпп автомат по размерам превосходит тушкана и по цене дешевле проехал 30 000 доволен неподвел ни разу
Долго выбирал решил куплю тушкана на тест драйве очень понравился Но получилось так что зашел авто салон саг енга увидел рекстона теперь являюсь владельцем Совет присмотритесь к этому авто полноценный внедорожник классика двигатель по лецензии мерса кпп автомат по размерам превосходит тушкана и по цене дешевле проехал 30 000 доволен неподвел ни разу
Вот и у меня сомнения...Хотел взять Тушкана с дизелем, да наткнулся на Санг Енг кирон. Комфорт стоит к нас в Донецке 37050 у.е., а тушкан - 30400. Мучаюсь теперь, а может добавить, да взять уже рамник настоящий? Хотя с другой стороны - в городе он особо и не нужен, а за город по бездорожью раз в месяц выбираюсь на рыбалку. . И еще одно - ликвидность! Если Хюндай можно продать быстрее, то Санг Енга наверное, трудно...Помогите разрешить сомнения
Вот и у меня сомнения...Хотел взять Тушкана с дизелем, да наткнулся на Санг Енг кирон. Комфорт стоит к нас в Донецке 37050 у.е., а тушкан - 30400. Мучаюсь теперь, а может добавить, да взять уже рамник настоящий? Хотя с другой стороны - в городе он особо и не нужен, а за город по бездорожью раз в месяц выбираюсь на рыбалку. . И еще одно - ликвидность! Если Хюндай можно продать быстрее, то Санг Енга наверное, трудно...Помогите разрешить сомнения
Тоже выбирал между Кироном и Туссоном, выбор был сделан в пользу Туссона по следующим причинам: Кирон тяжелее на пол тонны( а лошадок у 2,3 литрового Кирона и 2,0 литрового Туссона практически одинаково-около 150 л.с.) соответсвенно хендайчик более резвый и динамичный, и менее прожорливый. Идем дальше....У Хендая постоянный привод передний с подключаемым задком, а у Сангйонга постоянный задок...эт не особо здорово, во всяком случае по мне. Хендай имеет все дисковые тормоза и по системам безопасности более оснащен чем Кирон(при боковом клиренсе колеса-то есть чуть автоматика заподозрит попытку водителя увести машину в занос сразу врубается полный привод). Внешний вид туссона все равно более гармоничный чем кирона, в салоне они конечно все напидоренные стоят, но в городе что то кирончики мне кажутся менее симпотичными чем туссон..Рекомендую брать хендай белого(а не черного цвета)Во первых черных в городе очень много а белый будет выделяться, и как это не парадоксально на белой машине грязь не так видна как на черной(я взял черный, видны все разводы и мелкие царапины от колючей травы. Из плюсов: у Хендая полноразмерная запаска в нише багажника, и ОЧЕНЬ много приятных мелочей по салону-всякие бардачки, ниши, обдув стекла возле бокового зеркала, в общем я до сих пор еще нахжу какие-то мелочи на которые не сразу обратил внимание. Ездил на нем в Тюмень, узкая трасса-фуры длиномеры....2,0 литровый движок с задачей справляется на твердую 4 с плюсом ( не ездил на 2.7 литровом автомате наверно вообще торпеда).
Тоже выбирал между Кироном и Туссоном, выбор был сделан в пользу Туссона по следующим причинам: Кирон тяжелее на пол тонны( а лошадок у 2,3 литрового Кирона и 2,0 литрового Туссона практически одинаково-около 150 л.с.) соответсвенно хендайчик более резвый и динамичный, и менее прожорливый. Идем дальше....У Хендая постоянный привод передний с подключаемым задком, а у Сангйонга постоянный задок...эт не особо здорово, во всяком случае по мне. Хендай имеет все дисковые тормоза и по системам безопасности более оснащен чем Кирон(при боковом клиренсе колеса-то есть чуть автоматика заподозрит попытку водителя увести машину в занос сразу врубается полный привод). Внешний вид туссона все равно более гармоничный чем кирона, в салоне они конечно все напидоренные стоят, но в городе что то кирончики мне кажутся менее симпотичными чем туссон..Рекомендую брать хендай белого(а не черного цвета)Во первых черных в городе очень много а белый будет выделяться, и как это не парадоксально на белой машине грязь не так видна как на черной(я взял черный, видны все разводы и мелкие царапины от колючей травы. Из плюсов: у Хендая полноразмерная запаска в нише багажника, и ОЧЕНЬ много приятных мелочей по салону-всякие бардачки, ниши, обдув стекла возле бокового зеркала, в общем я до сих пор еще нахжу какие-то мелочи на которые не сразу обратил внимание. Ездил на нем в Тюмень, узкая трасса-фуры длиномеры....2,0 литровый движок с задачей справляется на твердую 4 с плюсом ( не ездил на 2.7 литровом автомате наверно вообще торпеда).
оиргинальное сравнение. При одинаковых движках в 2 литра дизеля у Кайрона 141л.с., у Туссона 120 л.с. При афигенной разнице в базовой комплектации. У Кайрона подвеска движок коробка Мерседес, у Туссона всё своё. Да Туссон очень хорошая машина. даже в США оценивается очень высоко. Но при одинаковых примерно ценах в базе Туссон будет гораздо попроще. Он расчитан даже при разработке в Корее на более взрослую аудиторию, как и Киа Спортаж, чем Кайрон. Кайрон поэтому более скоростной чем Туссон, и тихий, очень хорошая звукоизоляция. Минус маленький багажник. Проблема с запчастями. Туссон на сколько я знаю, их собирают наши корявые руки, которые могут испортить всё хорошее. Кайрон пока Корея, пока. Потомучто ССанг Ёнг - банкрот. Поэтому это машины нельзя сравнивать . Да и ишо по Корейской статистике изучающих качество автомобоилей 1-е место Нёндэ, 2-е место Киа, 3-е место Ссанг Ёнг, 4-е место ДЭУ (у нас Chevrolet), 5-е место Рено-Самсунг (у нас Nissan, или Рено- Калео чисто корейская машина), 5-е место какая-то Азия.
оиргинальное сравнение. При одинаковых движках в 2 литра дизеля у Кайрона 141л.с., у Туссона 120 л.с. При афигенной разнице в базовой комплектации. У Кайрона подвеска движок коробка Мерседес, у Туссона всё своё. Да Туссон очень хорошая машина. даже в США оценивается очень высоко. Но при одинаковых примерно ценах в базе Туссон будет гораздо попроще. Он расчитан даже при разработке в Корее на более взрослую аудиторию, как и Киа Спортаж, чем Кайрон. Кайрон поэтому более скоростной чем Туссон, и тихий, очень хорошая звукоизоляция. Минус маленький багажник. Проблема с запчастями. Туссон на сколько я знаю, их собирают наши корявые руки, которые могут испортить всё хорошее. Кайрон пока Корея, пока. Потомучто ССанг Ёнг - банкрот. Поэтому это машины нельзя сравнивать . Да и ишо по Корейской статистике изучающих качество автомобоилей 1-е место Нёндэ, 2-е место Киа, 3-е место Ссанг Ёнг, 4-е место ДЭУ (у нас Chevrolet), 5-е место Рено-Самсунг (у нас Nissan, или Рено- Калео чисто корейская машина), 5-е место какая-то Азия.
А на солько известно мне, Кайроны как раз таки собирают в Набережных челнах, а Хендай Туссон в Корее(3 месяца ждал его правда оттуда-сначала из Кореи в Финляндию везли его, потом в Москву и только потом в Екатеринбург)По поводу лошадок тоже не согласен, двухлитровый бензиновый движок хендая выдает 146 лошадок.
А на солько известно мне, Кайроны как раз таки собирают в Набережных челнах, а Хендай Туссон в Корее(3 месяца ждал его правда оттуда-сначала из Кореи в Финляндию везли его, потом в Москву и только потом в Екатеринбург)По поводу лошадок тоже не согласен, двухлитровый бензиновый движок хендая выдает 146 лошадок.
Я говорил про дизель. Турбированный. Не видел ни одного челнинского Кайрона. А с Туссоном как повезёт, возможно бензиновый двигатель, как и со Спортажем, и Соренто. которые как говорят собирают где-то в Ижевске. Дело в том, что я насколько информирован, в Кореи эти машины на Европу не делают.
А на солько известно мне, Кайроны как раз таки собирают в Набережных челнах, а Хендай Туссон в Корее(3 месяца ждал его правда оттуда-сначала из Кореи в Финляндию везли его, потом в Москву и только потом в Екатеринбург)По поводу лошадок тоже не согласен, двухлитровый бензиновый движок хендая выдает 146 лошадок.
+1 истину гологолишь ))) Тушканы чистые корейцы и не верьте никому пр небылицы нашей сборки, их только собираются выпускать в питере если не ошибаюсь, но сборочный цех будет готов не раньше 2012 года ))) или Тагаз если к рукам его приберет, что мало вероятно...
+1 истину гологолишь ))) Тушканы чистые корейцы и не верьте никому пр небылицы нашей сборки, их только собираются выпускать в питере если не ошибаюсь, но сборочный цех будет готов не раньше 2012 года ))) или Тагаз если к рукам его приберет, что мало вероятно...
У нас в Омске в салоне Тагаза уже стоит "их" Тушкан, выпускают только полный привод, салон весь гремит как жестяная банка, вобщем не берите эту сборку, ищите настоящего корейца...
оиргинальное сравнение. При одинаковых движках в 2 литра дизеля у Кайрона 141л.с., у Туссона 120 л.с. При афигенной разнице в базовой комплектации. У Кайрона подвеска движок коробка Мерседес, у Туссона всё своё. Да Туссон очень хорошая машина. даже в США оценивается очень высоко. Но при одинаковых примерно ценах в базе Туссон будет гораздо попроще. Он расчитан даже при разработке в Корее на более взрослую аудиторию, как и Киа Спортаж, чем Кайрон. Кайрон поэтому более скоростной чем Туссон, и тихий, очень хорошая звукоизоляция. Минус маленький багажник. Проблема с запчастями. Туссон на сколько я знаю, их собирают наши корявые руки, которые могут испортить всё хорошее. Кайрон пока Корея, пока. Потомучто ССанг Ёнг - банкрот. Поэтому это машины нельзя сравнивать . Да и ишо по Корейской статистике изучающих качество автомобоилей 1-е место Нёндэ, 2-е место Киа, 3-е место Ссанг Ёнг, 4-е место ДЭУ (у нас Chevrolet), 5-е место Рено-Самсунг (у нас Nissan, или Рено- Калео чисто корейская машина), 5-е место какая-то Азия.
Тоже выбирал между Кироном и Туссоном, выбор был сделан в пользу Туссона по следующим причинам: Кирон тяжелее на пол тонны( а лошадок у 2,3 литрового Кирона и 2,0 литрового Туссона практически одинаково-около 150 л.с.) соответсвенно хендайчик более резвый и динамичный, и менее прожорливый. Идем дальше....У Хендая постоянный привод передний с подключаемым задком, а у Сангйонга постоянный задок...эт не особо здорово, во всяком случае по мне. Хендай имеет все дисковые тормоза и по системам безопасности более оснащен чем Кирон(при боковом клиренсе колеса-то есть чуть автоматика заподозрит попытку водителя увести машину в занос сразу врубается полный привод). Внешний вид туссона все равно более гармоничный чем кирона, в салоне они конечно все напидоренные стоят, но в городе что то кирончики мне кажутся менее симпотичными чем туссон..Рекомендую брать хендай белого(а не черного цвета)Во первых черных в городе очень много а белый будет выделяться, и как это не парадоксально на белой машине грязь не так видна как на черной(я взял черный, видны все разводы и мелкие царапины от колючей травы. Из плюсов: у Хендая полноразмерная запаска в нише багажника, и ОЧЕНЬ много приятных мелочей по салону-всякие бардачки, ниши, обдув стекла возле бокового зеркала, в общем я до сих пор еще нахжу какие-то мелочи на которые не сразу обратил внимание. Ездил на нем в Тюмень, узкая трасса-фуры длиномеры....2,0 литровый движок с задачей справляется на твердую 4 с плюсом ( не ездил на 2.7 литровом автомате наверно вообще торпеда).
Смотрел в салоне Туссан 2л автомат, уже хотел брать но на приборной доске неоказалось датчика температуры, и менеджер не чо толком вразумительного не ответил. А как у вас?
Смотрел в салоне Туссан 2л автомат, уже хотел брать но на приборной доске неоказалось датчика температуры, и менеджер не чо толком вразумительного не ответил. А как у вас?
датчика температуры (воздуха за бортом?) Да...Это упущение есть, вообще-то, панель приборов достаточно аскетичная, но меня это не остановило. Дело хозяйское...
датчика температуры (воздуха за бортом?) Да...Это упущение есть, вообще-то, панель приборов достаточно аскетичная, но меня это не остановило. Дело хозяйское...
Тоже выбирал между Кироном и Туссоном, выбор был сделан в пользу Туссона по следующим причинам: Кирон тяжелее на пол тонны( а лошадок у 2,3 литрового Кирона и 2,0 литрового Туссона практически одинаково-около 150 л.с.) соответсвенно хендайчик более резвый и динамичный, и менее прожорливый. Идем дальше....У Хендая постоянный привод передний с подключаемым задком, а у Сангйонга постоянный задок...эт не особо здорово, во всяком случае по мне. Хендай имеет все дисковые тормоза и по системам безопасности более оснащен чем Кирон(при боковом клиренсе колеса-то есть чуть автоматика заподозрит попытку водителя увести машину в занос сразу врубается полный привод). Внешний вид туссона все равно более гармоничный чем кирона, в салоне они конечно все напидоренные стоят, но в городе что то кирончики мне кажутся менее симпотичными чем туссон..Рекомендую брать хендай белого(а не черного цвета)Во первых черных в городе очень много а белый будет выделяться, и как это не парадоксально на белой машине грязь не так видна как на черной(я взял черный, видны все разводы и мелкие царапины от колючей травы. Из плюсов: у Хендая полноразмерная запаска в нише багажника, и ОЧЕНЬ много приятных мелочей по салону-всякие бардачки, ниши, обдув стекла возле бокового зеркала, в общем я до сих пор еще нахжу какие-то мелочи на которые не сразу обратил внимание. Ездил на нем в Тюмень, узкая трасса-фуры длиномеры....2,0 литровый движок с задачей справляется на твердую 4 с плюсом ( не ездил на 2.7 литровом автомате наверно вообще торпеда).
сам думаю тусан или кошкая?цена то одинаковая,а кто так захваливает авто-мне сразу кажется что пишут рекламщики.Не может быть у людей которые выбирают эти авто огромных претензий,а один пишет полное г---о, другой как будто в рай попал сев за руль.Хоть кто бы правду написал.Через 2 недели надо решаться, а я все в думках-не уснуть.Ведь еще пол цены в кредит брать.
Здесь можно пообщаться и узнать все о Туареге
www.touareg-moscow.ru
Здесь можно пообщаться и узнать все о Туареге
www.touareg-moscow.ru
Учиталь много нужного и полезного буру Туссан!
С уважением, Герман.