езда со светом круглосуточно
Зачем придумала наша дума такую ересть ездить со светом круглосуточно?Ведь это моразм полный!Расход топлива,в пробках разряд аккумулятора,нагрузка на генератор и проводку особенно в жару.Когда же они задумаются по настоящему и займутся наконец делом?
Википедия: ДХО, раздел безопасность:
Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности. Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, проанализировали лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда. Анализ показал, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением лёгких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %.
Википедия: ДХО, раздел безопасность:
Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности. Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, проанализировали лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда. Анализ показал, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением лёгких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %.
Выбирай те аргументы, что тебе нравятся, и катайся дальше навстречу судьбе. А мой опыт говорит, что видно машину гораздо лучше и с большего расстояния вне зависимости от времени суток и погоды. И со мной согласны законодатели многих стран из числа тех, что принято называть цивилизованными.
ЗЫ. Банан хочешь?
Википедия: ДХО, раздел безопасность:
Многочисленные исследования, проводившиеся начиная с 1970 года, приходят к выводу, что дневные ходовые огни повышают уровень безопасности. Тем не менее исследования, проводимые в США в 2008 году Администрацией национальной безопасности по дорожному движению, проанализировали лобовые и боковые аварии с участием двух автомобилей, автомобиля и пешехода, мотоцикла и велосипеда. Анализ показал, что дневные ходовые огни не дают статистически значимого снижения частоты и тяжести, за исключением лёгких грузовиков и микроавтобусов, где сокращение числа аварий произошло на 5,7 %.
справочн
п .4
справочн
п .4
справочн
п .4
Вот документ на который ссылается статья википедии оntentType=pdf
П. 4 EFFECTIVENESS Хотите, переводите. В принципе по таблицам и так все ясно. Это с их культурой вождения а в РФ эффект будет и того меньше. Хотя наши статисты извратят все так как заказывали.
Далее
Масштабные исследования в этом направлении были проведены учеными из Дании, там закон об обязательном включении ближнего света днем действует еще с 1990 года. В результате исследований в 1993 году удалось выяснить, что использование ближнего света в дневное время привело к уменьшению числа аварий на 125 инцидентов. Что является довольно серьезным показателем, учитывая небольшие размеры этой страны. Далее на протяжении трех лет специалисты продолжали проводить исследования в этом направлении. В ходе второго исследования было выяснено, что эффективным применение включенных фар становится лишь в случае, когда одно авто поворачивает налево, а другое движется ему навстречу. Кроме того, было замечено снижения числа аварий с участием велосипедистов. Однако от включения ближнего света днем также был замечен и негативный эффект, оказалось, что автомобилисты стали гораздо реже замечать мотоциклистов из-за того, так как их стало сложнее определить в общем потоке автомобилей, в то время как первоначально необходимость введения ближнего света днем была аргументирована наличием опасных средств передвижения на дороге. Кроме того, в этот период было зафиксировано увеличение количества наездов на пешеходов, однако единогласно обвинять в этом ближний свет нельзя.
Тщательное изучение статистики помогло специалистам прийти к выводу, что положительный эффект от введения данной меры был зафиксирован лишь в первые годы после начала использования ближнего света в дневное время. Однако потом показатели аварийности опять вернулись на свой первоначальный уровень.
Вот документ на который ссылается статья википедии оntentType=pdf
П. 4 EFFECTIVENESS Хотите, переводите. В принципе по таблицам и так все ясно. Это с их культурой вождения а в РФ эффект будет и того меньше. Хотя наши статисты извратят все так как заказывали.
Далее
Масштабные исследования в этом направлении были проведены учеными из Дании, там закон об обязательном включении ближнего света днем действует еще с 1990 года. В результате исследований в 1993 году удалось выяснить, что использование ближнего света в дневное время привело к уменьшению числа аварий на 125 инцидентов. Что является довольно серьезным показателем, учитывая небольшие размеры этой страны. Далее на протяжении трех лет специалисты продолжали проводить исследования в этом направлении. В ходе второго исследования было выяснено, что эффективным применение включенных фар становится лишь в случае, когда одно авто поворачивает налево, а другое движется ему навстречу. Кроме того, было замечено снижения числа аварий с участием велосипедистов. Однако от включения ближнего света днем также был замечен и негативный эффект, оказалось, что автомобилисты стали гораздо реже замечать мотоциклистов из-за того, так как их стало сложнее определить в общем потоке автомобилей, в то время как первоначально необходимость введения ближнего света днем была аргументирована наличием опасных средств передвижения на дороге. Кроме того, в этот период было зафиксировано увеличение количества наездов на пешеходов, однако единогласно обвинять в этом ближний свет нельзя.
Тщательное изучение статистики помогло специалистам прийти к выводу, что положительный эффект от введения данной меры был зафиксирован лишь в первые годы после начала использования ближнего света в дневное время. Однако потом показатели аварийности опять вернулись на свой первоначальный уровень.
Думать на-до и о дру-гих лю-дях и о своей бе-зо-пас-нос-ти. Если ты кого-то ви-дишь, это не зна-чит, что он обязательно у-ви-дит те-бя. Ладно, не буду метать бисер, а то между нами могут не увидеть разницы.
Есть у нас в России (и не только в россии, но и рядом) правда один нюанс. Свет должен быть правильным. А вот включенные светодиодики за 300 р, габариты, ближний с лампами супер пупер "+ мильон процентов света" действительно серьезно напрягают. Одних не видно, другие слепят даже в яркую солнечную погоду.
Есть у нас в России (и не только в россии, но и рядом) правда один нюанс. Свет должен быть правильным. А вот включенные светодиодики за 300 р, габариты, ближний с лампами супер пупер "+ мильон процентов света" действительно серьезно напрягают. Одних не видно, другие слепят даже в яркую солнечную погоду.
Раньше ведь этого ничего не было и никто не жаловался!
Вам батенька в девятнадцатый век надо!)))