Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А разве аварийная сигнализация не должна быть на нем включена? В таком случае, не заметить его будет трудно. Да и скорость буксировки по ПДД не должна превышать 50 км/ч, на такой скорости, как правило, не "мотает".
Ну все, пошла тема вновь, в который уж раз... Ну и я повторюсь - да, смысла в езде "днем с огнем" я лично не вижу. Да, тех кто со светом виднее, но тех, кто не включил на их фоне не видно. Машины-буксировщики, перевозящие детей, едущие колонной - теперь не выделяются. Расход бензина, лампочки, аккумуляторы - это все ерунда: на исправной машине всего хватает и все работает. Но восприятие машины без фар хуже на порядок. И это главная опасность езды со светом. Приведу самый наверное понятный и наглядный пример. Вы едете за, допустим, грузовиком. Встречка сплошным потоком, не обогнать. Наконец-то встречная колонна заканчивается и вы с радостью выходите на обгон и с ужасом видите перед собой последнюю в этой колонне машину без фар... Только не говорите, что у меня плохое зрение, мне нечего делать на дороге и т.д. Просто когда навстречу проехало 50 машин с включенными фарами - 51-ю без фар может не заметить (или заметить поздно) каждый второй. А реальной статистики снижения аварийности я не видел нигде.
Ну все, пошла тема вновь, в который уж раз... Ну и я повторюсь - да, смысла в езде "днем с огнем" я лично не вижу. Да, тех кто со светом виднее, но тех, кто не включил на их фоне не видно. Машины-буксировщики, перевозящие детей, едущие колонной - теперь не выделяются. Расход бензина, лампочки, аккумуляторы - это все ерунда: на исправной машине всего хватает и все работает. Но восприятие машины без фар хуже на порядок. И это главная опасность езды со светом. Приведу самый наверное понятный и наглядный пример. Вы едете за, допустим, грузовиком. Встречка сплошным потоком, не обогнать. Наконец-то встречная колонна заканчивается и вы с радостью выходите на обгон и с ужасом видите перед собой последнюю в этой колонне машину без фар... Только не говорите, что у меня плохое зрение, мне нечего делать на дороге и т.д. Просто когда навстречу проехало 50 машин с включенными фарами - 51-ю без фар может не заметить (или заметить поздно) каждый второй. А реальной статистики снижения аварийности я не видел нигде.
На машине, во время стоянки на дороге, должны быть включены стояночные или габаритные огни в темное время суток. В условиях недостаточной видимости, кроме этого, могут быть включены фары ближнего света, ПТФ и задние ПТ фонари.
На машине, во время стоянки на дороге, должны быть включены стояночные или габаритные огни в темное время суток. В условиях недостаточной видимости, кроме этого, могут быть включены фары ближнего света, ПТФ и задние ПТ фонари.
На машине, во время стоянки на дороге, должны быть включены стояночные или габаритные огни в темное время суток. В условиях недостаточной видимости, кроме этого, могут быть включены фары ближнего света, ПТФ и задние ПТ фонари.
задние птф, чтоб другим мешать
На машине, во время стоянки на дороге, должны быть включены стояночные или габаритные огни в темное время суток. В условиях недостаточной видимости, кроме этого, могут быть включены фары ближнего света, ПТФ и задние ПТ фонари.
задние птф, чтоб другим мешать
Презабавно, но никто не упомянул одну вещь: первоначально езда с включенным ближним светом днем появилась в Швеции. Законодательно был проведен эксперимент, когда ровно месяц всех заставили ездить с включенным ближним светом, а по истечению месяца подвели итог: аварийность снизилась на 20%, причем основное снижение произошло в числе фатальных и наиболле тяжелых.После чего, опять-таки законодательно, всех заставили постоянно ездить с ближним светом, а все авто, продаваемые в Швеции обязательно должны быть оборудованы системой принудительного включения ближнего света при включении зажигания (кто гонял машины из Швеции - подтвердят)...Затем то же самое -в Канаде. А теперь все производители устанавливают дневные ходовые огни...Я ответил на тупой вопрос?
лично из своих ощущений: горящие задние фары днем заставляют меня внимательнее смотреть на корму впереди идущего авто. Горящие фары встречного авто - видеть его в тумане, мареве разогретого асфальта, сумраке теней...я вижу количество встречных машин. По заводскому "ксенону" я даже определяю, навстречу кому не стоит идти на обгон - могу не успеть. Серые, грязно-белые, бежевые ,черные, темно-синие машины становятся заметными, не сливаются с асфальтом на перегонах М4 и т.д....все остальное (расход, лампочки и т.д.) - досужая болтовня, сродни той, что "почему надо пристегиваться"
Презабавно, но никто не упомянул одну вещь: первоначально езда с включенным ближним светом днем появилась в Швеции. Законодательно был проведен эксперимент, когда ровно месяц всех заставили ездить с включенным ближним светом, а по истечению месяца подвели итог: аварийность снизилась на 20%, причем основное снижение произошло в числе фатальных и наиболле тяжелых.После чего, опять-таки законодательно, всех заставили постоянно ездить с ближним светом, а все авто, продаваемые в Швеции обязательно должны быть оборудованы системой принудительного включения ближнего света при включении зажигания (кто гонял машины из Швеции - подтвердят)...Затем то же самое -в Канаде. А теперь все производители устанавливают дневные ходовые огни...Я ответил на тупой вопрос?
лично из своих ощущений: горящие задние фары днем заставляют меня внимательнее смотреть на корму впереди идущего авто. Горящие фары встречного авто - видеть его в тумане, мареве разогретого асфальта, сумраке теней...я вижу количество встречных машин. По заводскому "ксенону" я даже определяю, навстречу кому не стоит идти на обгон - могу не успеть. Серые, грязно-белые, бежевые ,черные, темно-синие машины становятся заметными, не сливаются с асфальтом на перегонах М4 и т.д....все остальное (расход, лампочки и т.д.) - досужая болтовня, сродни той, что "почему надо пристегиваться"
потому и надо,как в Швеции: законодательно (со штрафом) и все машины, продаваемые на российском рынке (а так же изготавливаемые здесь) принудительно оснащать ДХО или включением ближнего света...и вопрос отпадет сам собой. И штрафы поднять, ибо если машина оборудована, но не горит ничего - это СОЗНАТЕЛЬНОЕ нарушение или изменение конструкции авто...и не будет больше таких "рассуждальщиков"....
потому и надо,как в Швеции: законодательно (со штрафом) и все машины, продаваемые на российском рынке (а так же изготавливаемые здесь) принудительно оснащать ДХО или включением ближнего света...и вопрос отпадет сам собой. И штрафы поднять, ибо если машина оборудована, но не горит ничего - это СОЗНАТЕЛЬНОЕ нарушение или изменение конструкции авто...и не будет больше таких "рассуждальщиков"....
Николай из тех олухов , кто ОБЖЕГСЯ НА МОЛОКЕ, ДУЕТ И НА ВОДУ.
задние птф, чтоб другим мешать
задние птф, чтоб другим мешать
лично из своих ощущений: горящие задние фары днем заставляют меня внимательнее смотреть на корму впереди идущего авто. Горящие фары встречного авто - видеть его в тумане, мареве разогретого асфальта, сумраке теней...я вижу количество встречных машин. По заводскому "ксенону" я даже определяю, навстречу кому не стоит идти на обгон - могу не успеть. Серые, грязно-белые, бежевые ,черные, темно-синие машины становятся заметными, не сливаются с асфальтом на перегонах М4 и т.д....все остальное (расход, лампочки и т.д.) - досужая болтовня, сродни той, что "почему надо пристегиваться"
лично из своих ощущений: горящие задние фары днем заставляют меня внимательнее смотреть на корму впереди идущего авто. Горящие фары встречного авто - видеть его в тумане, мареве разогретого асфальта, сумраке теней...я вижу количество встречных машин. По заводскому "ксенону" я даже определяю, навстречу кому не стоит идти на обгон - могу не успеть. Серые, грязно-белые, бежевые ,черные, темно-синие машины становятся заметными, не сливаются с асфальтом на перегонах М4 и т.д....все остальное (расход, лампочки и т.д.) - досужая болтовня, сродни той, что "почему надо пристегиваться"
Но до некоторых и это не дойдет, как до той мартышки из басни.
Но до некоторых и это не дойдет, как до той мартышки из басни.
Насчет ДХО на новых машинах - согласен.