Есть миллион - миллион двести что взять из кроссоверов?

не пугайтесь )) ломаются ВСЕ!!! и даже Тойоты- о Боже, Тойтовцы сейчас меня забросают помидорами ))) А по первой же ссылке, увидев такое количество матов в тексте - не стала даже читать:
во-первых: опять же - ломаются все, и единичный пример, вынесенный на всеобщее обозрение ни о чем не говорит
во-вторых: подобный текст должен быть написан "конкретным пацанчиком", который наковырял последних денежек и купил САМЫЙ дешевый и первый в списке объявлений авто; который в свою очередь умудрился угробить до него такой же или иной папенькин сынок или пижон, выжимающий из подобного авто последние силы. Но такие машины продают и даже ПЕРВЫМИ, и быстрее остальных, т.к. они крайне дешевы в общем списке себе подобных.
Итого: я Вам желаю определиться и выбрать УДАЧНЫЙ авто, который будет ломаться (это неизбежно) крайне редко, и наслаждаться ездой!
удачи!

это тема лебедев - дизайнер всея руси.
спасибо на добром слове и Вам удачи!

+1 Все верно написано, но со стороны покупки новой машины. В данном случае идет разговор о б.у. А вот тут про Рэнджи лучше не упоминать ибо надежность ниже плинтуса. А про финик 50-ку все верно- не женская машинка)))))
Повторюсь -в покупке б.у. авто первое о чем нужно думать о надежности, а вот тут японцы на голову выше конкурентов.

Если брать ухоженную трехлетку, то проблем не будет. С новой порой проблем больше. Кроме адекватной работоспособности АКПП, сейчас проверить на сервисе можно практически ВСЕ. Да и так видно - как на машине катались, именно КАТАЛИСЬ или любили (сентименты) ))
я - ЗА добротные трехлетки. Да там и бонусов много - кроме резины (что немаловажно и крайне приятно), могут быть установлены примочки из доп.оборудования (т.к. на 3-годичных авто это уже не влияет на стоимость, в отличие от новых); избавлены от больных мест (хороший ремонт или небольшие коррективы, о чем не нужно уже думать, что "вот уже должно подойти, 50 тыс все-таки), ну и прочее )

Ухоженная - это только из-под знакомого. Согласись, если человек покупает новый Рейндж, он его не жалеет, м?=) А вот второй владелец - да, жалеет. Но толку мало. Пусть лучше берет япа.

Из этих все может быть Финика но только 2-ого поколения 2008 года....правда там налог.Вообще как вариант в эту цену Кукушку только 3.0 тди (самолет) и налог нормальный и желательно гидроавтомат . можно еще х3 в новом кузове 3.0 д глянуть но он дороже.

1. шоб не ломалась
2. с хорошими внедорожными качествами.
3. с харизмой, шоб садиться было в кайф, и ездить получать удовольствие.

Так это все о НОВОМ Субару за ваш бюджет. Форь или Аутбэк. Для вас Аутбэк, видимо.

Из перечисленных взял бы Мурано. Инфинити жестко-спортивный и лишку прыткий, места в салоне мало-теснее чем в Мурано. Паджеро наоборот слишком кислый и унылый, да еще большеват и неповоротлив. Проходимость лучше,но мне настока ее не надо, достаточно Мурановской. МБ - ваще тоже автобус и опустошитель карманов в процессе эксплуатации. Так что вот лично мне достаточно Мурано! А если отступить от темы- то мне очень нравится Хонда Кросстур! Во всем нравится- и дизайн и ездовые качества и надежность и цены. Один минус- НАЛОГ! Но двухгодовалый авто изначально стоивший 2мульта ,взять на гарантии за мульт ,млжет хрен с ним ,с налогом! К тому же он прилично наваливает.Но это если нравится авто,потому как машина уж очень специфическая и многим ненравится. И на вторичке продажами не радует. Но и 1млн за 2хмлн-ю надежную и красивую и динамично-экономную машинку тоже приятно.

но мурано вариатор((((

И что простите это значит? Одна из трех авто у меня Х-трейл с вариатором. И я не пойму в чем собственно дело? Нету тычков при переключении передач? Это очень плохо? Никаких неудобств от вариатора я пока не испытал(машина 2010гв, а тетка отъездила на Иксе 1го поколения семь лет и успешно его продала,так и не поняв разницы между вариатором и АКПП. А щас у нее Мурано с вариатором. И я честно говоря не понимаю где собака зарыта. Были (два Лексуса) и щас есть Хонда Кросстур и Киа Опирус с полноценными автоматами,но вкурить их РЕАЛЬНЫЕ(а не теоретические) минусы я никак не могу! Ниссановский вариатор ничем не хуже,просто манеру езды чуть меняешь и все! Ну нет спорт режима и при нажатии до пола не сбрасывает на более низкую передачу и в результате не выстреливает на высоких оборотах,но повторюсь к этому в легкую привыкаешь. Нормально брат все с вариатором , не дергает перебирая передачи(пусть даже слегка,еле уловимо,но этого нет!) А уж тем более это далеко не провальный вариант.

Проблема в вариком в том, что в случае поломки он практически всегда меняется полностью, а в автомате еще можно поменять умершие детальки.
Плюс, спецов по ремонту вариатора хрен найдешь.
На старых машинах он м/б еще ничего. На новых - это попадос, как с ДСГ-7. Ну, чуть получше.

Да замена полностью! Но писал же- они в принципе ДОСТАТОЧНО ДОЛГОВЕЧНЫ!!! И цена извините намного дешевле!!!В разы!!! А вот после замен деталек в АКПП еще не слышал, что это приводит к долгой дальнейшей эксплуатации. Обычно если кто то влекз туда, то глюк появляется снова и снова и помучившись люди сдыхивают по срочному такие авто. Недаром ДИЛЕРЫ РЕМОНТ АКПП не практикуют почти!!! Тоже простите- ЗАМЕНА и ВСЕ!!! Примеров много, не буду писать - у меня было и у друзей. И увидев цену на автомат столбенеешь. Ну че возьмите замороченный 7миступ АКПП от ГЛК и Мурановский варик. Я уверен почувствуете разницу!Поэтому я по прежнему пока в коробках вариаторного типа ничего устрашающего не вижу. Рухаются , повторюсь и АКПП и никто их толком не может ремонтировать.

У тойоты кэмри контрактная коробка 50 - 70 тыс. Мурановский вариатор скорее всего попросит на 100 тысяч больше. Я пока за автомат. Вот такая фигня.

Я честно говоря не знал что на Камри такая дешевая коробка. Снимаю шляпу. Просто мы меняли (по гарантии) АКПП на Kia Opirus ,простой 5тиступ-й автомат,его цена была 180тр без установки. АКПП(тож по гарантии) на Мазду CX-7, правда с установкой вышел в 403тр, но это СО СЛОВ ТОВАРИЩА. А для себя узнавал про вариатор на Х-трейл (он же на Кашкай) стоит 90тр. Вот у меня такая арифметика.

Фигасе, согласен, что дешево, даже для варика на Трейл. В конце концов все они больше 150 вряд ли пройдут.
З.Ы. 403 тыщи на мазду - это ваще попадос. Я бы тачку продал к черту.

Вот почитал тут - самые надежные марки по большинству рейтингов
тойона,лексус, нисан, хонда, инфинити, про мерседес иногда пишут, делее немцы, далее американцы.
Люксовый сегмент все таки стоит отбросить думаю.
Вот списочек решил составить. машины 1,5 -1, 8 лямов.
мурано
патфайндер
паджеро
EX
Мерин GLK
Хайлендер
Х3

не что не вставляет, может если мерин GLK действительно, а потом жене отдать, но ничего нет более постоянного, чем временное)))
и щас выйдет GLA в марте, 1,6 мильона, можно немного кредитнуться, но клиренс 16 - мало.

из машин под 2+ ляма
прадо
RX

RX надо действительно посмотреть, никогда не обращал внимание на эту марку пчмуто))

Среди надежных часто(особенно в Америке , т к она туда офиц поставляется!) лидирует АКУРА. И дизайны кузовов и ТТХ приличные! Но 3хлетку не поместишься ,надо брать 4-5лет. Но это не страшно- все три модели МДХ, РДХ и особенно ЗДХ(ух красава!) в эти годы представляют собой ЗАЧАСТУЮ еще приличные образцы и будут гонять еще долго! Ну неужели по дизайну кузова вы правда можете решиться на ГЛК? Че правда? ГЛК - это авто с дизайном кузова? Вы что серьезно это? Ну отбросим внедорожные качества (и то не эталонные,но приличные), комфорт в езде,и посмотрим тока дизайн. И ЧО ПРАВДА ВСТАВЛЯЕТ? А в салоне что простите? Да там просто ТЕСНОТА! Просторнее наверное только Опеля Мокка, и то спорно. А багажник простите куда дели??? Он больше тока чем у Матиза(ну УТРИРУЮ конечно ,извини, но он правда МАЛ!) А выбрасыванме денег на ТО и расходники??? Я конечно извиняюсь но на мой взгляд ГЛК - аутсайдер спора. А Паджеро, Патфайндер и Хайлендер разве что поккрасивше ГЛК и все! ДИЗАЙН КУЗОВА разве не главный аргумент? Да они все близки ,и во многом почти равны в эксплуатации и ТО! Ну что велика разница в ощущениях между Мурано или Хайлендером? Иль пересев с Патфа на Паджерик хапаешь какие то доп эмоции? Или служить кто то дольше будет? Все они достаточно надежны и равны поэтому по деньгам!!!( Ну Х3 и ЕХ- тут да ,авто посерьезней). А Вот с виду все они разные, точне эти все одинаково УНЫЛЫ и БЕЗЛИКИ( НУ ЭТО ПРОСТИТЕ ВСЕГО НАВСЕГО ЛИШЬ МОЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯ, и просьба не буксовать владельцам этих ваще то приличных авто!) По дизайну надо брать!!! Ну гляньте- АКУРА ZDX!!!Ну чудо!!! MDX и RDX недалеки по красоте!!! А по начинке и ТТХ и базарить нечего!!! А Линкольны- MKT и MKX??? Ну глаз не оторвешь!!! А Навигатор!!! Бомба!!! И то и другое - премиум бренды таких известных марок как Хонда и Форд, следовательно- это надежные и долговечные авто!!! И на сегодня обслужить их влегкую можно на дилерских центрах(я уж узнавал,когда АКУРУ хотел брать) той же Хонды и за деньги не сравнимые с МБенц!!! А вы говорите ГЛК!!! Ну че, правда из ГЛК и ZDX или MKT , надо брать ГЛК???!

ГЛК самый мужской из Компактных мля кроссоверов))
+ МЕРСЕДЕС, мож у меня стереотип....
но мерседес с шильдиком когда едешь....все жизнь удалась....
стимулирует, хочется горы свернуть))
конечно стереотип и самовнушение но
шильдик WV народный мобиль
или как там его, МИТСУ
- из другой песни.
АКУРА Я ЗА АВТОМОБИЛИ НЕ ПОПУЛЯРНЫЕ НЕ ФАСТФУД НЕ БЕЗЛИКОСТЬ
НО
АКУРЫ настолько мало в России, настолько, я подозреваю, отсутствуют условия обслуживания, что отталкивает данная марка.
Форды и иже с ним легеды.
Да но ЭТО МАРКИ ИЛИ умерающие или в жестком крисизе.
ВСе американцы в жестком кризисе, это бед.

почуму кризис марки это бед.) не думаю что есть смысл обсуждать.
есть сааб некогда популярная марка, но щас купить сааб может только фанат-маргинал, который готов к проблемам с Дилерами.
НАХ.
Дилеры популярных марок - зачастую это гемор существенный.
А Уж вне конкуренции я подозреваю это полный треш)))

Не могу не согласиться что Мерс- статусное авто и соответственно его шильдик придает уверенности и понтов(помимо комфорта-это само собой) Но Мерс мне кажется- это МЛ, ГЛ, а ГЛК- это дешевый Мерседес, зкономмерседес.И все это знают! Поэтому завидя на дороге такой ,тем более еще неказистый с виду авто кровь в жилах не стынет и сильного уважения он не вызывает! Так себе,даже большинство друзей подсмеиваются при виде этого странного авто. И шильдик VW на Туареге смотрться почтительнее и уважения этот авто вызывает больше , чем три мерсовских луча на ГЛК. А АКУРА жива,в 2014 обещают в Россию! И в Америке их нормально сбывают. А обслуга,писал же влегкую у хондовского дилера. Извини,брат ,если что не так. Ну вот я как то так думаю.