Есть ли альтернатива ??? Skoda Octavia хэтчбек 1.4 TSI DSG Elegance

А вот у 1.8 TSI полка момента 250 нм

и что?? я же не спорю что момент хороший у 1.8 - мощь чувствуется... и что куда как важнее - ремкоплекты к мотору 1.8 есть.. а к 1.4 я чего-то не встречал...

С Элантрой 1,8 надо сравнивать Октаху 1,2т+7 dsg, примерно так же будет ехать

150 л.с. сравнить со 100 л.с. примерно совсем одинаково будут ехать.

А при чем тут количество лошадей вообще то ? это атмосферники можно по кобылам друг с другом сравнивать. у Вага примерное соответствие заводских турбок атмо примерно такое 1,2т= 1,8атмо, 1,4т= 2,2атмо, 1,8т= 2,5-3 атмо, 2,0т = 2,8-3,8 атмо ( от степени заводской форсировки) но из применяемых на Шкоде движок 1,8 лучше всего подходит для дальнейшего чип тюнинга (APR, REVO) http://go-apr.ru/products/ecu_upgrade_-_... - этовторая стадия тюнинга для 1,8т

Лошадиные силы это и есть силы автомобиля. Будь то турбо, будь атмосферник.

Вам физику надо было в школе более внимательно изучать))), машина разгоняется благодаря крутяшему моменту, лошади определяют максимальную скорость авто.

Глупости какие то. Чем больше лошадиных сил тем она и быстрее разгоняется и больше максимальная скорость. Это так ведь и называется "мощность" - соответственно машина у которой мощность больше - более мощная и разгон и максимальная скорость.

Еще раз, учите физику....
Но для таких как Вы дам ссылки- посмотрите и сравните шкода Йети 1465кг 1,8т-152л/с 250н/м- 0-100км/час =9сек http://cars.mail.ru/catalog/skoda/yeti/i... Тойота Камри 1510 кг 2,5л -181л/с- 0-100км/час =9сек http://cars.mail.ru/catalog/toyota/camry... Киа Оптима 1542кг 2,4л -180л/с- 0-100км/час =9,5сек Большая мощность может дать только большую максималку, и ВСЕ))) Аналогично посмотрите и сравните Октаху 1,4 т с кем нибудь из конкурентов... правда конкурентов ей с атмосферными движками в ее классе в принципе и нет....

Форд Фокус 2.0 разгон до 100 9.2 сек. И ваша Йети 9 сек. 150 л.с. то на то и выходит. Мощность это мощность. Смотреть количество лошадиных сил и всё)) это ключевой показатель)))

Мышь, сравнивать надо авто с соизмеримой массой Для вашего фокуса с массой 1348 кг разгоном до сотни 9,4 сек а не как ни 9,2 http://cars.mail.ru/catalog/ford/focus/i... самостоятельно подберите турбо- конкурента с такой же массой и крутящим моментом в 200 н/м ))) Кстати на форде, если я конечно не ошибаюсь, тоже стоит коробка с двумя сцеплениями как и у DSG - со своим названием Power Shift? Я не стал с фокусом сравнивать Октаху, так как он что 1,4т не конкурент по разгону не говоря уже о 1,8т ( хотя если 1,4т добавить веса в салон до веса фокуса... думаю будет тоже примерно около 9 с копейкой )

Мощность решает. Она фактически и есть по формуле это: крут. момент*об. минуту=мощность. Чем больше мощность тем машина быстрее (и разгон и максималка). И как мощность можно повысить либо поставить турбину увеличить крут. момент либо увеличить обороты - .5-6-7-12 тыщ. оборотов как мотоцикл. Вот и все дела.

Еще раз(....попробуйте почитать учебники физики. школьный курс....

Но лично для Вас приведу ссылки, ознакомтесь пожалуйста вкратце, чтобы больще нигде не несли чушь.. http://www.drive2.ru/users/alex-2011/blo... http://www.bmwclubrussia.ru/social/forum... http://www.avto-nk.ru/polezno-znat/69-kr... С учебником Вы все равно не найдете общий язык
....

учите физику учите физику-хотите показать меня как глупокго человека...а между тем ваши ссылке ничуть не опровергают мои слова..а только подтверждают. Изначально разговор про что был 1.8 машина со 150 л.с. силами уделает 1.2 ваш со 100 л.с. пусть как бэ не во всем диапазоне оборотов она развиает свои 150 сил..но если соревноваться то поддерживая нужные обороты 3-5 тыщ...она просто пулей уедет 1.2. никакой больший крутящий момент 1.2 не спасет...и конкретно написал почему уделает потому как большие обороты дадут большую производительность(мощность!!!). Это вы читая текст запутались и делает акцент только на крутящем моменте! Почитайте еще раз там все правильно написано.

МЫШЬ послушай людей.даже пословица есть:Продают машину лошадиные силы а везет ее крутящий момент:

МЫШЬ вот тебе к примеру дизелный грузовик общей массой 8 тонн у которого всего 200 л.с. и крутящий момент 500н/м

Именно так, примерно одинаково http://cars.mail.ru/catalog/skoda/octavi... Шкода 1255кг 1,2т-105л/с 175н/м- 0-100км/час = 10,5 сек http://cars.mail.ru/catalog/hyundai/elan... Хундай Элантра 1267кг 1,8атмо -150 л/с - 0-100км/час = 10,2 сек РАЗНИЦА 105и 150л/с - 0,3 сек!!!!Блеа-ь,!!!так при чем тут лошадиные силы????Я не говорю уже о Октахе 1,4 т 1265кг 0-100 км/час - 8,5 сек !!!да из одноклассников с ней и рядом никто не находится!!! А Октаха 1,8т- с 7,4 сек - вообще самолет!! Эти машины с автоматами, замеры идут по спорт режиму, чей алгоритм зашит с завода и по которому осуществляется максимальный разгон. ЧТО тут можно крутить??? При разгоне и так движки автоматически выдают все что можно из них выжать....Тут на форуме есть упоминание о вольво хс 90- я ездил на такой 2043кг 2,5т 210л/с 9,9 до сотки, так на ней турбина нужна чтобы сдернуть с места эти две тонны с более менее нормальным ускорением благодаря всему крутящему моменту 320н/м уже с 1500 об/мин)))) а лошадей всего примерно на тридцать больше сем обычно снимают с 2,5л атмосферников

Ну вот уезжает 1.8 а дальше еще больше уедет. Там еще коробка автомат у одной у другой ДСГ. Так что тут 1.2 турбо это примерно как 1.6 Но вопрос надежности 1.2 пока еще не снят. Я бы побоялся такой покупки. Поживем увидим.

На сколько уезжает ?)на пол корпуса? 0,3 сек это значит что машины придут примерно одинаково 1,6 можно сравнивать с 0,9 т Но если честно то по мне 1,2 т надо ставить на шкоду фабию и рапид, не выше. Все что в десять секунд не укладывается небезопасно при обгонах. Или машина пенсов....