Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В учебниках по вождению написано, что движение накатом, т.е. на нейтралке при торможении в плане безопасности очень вредное. В автошколе на это не обращали внимание... Я торможу только на включенной передаче. Хотелось бы узнать ваше мнение.
Двигателем тормозят, переходя на одну-две передачи вниз, но ни как не вверх.
Вы считаете, что перейдя на повышенную передачу автомобиль станет ускоряться сам собой?
Двигателем тормозят, переходя на одну-две передачи вниз, но ни как не вверх.Вы считаете, что перейдя на повышенную передачу автомобиль станет ускоряться сам собой?
Ускоряться не будет, но и эффективного замедления тоже не будет. Торможение двигателем происходит, когда двигатель переключается на пониженную передачу. Гугл в помощь.
Новичкам приходится именно думать. А когда есть опыт, всё получается автоматически.
У Вас есть опыт лобовых столкновений?
У Вас есть опыт уходов от боковых таранов, когда на вас неслась машина со скоростью 100 км?
У Вас есть опыт объезда хаотично летаюшей машины на скользкой дороге?
У Вас есть опыт объезда человека внезапно кинувшегося под ваш автомобиль?
Новичкам приходится именно думать. А когда есть опыт, всё получается автоматически.
У Вас есть опыт лобовых столкновений?
У Вас есть опыт уходов от боковых таранов, когда на вас неслась машина со скоростью 100 км?
У Вас есть опыт объезда хаотично летаюшей машины на скользкой дороге?
У Вас есть опыт объезда человека внезапно кинувшегося под ваш автомобиль?
У меня есть опыт не попадать в перечисленные Вами ситуации.))
Когда на Вас в лоб несётся фура, нужно не думать о том, какую передачу включать, а делать это и уходить от столкновения.
Конечно накатом ездить опасно. Ведь в экстренном случае придётся тратить время на обдумывание, а какую передачу включить? И тратить время на включение передачи. Чтобы не было соблазна ехать накатом следует купить машину с автоматом, будет безопаснее.
Улыбнуло насчет "думать про передачу".. Это актуально только для учеников автошколы)) Ну или для только что покинувших ее....Ладно хоть, не не "смотреть на рычаг передач, чтобы вспомнить, где какая" ))
Конечно накатом ездить опасно. Ведь в экстренном случае придётся тратить время на обдумывание, а какую передачу включить? И тратить время на включение передачи. Чтобы не было соблазна ехать накатом следует купить машину с автоматом, будет безопаснее.
водитель 1971 года когда управляю авто не думаю,что включать-все происходит автоматом В аварийных ситуациях руки сами все делают я как-бы не успеваю подумать. Основная масса водителей не знают как работает трансмисия на атомобиле-по этому о накате нет речи для них.Хорошие водители знающие свою машину используют ее на100% накаты. тормож. двигателем и т.д Дело было не в бабине размудяй сидел в кабине
Конечно накатом ездить опасно. Ведь в экстренном случае придётся тратить время на обдумывание, а какую передачу включить? И тратить время на включение передачи. Чтобы не было соблазна ехать накатом следует купить машину с автоматом, будет безопаснее.
В моем городе есть несколько улиц, где накатом ехать легко и приятно. Это спуск к мосту через Волгу, пр-т Жукова, ул. Хиросимы, спуск на набережную. Ставишь нейтралку и катишься в своё удовольствие. Нет никаких проблем. А с включенной передачей надо подгадывать, за скоростью следить, нет при такой езде удовольствия.
В моем городе есть несколько улиц, где накатом ехать легко и приятно. Это спуск к мосту через Волгу, пр-т Жукова, ул. Хиросимы, спуск на набережную. Ставишь нейтралку и катишься в своё удовольствие. Нет никаких проблем. А с включенной передачей надо подгадывать, за скоростью следить, нет при такой езде удовольствия.
Это по поводу гидропривода, вилки,...Только выключая скорость и снова включая - вам нужно как минимум дважды, всетаки выжать сцепление.
Сегодня жена считала сколько раз передняя машина тормозит! На шести км нашего, общего пути , впереди идущая машина тормозила ( по стопам) 58!!!раз!!! Потом пути разошлись, мне еще четыре км до работы. И за ВЕСЬ путь мне тормозить пришлось шесть!! раз - Движение накатом!!! И неоспоримый довод: при таком движении стараешься предвидеть, спрогнозировать ситуацию на дороге и как следствие - более равномерно едешь, без подгазовок и резких торможений. Хоть и езжу на повышеных (по ПДД) скоростях. Без разницы летом или зимой машину на нейтралке не вожу только на включеной скорости, пусть и на выжатом сцеплении.
Это по поводу гидропривода, вилки,...Только выключая скорость и снова включая - вам нужно как минимум дважды, всетаки выжать сцепление.
Сегодня жена считала сколько раз передняя машина тормозит! На шести км нашего, общего пути , впереди идущая машина тормозила ( по стопам) 58!!!раз!!! Потом пути разошлись, мне еще четыре км до работы. И за ВЕСЬ путь мне тормозить пришлось шесть!! раз - Движение накатом!!! И неоспоримый довод: при таком движении стараешься предвидеть, спрогнозировать ситуацию на дороге и как следствие - более равномерно едешь, без подгазовок и резких торможений. Хоть и езжу на повышеных (по ПДД) скоростях. Без разницы летом или зимой машину на нейтралке не вожу только на включеной скорости, пусть и на выжатом сцеплении.
Понимаете,если сцепление выйдет из строя при попытке ВКЛЮЧИТЬ передачу - это одно.Но вот если педаль ПРОВАЛИТСЯ при ВКЛЮЧЕННОЙ передаче - совсем другое.А если,к тому же,впереди (ВПЛОТНУЮ) стоИт другое автО...
Это по поводу гидропривода, вилки,...Только выключая скорость и снова включая - вам нужно как минимум дважды, всетаки выжать сцепление.
Сегодня жена считала сколько раз передняя машина тормозит! На шести км нашего, общего пути , впереди идущая машина тормозила ( по стопам) 58!!!раз!!! Потом пути разошлись, мне еще четыре км до работы. И за ВЕСЬ путь мне тормозить пришлось шесть!! раз - Движение накатом!!! И неоспоримый довод: при таком движении стараешься предвидеть, спрогнозировать ситуацию на дороге и как следствие - более равномерно едешь, без подгазовок и резких торможений. Хоть и езжу на повышеных (по ПДД) скоростях. Без разницы летом или зимой машину на нейтралке не вожу только на включеной скорости, пусть и на выжатом сцеплении.
Я торможу только на включенной передаче. Хотелось бы узнать ваше мнение.
Вы считаете, что перейдя на повышенную передачу автомобиль станет ускоряться сам собой?
Ускоряться не будет, но и эффективного замедления тоже не будет. Торможение двигателем происходит, когда двигатель переключается на пониженную передачу. Гугл в помощь.
У Вас есть опыт лобовых столкновений?
У Вас есть опыт уходов от боковых таранов, когда на вас неслась машина со скоростью 100 км?
У Вас есть опыт объезда хаотично летаюшей машины на скользкой дороге?
У Вас
У Вас есть опыт лобовых столкновений?
У Вас есть опыт уходов от боковых таранов, когда на вас неслась машина со скоростью 100 км?
У Вас есть опыт объезда хаотично летаюшей машины на скользкой дороге?
У Вас
Когда на Вас в лоб несётся фура, нужно не думать о том, какую передачу включать, а делать это и уходить от столкновения.
Ради собственной безопасности - вы кажется за это ратуете.
Ради собственной безопасности - вы кажется за это ратуете.
Сегодня жена считала сколько раз передняя машина тормозит! На шести км нашего, общего пути , впереди идущая машина тормозила ( по стопам) 58!!!раз!!! Потом пути разошлись, мне еще четыре км до работы. И за ВЕСЬ путь мне тормозить пришлось шесть!! раз - Движение накатом!!! И неоспоримый довод: при таком движении стараешься предвидеть, спрогнозировать ситуацию на дороге и как следствие - более равномерно едешь, без подгазовок и резких торможений. Хоть и езжу на повышеных (по ПДД) скоростях. Без разницы летом или зимой машину на нейтралке не вожу только на включеной скорости, пусть и на выжатом сцеплении.
Сегодня жена считала сколько раз передняя машина тормозит! На шести км нашего, общего пути , впереди идущая машина тормозила ( по стопам) 58!!!раз!!! Потом пути разошлись, мне еще четыре км до работы. И за ВЕСЬ путь мне тормозить пришлось шесть!! раз - Движение накатом!!! И неоспоримый довод: при таком движении стараешься предвидеть, спрогнозировать ситуацию на дороге и как следствие - более равномерно едешь, без подгазовок и резких торможений. Хоть и езжу на повышеных (по ПДД) скоростях. Без разницы летом или зимой машину на нейтралке не вожу только на включеной скорости, пусть и на выжатом сцеплении.
Сегодня жена считала сколько раз передняя машина тормозит! На шести км нашего, общего пути , впереди идущая машина тормозила ( по стопам) 58!!!раз!!! Потом пути разошлись, мне еще четыре км до работы. И за ВЕСЬ путь мне тормозить пришлось шесть!! раз - Движение накатом!!! И неоспоримый довод: при таком движении стараешься предвидеть, спрогнозировать ситуацию на дороге и как следствие - более равномерно едешь, без подгазовок и резких торможений. Хоть и езжу на повышеных (по ПДД) скоростях. Без разницы летом или зимой машину на нейтралке не вожу только на включеной скорости, пусть и на выжатом сцеплении.