двигатель приора 1.6 16кл.

На этом форуме 100% правильный ответ не найдешь, мнения разделяются почти 50*50. Я тоже здесь однозначный ответ на этот вопрос не нашел, у меня двигатель на калине как раз 1,6 16 кл. Надо искать официальную техническую литературу по именно этому двигателю, а все эти ответы и советы" эксплутационщиков" ни чем не подкреплены

У меня 126 движок загнуло 8 клапанов из за сползания ремня с помпы на 45 тыс. ремень и ролики в идеальном состоянии

ну а после все норм и ни каких последствий

гнёт 1000% работаю в сервисе все приоры с мотором 21126 облегчённый поршень и шатун.небольшие цековки на поршне конечно есть но от загиба клапанов они не спасут да и сделаны они не для этого

привет подскажи сколько стоит у афицалов поменять голову если загнет клапана

гнёт 1000% работаю в сервисе все приоры с мотором 21126 облегчённый поршень и шатун.небольшие цековки на поршне конечно есть но от загиба клапанов они не спасут да и сделаны они не для этого

Привет. Гнет 100000000000% столкнулся сам

в технической литературе никакой похожей информации нет

Вот как раз в технической и есть, если в поршнях указаны специальные проточки для клапанов, значит при обрыве ГРМ поршня с клапанами не встречаются. В тех литературе начерчен разрез поршня и его ход в мм

ВАЗ двигатель 1.3 выточки в поршнях есть а как ремень оборвало так снимай головку клапана менять

гнёт 1000% работаю в сервисе все приоры с мотором 21126 облегчённый поршень и шатун.небольшие цековки на поршне конечно есть но от загиба клапанов они не спасут да и сделаны они не для этого

Зависит от марки ДВС !

марка двигателя ВАЗ-21126

если мотор21703 погнет на скорости 100 км но удара небвло сама зглохла стаит кокойто шум в районе привода шестиренок грм.крутил стартером

Клапана в данном ДВС гнет, но проточки в поршнях есть (очень маленькие по четыре лунки). По статистике клапана на этом ДВС гнет не от обрыва ремня (там стоит ремень ГРМ увеличенный по ресурсу и автоматический натяжитель), а от либо зависания их (клапанов) во втулках в открытом состоянии из-за смоляных отложений на стержне из-за плохого бензина, либо по причине не правильной установке распредвалов относительно ВМТ (смещения фаз)

доброго времени суток! подскажите какие гидрики лучше ставить

А вот как раз таки гнёт из-за китайского опорного ролика который ходит на много меньше ремня,и помпа тоже клинит у меня заклинил опорник порвало грм клапана в кучу,поставили 124-ю шпг после рвало ремень и нечего страшного ставили новый и в путь,только мощность по меньше стала.

Не гнёт!!! Мой двигатель 21120 (1.5 16V) был переделан в 21126 (1.6 16V) по причине того что у меня на 1.5 дважды обрывало ремень ГРМ. После проведенной работы по переоборудованию двигателя у меня еще дважды разрывало ремень и все впорядке

Можно вопрос - а как Вам это сделали? Если я Вас правильно понял, из 1,5 литрового Вам сделали 1,6 литровый да еще и 21126. Для 1,6 литрового применяется коленвал с ходом кривошипа 73 с чем-то милиметрами, а у Вас если был 1,5 литровый, то там стоял коленвал с ходом кривошипа 71 с чем-то мм. Значит для "переоборудования двигателя" необходимо другой коленвал, а самое главное "высокий" блок цилиндров, а это уже другой номер ДВС со всеми вытекающими, кроме этого головка блока цилинров для ДВС 21126 тоже другая (увеличенные камеры сгорания), и передняя часть ГБЦ тоже другая (так как применяется автоматический натяжитель), кроме этого в ДВС 21126 совсем другие шкивы распредвалов (под широкий ремень), другая крышка ГБЦ (с модернизированным маслоотделителем), куда Вам поставили модуль зажигания (на 1,5 он стоял на крышке ГБЦ), а может Вам вместо него установили центральный распределитель (катушку) зажигания (штатный для 21126), и самое главное где Вам взяли облегченную ШПГ??? Прокомментируйте пожалуйста

гнет