19 августа
Lada (ВАЗ) Granta 1.6 (87 л.с.) MT
Одноразовый дешёвый автомобиль с очень слабым кузовом и двигателем.
1.3
20 августа
Lada (ВАЗ) Granta 1.6 AT 98hp
Общие впечатления больше положительные, но не без недостатков. Подвижный автомобильчик для города. На дальние поездки я бы не рекомендовал, очень н...
3.7
Все отзывы

двигатель приора 1.6 16кл.

всем привет!
столкнулся с гипотетичным вопросом: гнет ли клапана двигатель приора 1.6 16кл.
в нем вроде как легкий поршень и шатун, а вот есть ли выточки под клапана, предовращающие загиб клапана, не известно.
подскажите. только кто знает 100% информацию
Александр
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
139
юрий ильсВ ответ на www.SKITOUR.su
www.SKITOUR.su
Не гнёт!!! Мой двигатель 21120 (1.5 16V) был переделан в 21126 (1.6 16V) по причине того что у меня на 1.5 дважды обрывало ремень ГРМ. После проведенной работы по переоборудованию двигателя у меня еще дважды разрывало ремень и все впорядке
СсылкаПожаловаться
ДВС 21124 НЕ ГНЁТ А 21126 ГНЁТ!
СсылкаПожаловаться
хаджимурат мухамбеталиевВ ответ на www.SKITOUR.su
www.SKITOUR.su
Не гнёт!!! Мой двигатель 21120 (1.5 16V) был переделан в 21126 (1.6 16V) по причине того что у меня на 1.5 дважды обрывало ремень ГРМ. После проведенной работы по переоборудованию двигателя у меня еще дважды разрывало ремень и все впорядке
СсылкаПожаловаться
может ты поставил поршня последние с большими выемками?
СсылкаПожаловаться
Петр Самойлов
Мужчины ну кому верить и как? Здесь же один клялся, что он из автосервиса и говорил 100% клапана не загибает. Где можно официальное подтверждение найти?Или выкрутить свечи, снять ремень и рукой попробывать покрутить коленвал? Долго, да и проблемы потом могут быть
СсылкаПожаловаться
Игорь
Вот что ВаЗ пишет!
"вот официальный ответ АВТОВАЗа на запрос о смене ремня ГРМ
При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами – необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.

Уже подготовлено изменение регламента обслуживания автомобилей с этими двигателями. Сервисная книжка в измененной редакции будет содержать информацию о замене ремня ГРМ, опорного и полуавтоматического натяжного роликов через 180 тыс. км. При пробеге 90 и 180 тыс. км предусмотрена замена водяного насоса. Информация будет доведена до сервисных предприятий."
СсылкаПожаловаться
Петр СамойловВ ответ на Игорь
Игорь
Вот что ВаЗ пишет!
"вот официальный ответ АВТОВАЗа на запрос о смене ремня ГРМ
При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами – необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.

Уже подготовлено изменение регламента обслуживания автомобилей с этими двигателями. Сервисная книжка в измененной редакции будет содержать информацию о замене ремня ГРМ, опорного и полуавтоматического натяжного роликов через 180 тыс. км. При пробеге 90 и 180 тыс. км предусмотрена замена водяного насоса. Информация будет доведена до сервисных предприятий."
СсылкаПожаловаться
Игорь! Вот для интереса почитайте ниже тему Павла Голофеева "Двигатель ВАЗ 2110", там "спецы" пишут с точностью до наоборот
СсылкаПожаловаться
ИгорьВ ответ на Петр Самойлов
Петр Самойлов
Игорь! Вот для интереса почитайте ниже тему Павла Голофеева "Двигатель ВАЗ 2110", там "спецы" пишут с точностью до наоборот
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Это официальный ответ ВАЗа с подписью и печатью !
СсылкаПожаловаться
Михаил ХромовВ ответ на Игорь
Игорь
Вот что ВаЗ пишет!
"вот официальный ответ АВТОВАЗа на запрос о смене ремня ГРМ
При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами – необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.

Уже подготовлено изменение регламента обслуживания автомобилей с этими двигателями. Сервисная книжка в измененной редакции будет содержать информацию о замене ремня ГРМ, опорного и полуавтоматического натяжного роликов через 180 тыс. км. При пробеге 90 и 180 тыс. км предусмотрена замена водяного насоса. Информация будет доведена до сервисных предприятий."
СсылкаПожаловаться
так вы не ответили гнет или нет
СсылкаПожаловаться
Михаил ХромовВ ответ на Игорь
Игорь
Вот что ВаЗ пишет!
"вот официальный ответ АВТОВАЗа на запрос о смене ремня ГРМ
При обрыве ремня ГРМ двигателей 21126 (16-клапанный двигатель 1,6 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Приоры») и 11194 (16-клапанный двигатель 1,4 л – с облегченной шатунно-поршневой группой для «Калины») клапаны действительно могут войти в контакт с поршнями. Это вынужденная плата за снижение выброса токсичных компонентов с отработавшими газами – необходимое условие выполнения современных норм токсичности. Для обеспечения требуемой безотказности привода ГРМ в конструкции двигателей нашли применение три изделия фирмы Gates (Германия), с ресурсом 200 тыс. км. Это ремень, изготовленный с применением резиновой смеси, способной работать при температуре до минус 40°С без образования микротрещин. Не менее долговечен и опорный ролик. А фирменный полуавтомат натяжения позволяет правильно натягивать ремень без каких-либо приборов, сглаживать пульсации, обеспечивать стабильность работы во всем диапазоне изменения температур двигателя.

Уже подготовлено изменение регламента обслуживания автомобилей с этими двигателями. Сервисная книжка в измененной редакции будет содержать информацию о замене ремня ГРМ, опорного и полуавтоматического натяжного роликов через 180 тыс. км. При пробеге 90 и 180 тыс. км предусмотрена замена водяного насоса. Информация будет доведена до сервисных предприятий."
СсылкаПожаловаться
у меня порвало грм но погнуло или нет не знаю но у меня на десятке стоят приоровская поршня и увеличенные валы а порвало ремень не пройдя и 10тыс. вот вам и запчасти
СсылкаПожаловаться
Тарантул
Глянь вот здесь, там есть всё по Ладам.http://www.vaz-autos.ru/priora/140.htm
СсылкаПожаловаться
Игорь
Модель21126 клапана гнет, а Вот 1,6 16 клапанной (124 двигатель) не гнет Вроде так !
СсылкаПожаловаться
www.SKITOUR.su
Был какой вопрос и задавался он конструктору ОАО "АвтоВаз" вроде в журнале "За Рулем". Надо поискать. Он ответил что по сути клапана не загибает, в поршнях есть выемки, однако возможно залипание клапанов, что приведет к "встрече" клапанов с поршнями.
СсылкаПожаловаться
радик валеевВ ответ на www.SKITOUR.su
www.SKITOUR.su
Был какой вопрос и задавался он конструктору ОАО "АвтоВаз" вроде в журнале "За Рулем". Надо поискать. Он ответил что по сути клапана не загибает, в поршнях есть выемки, однако возможно залипание клапанов, что приведет к "встрече" клапанов с поршнями.
СсылкаПожаловаться
собираюсь улучшить двигатель надоело всех смотреть как мучаются есть один способ добавить прокладку между блоком и башкой и заправляй хоть 80 бензин
СсылкаПожаловаться
Михаил ХромовВ ответ на радик валеев
радик валеев
собираюсь улучшить двигатель надоело всех смотреть как мучаются есть один способ добавить прокладку между блоком и башкой и заправляй хоть 80 бензин
СсылкаПожаловаться
История переписки2
не поможет у меня на десятке приоровская стоит и разницы нет
СсылкаПожаловаться
Петр Самойлов
Короче мужчины, пока сам не попробуешь - не узнаешь
СсылкаПожаловаться
Александр
я узнал гнет 100% будьте осторожны друзья и ремень меняйте не через 180тыс.км. а через 30-40 тысяч
СсылкаПожаловаться
Александр ДаровВ ответ на Александр
Александр
я узнал гнет 100% будьте осторожны друзья и ремень меняйте не через 180тыс.км. а через 30-40 тысяч
СсылкаПожаловаться
я узнал гнет 100% будьте осторожны друзья и ремень меняйте не через 180тыс.км. а через 30-40 тысяч
Только ты забыл указать сколько стоит "комплект, ремень и ролики". Легко давать советы.
А клапана загибает, это точно.
Не путайте все моторы в одну кучу. На 12-шках стояли одни моторы, на Калинах стоят другие, на Приоре стоит свой собственный.
Прошли те времена когда стоял везде один 21093й.
СсылкаПожаловаться
жека шишкинВ ответ на Александр Даров
Александр Даров
я узнал гнет 100% будьте осторожны друзья и ремень меняйте не через 180тыс.км. а через 30-40 тысяч
Только ты забыл указать сколько стоит "комплект, ремень и ролики". Легко давать советы.
А клапана загибает, это точно.
Не путайте все моторы в одну кучу. На 12-шках стояли одни моторы, на Калинах стоят другие, на Приоре стоит свой собственный.
Прошли те времена когда стоял везде один 21093й.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
почитав отзывы о 21126ом уже жалею что купил приору. была 12шка о таких проблемах даже не задумывался.вот так (мы) и стремимся к лучшему,а в и тоге...
СсылкаПожаловаться
корней чуковскийВ ответ на Александр Даров
Александр Даров
я узнал гнет 100% будьте осторожны друзья и ремень меняйте не через 180тыс.км. а через 30-40 тысяч
Только ты забыл указать сколько стоит "комплект, ремень и ролики". Легко давать советы.
А клапана загибает, это точно.
Не путайте все моторы в одну кучу. На 12-шках стояли одни моторы, на Калинах стоят другие, на Приоре стоит свой собственный.
Прошли те времена когда стоял везде один 21093й.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Менять можно и через 100 т,км, только опорник от 12-ки , ремень усиленный балаковский, а натяжной тоже от 12-ки, родной однорядный автомат --вредит всему грм,--нужна жесткость по всему кругу ,
СсылкаПожаловаться
Михаил ХромовВ ответ на Александр
Александр
я узнал гнет 100% будьте осторожны друзья и ремень меняйте не через 180тыс.км. а через 30-40 тысяч
СсылкаПожаловаться
согласен
СсылкаПожаловаться
Анатолий Вайсман
Ну забили все Александра. Гнет - не гнет. Отвечаю: не гнет, если, конечно, не случится какой-нибудь форс-мажор типа залипли клапана. Обрыв ремня ГРМ НЕ ПРИВОДИТ к встрече клапанов с поршнем на данном двигателе.
СсылкаПожаловаться
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru