Дизельный или бензиновый движок? что выбрать

момент на скорость и ускорение не влияет, учите матчасть грамотей!!!!на скорость и ускорение влияет прежде всего лошадиные силы. пост не о чем, слова на ветер просто.

момент на скорость и ускорение не влияет, учите матчасть грамотей!!!!на скорость и ускорение влияет прежде всего лошадиные силы. пост не о чем, слова на ветер просто.

вот эт ты юрок попал!)))) учи мат часть))) вот как раз все на моментах и ездят а не на лошадях!!!

Посмотри ТТХ разных авто, тот же кайрон дизельный 140 сильный имея почти в 2 раза больше момента но разгон до сотни на 2 секунды больше чем у 150 сильного бензинового кайрона, возьми шкоду ети 2 литро турбодизель 140 сил имея в 2 раза больше момент проигрывает такой же ети но 1.8 150 сил бензину

ну и чО? у спортивного мотоцикла всего 500 кубиков и он на много быстрее кайрона при меньших лошадях!)) или другой пример,груженый кайрон с прицепом да в крутую горочку? где будут твои лошади? и те 2 секунды?

мы сейчас не о тягах разговариваем а про обычную езду по дорогам на обычных авто. и мото не правильный пример, он в 100 раз меньше весит, не корректно сравнивать. у дизеля первые 20 метров тяга потом он сдыхает и бензин берет свое на высоких оборотах, проверено на 2х пассатах!

вот эти 2 секунды достигаются высокими оборотами по прямой а в гору бензинка не конкурент ты согласен?

не совсем согласен! Не пойдет дизель в гору быстрее бензина. Лошади решают все! первый 20 метров за дизелем потом при наборе оборотов бензин впереди! момент нужен именно на низах, в грязи в горах, легче преодолевать такие преграды, но не трасса.

момент на скорость и ускорение не влияет, учите матчасть грамотей!!!!на скорость и ускорение влияет прежде всего лошадиные силы. пост не о чем, слова на ветер просто.

Парни. о чем шум? Кому что нравится тот за то и платит. Только, плиз, без домыслов и легенд.
1. В Европе соляра, а в России моча. Гонево, спроси любого дальнобоя, ЛУКОЙЛ рулит (не реклама-факт)
2. ТО дороже и чаще. Кто придумал? Тот кто на дизеле на ТО не был. Все зависит от марки авто. Чаще нет ни о одной. Дороже масло, но не у всех.
3. Холодный запуск. -33 у четырех разных автомомобилей аргумент? Ясен пень дизельных (Киа Спортейдж, Шкода Ети, БМВ Х3, Ман 2000)
4. Долгий прогрев. У ВСЕХ современных авто электродогреватели. Реально прогреваются быстрее бензы.
5.Узкий рабочий диапазон оборотов. На ВСЕХ современных авто АКПП мин. 6 ступеней. Забыли тему.
6. Дорогой и сложный ремонот. Кто-то пробывал реально отремонтировать стуканувший ЭкоБуст Форда? Или Маздовский SKYACTIV. Ну прям в гараже, по советски? Думаю нет, и о чем речь?
7. Динамика. Извините ребята, но у моей ласточки до 100- 6,2с. А про эластичность скромно умолчу.
Про расход все в курсе. По грязи ЛЮБОЙ дизель идет лучше за счет низких оборотов. Обгоны совершаются не л.с. а Н.М.
НО есть одно НО-дизель априори дороже в производстве, и тут уж каждый производитель решает про маржу. А выбирать Вам.

Парни. о чем шум? Кому что нравится тот за то и платит. Только, плиз, без домыслов и легенд.
1. В Европе соляра, а в России моча. Гонево, спроси любого дальнобоя, ЛУКОЙЛ рулит (не реклама-факт)
2. ТО дороже и чаще. Кто придумал? Тот кто на дизеле на ТО не был. Все зависит от марки авто. Чаще нет ни о одной. Дороже масло, но не у всех.
3. Холодный запуск. -33 у четырех разных автомомобилей аргумент? Ясен пень дизельных (Киа Спортейдж, Шкода Ети, БМВ Х3, Ман 2000)
4. Долгий прогрев. У ВСЕХ современных авто электродогреватели. Реально прогреваются быстрее бензы.
5.Узкий рабочий диапазон оборотов. На ВСЕХ современных авто АКПП мин. 6 ступеней. Забыли тему.
6. Дорогой и сложный ремонот. Кто-то пробывал реально отремонтировать стуканувший ЭкоБуст Форда? Или Маздовский SKYACTIV. Ну прям в гараже, по советски? Думаю нет, и о чем речь?
7. Динамика. Извините ребята, но у моей ласточки до 100- 6,2с. А про эластичность скромно умолчу.
Про расход все в курсе. По грязи ЛЮБОЙ дизель идет лучше за счет низких оборотов. Обгоны совершаются не л.с. а Н.М.
НО есть одно НО-дизель априори дороже в производстве, и тут уж каждый производитель решает про маржу. А выбирать Вам.

побольше воды и парафину вам в бак товарищи трактористы .)))) счастливого пути в поисках нормальной заправки

Юрий я почти 20 лет на дизелях, хайса ,транзит, транспортёр, сечас амарок. на всех машинах, кроме амарока, пробеги ну очень далеко за 200т. Езжу круглый год тыс по 35-40, Ну не было у меня проблем с топливом, просто заправляться надо на нормальных заправках. А вот у жены гётц бензин, сколько раз она попадала, то машина не едет, то греется, один раз вообще вскипятила. А не хрен запраляться где попало. Заправляйтесь на лукойле и будет вам счастье, хоть дизель, хоть бензин. Топливные фильтра меняю по состоянию (по превышению перепада давления), на транзите доходило до 100тыс. там фильтр здоровый, заправляюсь исключительно на лукойле, и учтите есть лукойл настоящий, а есть на договоре с луком под их брендом, туда я ни ногой.
Ну а если надо заправиться, а лука по близости нет, надо смотреть где тусуются дальнобои на иномарках и у них уточнить по соляре.

ну вы знаете на что попадаете когда водичка попадет , и знаете как узнать где можно заправиться хорошей соляркой особенно когда рация в машине стоит . у нас же народ ради экономии дизель покупает , зачем он будет заправляться на лукойле если за углом на 50 копеек дешевле. ну а корейцев и китайцев вообще за машины не считаю .

ну вы знаете на что попадаете когда водичка попадет , и знаете как узнать где можно заправиться хорошей соляркой особенно когда рация в машине стоит . у нас же народ ради экономии дизель покупает , зачем он будет заправляться на лукойле если за углом на 50 копеек дешевле. ну а корейцев и китайцев вообще за машины не считаю .
а вы знаете что водичка сейчас не попадает? нет? фильтр исполняет роль сепаратора,а наличие воды в фильрте информируется лампочкой тапа как давление масла! учите мат часть и не умничайте!

ух ты какая полезная информация , я эти сепары для вас трактористов и продаю. только вот не всю водичку они удерживают. рекламируйте лукойл дальше. хороших заправок очень мало. вы наверное и масло как положено меняете каждые 15 тысяч. и в солярке не только водичка бывает но и еще много всякой дряни. и фильтры ваши давно делают китайци и неизвестно какую туалетную бумагу они туда запихнули. мы их сами возим с Китая в оригинальных упаковках и дилеры их продают. это не мат часть а реальность . сегодня клиент заходил попал на кап ремонт мотора , мотор немного в разнос пошел . я думаю вы вкурсе скока стоит кап ремонт мотора на грузовике.и фарсунки на COMMON-RAIL больше 150тысяч не ходят . проверенно временем

ух ты какая полезная информация , я эти сепары для вас трактористов и продаю. только вот не всю водичку они удерживают. рекламируйте лукойл дальше. хороших заправок очень мало. вы наверное и масло как положено меняете каждые 15 тысяч. и в солярке не только водичка бывает но и еще много всякой дряни. и фильтры ваши давно делают китайци и неизвестно какую туалетную бумагу они туда запихнули. мы их сами возим с Китая в оригинальных упаковках и дилеры их продают. это не мат часть а реальность . сегодня клиент заходил попал на кап ремонт мотора , мотор немного в разнос пошел . я думаю вы вкурсе скока стоит кап ремонт мотора на грузовике.и фарсунки на COMMON-RAIL больше 150тысяч не ходят . проверенно временем

Бреех-ннн-яяяяяяя!!!!)))

так сколько ваш амарок пробегал км???