24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Daewoo Nexia VS made in ТАЗ

Доброго времени суток всем!располагая суммой в 350 тыс.руб. мой знакомый хочет взять себе первый автомобиль Daewoo Nexia. Я предложил ему за эту цену посмотреть отечественный тазик (приора, калина). А есть ли ещё варианта автомобилей, которые можно приобрести в районе 350 тыс. рублей. город Челябинск
Авто рассматривается только НОВОЕ из салона. Ездить будет город 80%/трасса 20%_)
Андрей Сергеевич
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
448
КогтястыйВ ответ на Stan77
Stan77
Безопасность по данным ARCAPDaewoo Nexia 0,6 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/daew...Лада Калина 5,6 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/lada...Лада Гранта 8,4 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/lada...
=======
Шевроле Ланос - 8,1 балла Неплохо.
В Украине большинство Таксистов ездят на Ланосах и Сенсах. Говорят - ходят по 150 000 - 300 000 км без проблем. Сенс брал в аренду на Украине в году около 2005 - ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ машинка после собственного на тот момент Лансера IX - при езде как в городе( хотя формальные показатели "так себе"), так и на трассе.
При бюджете до 350 тыс. руб. купил бы ЗАЗ СЕНС (1,3л, только механика, большой багажник, надежный и т.п.) или как его развитие - ЗАЗ Chance седан (можно сэкономить - будет с механикой от 260 тыс., однако можно взять в данном бюджете - и с АКПП, мотор 1,5 а не 1,3л и т.п.)
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Спорно, тесная сыпется и двигун на 70 000км
СсылкаПожаловаться
Stan77В ответ на Когтястый
Когтястый
Спорно, тесная сыпется и двигун на 70 000км
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Спорно, тесная сыпется и двигун на 70 000км
-------------------------------
Ха-ха! Откуда такие данные? Из леса, вестимо...)
СсылкаПожаловаться
HaldВ ответ на Lelik
Lelik
Безопасность по данным ARCAP
Daewoo Nexia 0,6 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/daew...
Лада Калина 5,6 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/lada...
Лада Гранта 8,4 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/lada...
СсылкаПожаловаться
у гранты балл выше калины?...бред, имхо. ибо автоваз и не скрывает что у гранты железо тоньше (включая несущие конструкции).
видел отзыв после аварии гранты, удар сбоку в перед скользящий. ушло колесо, погнут ложерон. это как-то тихий ужас просто =\ по тем жэ тестам не помню кого был одинаковый балл у калины и гранты, но гранту били на скорости 54 км\ч, а калину на 60 км\ч
СсылкаПожаловаться
nofer@list.ruВ ответ на Hald
Hald
у гранты балл выше калины?...бред, имхо. ибо автоваз и не скрывает что у гранты железо тоньше (включая несущие конструкции).
видел отзыв после аварии гранты, удар сбоку в перед скользящий. ушло колесо, погнут ложерон. это как-то тихий ужас просто =\ по тем жэ тестам не помню кого был одинаковый балл у калины и гранты, но гранту били на скорости 54 км\ч, а калину на 60 км\ч
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Нуууу...скажем так спорный момент, насчет бреда. Толщина железа влияет на безопасность конечно, но не так категорично (пример - пластиковые навесные детали иномарок). Насчет несущих конструкций - оно то может и тоньше, но может использоваться другая сталь (почему бы и не нет как вариант). По поводу удара. Именно СКОЛЬЗЯЩИЙ удар в переднюю часть в несколько раз опаснее лобового столкновения с большим перекрытием. Ибо расчет нагрузок в сминаемой части всегда вели для прямого столкновения. Даже на мыле кажется статья была, насчет мнимой безопасности пяти звезд.
Ну а по логике конечно балл должен быть один, поскольку одинаковые машины. Впрочем фиг его знает, может позасовывали в Гранту какие нить усилители?
СсылкаПожаловаться
HaldВ ответ на nofer@list.ru
nofer@list.ru
Нуууу...скажем так спорный момент, насчет бреда. Толщина железа влияет на безопасность конечно, но не так категорично (пример - пластиковые навесные детали иномарок). Насчет несущих конструкций - оно то может и тоньше, но может использоваться другая сталь (почему бы и не нет как вариант). По поводу удара. Именно СКОЛЬЗЯЩИЙ удар в переднюю часть в несколько раз опаснее лобового столкновения с большим перекрытием. Ибо расчет нагрузок в сминаемой части всегда вели для прямого столкновения. Даже на мыле кажется статья была, насчет мнимой безопасности пяти звезд.
Ну а по логике конечно балл должен быть один, поскольку одинаковые машины. Впрочем фиг его знает, может позасовывали в Гранту какие нить усилители?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
насчёт усилителей хз, но я где-то читал что у них и лонжероны тоньше, кроме кузовни. но всё-равно выглядит как-то сомнительно... у меня был скользящий удар в тойоту, киа прилетела. погнут вычаг, обломленно крепление стойки к ступице, помято крыло и дверь (что удивительно, поворотник в крыле уцелел =)), у киа колесо переднее в дверь упёрлось, морда просто в хлам... свою восстановил заменив перечисленные детали, а там ток пол машины отпиливать
СсылкаПожаловаться
1 1В ответ на Hald
Hald
у гранты балл выше калины?...бред, имхо. ибо автоваз и не скрывает что у гранты железо тоньше (включая несущие конструкции).
видел отзыв после аварии гранты, удар сбоку в перед скользящий. ушло колесо, погнут ложерон. это как-то тихий ужас просто =\ по тем жэ тестам не помню кого был одинаковый балл у калины и гранты, но гранту били на скорости 54 км\ч, а калину на 60 км\ч
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Вы не учитываете, что в гранте кое-что изменили - точки сварки и наклон капота. Кроме того, у нее есть зуммер непристегнутого ремня, а это добавляет бал или два)). Кроме того, Калину били в 2006 без подушек. На заводских тестах она набрала 8.4 балла в экспериментальной версии с подушками.
Есть версия, что серийные Калины с двумя подушками набирают около 10 баллов. Но так как официально об этом не шумят, широко известен результат про 5.6 балла.
Кроме того, седаны, насколько я понимаю, слабее хэтчей - тот же Поло-хэтч набрал на балл примерно больше седана. Сандеро набрал чуть больше Логана, а старый Авео седан набрал 3 балла против 6 у хэтча.
Так что реально, думаю, Калина хэтч балла на 2-3 крепче Гранты. Не помню, чтоб у нее пошли заломы по багажнику, как у Гранты.
Металл Гранты, судя по всему, реально тоньше. Я раньше хотел Гранту, теперь переориентировался на чуть подержанную Калину.
СсылкаПожаловаться
HaldВ ответ на 1 1
1 1
Вы не учитываете, что в гранте кое-что изменили - точки сварки и наклон капота. Кроме того, у нее есть зуммер непристегнутого ремня, а это добавляет бал или два)). Кроме того, Калину били в 2006 без подушек. На заводских тестах она набрала 8.4 балла в экспериментальной версии с подушками.
Есть версия, что серийные Калины с двумя подушками набирают около 10 баллов. Но так как официально об этом не шумят, широко известен результат про 5.6 балла.
Кроме того, седаны, насколько я понимаю, слабее хэтчей - тот же Поло-хэтч набрал на балл примерно больше седана. Сандеро набрал чуть больше Логана, а старый Авео седан набрал 3 балла против 6 у хэтча.
Так что реально, думаю, Калина хэтч балла на 2-3 крепче Гранты. Не помню, чтоб у нее пошли заломы по багажнику, как у Гранты.
Металл Гранты, судя по всему, реально тоньше. Я раньше хотел Гранту, теперь переориентировался на чуть подержанную Калину.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
о, спасибо за разьяснение, буду знать =)
СсылкаПожаловаться
илья рыжакинВ ответ на Lelik
Lelik
Безопасность по данным ARCAP
Daewoo Nexia 0,6 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/daew...
Лада Калина 5,6 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/lada...
Лада Гранта 8,4 балла http://www.autoreview.ru/arcap/cars/lada...
СсылкаПожаловаться
с этим согласен правда!!
СсылкаПожаловаться
Когтястый
Узбекам узбекское брахло.
СсылкаПожаловаться
Umid RahmatovВ ответ на Когтястый
Когтястый
Узбекам узбекское брахло.
СсылкаПожаловаться
Хочешь сказать даже Узбекское Малибу или Каптива или Эпика тоже туфта, могу сказать одно оно дороже чем ваше фуфло)))
СсылкаПожаловаться
Вячеслав РепинВ ответ на Когтястый
Когтястый
Узбекам узбекское брахло.
СсылкаПожаловаться
ТЫ "КОШАСТЫЙ" MALIBU ? ИХ ВИДЕЛ, ТАК ВОТ СЛЕСЬ С "ТАЗИКА" ВЫЕЗЖАЙ СО СВОЕГО ТАГАНРОГА, ДА КАТНИСЬ!А ЛУЧШЕ ЗАГЛЯНИ НА САЙТИК WWW.GM-UZBEKISTAN!!!
СсылкаПожаловаться
Павел ПершинВ ответ на Когтястый
Когтястый
Узбекам узбекское брахло.
СсылкаПожаловаться
ну вот люди не думают что пишут, дело даже не в узбеках, контроль полность GM!!!
СсылкаПожаловаться
Алексей Ладущин
можно взять акцента
СсылкаПожаловаться
Андрей Сергеевич В ответ на Алексей Ладущин
Алексей Ладущин
можно взять акцента
СсылкаПожаловаться
много что можно взять, но машина нужна новая
СсылкаПожаловаться
Umid RahmatovВ ответ на Андрей Сергеевич
Андрей Сергеевич
много что можно взять, но машина нужна новая
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Браток Предлагаю Daeewo Nexia она уменя 10 лет работала, не сомневайся
СсылкаПожаловаться
вячеслав сургутский
Сам владелец приоры 5 лет,машина надёжная,по ремонту только небольшие мелочи и то мало,а так расходные мат-лы!Но есть одно НО!Движки у нексии и приоры втыковые,надо следить за ремнями и роликами,менять всё во время,а вот простой 8-ми клапанник калины в этом плане надёжен,всеяден и неприхотлив,тяга с низов хорошая,да и салон более просторней,чем у ксюхи и приорки....Кстати 5 лет тому назад стоял выбор между нексией и приорой,не понравилось в ксюхе тесный салон,руль на коленях,сидеть не удобно,задняя спинка неразрезная,даже без лючка для длинномеров....Ездил на нексии день со знакомым в качестве его водилы,сделал вывод для себя)Но выбор за вами,на вкус и цвет как говориться....
СсылкаПожаловаться
Paveltm
Я за Калину! резвая, долгоубиваемая и достаточно выносливая машина, посадка выше, в салоне просторнее, зимой оч тепло в салоне, и водителю и задним пасажирами в кузове универсал доступна, движок 1,6 экономичный трасса 5-6л, город 7-8л зима 8-9л, клапана не гнёт при обрыве ремня грм.
СсылкаПожаловаться
вячеслав сургутскийВ ответ на Paveltm
Paveltm
Я за Калину! резвая, долгоубиваемая и достаточно выносливая машина, посадка выше, в салоне просторнее, зимой оч тепло в салоне, и водителю и задним пасажирами в кузове универсал доступна, движок 1,6 экономичный трасса 5-6л, город 7-8л зима 8-9л, клапана не гнёт при обрыве ремня грм.
СсылкаПожаловаться
Точняк,присоединяюсь....
СсылкаПожаловаться
николсВ ответ на Paveltm
Paveltm
Я за Калину! резвая, долгоубиваемая и достаточно выносливая машина, посадка выше, в салоне просторнее, зимой оч тепло в салоне, и водителю и задним пасажирами в кузове универсал доступна, движок 1,6 экономичный трасса 5-6л, город 7-8л зима 8-9л, клапана не гнёт при обрыве ремня грм.
СсылкаПожаловаться
Полностью солидарен.Калина отличный авто,сам откатал 4 года 130тыс км.
СсылкаПожаловаться
Владислав
100% Нексия. У самого была такая. за 3 года никаких нареканий. Попал в аварию примерно на 40км/ч впереди стоящему, в итогк уехал на ней домой. Скромный Краштест выдержала.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария