Что выбрать:Mazda CX-5 , Ford Kuga , Subaru Forester
Здравствуйте.Выбираю кроссовер,до 1,5 миллионов,пробег примерно такой трасса 70/ поля 20/ город 10 .
Остановился на Mazda CX-5 2,5(192л.с) , Ford Kuga (180л.с), Subaru Forester(171л.с).
По характеристикам мазда пошустрее будет,правда я не особо верю в 7,9сек,но в 9сек думаю уложиться.
Субару по проходимости лучше,думаю и по трассе будет нормально,по разгону у нее с кугой примерно паритет.У куги вроде тоже неплохая проходимость,да и по трассе тоже неплохо едет,судя по форуму.
Сам вообще склоняюсь к мазде,но вот с проходимостью у нее похоже хуже всех из тройки,но по трассе,при обгоне она думаю будет лучше.
Так интересно как они в плане ремонта,в форде похоже намудрили с ремонтопригодностью,что с движком экобуст,что с муфтой,.В субару вариатор будет,да вот и как с опозитником дела опстоят,напишите кто на таких движках ездит на предыдушем форестере.
Да и еще интересно,какой из этих будет ликвиднее через три года,пробега 100т.км,при последующей перепродаже.
Кто что думает?
Мазда СХ-5: с движком 2,0 слабый разгон. Есть еще один ньюанс, о котором мало говорят. В мазде не регулируется спинка заднего ряда. Сидишь по "стойке смирно". Машина в семье одна, поэтому часто езжу с женой и 2 детей на дальняк. Для нас это было критично. Хотя багажник один из самых больших.
Форестер: не видел кроме как на обзорах с вражеской стороны. Мне кажется, что зря они поставили туда вариатор. Но из всех вариантов самы лучший проходимец.
Куга: не понятен ресурс новых бензиновых движков экобуст.
У самого сердце лежит к новой Хонде СРВ. В конце Апреля появится с движком 2,5. Для семьи самое то. Но отпугнуло КАСКО 140 тыр (Ингострах) без спутника, а нормальный спутник с абоненткой вылезает в 110тыр. Машина стоит на улице во дворе и мне к сожалению приходится просчитывать все варианты и считать бабосы.
Для себя останови
Верен ли выбор? Честно не знаю. Но по цене получился самый оптимальный вариант. Хотя повторюсь, что сердцем выбрал бы СРВ. Это более семейный вариант.
Если есть дополнительно 300тыр, то посмотри Тойоту ВЕНЦА. Скоро официально появится в России. Хотя, как я понимаю, это вариант универсала с повышеной проходимости типа аутбэка или ХС70. И цена такая же.
А так, реши какие параметры для тебя наиболее выжные и выбирай сам то, что для тебя наиболее важно в авто: стоимость, динамика, комфорт, цена на вторичке, угоняемость и тд. Для себя я понял, что на форумах и в отзывах 80% это пена (эмоции + заказные статьи), но и зерно истины тоже можно найти.
а в куго тупо тесно мне он узок в плечах--плохие материалы отделки --особенно пластик ----отвратительный бардачок .ужасные сидения. но зато электропривод задней двери и подогрев лобовухи
.хотел вторую не брать сх-5--но не нашел ничего стоящего- все не дотягивают...кстати уже и 2.5 есть --а если на 2 л ставить чип--170 л с--и никакой жрущей масло турбины--но я ставить не буду мне достаточно
форд + надежность, редкая птица в потоке, должна неплохо рулиться, - при текущих продажах неликвид на вторичке, перегруженный сервис, слабое лкп
субару +новье, культовая и мужская машина, неубиваемый вариатор, бездорожье+, рулится+, самый большой дорожный просвет- самый низкий центр тяжести, вступаешь в клуб владельцев (запчасти для друзей, пару слетов участников, при прозрачной истории эксплуатации на форуме клуба через три года машину оторвут с руками)
- штрафы за превышение скорости, невозможность в дальнейшем пересесть на авто ширпотребных (см выше) марок, желание забраться на машине куда раньше не забирался
Альтернативы:
LR freelander (но только дизель, по вашим деньгам в нижней комплектации, опыт владения 4 года, заменить не на что, очень удобные сиденья и посадка)
volvo xc70, xc60 (покупается в белоруссии у официального дилера, серьезные скидки при посещении салона, очень удобные сидения и посадка)
xonda crosstour (не акура конечно, но все превосходство технологий на лицо, лучшая на трассе)
форд + надежность, редкая птица в потоке, должна неплохо рулиться, - при текущих продажах неликвид на вторичке, перегруженный сервис, слабое лкп
субару +новье, культовая и мужская машина, неубиваемый вариатор, бездорожье+, рулится+, самый большой дорожный просвет- самый низкий центр тяжести, вступаешь в клуб владельцев (запчасти для друзей, пару слетов участников, при прозрачной истории эксплуатации на форуме клуба через три года машину оторвут с руками)
- штрафы за превышение скорости, невозможность в дальнейшем пересесть на авто ширпотребных (см выше) марок, желание забраться на машине куда раньше не забирался
Альтернативы:
LR freelander (но только дизель, по вашим деньгам в нижней комплектации, опыт владения 4 года, заменить не на что, очень удобные сиденья и посадка)
volvo xc70, xc60 (покупается в белоруссии у официального дилера, серьезные скидки при посещении салона, очень удобные сидения и посадка)
xonda crosstour (не акура конечно, но все превосходство технологий на лицо, лучшая на трассе)
топик стартер! внемли вышесказанному
форд + надежность, редкая птица в потоке, должна неплохо рулиться, - при текущих продажах неликвид на вторичке, перегруженный сервис, слабое лкп
субару +новье, культовая и мужская машина, неубиваемый вариатор, бездорожье+, рулится+, самый большой дорожный просвет- самый низкий центр тяжести, вступаешь в клуб владельцев (запчасти для друзей, пару слетов участников, при прозрачной истории эксплуатации на форуме клуба через три года машину оторвут с руками)
- штрафы за превышение скорости, невозможность в дальнейшем пересесть на авто ширпотребных (см выше) марок, желание забраться на машине куда раньше не забирался
Альтернативы:
LR freelander (но только дизель, по вашим деньгам в нижней комплектации, опыт владения 4 года, заменить не на что, очень удобные сиденья и посадка)
volvo xc70, xc60 (покупается в белоруссии у официального дилера, серьезные скидки при посещении салона, очень удобные сидения и посадка)
xonda crosstour (не акура конечно, но все превосходство технологий на лицо, лучшая на трассе)
форд + надежность, редкая птица в потоке, должна неплохо рулиться, - при текущих продажах неликвид на вторичке, перегруженный сервис, слабое лкп
субару +новье, культовая и мужская машина, неубиваемый вариатор, бездорожье+, рулится+, самый большой дорожный просвет- самый низкий центр тяжести, вступаешь в клуб владельцев (запчасти для друзей, пару слетов участников, при прозрачной истории эксплуатации на форуме клуба через три года машину оторвут с руками)
- штрафы за превышение скорости, невозможность в дальнейшем пересесть на авто ширпотребных (см выше) марок, желание забраться на машине куда раньше не забирался
Альтернативы:
LR freelander (но только дизель, по вашим деньгам в нижней комплектации, опыт владения 4 года, заменить не на что, очень удобные сиденья и посадка)
volvo xc70, xc60 (покупается в белоруссии у официального дилера, серьезные скидки при посещении салона, очень удобные сидения и посадка)
xonda crosstour (не акура конечно, но все превосходство технологий на лицо, лучшая на трассе)
Я бы в минусы добавил сугубо лично: нежелание ее мыть после всяких загородных дорог - она грязная очень достойно смотрится. По поводу шумоизоляции: у меня второй Форь 2005 г.в. L.L.Bean - там типа кожа получше и т.п. - там нормальная шука вроде - дорогу слышно, но ничего страшного - зато не уснешь. А самое главное - слышать 2,5-литровый двигатель при разгоне! Очень сочно! Я оторвал глушитель в сезоне на уровне резонатора и даже ремонтировать не хотел - звук классный, всем очень нравилось.
Но я никому Субару не советую, чтобы потом не слушать нытьё, если что-то не нравится.
И продать потом можно и в плане проходимости с управляемости лучший.
думаю будет понятно:
Ну а в плане эксплуатации ломается редко, а запчасти стоят средне.
Комплектация как минимум Титаниум. На три года самый раз. ТО от 11 штук. С мужем тестили -вещь. Куга задира и эгоист.Стоит своих денег. Брали на прокат в Испании на отдыхе.
Но у нас все наооборот. 50% по га...ну. Ждем NEW Форестер 2,5л. Дизайн - ко всему привыкаешь. По дороговизну обсуги полный миф. Не гробь авто сознательно и все будет ОК. В Москве уже в салонах.
Мазда не рассматривалась ни когда. Муж сказал красива как дорогая проститутка и все. Даже от тест драйва отказался.
Поддерживаем
Поддерживаем
Аналогично
Вопрос к FV,TH-Почему покупать ХС-60 есть смысл в Белорусси у ОД.Вопрос не праздный,т.к.рассматриваю покупку данной модели.
Вопрос к FV,TH-Почему покупать ХС-60 есть смысл в Белорусси у ОД.Вопрос не праздный,т.к.рассматриваю покупку данной модели.
Трасса-70%-однозначно бери ФОРЕСТОРА.Вопрос к FV,TH-Почему покупать ХС-60 есть смысл в Белорусси у ОД.Вопрос не праздный,т.к.рассматриваю покупку данной модели.