Что выбрать для езды по снежной трассе?

Правильно! Универсальной машины ещё не придумали!По этому машины разные важны, машины разные нужны.

Странные вещи Вы пишете как владелец аж 3 +1 машин
давайте по-порядку
1 С чего Вы взяли такую разницу в ТО на седан (кстати СЕДАН это тип кузова, может быть и полноприводным). Стоимость ТО будет зависеть от марки машины, пробега. При просто регламентных работах такой разницы нет. хотя может быть и другой пример ТО 10000 км на дизельный УАЗ Хантер (внедорожник) и БМВ 760L (седан))) на пробеге 60000тыс. Так что Ваше сравнение некорректно. Кроме того на разных машинах ТО может быть с разной периодичностью - это объяснять не надо. Колчество ТО -разное. 1 машина при 40 000 в год может быть 2 ТО в год. 3 машины уже как минимум 3 (не реже одного раза в год)
2 Увеличеный расход на топливо. Опять же зависит от машины, объема двигателя и вида топлива...А если у Вас внедорожник дизель? В этом случае где экономия от расхода? Или гибрид?
3 Ваш расчет 40000 неправильный. Поясняю если Вы все время на внедорожнике Вы заплатите на 40 тыс больше относительно легкового седана (назовем это так, хотя конечно нужен класс этого седана, привод итд, итп) А вот экономия будет считаться по-другому...Если Вы ездите 20000 в год на седане а 20000 в год на внедорожнике то при разнице в 3 литра на 100 км составит 19800 руб...Математика просто..
4 Далее что же у Вас за машины? Что же там за двигатель на ВНЕДОРОЖНИКЕ? Если налог и страховка измеряются такими суммам...Налог на внедорожник может быть и больше 50000 тыс в год - если это действительно внедорожник бензиновый....Если это три малолитражки - тогда понятно. Но тогда о какой СЛОЖНОСТИ вождения внедорожника в городе Вы говорите? Мне например не очень просто было ездить на QХ56 по центру Москвы- в остальном нормально...
5 Далее еще расходы - аккумуляторы, РТИ нужно менять на всех машинах - стареют ничего не поделаешь. Заводить (или что более желательно постоянно эксплуатировать), мыть все три. Парковка в конце концов...Если они стоят в огороде (и мирно гниют) - нормально...А в городе во дворе место есть не всегда. Вперед- на платный паркинг...Посчитать?
6 И самое интересное по конец. Допустим у Вас одна машина ценой 700 млн. Или две по 700. В год по стоимости вы теряете (при падении цена авто на 10%- допустим) либо 70 тыс либо 140 тыс.
О каких плюсах (+60 тыс как посчитали то))))- резину то нужно купить!!!)кроме комфорта может идти речь? О какой экономии? Не спорьте с очевидным. Не пишите ерунды. Любой ВЛАДЕЛЕЦ авто Вам это подтвердит. Просто считайте...Две машины в эксплуатации дороже чем одна причем сильно. Не в двое, но все же...
Вы же просто сравнили стоимость владения неким непонятным внедорожником с неким непонятным седаном....

Вы что то все смешали в пунктах. ))) Сами говорите на одной надо ездить, а математика считается за две и т д. У него же дом и у меня дом и гараж у меня у дома - какая плата за парковку? Ездить можно и КАМАЗе по городу - много ума не надо. Вопрос не в том, что можно ездить, а вопрос в том, что надо ли ездить? Зачем внедорожные качества машины 9 месяцев в году на асфальте. Просто возить лишний вес и иметь сложный привод, который естественно снижает надежность авто и требует дополнительного обслуживания. И колеса внедорожные стоят намного дороже. Все правильно я считал . Мне не надо придумывать каких то условий, которых у меня нет. Я считал для себя и явно вижу выгоды.

А главное тут правильно заметили - не бывает универсальных машин для всех дорог. Машину надо покупать для своих поездок и если хочется везде ездить хорошо, то нужно несколько машин.

Ну теперь Вы перешли от цифр к демагогии...
Какого такого ОБСЛУЖИВАНИЯ требует полный привод (дополнительного ) и как часто это обслуживание проводится и сколько оно стоит? Похоже Вы это где-то слышали...Но не сталкивались...Заменить масло в раздатке не проблема...
Какие такие ВНЕДОРОЖНЫЕ колеса...Вы о чем вообще??? Что сие такое? Цена резины опять же зависит от размера, производителя и т д. Вы вообще имеете хоть некоторое представление о чем пишете? Если Вы по специализированную резину для бездорожья так кто на ней ездит в городе - конечно можно но некомфортно...
Приведенные Вами для себя расчеты никакой критики не выдерживают, для себя можете считать как хотите - другим эту ерунду не впаривайте...
Еще раз для особо одаренных содержать две МАШИНЫ дороже чем одну...

Так может говорить только не знающий сути человек!!! У меня Вольво хс90 , расход топлива в городе зимой около 20-21литра и Дэу матиз с расходом топлива около 5-6 литров. На вольво катаюсь на дачу и на дальняки, а на матизе по городу в день около 200 км,экономия только на бензине огромная, а если посчитать аммортизацию ремонт итд. то всё очевидно!!!!Ведь обычно если в семье несколько машин,то они разные (внедорожники,легковые, грузовички)

Как раз суть понятна. Значит Вольво просто не Ваша машина- купите то, что можете содержать...Или она для понтов?)) Вы можете ездить на Матизе после Вольво - вам комфортно)))???.Кем же Вы работаете что накатываете 200 км в день на Матизе?
Нет денег на содержание и эксплуатацию одной машины (дорогой с большим расходом) это не повод покупать вторую и ходить вокруг первой....
Какая экономия от стоящей Вольво которая ежегодно теряет в цене? Минимум 100000-150000 (только по цене если тупо стоит)+ затраты на ТО и страховку (лошадок сколько 210?)...Так и посчитайте...Дайте расчет...То же самое - дешевле без конкретики (т. е треп человека знающего СУТЬ)...Готов его опровергнуть с цифрами которые Вы дадите...В лучшем случае экономия - копейки. С возможностью угробить себя в Матизе при аварии (не дай бог)...
И чего было не взять Вольво с дизелем раз пробеги такие...Содержать Вольво дорого -ДА!!! Ну так живите по средствам, а не пытайтесь пустить кому-то пыль в глаза...Или Вы то же скажете что на ХС90 ездить по городу неудобно - может тогда мотороллер Вам взять (так вообще дешево- еще сэкономите на бензине). Не можете РЕАЛЬНО позволить себе авто премиум класса - не покупайте. Для чего оно - похвастаться перед друзьями - есть??))) И доказывать что это норма...Смешно...Я бы еще понял что к Вольво у Вас БМВ 1 (к примеру), Мазда 3, Солярис в конце концов -как вторая - поменьше...Но Матиз для ЭКОНОМИИ- перебор...
Или Вы тот же самый человек открывший другой адрес?)) - Стилистика текста, выражения и ошибки - очень похожи....

А мотороллер - это мысль !

Ну теперь Вы перешли от цифр к демагогии...Какого такого ОБСЛУЖИВАНИЯ требует полный привод (дополнительного ) и как часто это обслуживание проводится и сколько оно стоит? Похоже Вы это где-то слышали...Но не сталкивались...Заменить масло в раздатке не проблема...Какие такие ВНЕДОРОЖНЫЕ колеса...Вы о чем вообще??? Что сие такое? Цена резины опять же зависит от размера, производителя и т д. Вы вообще имеете хоть некоторое представление о чем пишете? Если Вы по специализированную резину для бездорожья так кто на ней ездит в городе - конечно можно но некомфортно...Приведенные Вами для себя расчеты никакой критики не выдерживают, для себя можете считать как хотите - другим эту ерунду не впаривайте...Еще раз для особо одаренных содержать две МАШИНЫ дороже чем одну...

две машины для разных целей полюбому лучше и дешевле.А у тебя Умник? бабок на вторую нет? значит экономь на парковке

Согласен полностью!

То же вариант. Подумаю.

Почему то все забыли о продукции ГАЗа а у них есть соболь и баргузин на полном приводе.

потому что ему ездить с детьми...а не на стройку мешки возить

Если из наших то только шниву, лучше новую. В салоне тепло, тихо, места достаточно. В старой ниве комфорта будет ноль. А лучше конечно для трассы инокроссовер, их выбор велик но и цена другая.

21214 отличный вариант, с хорошей резиной . Но Шеви всё же лучше, если с детьми, удобней и спокойней.Главное не скупиться на резину, не брать наше подобие колёс. А на 214 не надо включать блокировку и заносить не будет.

21214 отличный вариант, с хорошей резиной . Но Шеви всё же лучше, если с детьми, удобней и спокойней.Главное не скупиться на резину, не брать наше подобие колёс. А на 214 не надо включать блокировку и заносить не будет.

Вот после таких рекомендаций (включить блокировку и заносить не будет) доверчивые автолюбители и разбиваются...
Нельзя выступать экспертом в той области, в которой не разбираешься...
Работа с трансмиссией, особенно с механическим полным приводом (как на всех Нивах и Шнивах, тем более Уазах), это удел профессионалов и отчаянных рыбаков-охотников, а для трассы надо брать что-нибудь современное - типа кроссовер-паркетник...

Я чувствую попал на спеца,который не видит различия в трансмисии шеви и коротышки. А между 2131 ,214 и шеви ,большая разница. Поверьте Владимир ,это в отличии от вас опыт, а не теория. Включил блокировку на 2131 или шеви и поехл .ДА! А вот на коротышке ,включил и прочитал свой задний номер.

а в чем разница трансмиссий шеви и нивы?

Если подешевле,тогда только лыжи ))))

А к ним сани мне уже предложили