Что выбрать для езды по снежной трассе?

Ты ёкнулся?))) У неё всю жизнь задний, передний руками подключается. У меня их 2 штуки было, на своём опыте говорю. Или ты предполагаешь, что чел. за 100 км на полном поедет?...Тогда уж и на понижайке - для надежности.

Ты ёкнулся?))) У неё всю жизнь задний, передний руками подключается. У меня их 2 штуки было, на своём опыте говорю. Или ты предполагаешь, что чел. за 100 км на полном поедет?...Тогда уж и на понижайке - для надежности.

юморист чтоль?

Ага, Коклюшкин...

Видать хреновый владец, если имея две нивы, до сих пор не знаешь, что у нивы ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, а тот рычаг, которым ты якобы подключал передний мост, является блокировкой межосевого диференциала...
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch...

Если б была хоть одна - такую хрень бы не буровил! Не говори о том,о чем представления не имеешь!!!

Да как Вася Пупкин родился, так и стали....

Я, кстати, ровесник нивы - чем и горжусь, даже ездил на 2-х. Хорошая машина, только на трассе с полным приводом не поедешь - остаётся задний, с которым она на льду как корова на нём же. Правда, пятидверка (довелось несколько раз прокатится) всё ж по лучше будет. Зимой на трассе с перемётами лучше всего едет туарег...

Такая же проблема была. взял нового китайца чери тигго с передним приводом, поставил липучку бриджик.
Проблема снялась. Так-что ищи авто с высоким клиренсом от 180 мм от защиты, широкими колесами и тяговитым движком.

Ховер. Цена, качество, комфорт. И не слушайте базар про Китай. Электроника 80 % Китай и никто не жалуется. Левый ширпотреб не в счет. Текстиль один из лучших в мире, а ширпотреб который везут комерсы изготовленный в подвалах только для наживы. Европа тоже ходит в Китайском трикотаже. Правда не подвальном.

возьмите дастер в простенькой комплектации - а с нивами намучаетесь их ремонтировать. тем более что у них при активном использовании полный привод всегда ломатеся и он становится заднеприводным...

Было четыре Нивы и одна Шнива. На каждой отъездил по 3 года. Ни разу полный привод не ломался. И все друзья на таких машинах ездили. Некоторые уже третью сотню км разменяли. Поломок приводов ни у кого не было.

дастер? за 250 тыр? где?

"...Встречаются переметенные ветром участки..." - Советую брать авто с постоянным полным приводом.
Все варианты парт-тайма могут иметь проблемы с управляемостью (а могут и не иметь - зависит от прокладки и развесовки). Дешево хорошо не будет. Шеви Нива - машина на любителя. Я бы детей за 100 км не повез.
-Гранд Витара 2005-2013 г.в. - рекомендую. Если хотите сэкономить - купите трехдверную модель, цена меньше, расход ниже, проходимость лучше. Пробежные стоят ~400-500 трехдверки и ~600-700 пятидверки.
Советую продать что-нибудь из гаража, добавить денег и купить Гранд Витару хотя бы 3-хдверную 1.6 МТ 2006 г. Из сугроба выехать хватит (есть самоблок межосевого дифа, нет понижайки).
Или поменяйте Витц на РАВ4 трехдверку. Недорого, сердито, Тойота и автомат.

Витц-это святое! Нельзя у маленьких любимую игрушку отнимать! На Витце жена на работу катается.
Грант Витара отличный вариант! Но Вы правы- придется что-то продавать и делать сузучку основной машиной. Такие варианты то-же рассматриваю. Смотрел Витару (Эскудо) 90-х годов. По деньгам потяну. Но как они зимой на трассе - не знаю. По этому и спрашиваю различный мнения.

На Эскудиках/Витарах выпуска до 2005 привод парт-тайм.
Постоянный задний - жестко подключаемый полный (как на УАЗ, Джимни, Ховере, Кайроне)
На полном по прямой едет, под газом рыскает, в поворот не идет, может выкидывать.
Если рычаг раздатки механический, лучше разгоняться на полном, а маневрировать/тормозить на заднем. Нужно учиться. И развесовка влияет на поведение довольно сильно.
Паджерик с раздаткой суперселект гораздо проще в управлении, но за 300 тыс купите 93-97 год в уставшем состоянии и будете по выходным его чинить. Результат обрадует, но не сразу - как повезет. Расход больше, а стоимость обслуги дороже чем Тойота.
Посмотрите РАВ4 1 поколения или Дайхатсу Териос 2 поколения (1 поколение узкое как велосипед). Постоянный полный привод, электроники нет и нет капризов.
На РАВы 2-го поколения (с 2000 г) стали ставить алюминиевые движки (1AZ-FE) - возможны проблемы после перегрева, не гильзуются. В нормальных условиях ходят по 400 тыс. И еще с 2000 по 2003 год были проблемы с ЭБУ АКПП на 2-х литровых машинах, если вовремя ремонтировали (пропаивали ЭБУ) то все хорошо, если нет - убивали коробки .
Рафики тоже женам нравится, но по расходу бензина Витц выигрывает

по поводу Ховеров гжельской сборки тема отдельная, хитроумное подключение переднего моста и электронное управление, после определенного пробега глючат, то не включаются, то наоборот... За 250000 р. реальная машина ВАЗ 2131, только заморочиться и найти с двигателем 1,8i. Поставить хорошую резину немного побольше штатной в размере 215/75R15 и будет вам клиренс 23 см. И по трассе длинная база хорошо идет.

Может быть Вам проще продать свой Акцент, добавить денег (те что есть ) и купить себе тот же Дастер к примеру? Ну зачем Вам две машины...Просто вдвое большее затрат на налоги, страховку, обслуживание, ремонт...Возьмите одну более универсальную...Подумайте- может это самый удобный вариант...Да и безопасность на трассе - немаловажно, тем более Вы с детьми...Нива Б/у будет скорее всего без подушек безопасности..

А почему дороже обслуживание и ремонт у двух машин? Страховка и налогу - тут да, но это то причем. Пробег то делится, а обслуживание по пробегу. Я тоже сторонник двух машин и ездить летом на внедорожнике, да еще по городу -полный маразм. Но расход бензина средний будет меньше на литра два как минимум меньше, а 2 литра - это за 1 месяц уже налог с лихвой окупит, а еще месяц - ОСАГО. Обслуживание внедорожника дороже всегда, чем легковушки - и тут выигрышь. Подвеска на внедорожниках жесткая и на хрена это терпеть все время. Зимой и по бездорожью - тут понятно. Но такая погода у нас в средней полосе 3-4 месяца в году, а остальные 8-9 зачем нужна проходимость . Ну еще так летом на рыбалку поездить - но это отпуск и выходные и то не каждые. Вообщем, две машины - выгоднее.

Обслуживание делается по пробегу - но в любом случае не реже 1 раза в год...Диагностическая карта Вам не нужна? Техосмотр? Не знаете разве?? Смена резины зима /лето...Доп комплект резины на второе авто...Мне не рассказывайте, у меня это на практике. Если Вы не просто сторонник 2 авто - а владелец 2 авто - то просто посчитайте...У человека задающего вопрос - лишних денег нет...И потери при продаже/покупке двух авто то же учтите...Я сторонник 3 авто например, и что? Вопрос в деньгах...
Я не предлагал внедорожник - а кросс как вариант. Под задачи автора подходит..
Подвеска на внедорожниках жесткая)) - это откуда вдруг..Подвеска может быть РАЗНОЙ...Зависит от машины настройки самой подвески.У Вас какой внедорожник?? Что на нем сложно ездить по городу, да еще и летом. Сложно ездить - зависит от УМЕНИЯ ездить. Потом от машины...
Честно говоря - ВЫ понимаете разницу между ВНЕДОРОЖНИКОМ и некой ЛЕГКОВУШКОЙ? Ему не нужен внедорожник - его выбор кросс, достаточно городская машина, достаточно универсальна...Ему детей возить, а не по болотам лазить...

Я владелец трех авто только для себя, на четвертом ездиет жена. Поэтому знаю все это так как считал все для себя и знаю, что резина тоже по пробегу и что на внедорожник она стоит у меня 50000, а на седан 16000. И что ТО на седан стоит 6, а на внедорожник 17. Какая тут стоимость технологической карты, когда одно только техобслуживание сразу все отобьет. А еще увеличеный расход на топливо... Если внедорожник берет на 3 литра больше, то это значит, что если я буде все время на внедорожнике, то в год при пробеге 40000 и цене бензина 33 рубля переплачивать на 40 тыс больше. Резина - еще тыс 10 -20 за год, обслуживание - еще тыс 25-30 за год. И того 80 тыс. Налоги на три машины у меня 13000, ОСАГО - еще 8 на три машины. Пусть 15 переплачиваю пос. равнению с одной. С то будет 20 пусть. Т е 60 тыс в плюсе в год как минимум и комфорта больше, т к авто по его назначению используется.

Я езжу в год более 40 тыс км, так что все равно раз в год на каждой делать или три раза на одной. Количество техобслуживание одинаково.