Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ну в общем-то притом. Качество машин определяется нынче именно сервисом - как быстро решают проблемы по гарантии, т.к. ломается все, главное чтоб чинили быстро и сразу почти. Если не чинят или чинят долго - машина значит хлам.
ну в общем-то притом. Качество машин определяется нынче именно сервисом - как быстро решают проблемы по гарантии, т.к. ломается все, главное чтоб чинили быстро и сразу почти. Если не чинят или чинят долго - машина значит хлам.
у нас если не чинят - значит не умеют, потому что чинится все, кто умеет конечно....а типа новомодные сервисы с пацанами в красивых комбезах, где все оборудование подъёмники да типа диагностика....лучше обходить стороной
у нас если не чинят - значит не умеют, потому что чинится все, кто умеет конечно....а типа новомодные сервисы с пацанами в красивых комбезах, где все оборудование подъёмники да типа диагностика....лучше обходить стороной
да ниче я не писал. Просто сходил в салон и описал свои ощущения. У меня тоже под 190 - мне показалось низковато крыша. Не то чтобы совсем плохо, просто ожидалось большего.
дАть почитать авторевю не могу - в инете еще нету наверное, появится через недельку-две, пока только в бумажном виде. Они тестят дизельный ховер автопробегом.
да ниче я не писал. Просто сходил в салон и описал свои ощущения. У меня тоже под 190 - мне показалось низковато крыша. Не то чтобы совсем плохо, просто ожидалось большего.
дАть почитать авторевю не могу - в инете еще нету наверное, появится через недельку-две, пока только в бумажном виде. Они тестят дизельный ховер автопробегом.
спасибо. через недельку поищу статью.
крыша правда чуть чуть низковата. у патриота ЗНАЧИТЕЛЬНО выше. но меня это не парит. сейчас киа церато купе...вот гле низкая крыша, но все равно не парит
главное помещаюсь
спасибо. через недельку поищу статью.
крыша правда чуть чуть низковата. у патриота ЗНАЧИТЕЛЬНО выше. но меня это не парит. сейчас киа церато купе...вот гле низкая крыша, но все равно не парит
главное помещаюсь
ну патриот это просто гигантиш конечно, особенно скамейки откидные там сзади. Монстр. Но это конструктор сделай сам - там подкрути, здесь подвинти, мост подшамань чтоб не гудел. Я хз как это можно брать.
ну патриот это просто гигантиш конечно, особенно скамейки откидные там сзади. Монстр. Но это конструктор сделай сам - там подкрути, здесь подвинти, мост подшамань чтоб не гудел. Я хз как это можно брать.
у нас если не чинят - значит не умеют, потому что чинится все, кто умеет конечно....а типа новомодные сервисы с пацанами в красивых комбезах, где все оборудование подъёмники да типа диагностика....лучше обходить стороной
Вообще-то авторизованный сервис это элемент надежности марки. Надежность обеспечивается как конструктивно, так и технологически, а так же за счет контрольных операций и различных средств диагностики поступающих комплектующих и готового продукта. Для снижения трудоемкости изготовления и снижения стоимости автомобилей все марки перекладывают часть этих операций на потребителя, организуя сервисные центры и гарантийное обслуживание, для устранения недостатков и сбора статистических данных о поломках.
Вообще-то авторизованный сервис это элемент надежности марки. Надежность обеспечивается как конструктивно, так и технологически, а так же за счет контрольных операций и различных средств диагностики поступающих комплектующих и готового продукта. Для снижения трудоемкости изготовления и снижения стоимости автомобилей все марки перекладывают часть этих операций на потребителя, организуя сервисные центры и гарантийное обслуживание, для устранения недостатков и сбора статистических данных о поломках.
ну и какая марка у нас обслуживается во всех регионах на все 100?...не назовешь...потому что такого нет НИ У ОДНОЙ МАРКИ....везде сервис МРАК....я не знаю зачем люди сидят на гарантии и платят бешеные деньги за то, что пацаны в красивых комбезах в твоей машине посидят да по цеху покатаются
ну и какая марка у нас обслуживается во всех регионах на все 100?...не назовешь...потому что такого нет НИ У ОДНОЙ МАРКИ....везде сервис МРАК....я не знаю зачем люди сидят на гарантии и платят бешеные деньги за то, что пацаны в красивых комбезах в твоей машине посидят да по цеху покатаются
выбор оставаться на гарантии или посылать всех - это дело личное, надо все взвесить за и против, если есть уверенность в гарантийном качественном обслуживании тогда есть смысл, а если вместо гарантии они ещё и испортят, на фига она такая нужна
выбор оставаться на гарантии или посылать всех - это дело личное, надо все взвесить за и против, если есть уверенность в гарантийном качественном обслуживании тогда есть смысл, а если вместо гарантии они ещё и испортят, на фига она такая нужна
ну и какая марка у нас обслуживается во всех регионах на все 100?...не назовешь...потому что такого нет НИ У ОДНОЙ МАРКИ....везде сервис МРАК....я не знаю зачем люди сидят на гарантии и платят бешеные деньги за то, что пацаны в красивых комбезах в твоей машине посидят да по цеху покатаются
Японцы, немцы, французы, американцы(называю традиционную страну происхождения), ВАЗ, УАЗ и т.д. имеют сервисные центры в большинстве регионов. Наличие сервисного центра является одним из критериев покупки, зависит прежде всего от количества проданных и эксплуатируемых автомобилей. То как Китай вышел на авторынок клепая как-бы Toyota, Mitsubishi и т.д. проектирование данных машин происходит параметрически то есть без детального расчета и испытаний( судя по вчерашней статье про китайский автопром там даже испытательной базы нет) тупо сдирая с аналогов и подгоняя под свои модели. Судить статистически достоверно о надежности можно только по достаточно большой выборке, а не только о своем автомобиле или друга. Если проанализировать цену на эти автомобили по сравнению с аналогами глупо утверждать о большей жадности немцев по сравнению с китайцами, так же нельзя все списывать на дешевую рабочую силу ее в автомобиле не более 5%, экономия достигается за счет проектирования, используемых материалов, исключением технологических операций. То есть китайские автомобили не более чем в нахаляву спроектированная, произведенная и испытанная железяка с дешевым пластиком и красивой фотографией.
Японцы, немцы, французы, американцы(называю традиционную страну происхождения), ВАЗ, УАЗ и т.д. имеют сервисные центры в большинстве регионов. Наличие сервисного центра является одним из критериев покупки, зависит прежде всего от количества проданных и эксплуатируемых автомобилей. То как Китай вышел на авторынок клепая как-бы Toyota, Mitsubishi и т.д. проектирование данных машин происходит параметрически то есть без детального расчета и испытаний( судя по вчерашней статье про китайский автопром там даже испытательной базы нет) тупо сдирая с аналогов и подгоняя под свои модели. Судить статистически достоверно о надежности можно только по достаточно большой выборке, а не только о своем автомобиле или друга. Если проанализировать цену на эти автомобили по сравнению с аналогами глупо утверждать о большей жадности немцев по сравнению с китайцами, так же нельзя все списывать на дешевую рабочую силу ее в автомобиле не более 5%, экономия достигается за счет проектирования, используемых материалов, исключением технологических операций. То есть китайские автомобили не более чем в нахаляву спроектированная, произведенная и испытанная железяка с дешевым пластиком и красивой фотографией.
в общем ляляля тряляля....особенно миф про обслуживание Пежо или БМВ в Улан-Уде)))))))))))))))) пока туда запчасти дойдут, новое поколение авто уже сто раз сменится....
Японцы, немцы, французы, американцы(называю традиционную страну происхождения), ВАЗ, УАЗ и т.д. имеют сервисные центры в большинстве регионов. Наличие сервисного центра является одним из критериев покупки, зависит прежде всего от количества проданных и эксплуатируемых автомобилей. То как Китай вышел на авторынок клепая как-бы Toyota, Mitsubishi и т.д. проектирование данных машин происходит параметрически то есть без детального расчета и испытаний( судя по вчерашней статье про китайский автопром там даже испытательной базы нет) тупо сдирая с аналогов и подгоняя под свои модели. Судить статистически достоверно о надежности можно только по достаточно большой выборке, а не только о своем автомобиле или друга. Если проанализировать цену на эти автомобили по сравнению с аналогами глупо утверждать о большей жадности немцев по сравнению с китайцами, так же нельзя все списывать на дешевую рабочую силу ее в автомобиле не более 5%, экономия достигается за счет проектирования, используемых материалов, исключением технологических операций. То есть китайские автомобили не более чем в нахаляву спроектированная, произведенная и испытанная железяка с дешевым пластиком и красивой фотографией.
не забывайте что известные бренды до хрена берут за свой бренд. У них дорогое содержание всех отделов и направлений.
Китайцы не такие жадные. Сборка ховеров не в китае а в россии, читайте внимательно.
Насчет качества отделки, а вы понюхайте чем пахнет салон например в kia rio или любой chevrolet до ляма. там такая вонь стоит. А ховер не пахнет так отвратно, значит и материалы хорошие. Краштесты показывают качество материалов внешних. У ховера 4 звезды, у наших машин даже 1 нет.
Короче вы не в теме а написано одно фуфло. Уж простите.
не забывайте что известные бренды до хрена берут за свой бренд. У них дорогое содержание всех отделов и направлений.
Китайцы не такие жадные. Сборка ховеров не в китае а в россии, читайте внимательно.
Насчет качества отделки, а вы понюхайте чем пахнет салон например в kia rio или любой chevrolet до ляма. там такая вонь стоит. А ховер не пахнет так отвратно, значит и материалы хорошие. Краштесты показывают качество материалов внешних. У ховера 4 звезды, у наших машин даже 1 нет.
Короче вы не в теме а написано одно фуфло. Уж простите.
Фуфло это по запаху качество пластмассы определять. Фуфло это на ощупь определять качество машины, и по слухам за свои деньги работать китайским испытателем. Если вы понятия о производстве и разработке технической документации не имеете, если не замечаете наследственности в "новых" моделях известных брендов, а ежемесячный новодел выдаете за чудеса технического прогресса, кто из нас в теме? Я двадцать лет производству отдал, а сейчас занимаясь бизнесом вижу к чему приводит эта вера в китайское чудо, так еще как в теме.
Фуфло это по запаху качество пластмассы определять. Фуфло это на ощупь определять качество машины, и по слухам за свои деньги работать китайским испытателем. Если вы понятия о производстве и разработке технической документации не имеете, если не замечаете наследственности в "новых" моделях известных брендов, а ежемесячный новодел выдаете за чудеса технического прогресса, кто из нас в теме? Я двадцать лет производству отдал, а сейчас занимаясь бизнесом вижу к чему приводит эта вера в китайское чудо, так еще как в теме.
Кстати о ховере, я писал, что у него крыша низкая. Сегодня купил новый АР - там тоже пишут про низкую крышу. Значит так и есть.
Кстати о ховере, я писал, что у него крыша низкая. Сегодня купил новый АР - там тоже пишут про низкую крышу. Значит так и есть.
АР это что?
я в нем сидел, да низковатая крыша... но при моем росте 190 нормально
АР это что?
я в нем сидел, да низковатая крыша... но при моем росте 190 нормально
дАть почитать авторевю не могу - в инете еще нету наверное, появится через недельку-две, пока только в бумажном виде. Они тестят дизельный ховер автопробегом.
дАть почитать авторевю не могу - в инете еще нету наверное, появится через недельку-две, пока только в бумажном виде. Они тестят дизельный ховер автопробегом.
крыша правда чуть чуть низковата. у патриота ЗНАЧИТЕЛЬНО выше. но меня это не парит. сейчас киа церато купе...вот гле низкая крыша, но все равно не парит
главное помещаюсь
крыша правда чуть чуть низковата. у патриота ЗНАЧИТЕЛЬНО выше. но меня это не парит. сейчас киа церато купе...вот гле низкая крыша, но все равно не парит
главное помещаюсь
но клиренс у патриота конечно супер
Китайцы не такие жадные. Сборка ховеров не в китае а в россии, читайте внимательно.
Насчет качества отделки, а вы понюхайте чем пахнет салон например в kia rio или любой chevrolet до ляма. там такая вонь стоит. А ховер не пахнет так отвратно, значит и материалы хорошие. Краштесты показывают качество материалов внешних. У ховера 4 звезды, у наших машин даже 1 нет.
Короче вы не в теме а написано одно фуфло. Уж простите.
Китайцы не такие жадные. Сборка ховеров не в китае а в россии, читайте внимательно.
Насчет качества отделки, а вы понюхайте чем пахнет салон например в kia rio или любой chevrolet до ляма. там такая вонь стоит. А ховер не пахнет так отвратно, значит и материалы хорошие. Краштесты показывают качество материалов внешних. У ховера 4 звезды, у наших машин даже 1 нет.
Короче вы не в теме а написано одно фуфло. Уж простите.