цена=качество?

Современный легковой автомобиль - это не батискаф, глотать и выплевывать воду через свое сердце не умеет. Проще говоря - он не для этого сделан. А сдуру можно и орган сломать, а после жаловаться, что ни одна мастерская не берет в ремонт.

См. ниже комент.

да шатун мне погнуло всего лишь,ШААТУУН!!!!ПОНИМАЕТЕ???запчасти можно и с авторазбора взять.нет в магазине шатунов-возмём на авторазборе.

Я так понял, что нет в магазине, потому что их просто нет. Тогда эта машина не для нас.

Когда я покупал иномарку,я знал что в обслуге она будет дороже нашпрома.И то что запчасти будут тока на заказ а не в каждом ларьке как на нашпром.Почему взял иномарку,по тому что незахотел 14,15,13,12,11,10-и апогея всего этого Приору за 380 тыщ(таже 10 тока фары модные воткнули).Я захотел ездить на хорошем авто(пусть даже малолитражка).Вот незачем спорить,Вам бы просто за рулём проехатся и ощутить разницу автомобилей...Уних как говорится делают для людей,а у нас...и пусть даже у них неремонтируется двс(наши спецы отремонтируют что угодно),но поверьте мне,оно того стоит...

Ну насчет того что бы проехать- это Вы погорячились. Слишком большой список получится того на чем я ездил, и самая плохая из них была новая Калина. А Вы всё судите о ВАЗе по Вашей древней 5ке, или десятке. Я ведь не говорю, что Калины и Приоры лучше хороших иномарок, кстати Вашу Шкоду врятли можно к ним( хорошим) отнести, но они намного привлекательнее в плане содержания. Вы просто только столкнулись с иномаркой, то ли ещё будет...

Да,всяко может быть,не спорю.Шкоды штампует Фольцваген груп,а это я думаю говорит само за себя.Древние пятёрка и десятка....пятёрка да,40 лет одно и то же делают,а вот про десятку-Приора недалеко от неё ушла в развитии(сбоку один в один),жопу морду малость изменили и всё,типа новая разработака и машина,на самом деле тюнинговая десятка-не более.

Насчет Приоры- там очень много других деталей, и не только кузовных, зад у универсала новый, панель на пример, делали дизайнеры в Италии. А вот Калина- она точно сделана лучше Приоры, то что дизайн некоторым не нравится, то как говорится- на вкус и цвет...,но у меня был хетчбек и у него дизайн нормальный, седан с универсалом не нравятся, а хетчбек ничего. И с технической точки зрения- никаких проблем мне не доставила.

По поводу панели Приоры,сел я к своей знакомой в Приору и пощупал панель,она дубовая как будто сделана из дешёвой пластмассы-это факт.

Ну конечно это факт- это ведь бюджетная машина, и должна быть в определенной ценовой нише. Такого плана пластик применяется во многих бюджетниках. А дизайн у неё нормальный.

и у фокуса одноразовый... 150 тысяч край..

Даааа? А в чем тогда выгода ???И зачем тогда такие моторы нужны?

Большинство современных моторов не ремонтируется, это маркетинг.

Это какие это современные моторы не ремонтируются? И в чем тогда преймущество такого мотора?

Это какие это современные моторы не ремонтируются? И в чем тогда преймущество такого мотора?

Да большинство. Под ремонтом понимаю капиталку, а не банальную замену цепи, успокоителя и т.п..
А преимущество подобного мотора очевидно только его производителю и продавцу.

Ну не знаю. На мой взгляд, это не айс.

А Вы об этом производителям напишите в письме. А главным козырем в рукаве пусть будет тот факт, что моторы уже упомянутого мною дважды Волжского Автомобильного являются ремонтируемыми и в особых случаях ходят даже по 500 тыс. км до ремонта, а иногда и более.

Я лучше рублем проголосую. Пока что мы не живем в таких же финансовых условиях как Европа, и менять моторы после гидроудара мне просто не по карману. Так же как и автору темы. Иначи он не искал бы по разборкам запчасти на движок. Он думал что купил иномарку, теперь покатается спокойно после 5ки, а тут движок менять. А капремонт Вазовского движка не очень разорит многие семьи в нашей стране.

Чтобы не менять движки после гидроудара надо просто не доводить до этого самого гидроудара. Тогда и не придется разорять семьи в нашей стране.
У меня знакомый рыбак на Ниве поймал гидроудар. Знаете каким образом ? -Он пытался выехать на лед, но лед проломился, машина клюнула носом в воду и поймала этот самый удар.

Ещё раз говорю, что дело не в гидро ударе, а в неремонтируемости мотора, не только после гидро удара, а вообще неремонтируемости.
А вообще мы по моему забили тему коментами не в тему. На Приоре с этим всё нормально.