Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня есть 180 тыс руб. Хочу взять автомобиль. Права у меня уже 5 лет. Но своей машины не было.
Что взять Приору ? Ланос? или ещё есть лучше варианты? Старые прошу не советовать. Ищу максимум 7илетнюю.
Никите Евлампиеву.
Для чего обижать девушку обидным словом "лимита"?
Москва давным давно живет без москвичей и неплохо.
Совет, которым воспользовался сам 15 лет назад при выборе машины: российскую машину не брать однозначно, т.к. в России хорошо еще могут делать танки и самолеты, а машину для людей, для своего родного человека-гражданина - страшно, но сработать не могли и 30, и 20, и 10 лет назад и сегодня. Взял тогда 6-летнюю Опель-Вектру и не пожалел ни разу, поездил, потом продал еще дороже, чем купил.
Так что, уж лучше Нексия, которая ведет свою историю от немца Опеля-Кадета.
Ланос лучше всего,но только с двигателем 1.6(опелевский) и с кондиционером.1.4 двиг. на холостых не ровно работает-болезнь,так настроены"мозги".Всё в нём хорошо,но спинка заднего сидения не для дальних поездок-сильно изогнута,спина устаёт,гниёт радиатор охлаждения и глушитель,цена вопроса не большая,свавнима с ВАЗом и кушает 10-11 92-го бИЛЬзина. Достаточно! тихий,не гремит,комфортен.
Ланос лучше всего,но только с двигателем 1.6(опелевский) и с кондиционером.1.4 двиг. на холостых не ровно работает-болезнь,так настроены"мозги".Всё в нём хорошо,но спинка заднего сидения не для дальних поездок-сильно изогнута,спина устаёт,гниёт радиатор охлаждения и глушитель,цена вопроса не большая,свавнима с ВАЗом и кушает 10-11 92-го бИЛЬзина. Достаточно! тихий,не гремит,комфортен.
Ланос лучше всего,но только с двигателем 1.6(опелевский) и с кондиционером.1.4 двиг. на холостых не ровно работает-болезнь,так настроены"мозги".Всё в нём хорошо,но спинка заднего сидения не для дальних поездок-сильно изогнута,спина устаёт,гниёт радиатор охлаждения и глушитель,цена вопроса не большая,свавнима с ВАЗом и кушает 10-11 92-го бИЛЬзина. Достаточно! тихий,не гремит,комфортен.
думал я, думал и подумал хетч калина уложиться в эту сумму, и красивенько и не затратно и по цене можно найти. + безопасность, посадка, з\ч и тд. - имидж и все калиновские проблемы
Девушка, в Вашем случае самое оптимальное, это подкопить еще денег и купить что-то НОВОЕ, туже приору наконец ибо шанс что Вам впарят б/у намытый и отполированный хлам в наши дни ооочень велик. Никого не слушайте про хорошее б/у ибо оно всегда хуже нового. Про гарантию вообще молчу. Посмотрите предложения 2012года, сейчас много скидок предлагается, машины пока есть. Из них и выбирайте что понравится и по-кошельку конечно, все остальное бред и провокация, на которое даже внимание обращать не советую.
Приветствую однофамилица, Вам стоит рассматривать авто начиная с ценника примерно в 200-210 т.р. а затем торговаться и ещё раз торговаться до ваших 180, так больше вариантов взять приличный авто, конечно лучше иномарку , а ещё лучше азиатского производства, корейца или японца, по году выпуска на заморачивайся, тебе же не на птс ке ездить , а на авто, про приору и вообще про наш автопром забудь раз и навсегда тем более б/у,
не бывает ничего более постоянного чем временное, ни в коем случаем не лезть в кредит , там каско , проценты и всё вытекающее, суды после дтп да бы выбить свои деньги,
Мой совет Вам , TOYOTA, она всегда останется ТОЙОТОЙ и её плюс в том что Вы всегда её продадите в будующем, но решать Вам
Дорогая Галина Воронова, не озадачивайтесь искусственной проблемой. Не имея опыта вам следует брать а/м отечественного производства типа классики в категории б/у и обязательно с задним ведущим приводом для лучшего ощущения сцепления т/средства с дорожным покрытием от ВАЗ. В хорошем состоянии вам обойдется в 1/2 от указанной вами наличности. Это не ради экономии средств, хотя и здесь имеется свой плюс, а в целях постепенного опыта, который наберете при эксплуатации. По крайней мере (в случае ДТП) не жалко будет отдать в р-т., или расстаться (с тренажером на колесах). Запомните главные особенности при вождении за рулем а/м., для начинающих: держитесь одного ряда и не занимайте левый ряд без крайней необходимости для возможного обгона вас другим а/м. держите дистанцию от впереди идущего а/транспорта, хотя обгон может возникнуть и с права. Держитесь той оптимальной скорости, при которой вы, как участник движения способны контролировать всю ситуацию на дороге. Никогда без острой необходимости резко не тормозить, за исключением и во избежании возможного столкновения ДТП. Держите при себе необходимый инвентарь на случай самостоятельной помощи себе, помимо штатного как: насос-компрессор, буксировочный трос, аварийный треугольник, и т-д. Чтобы не попасть в недоразумение - вооружитесь авто регистратором. Никогда не доводите заправочный бак до минимума, во избежании последствий более тяжкого характера. Статистика: после 1 года аккуратного вождения многие самоуверенно игнорируют чрезмерную бдительность на проезжей части и на 2-ом году позволяют себе излишние вольности, вот тут-то и поджидает их наказание непредвиденным ДТП. И только получив достаточный годами опыт можете спокойно выбирать а/м., любого производителя. Желаю вам удачи на дороге с правильно выбранным а/м.! Будьте взаимовежливыми с другими участниками движения, в частности к пешеходам. С уважением.
Дорогая Галина Воронова, не озадачивайтесь искусственной проблемой. Не имея опыта вам следует брать а/м отечественного производства типа классики в категории б/у и обязательно с задним ведущим приводом для лучшего ощущения сцепления т/средства с дорожным покрытием от ВАЗ. В хорошем состоянии вам обойдется в 1/2 от указанной вами наличности. Это не ради экономии средств, хотя и здесь имеется свой плюс, а в целях постепенного опыта, который наберете при эксплуатации. По крайней мере (в случае ДТП) не жалко будет отдать в р-т., или расстаться (с тренажером на колесах). Запомните главные особенности при вождении за рулем а/м., для начинающих: держитесь одного ряда и не занимайте левый ряд без крайней необходимости для возможного обгона вас другим а/м. держите дистанцию от впереди идущего а/транспорта, хотя обгон может возникнуть и с права. Держитесь той оптимальной скорости, при которой вы, как участник движения способны контролировать всю ситуацию на дороге. Никогда без острой необходимости резко не тормозить, за исключением и во избежании возможного столкновения ДТП. Держите при себе необходимый инвентарь на случай самостоятельной помощи себе, помимо штатного как: насос-компрессор, буксировочный трос, аварийный треугольник, и т-д. Чтобы не попасть в недоразумение - вооружитесь авто регистратором. Никогда не доводите заправочный бак до минимума, во избежании последствий более тяжкого характера. Статистика: после 1 года аккуратного вождения многие самоуверенно игнорируют чрезмерную бдительность на проезжей части и на 2-ом году позволяют себе излишние вольности, вот тут-то и поджидает их наказание непредвиденным ДТП. И только получив достаточный годами опыт можете спокойно выбирать а/м., любого производителя. Желаю вам удачи на дороге с правильно выбранным а/м.! Будьте взаимовежливыми с другими участниками движения, в частности к пешеходам. С уважением.
Дорогая Галина Воронова, не озадачивайтесь искусственной проблемой. Не имея опыта вам следует брать а/м отечественного производства типа классики в категории б/у и обязательно с задним ведущим приводом для лучшего ощущения сцепления т/средства с дорожным покрытием от ВАЗ. В хорошем состоянии вам обойдется в 1/2 от указанной вами наличности. Это не ради экономии средств, хотя и здесь имеется свой плюс, а в целях постепенного опыта, который наберете при эксплуатации. По крайней мере (в случае ДТП) не жалко будет отдать в р-т., или расстаться (с тренажером на колесах). Запомните главные особенности при вождении за рулем а/м., для начинающих: держитесь одного ряда и не занимайте левый ряд без крайней необходимости для возможного обгона вас другим а/м. держите дистанцию от впереди идущего а/транспорта, хотя обгон может возникнуть и с права. Держитесь той оптимальной скорости, при которой вы, как участник движения способны контролировать всю ситуацию на дороге. Никогда без острой необходимости резко не тормозить, за исключением и во избежании возможного столкновения ДТП. Держите при себе необходимый инвентарь на случай самостоятельной помощи себе, помимо штатного как: насос-компрессор, буксировочный трос, аварийный треугольник, и т-д. Чтобы не попасть в недоразумение - вооружитесь авто регистратором. Никогда не доводите заправочный бак до минимума, во избежании последствий более тяжкого характера. Статистика: после 1 года аккуратного вождения многие самоуверенно игнорируют чрезмерную бдительность на проезжей части и на 2-ом году позволяют себе излишние вольности, вот тут-то и поджидает их наказание непредвиденным ДТП. И только получив достаточный годами опыт можете спокойно выбирать а/м., любого производителя. Желаю вам удачи на дороге с правильно выбранным а/м.! Будьте взаимовежливыми с другими участниками движения, в частности к пешеходам. С уважением.
Почему то о безопасности забыли , классика это ж гроб с колёсами
При покупки б/у а/м помните, что вам нужна не машина с комфортом, а опыт и навыки, для чего не жалко выбросить 1/2 часть ваших наличных! Проверьте масло и ход. С уважением.
Для чего обижать девушку обидным словом "лимита"?
Москва давным давно живет без москвичей и неплохо.
Со
Так что, уж лучше Нексия, которая ведет свою историю от немца Опеля-Кадета.
не бывает ничего более постоянного чем временное, ни в коем случаем не лезть в кредит , там каско , проценты и всё вытекающее, суды после дтп да бы выбить свои деньги,
Мой совет Вам , TOYOTA, она всегда останется ТОЙОТОЙ и её плюс в том что Вы всегда её продадите в будующем, но решать Вам
Почему то о безопасности забыли , классика это ж гроб с колёсами