Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добрый день, уважаемые знатоки авто. Что посоветуете купить: Приора, Гранта, Калина 2 или б/у иномарка (если иномарка, то какая именно)? Заранее спасибо за информацию.
Также мучался с такой же суммой. Правда 3 года назад. В итоге - поехал в салон УзДэу и купил новую Нексию в люкс. комплектации с двиг. Опель за 320 тыр. Вот три года ЕЖЕДНЕВНОЙ эксплуатации в миллионном городе - не то, что какой то ремонт - даже лампочка ни одна не перегорела. ТО делаю в том же автосалоне, как положено - расходники копейки. Вто такая скучная история.
Ни чего НЕ ПОКУПАЙТЕ!Загляните на мыло,почитайте, как автовладельцев ДОИТ наше ДОЛБАННОЕ ГОСУДАРСТВО. А если не поймёте купите ещё и пистолет,и застрелитесь!!!!
Вам просто надо понять что хочется больше: новую машину (в данной ценовой категории ВАЗ) или б/у иномарка, если более менее, то в такую цену средний возраст будет лет 5-7 ей. Из вами перечисленных я бы скорее всего взял Калину 2, здесь же на mail.ru есть статья, что она "почти иномарка" (но не первой комплектации, с двигателем 1.6 106 л.с, по крайней мере ездил на тестовой, понравилась и на механике). Про Гранту: вчера в инете смотрел видео тест драйва Гранты спорт за 459 от Сергея Стиллавина (они с насмешкой конечно тестировали раньше ВАЗ), но вот именно Гранта спорт им понравилась, а не обычная серийная, но конечно разница в 100 тыс.
Я вообще не понимаю тех кто берет за 450 наш авто, неужели накопив 450 не накопит еще 100 и не возьмет нормальный авто, пусть он будет и 4х летним, н ичего в этом страшного не вижу. но он будет лушче в 100 раз нашего, не говоря уже про безопасность
Хендэ Соната ЕФ... Достойная машина за вменяемые деньги. Недорогие расходники. Сам владел. Взял с пробегом 100000 примерно, откатал 3 года и 70000 км. Вложения: грм (плановое) 6000 (с работой), шаровая после ямы - 700 р. ВСЕ!
Хендэ Соната ЕФ... Достойная машина за вменяемые деньги. Недорогие расходники. Сам владел. Взял с пробегом 100000 примерно, откатал 3 года и 70000 км. Вложения: грм (плановое) 6000 (с работой), шаровая после ямы - 700 р. ВСЕ!
Хендэ Соната ЕФ... Достойная машина за вменяемые деньги. Недорогие расходники. Сам владел. Взял с пробегом 100000 примерно, откатал 3 года и 70000 км. Вложения: грм (плановое) 6000 (с работой), шаровая после ямы - 700 р. ВСЕ!
Подтверждаю! Сам езжу на такой машинке. За свои деньги аппарат супер!
в калине2 панель по другому исполнена ноги водителя и соответственно сам корпус при посадке ближе к рулю из этого получается при росте 2м сзади сам за собой усаживаюсь,в гранте не получается но в гранте багажник больше,у калины2 исполнение внутри получше соответственно и ценник повыше,сравниваю универсал калины2
А что мучаться то? Езжу на калине четвертый год, поменял 3 лампочки, бампер и зеркало, но последнее это моя вина. Сейчас плавают обороты на холостом ходу, нужно поменять датчик холостого хода, стоит рублей 200. Салон поскрипывает, когда едешь 100 по гладильной доске. Сам учился водить в автошколе на Accent, потом отъездил год на 23 летней шестерке (ВАЗ 2106), если её сравнивать с Accent небо и земля, но калина нормальная машина, я просто был удивлен. Сейчас есть деньги на машину за 1 млн. руб., но зачем? Конечно хочется какой нибудь внедорожник, но прикидывая не понимаю зачем мне это надо? Те кто пишет отзывы об отечественных авто что мол лажа, они сами не видели этих авто и ничего о них не знают. Лучше почитай отзывы как люди уверенные что русские машины полное Г пересаживаются на них и очень сильно удивляются, что разницы особой то и нет.
как вариант можно посмотреть мерседес 2002-2003 годов. примерно в этом диапозоне цен. Е-класс, например, в 210-кузове (глазастый). Цешка подешевле будет. По обслуживанию не дороже фокуса или пассата 2006-2008 годов (естественно, если брать не оригинальные запчасти и не откажет какой-нибудь важный агрегат). За 4 года эксплуатации ниразу не отказал. Проехал на нем порядка 80-85 тыс.км.Тратился только на подвеску, заменил несколько сайлентблоков да рычагов. по дороге не едешь, а плывешь. даже на 160 можно шепотом в салоне разговаривать. нигде ничего не скрипит, не шумит. главное, найти хороший вариант. единственная проблема мерседесов тех годов - это кузов. не надо бояться возраста. Даже годовалая машина может быть убитой. советую даже просто ради интереса прокатиться на такой машине, а потом сесть в ту же самую калину.
как вариант можно посмотреть мерседес 2002-2003 годов. примерно в этом диапозоне цен. Е-класс, например, в 210-кузове (глазастый). Цешка подешевле будет. По обслуживанию не дороже фокуса или пассата 2006-2008 годов (естественно, если брать не оригинальные запчасти и не откажет какой-нибудь важный агрегат). За 4 года эксплуатации ниразу не отказал. Проехал на нем порядка 80-85 тыс.км.Тратился только на подвеску, заменил несколько сайлентблоков да рычагов. по дороге не едешь, а плывешь. даже на 160 можно шепотом в салоне разговаривать. нигде ничего не скрипит, не шумит. главное, найти хороший вариант. единственная проблема мерседесов тех годов - это кузов. не надо бояться возраста. Даже годовалая машина может быть убитой. советую даже просто ради интереса прокатиться на такой машине, а потом сесть в ту же самую калину.
как вариант можно посмотреть мерседес 2002-2003 годов. примерно в этом диапозоне цен. Е-класс, например, в 210-кузове (глазастый). Цешка подешевле будет. По обслуживанию не дороже фокуса или пассата 2006-2008 годов (естественно, если брать не оригинальные запчасти и не откажет какой-нибудь важный агрегат). За 4 года эксплуатации ниразу не отказал. Проехал на нем порядка 80-85 тыс.км.Тратился только на подвеску, заменил несколько сайлентблоков да рычагов. по дороге не едешь, а плывешь. даже на 160 можно шепотом в салоне разговаривать. нигде ничего не скрипит, не шумит. главное, найти хороший вариант. единственная проблема мерседесов тех годов - это кузов. не надо бояться возраста. Даже годовалая машина может быть убитой. советую даже просто ради интереса прокатиться на такой машине, а потом сесть в ту же самую калину.
это смотря с каким двигателем брать и коробкой. у меня был 2-литровый бензин (136 л.с.) и 6-мкпп (рестайлинг). в принципе, достаточно резвый. по трассе, если ехать 100-110 средний расход 5,6-5,8 литра на 100 км. даже фото сделал себе. а так, в смешанном цикле 8-9 литров. +/- литр. таких показателей не каждый ваз может добиться со своим легким весом и объемом двигателя 1,6.
а вот если взять 3,2 литра за 200 лошадок, то там конеч расход будет хорошим)))). но и со светофора будешь улетать, как самолет.
сейчас у меня 2,2 CDI в 211 кузове, автомат. 170 лошадок и расход такой же примерно 9 литров. но это уже дизель. да и 170 лошадей постоянно провоцируют нажать гашетку))
это смотря с каким двигателем брать и коробкой. у меня был 2-литровый бензин (136 л.с.) и 6-мкпп (рестайлинг). в принципе, достаточно резвый. по трассе, если ехать 100-110 средний расход 5,6-5,8 литра на 100 км. даже фото сделал себе. а так, в смешанном цикле 8-9 литров. +/- литр. таких показателей не каждый ваз может добиться со своим легким весом и объемом двигателя 1,6.
а вот если взять 3,2 литра за 200 лошадок, то там конеч расход будет хорошим)))). но и со светофора будешь улетать, как самолет.
сейчас у меня 2,2 CDI в 211 кузове, автомат. 170 лошадок и расход такой же примерно 9 литров. но это уже дизель. да и 170 лошадей постоянно провоцируют нажать гашетку))
Свыше 3 литров у нас с 1 января налог конский будет, возможно 2.4 или 2.8. Владел 3 месяца очкариком 96г.в., объём двигателя 2.8., за это время понял, что мерс со светофора должен улетать, при чём за рулём драйва не чувствуешь, а другие авто в зеркалах заднего вида быстро удаляются). Но это понты, а так по мне 210 добротное, просторное, недорогое авто. В общем пока думаю только в его сторону.
Я с Украины и реально бы даже не думал, что покупать, конечно БУ иномарку!!! И таких как я 98% в Украине !!!В России наверное иначе и у Вас Приора или Калина в почете!!??у нас ситуация иная - лутше вложится в Руский фолькс или Хюндай ( Калининград) чем в Жигули даже уже!!! с КОНДИЦИОНЕРОМ!!!!и ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ!!!!- ржачно!!!!У Калины есть два ПЛЮСА - один на аптечке второй на акамуляторе!!!!
Я с Украины и реально бы даже не думал, что покупать, конечно БУ иномарку!!! И таких как я 98% в Украине !!!В России наверное иначе и у Вас Приора или Калина в почете!!??у нас ситуация иная - лутше вложится в Руский фолькс или Хюндай ( Калининград) чем в Жигули даже уже!!! с КОНДИЦИОНЕРОМ!!!!и ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ!!!!- ржачно!!!!У Калины есть два ПЛЮСА - один на аптечке второй на акамуляторе!!!!
По секрету скажу, что в приоре есть и кондей и гидроусилитель. Не защищаю ваз, они отстали и сильно, что злость берет на рук. завода. Авто брать в первую очередь нужно с оглядкой на доходы, доступность и цену з/ч, нормальный сервис.
А сейчас с продажами швах, многие не могут продать по прошлогодним ценам.
Подтверждаю! Сам езжу на такой машинке. За свои деньги аппарат супер!
а вот если взять 3,2 литра за 200 лошадок, то там конеч расход будет хорошим)))). но и со светофора будешь улетать, как самолет.
сейчас у меня 2,2 CDI в 211 кузове, автомат. 170 лошадок и расход такой же примерно 9 литров. но это уже дизель. да и 170 лошадей постоянно провоцируют нажать гашетку))
а вот если взять 3,2 литра за 200 лошадок, то там конеч расход будет хорошим)))). но и со светофора будешь улетать, как самолет.
сейчас у меня 2,2 CDI в 211 кузове, автомат. 170 лошадок и расход такой же примерно 9 литров. но это уже дизель. да и 170 лошадей постоянно провоцируют нажать гашетку))