Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добрый день, уважаемые знатоки авто. Что посоветуете купить: Приора, Гранта, Калина 2 или б/у иномарка (если иномарка, то какая именно)? Заранее спасибо за информацию.
В Логане салон что две ваши калины или приоры.Мы на логане ездим на охоту он у нас за место джипа(по сухому).Так как мы там на нем летаем по полям и бездорожью и не че 215 000км прошел без ремонта даже лампочки не меняли.А ваша калина легла бы на первой же охоте.Так что ваша калина и рядом с Логаном не валялась(мало отличий насмешили) за другие иномарки вообще молчу.Да и вобще ваз это конченый унитаз,как это де...мо вообще можно было купить.Да что там говорить ХОЧЕШЬ ЕЗДИТЬ КАК ЧЕЛОВЕК БЕРИ ИНОМАРКУ.
Всё правильно говоришь, логан машина супер за свои деньги, у нас автопарк на работе большой, но насчёт лампочек....Перегорают заразы постоянно....
А если серьёзно, есть и у логана слабые места, подшипник передний ступицы ( на нескольких машинах меняли), есть вероятность что придется поменять термостат.
больше ничего не ломалось
Однозначно берите иномарку: рено меган 2, форд фокус, корейцев. За эти деньги можно найти года 2007-2008. Отъедите на ней спокойно года 3-4, если захотите. Ломаться может и совсем не будет (зависит как раньше на ней ездили), а если и будет, то поверьте, ремонт не очень дорог. Зато машина классом на МНОГО порядков выше, чем отечественные. И мне кажется хорошее про них писать могут только те, кого и ситуация в стране сейчас устраивает (не хочется называть этих людей слепцами).
Я бы не советовал Вам покупать унитазы вазовские.Поймите,ваз это не машина.Даже стыдно на этом хламе ездть.Не понимаю как можно купить туже приору и ездить на этом говне.
Новый ВАЗ - лотерея! Подержанный "буржуй" - надо знать историю авто (кто, где, как ездил и обслуживался). А вообще времена беспроблемных авто минули, какими были праворукие тойоты образца 92-97г.г. таких машин уже нет и не будет. Думай и выбирай что по душе!
В свое время был у меня Фольксваген " ВентА" 6 лет ему было пробег 90 тысяч покупал за 7 000$ проехал 75 000 км за пять лет и продал за 5 000$ вот тебе и ведро
Моей 10 - тке уже 10 лет ( 16- клапанный, с конденц.) . Была бы новая такая точно ---взял бы, не задумываясь. Расход ---меньше 6 литров, запчасти ----тоже не "хавает". А ведь уже пару кругов на счетчике!
Моей 10 - тке уже 10 лет ( 16- клапанный, с конденц.) . Была бы новая такая точно ---взял бы, не задумываясь. Расход ---меньше 6 литров, запчасти ----тоже не "хавает". А ведь уже пару кругов на счетчике!
расход у 10 летней машины меньше 6 литров у вас видимо на холостом ходу!или вы про масло?да я что то не припомню разве 10 лет назад на вазе знали что кондер вообще бывает?
Никакого ВАЗа, просто забудь. Я по деньгам брал: 290 тыс. Хендай Верна (КИА Рио-2) на автомате 2006-2007г. дв 1.4, на ремонт и ТО 40 тыс. руб.
Какой там ВАЗ, ему до этой машине лет10 нужно. Смотри сам, тебе ездить. Но я понял, после таго как приобрел себе первую иномарку,это надежность, маневреность, удобство в дальней дороге. Вот ,что нужно в первую очередь, для автомобилиста.
Я ездил на всех моделях ВАЗа, но как то пришлось проехатся на Субаре-Аутбек, вот где я первый раз понял, что на самом деле преставляет автомобиль. А уж потом и Пежо, Рено, Судзуки. Так какой там ВАЗ, и мне сейчас не понять людей который зубами хватаются, но, чтобы Калины и Приоры, и Гранта была чуть ли не идеалом автомобилестроения. По деньгам пожешь ещё взять Пежо 206, 307. 2007-2008гг.
У меня Toyota Carina 1993 года, правый руль 125л.с. кушает 6-7л. покупал в 2003, менять не собираюсь даже на новую приору или ту же гранту, лучше японца пока ничего не придумали
Езжу на chevrole Captiva....сломалось сцепление....ремонт будет стоить 8500р. , запчасти сама деталь 22000р. вобщем выходит около 30. Сколько стоило бы поменять сцепление на калине ? Незнаю...но думаю ремонт 2 тыс + деталь 2 тыс ...так что решать тебе. Иномарки комфортнее но ремонт дорогой, и детали надо еще поискать....кстати я не из москвы
Езжу на chevrole Captiva....сломалось сцепление....ремонт будет стоить 8500р. , запчасти сама деталь 22000р. вобщем выходит около 30. Сколько стоило бы поменять сцепление на калине ? Незнаю...но думаю ремонт 2 тыс + деталь 2 тыс ...так что решать тебе. Иномарки комфортнее но ремонт дорогой, и детали надо еще поискать....кстати я не из москвы
а какой у вас пробег подскажите?и как могло сломаться сцепление ?какая именно деталь там стоит 22000 ?и где вам предложили поменять сцепление за 8500?видимо в европе только там может быть такая цена)))
а какой у вас пробег подскажите?и как могло сломаться сцепление ?какая именно деталь там стоит 22000 ?и где вам предложили поменять сцепление за 8500?видимо в европе только там может быть такая цена)))
а какой у вас пробег подскажите?и как могло сломаться сцепление ?какая именно деталь там стоит 22000 ?и где вам предложили поменять сцепление за 8500?видимо в европе только там может быть такая цена))) Пробег 137 тыс , диск сцепления раскоололся....22 тыс.р. это цена сцепления в сборе у офицального диллера в городе Казань. А 8500р. за ремонт - предложили в салоне шевроле это за ремонт... но я сделал в бош центре...там за 7200 , сделали все хорошо показали на компьютере . Непомниаю чему вы так удивляетесь...там чтобы сцепление поменять надо пол морды разобрать...и коробку снять, и всякие кресовые винты которые не у каждого есть...делали 4-5 часов.
Много на чём ездил, но когда пересел на б/у иномарки, то понял - назад на тазики не сяду. Комфорт - не пустые слова. Сейчас на Фокусе с автоматом - сгонять на 200 км в оба конца не напряжно, как будто дома с дивана не слезал (на тазике уставал и день потерян). Про цены на ремонт: всё относительно. Если не покупать оригиналы - дешевле тазиков выходит. К тому же на тазики нет контрактных деталей, а на иномарки есть.
Почитав, что народ пишет про автоВАЗ, пришло на ум выражение: "О покойниках или хорошо или ничего"....В прогрессивные марки автомобилей государства миллиарды не "вливает". Никита, Вы ездили на неплохом автомобиле, зачем Вам вышеуказанное....У меня была Шевроле VIVA(не путать с Нивой!) 2005 г.-замечательный автомобиль (Опель Астра в позапрошлом кузове) продал только потому, что надоел за 8 лет. Всего за 250 т. р. Посмотрите, может ляжет к душе..
Рекомендую б/у немца или корейца
После американского фокуса в 130 лошадей - принципиально сел на копейку которой 40 лет ( не убита правда не варена еще с советской резиной) - короче - езжу и отдыхаю. Лошадка для работы. У нас нет трасс на которых можно гнать 200 типа на БМВ - у нас другая страна и менталитет - это пора понимать. А наша машина это наша машина - в общем я понял что лучше брать своих. Смотрю на Гранту - отличный авто. И не дай бог мне подержанную иномарку.
А если серьёзно, есть и у логана слабые места, подшипник передний ступицы ( на нескольких машинах меняли), есть вероятность что придется поменять термостат.
больше ничего не ломалось
+100500!!!!
Какой там ВАЗ, ему до этой машине лет10 нужно. Смотри сам, тебе ездить. Но я понял, после таго как приобрел себе первую иномарку,это надежность, маневреность, удобство в дальней дороге. Вот ,что нужно в первую очередь, для автомобилиста.
Я ездил на всех моделях ВАЗа, но как то пришлось проехатся на Субаре-Аутбек, вот где я первый раз понял, что на самом деле преставляет автомобиль. А уж потом и Пежо, Рено, Судзуки. Так какой там ВАЗ, и мне сейчас не понять людей который зубами хватаются, но, чтобы Калины и Приоры, и Гранта была чуть ли не идеалом автомобилестроения. По деньгам пожешь ещё взять Пежо 206, 307. 2007-2008гг.
Рекомендую б/у немца или корейца