Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Авто которое зарекомендовало себя с положительной стороны
В течении длительного времени.
Новое, не б\у
Цена до 600 000, из комплектации, чтобы был кондей, лишнего наворота не надо
Безопасность.
Седан, универсал, хэчбэк.
- ремонт оптимальный по цене.
Проблема в том, что в Европе за $20000 можно взять полноценный авто с полным комплексом пассивной и активной безопасности, причём европейских марок.
У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.
А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.
Так что не стоит сравнивать....
Проблема в том, что в Европе за $20000 можно взять полноценный авто с полным комплексом пассивной и активной безопасности, причём европейских марок.
У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.
А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.
Так что не стоит сравнивать....
не сочиняй...ничто и никто не провоцировал....на автобизнесе сидят сотни посредников...вот поэтому авто такие дорогие....не надо толкать фуфло про всякие пошлины....
не сочиняй...ничто и никто не провоцировал....на автобизнесе сидят сотни посредников...вот поэтому авто такие дорогие....не надо толкать фуфло про всякие пошлины....
Да тут сочиняй не сочиняй, а факт остается фактом. Всякие рио-солярисы с китайскими движками, по цене нормальной машины с шестью подушками, кондишеном и музыкой, можно продавать только в России и только благодаря заградпошлинам. Поэтому их и производить начали якобы "эксклюзивно" для российского рынка -просто потому что больше они на никому не нужны.
А здесь можно наживаться и на таком г...не, пока мы всей страной поддерживаем криворуких из трольятти.
Или в штатах и в Европе посредников меньше?)))
Да тут сочиняй не сочиняй, а факт остается фактом. Всякие рио-солярисы с китайскими движками, по цене нормальной машины с шестью подушками, кондишеном и музыкой, можно продавать только в России и только благодаря заградпошлинам. Поэтому их и производить начали якобы "эксклюзивно" для российского рынка -просто потому что больше они на никому не нужны.
А здесь можно наживаться и на таком г...не, пока мы всей страной поддерживаем криворуких из трольятти.
Или в штатах и в Европе посредников меньше?)))
Да неужели?))) может приведете факты и сравните ценообразование ? Или остановитесь на балабольстве и пустом утверждении что пошлины не играют роли и не ломают авторынок?
Да неужели?))) может приведете факты и сравните ценообразование ? Или остановитесь на балабольстве и пустом утверждении что пошлины не играют роли и не ломают авторынок?
откройте сайты оф. сайты в германии возмите каклькулятор и поймете что в германии машины дороже чем в россии , а норвегии в 2,5 раза . дешовые только б у которые неподходят для разборки (машина изношена а товарный вид можно востоновить)
откройте сайты оф. сайты в германии возмите каклькулятор и поймете что в германии машины дороже чем в россии , а норвегии в 2,5 раза . дешовые только б у которые неподходят для разборки (машина изношена а товарный вид можно востоновить)
Юстас, только сказочки не рассказывайте.В Вашей Германии ,Хваленный Таурек покупают только на два года, максимум на 3года, а потом продают по дешевки.Я с Вами не спорю, если это касается покупки элитных машин.То качество там на высоте и отделка салона просто супер.Но то что продается в России типо фольцвагена обыная дешевка рассчитанная на масового покупателя.
откройте сайты оф. сайты в германии возмите каклькулятор и поймете что в германии машины дороже чем в россии , а норвегии в 2,5 раза . дешовые только б у которые неподходят для разборки (машина изношена а товарный вид можно востоновить)
А налоги не пытались сравнить?))) В Норвегии самые высокие налоги в Европе. И самый высокий уровень жизни и цены на товары. Они таким образом защищаются от эмиграции.
В Германии тоже совершенно другая налоговая система и переплачивая за товары, народ знает куда идут деньги.
Давайте сравним со штатами. Вот там самый открытый и конкурентный рынок. И именно там машины стоят столько сколько должны.
А речь кстати шла о заградпошлинах и посредниках, если Вы не заметили.)))
Да тут сочиняй не сочиняй, а факт остается фактом. Всякие рио-солярисы с китайскими движками, по цене нормальной машины с шестью подушками, кондишеном и музыкой, можно продавать только в России и только благодаря заградпошлинам. Поэтому их и производить начали якобы "эксклюзивно" для российского рынка -просто потому что больше они на никому не нужны.
А здесь можно наживаться и на таком г...не, пока мы всей страной поддерживаем криворуких из трольятти.
Или в штатах и в Европе посредников меньше?)))
не сочиняй...ничто и никто не провоцировал....на автобизнесе сидят сотни посредников...вот поэтому авто такие дорогие....не надо толкать фуфло про всякие пошлины....
Проблема в том, что в Европе за $20000 можно взять полноценный авто с полным комплексом пассивной и активной безопасности, причём европейских марок.
У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.
А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.
Так что не стоит сравнивать....
Проблема в том, что в Европе за $20000 можно взять полноценный авто с полным комплексом пассивной и активной безопасности, причём европейских марок.
У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.
А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.
Так что не стоит сравнивать....
Может ты, Серж , по европам и ходок свободный, но что<делать темюрать ,кому это не доступно ? Ни чего не брать, тебя слушать ?>Проблема в том, что в Европе за $20000 можно взять полноценный авто с полным комплексом пассивной и активной безопасности, причём европейских марок. У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.Так что не стоит сравнивать....
Может ты, Серж , по европам и ходок свободный, но что<делать темюрать ,кому это не доступно ? Ни чего не брать, тебя слушать ?>Проблема в том, что в Европе за $20000 можно взять полноценный авто с полным комплексом пассивной и активной безопасности, причём европейских марок. У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.Так что не стоит сравнивать....
Никому своего мнения не навязываю, просто констатирую факты и сложившуюся ситуацию. Но ведь у нас народ (к радости маркетологов и тому подобной шантропы) всё схавает- одни покупают недоавтомобили, другие покупают автомобили в кастрированных комплектациях, третьи- праворульные (или их распил), четвёртые- приобретают нормальные автомобили по цене подержанного истребителя-перехватчика- а кто-то вообще отказывается от покупки авто.
У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.
А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.
Так что не стоит сравнивать....
У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.
А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.
Так что не стоит сравнивать....
А здесь можно наживаться и на таком г...не, пока мы всей страной поддерживаем криворуких из трольятти.
Или в штатах и в Европе посредников меньше?)))
А здесь можно наживаться и на таком г...не, пока мы всей страной поддерживаем криворуких из трольятти.
Или в штатах и в Европе посредников меньше?)))
В Германии тоже совершенно другая налоговая система и переплачивая за товары, народ знает куда идут деньги.
Давайте сравним со штатами. Вот там самый открытый и конкурентный рынок. И именно там машины стоят столько сколько должны.
А речь кстати шла о заградпошлинах и посредниках, если Вы не заметили.)))
А здесь можно наживаться и на таком г...не, пока мы всей страной поддерживаем криворуких из трольятти.
Или в штатах и в Европе посредников меньше?)))
У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.
А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.
Так что не стоит сравнивать....
У нас же из-за пошлин за эти деньги можно взять либо азиатские машины, либо маркетинговые продукты типа Polo Sedan, Renault Logan и т.д., о "полноценности" которых даже и говорить несерьёзно. При этом комплектации "кастрированы" по сравнению с Европой (это если там продаются эти модели), а многие опции, доступные в Европе, нам недоступны даже за доплату (если авто брать на заказ)- в том числе касающиеся активной и пассивной безопасности.
А полноценные машины, которые в Европе стоят $20000 у нас будут стоить как минимум в полтора-два раза дороже, при этом выбор опций беднее, чем в Европе.
Так что не стоит сравнивать....