акпп или механика. за или против.

Так давайте предпримем усилия, чтобы уменьшить число идиотов на дороге за счет тех, кто за руль с механикой не захочет садиться! Сколько от них уже людей погибло, а детей?

А ведь можно уменьшить число идиотов, достаточно разрешать ездить на АКПП после, например, двухлетнего стажа вождения. Сколько жизней спасем!

И самое интересное.
А почему с отметкой в правах "АКПП" нельзя ездить на авто с МКПП, а без отметки на любом авто, на которое есть отметка категории.

Автомат вообще то предпочтительнее в городе. Иногда в пробке едешь потихоньку и если на МКП -непонятно на какой скорости ехать. 2-быстро,1 -резко и неудобно. Да и за дорогой смотреть лучше и проще. Голова всякой ерундой-типа на какой скорости ехать не стоит. Смотришь и думаешь только о дороге и за другими участниками движения наблюдаешь.. Что по моему -очень помогает. Да и автоматы разные. У меня на Джимни автомат -первые три короткие-разгон нормальный, четвертая длинная- часто не преключается при движении. при нагрузках. Поэтому 1.3 вполне с АКПП согласован. А так-на вкус и цвет....

нужен и ещё какой, если просто тыкать, то да. А если правильно использовать, то и автомат можно обогнать))

стаж 25 лет.эксплуатировал рабочие авто и с мкпп и с акпп. для себя любимого при покупке определил мотор ---цепь,коробка---механика. и не нужно говорить что----поездил на акпп на ручку не сядет. лично меня мкпп не напрягает,а во многих случаях еще и помогает. кого-то устраивает акпп(вариатор,робот и т.д.) меня нет.

мотор-цепь,коробка- механика-это получился велосипед гы гы гы

Стаж вождения 30 лет. На АКПП пробовал из любопытства на тест драйве Субару аутбэк - не впечатлило, да и потребности нет доехать до работы и обратно и на МКПП не перетружусь, еслит иногда по работе целый день приходится по-рулить так это не часто. Взял Кайрон на МКПП - проще машины сегодня уже не найти - наслаждаюсь вождением!

езжу и на той и на другой, нет ни какой разницы, автоматом тоже можно переключаться как механикой но зато как приятно с горочки отключив D катишься не жжёшь колодки и не насилуешь двигатель

Я не в курсе: а что на автомате можно накатом ездить?

Нормальный, русский человек, как правило, на АВТО любит ездить а не "ананировать": это к любителям автоматов и прочей дребедени - 4matic & etc. На механике я всегда прогнозирую и ускорение и перестроение когда не хочешь тошнить или за колонной "хомяков"-КАМАЗов с Сев. Кавказа или за севшими за руль помоек тупорылых азиатов из кишлаков которые были куплены за 15/ 30 тыс. рублей у СССРких пенсионеров и де-факто ездить как должны не будут уж точно ...годы свое берут. Об экономии топлива и говорить нехрена; что же касается "экстрима" из-за нашего климата(грязь - с механикой я вылезу откуда угодно если надо было залезть в средней полосе в жижу глины и чернозема/ с толкача при проблемах с аккамулятором - бывает всякое и у АУДИ и у МЕРСОВ, заведусь точно) и почих форс-мажорных "тем" вывод однозначен: механика только для мужиков а не для пидоров и им подобных мудозвонов которым в лом дергать ногами и работать руками + адреналин есть всегда. Это, конечно, если под жопой не мертвый а живой АВТО да на бензине и от 230 кобыл под капотом(хотя бы). Всем удачи!

ну ты настоящий мужик-и жопа у тебя с мозолью

а как ты на механике прогнозируешь перестроение-коробку боком поворачиваешь олень

Ну наверное с нормальным роботом не ездил, на нормальной машине.? Хотя 230 кобыл любой автомат , что ручка потянет неплохо. И всякие "не балуй"-по любому будут в ж-пе. Тут все дело в моще., к которой по любому нужны мозги. Мозги на АКПП меньше нужно напрягать-это точно, чем она и ценна.

а ещё настоящий мужик не должен уметь пользоваться клавиатурой и компом-это бабское занятие

Полностью "ЗА". Правда и на старой Волге адреналина хватает с 95-ю кобылами. Это ведь от цели в жизни зависит. У меня пока есть куда деньги вкладывать, кроме "кобыл", вот и вожу себя практически бесплатно, и с адреналином.

Вот повеселил!Что бы старый Камаз обогнать этому красавцу больше 200 кАбыл надо на ручке. С большим аккАмулятором! Просто надо ездить уметь. Тогда хватит и меньшей мощности и на автомате. У меня вот дизель на автомате и проездив 34 года на ручке мне в лом дергать кочергу. И не надо всех огульно обзывать. Сам то Хто?

А мне вот нафиг не нужен автомат, я все больше по лесам, да там, где порой побуксовать приходится, так что все зависит от того, где и для чего нужен автомобиль!!!!

Мне кажется надо просто понять, что мнений может быть много,некоторые переходят на личности,и пишут уже всякую ерунду.типа что механика только для настоящих мужчин и т.Д. По статистике акпп производят в мире уже больше чем механики,и кол-во растет из года в год...вот собственно и вывод из дискуссии.

работаю инструктором по вождению и когда преподавал в москве очень часто ДЕВУШКИ целенаправленно шли учиться на старенькую 14-ю.покупать собирались авто на мкпп.на мой вопрос---а нафига по москве и ручка? отвечали практически слово в слово----часто бываю за границей,стоимость аренды авто с мкпп выходит намного ниже,я лучше эти деньги на другое потрачу.
как-то так.
и какой вывод из дискуссии? не вижу.