За что все так ругают французкие авто?

Ситро С3 - 60 000! Полет нормальный!! Без проблем!

Ситро С3 - 60 000! Полет нормальный!! Без проблем!

Самое время продавать. Скоро приедет почти вся подвеска и рулевая...

Если сам бывший владелец - ждем рассказ про косяки! Если вариант - а вот у соседа была...,то дальше лучше не продолжать!!!

Если сам бывший владелец - ждем рассказ про косяки! Если вариант - а вот у соседа была...,то дальше лучше не продолжать!!!

не бывший а настоящий...
60 тысяч это шаровые, стойки стабилизатора, сайлентблоки и все ремни на двигателе. 65 т.км. - замена рейки за 65000руб или замена втулок у умельцев, заодно с доработкой заводских инженерных косяков, из-за которых она выходит из строя...
С2 и С3 конструктивно одинаковы...

точно! а еще электроника начнет иллюминацию - вдруг ни с того, ни с сего начнут зажигаться и выключаться датчики, лампочки, глючить все приборы... у Ситро вообще каждая запчасть живет своей жизнью.

точно! а еще электроника начнет иллюминацию - вдруг ни с того, ни с сего начнут зажигаться и выключаться датчики, лампочки, глючить все приборы... у Ситро вообще каждая запчасть живет своей жизнью.

Тоже верно! 1 раз глюка ловил некий датчик в моторе, второй раз датчик зарядки аккумулятора ...всё самоустранилось что является весьма приятным аспектом )))

А у меня однажды начавшись, глюки с электроникой больше не прекращались... продала Ситро без сожаления и больше в жизни никогда не куплю - только японцы!

Читаю и удивляюсь - на ВАЗ 21112 2006-го года проехал 112 тыс км - все стоит еще первое, кроме тормозных колодок и глушителя... Пора бы менять машину - а что брать если иномарки сыплются куда круче ???

Бред!!!!Ну не повезло человеку с кем не бывает. По сравнению с японцами ( леворульными ) превосходство по пробегу примерно 100000 км.

60 000 это потолок надежности, срочно продавай!

60 000 это потолок надежности, срочно продавай!

Это врядли. Надо просто набраться терпения и обслуживать, обслуживать, обслуживать...

Потолок надёжности около 150000 км что весьма неплохо

Вот именно. Надежный авто - это когда: сел и поехал. а когда полный багажник терпения и авто половину времени владения проводит в сервисе - это конструктор для взрослых

У Ситроен есть свои плюсы - это чумовая управляемость и драйв за такие деньги. Ну и сервис стоит просто копейки! Я за полтора года поломок отдал меньше чем ТО с колодками на Субару раз в пол года прохожу )))
Потому сделал выбор - Субару для выходных и снежных дней, а Ситроен - почти всё остальное время.
Климат кстати чумовой - работает просто отменно в Ситро. И вообще по комфорту бьёт японца по полной программе, не смотря что в ШЕСТЬ раз дешевле.
Автомобиль покупался жене, в итоге гоняю сам на роботе без обломов по пробкам а для драйва есть подрулевые лепестки.
За всё это можно вытерпеть и багажник терпения а авто в Ситро-Сервисе (я обслуживаю сей древний девайс у официалов как ни странно) чинят очень быстро.

На своем ПЕЖО 308 пробежал за три года 130000км и без проблем, живее всех живых. Не то что эта немчура- Х6 , Х5 не вылазиют из станции, то датчик вскобенился, то печка в минус 20 отрубился - потеха прям, то какую то проводку на коробку меняют третий раз. Не машины а рай для сервисменов.

Ситро С3 - 60 000! Полет нормальный!! Без проблем!
У Ситро и Пыжа сейчас трабловые моторы 1,6 л и французские АКПП нередко 100000 км не выхаживают до ремонта.

А чего ситро пежо, тогда уж и у мини и у бмв траблы)))

А чего ситро пежо, тогда уж и у мини и у бмв траблы)))Этот мотор у БМВ проблем не имеет -дело в французской прошивке мозгов двигателя

а вот тут бы я сделал на вашем месте лирическое отступление и заглянул из любопытства на форумы Мини и БМВ, серьёзные проблемы были ан турбированных версиях этого двигателя, разработка которого заслуга именно БМВ, а ПСА основные продажи атмосферник занимает у которого этих проблем нет.
И дело не в прошивке, а в механической части, сбить метки ГРМ софтом не выйдет)

Херню не городи. Проехал 120 тысяч на том что Вы сейчас перечислили.

Ситро С3 - 60 000! Полет нормальный!! Без проблем!У Ситро и Пыжа сейчас трабловые моторы 1,6 л и французские АКПП нередко 100000 км не выхаживают до ремонта.

1.6 109 л.с. очень надежный моток с неплохим моментом. В моём случае на С2 он ещё и резвую машину организовывает )))
АКПП у кого какая. Например у меня замечательный вариант без глюков.