За что все так ругают французкие авто?

Ну а как же Нью Берлинго или Партнер Типи....Они совсем не маленькие

Как каблук не выгодно. Как пассажирский - мягко говоря странно. Вобщем не понятная для меня машина.

в качестве рабочей машины взяли Берлиного 1.9 дизель атмосферник. простой как барабан. ни разу не подводил. только плановое ТО.по комфорту тоже выполне.

Я строгий противник дизелей для российской действительности. А в остальном - каблук вполне имеет право на существование.

Друг взял жене ДС3она ооочень им довольна!!!!правда им повезло))так как на тот момент когда они покупали данный экземпляр год стоял в салоне....т.е. пробега не было, а скидку дали почти 150 000...не сутьдо этого подруга ездила на ягуар X-type, все-таки высокая планка!!!но жена друга ни разу не жалеет)))говорит и шустрый и комфортный!!!все что надои кстати уже почти год в эксплуатации и тьфу-тьфу-тьфу никаких нареканий
После ЯГА на Цитрон... бэээ...не понимаю

Сразу скажу, нравится бери все что тебе тут наговорят плохого это владельцы другого автопрома как я В свое время не взял Соренто теперь уже три года мучаюсь, хотя и отзывы по ним не очень, а вот в душу запала и все...

Если не секрет, в чем проблемы у Сорика ? У меня был кореец, потом нашей сборки. Последний катаю 3 года, проблем никаких, впрочем и с прошлым тоже. Систер-кары еще у двух друзей, проблем тоже не выявлено. Ей богу интересно какие бывают с этими авто кряки ...

Сразу оговорюсь что я про предудущий кузов. Пишут притензиии по передней подвеске, рулевой рейке (вытекает на 30 тысячах км), дизель в -30 можно даже не пытаться заводить (хотел именно дизель) и т.п. и тп. Конечно это только отзывы - но как говорится осадочек остался. И все равно желею что не купил, было отличное предложений в салоне взять шоу кар (тестовый) пробег был 1200 км.

У меня тоже дизель. С наступлением холодов, чего бы не говорили на заплавке (мол дизель до -28) ВСЕГДА лью антигель (HI GEAR) - в теории с ним можно до -52, но я втаких местах не бывал, а вот в -37 машина заводилась нормально, нодо только чтобы аккумулятор перед зимним сезоном был подзаряжен.

А какой у тебя пробег? Були ли проблемы с подвеской? Еще интересует объём двигателя и расход, если не трудно конечно.

Пробег на сегодня 72 с чем-то тыс км.

С подвеской, кроме упомянутой стойки, проблем нет - ничего не менял кроме передних тормозных колодок (примерно на 48тыс.км, но это очень по-божески, поскольку машина тяжелая - 2тн).

Двигатель 2.2 турбодизель, 6ст АКПП

Расход:
По трассе 8.6 - 9.2 л/100 км при езде 110-130км/ч (это точно соответствует паспорту)
По городу - летом - 11.2-12,5 (по паспорту кажется 11.3)
зимой 13,3 - 14,3.

Про подвеску написал в другом посте.
Ровно в 3года и 60 тыс.км застучала задняя правая стойка - поменял по гарантии.

это мелочи конечно... расход уж слишком занижен либо у вас в городе пробок совсем нет, у меня на церато такой расход по городу. В общем, наверно летом буду менять либо на Соренту либо новый Дастер возьму в полной комплектации, если очередей на него бешенных не будет. Конечно Соренто - другой формат

Расход реальный.
Дело - в 6-ст АКПП. (Я не указал и, возможно, ввел в заблуждение - всё это я говорил не о дизельном Соренто, а о своем дизельном Фрилендере 2).
Любопытно, что с АКПП и расход ниже и разгон быстрее чем, на 5ст МКП.

Плюс я заметил, что дизель не так чуствителен к стилю езды как бензин - топишь - расход НЕМНОГО выше, не рвешь со светофора - расход НЕМНОГО ниже...

У моей жены - хёндэ ай30 - 1.6, 4стАКПП - бензин, сейчас по городу 13.3-13,9 !!!летом 12.5-13,4 - как ездить. А по трассе 6.7-7,5...
Дело в КПП...

Дастер - отстой. Насколько я читал, он пока планируется переднеприводным. Типа внедорожники, но с передним приводом по проходимости ХУЖЕ, чем обычные легковушки - был у меня переднеприводный кашкай - морда тяжелая - зарывался носом в грязь или снег мгновенно...
Плюс, вернее минус Дастер - новинка, а Соренто уже выверен.

Соренто - вещь!

У меня такой же расход на Соррике. Ну бывает зимой в пробках до 15 дотягивает. Самый маленький расход при езде по финке, средняя скорость по гармину 85,6 расход 8,2. Отмечу, до Москвы скорость 82,4, расход 9,8. То тащишься за каким нибудь козлом, но вдуваешь за 140. Увы...

Я по Самаре езжу пробища всегда, плюс автозапуск прогрев 15 мин. – сейчас на моей церато 13.5 на сотню, за городом по трассе 110 – расход 6.5 литров, вот такой контраст… В общем Соренто буду брать к лету, но с движком подумаю еще, в принципе расход не проблема, нужен просто надежный движок.

Дизель по уму надежней. Если уши не давит. Тем более если авто джип. Я так получилось, осенью на альхамбре по Европе несколько тысяч намотал. Как минивэн просто сказка. Не зря арендные компании в основном дизеля держат, ресурс немалый и огрехи вождения прощает. Удачи...

Правильно сделал. Заму купили в прошлом году Соренто новый на дизеле, пару недель назад когда морозы были в Подмосковье - не приехал на работу, банально не смог завестись. Ниже 30-35 без вариантов вообще.
В наших условиях только бензинка я считаю. Поэтому даже Паджерик брал на бензине.

Мой рекорд по Сорику -28, ниже в Питере не было. Заводится гарантированно. На ходу не вымерзает. Вообще-то если вы не мазохист и не садист над движком и эксплуатируете в морозных регионах, то лучше поставить эберспечер или вебасто. Про рейку не слышал, мои авто в норме, у друзей тоже. Буду проходить ТО поинтересуюсь. Подвеска а'ля Паджерик , ну а ту убить сложно, ходы правдо маловаты. Не знаю, пока кроме немного шумности претензий никаких. Да, еще раздатку поменял по гарантии, но это болезнь данного аппарата. Спасибо за ответ.

Сразу скажу, нравится бери все что тебе тут наговорят плохого это владельцы другого автопрома как я В свое время не взял Соренто теперь уже три года мучаюсь, хотя и отзывы по ним не очень, а вот в душу запала и все...

Каждому свое! И если нравится-бери! Это только твои желания и твоя энергетика уже нацелена желанием именно на эту машину, которую хочешь. Значит и проблем с ней будет меньше, так как на эмоциональном уровне "железо будет только твоим"!!