Выбор из двух , трёх кроссовер.

Деньжата ты бы свои считал лучше , а то после мерса пересесть на мазду ну как-то совсем не камильфо . Не знаю дядя с каким юношей ты меня спутал, а мне скоро 40 лет и опыт вождения : почти 22 года и автомобилей было порядка 15 ! А то что кто-то считает полным приводом мицубиси , ну точно не ездил на Х-драйв и Кваке (торсен). В Спб знаю 2 салона Пежо и один Ситроен , остальные закрылись ....чудиков мало на данные авто .

Кроссовер Kia Sportage 3 продается в переднеприводной и полноприводной модификациях. Системой подключаемого полного привода могут оснащаться как автомобили с бензиновым двигателем, так и дизельные версии. Управление распределением крутящего момента между осями осуществляется электронным блоком, находящимся в левой части передней панели под облицовкой. Он анализирует следующие данные: текущую нагрузку на двигатель (датчик положения дроссельной заслонки), частоту вращения передних и задних колес, угол поворота колес, информацию от блока управления антиблокировочной системой. Поключение заднего привода осуществляется с помощью электромагнитной муфты, которая устанавливается перед дифференциалом задней оси.

Всего предусмотрено 2 режима работы полного привода: автоматический и режим блокировки. В первом случае подключение заднего моста происходит только тогда, когда ЭБУ посчитает это необходимым. В нормальных же условиях кроссовер будет вести себя как обычный переднеприводный автомобиль. Режим блокировкиактивируется с помощью специальной кнопки, которая в зависимости от модификации может находиться либо в блоке клавиш на передней панели слева от рулевого колеса, либо на центральном тоннеле рядом с рычагом управления коробкой передач. После включения постоянного полного привода на приборной панели загорается контрольная лампа со светофильтром оранжевого цвета. Режим блокировки предполагает передачу на задние колеса до 50% крутящего момента и активен при скорости до 40 км/ч. При достижении скорости 30 км/ч начинается постепенное отсоединение заднего моста и при скорости 40 км/ч он полностью отключается. При замедлении автомобиля происходит обратный процесс - в интервале от 40 до 30 км/ч передаваемый за заднюю ось крутящий момент постепенно увеличивается вплоть до полного подключения. Режим блокировки деактивируется повторным нажатием на кнопку.
...А Мицубиси (Пежо,Ситроен разные-всякие), если чо так, отдает назад ПОСТОЯННО не менее 15, и до 35 % ,а при блокировке -все 50%.

Обзор про дизель 4007:
https://www.youtube.com/watch?v=5V6LbosM...