Выбор из двух , трёх кроссовер.
Пежо 4007 японская сборка. Два Двиг 2 литра бензинка и Дизель 2.2 Вариатор и ДСГ. Тигуан два литра бензинка и дизель, АКПП.Мал да удал СХ-4 один бензинка. Сумма до 700 косарей. Реальных владельцев слышать а не классику .
В Японии есть своя "Большая тройка" - Тойота, Хонда, Мицубиси...и масса сателлитов: Дайхацу, Исузу, Субару...и между ними давно был тихий сговор: к примеру Хонда Вигор - это Исузу Родео (он же Опель Фронтера)...Так же и Опель Монтерей (Исузу Трупер) имеет какого-то тезку среди Хонд...недавний вариант: Тойота -че-то -там 86 и Субару BRZ///...Дайхацу давно является отделением Тойоты...и только всякие "Знатоки АлександЭры" пишут всякую чухню..
В Японии есть своя "Большая тройка" - Тойота, Хонда, Мицубиси...и масса сателлитов: Дайхацу, Исузу, Субару...и между ними давно был тихий сговор: к примеру Хонда Вигор - это Исузу Родео (он же Опель Фронтера)...Так же и Опель Монтерей (Исузу Трупер) имеет какого-то тезку среди Хонд...недавний вариант: Тойота -че-то -там 86 и Субару BRZ///...Дайхацу давно является отделением Тойоты...и только всякие "Знатоки АлександЭры" пишут всякую чухню..
Проблем НИКАКИХ. Кроме бензина (дорожает, зараза). ТО по регламенту НЕ у ОД (за исключением самого первого). Масло в вариаторе менялось каждые 60,000 км.
П.С. Чуть не забыл - сборка Калужская.
Я бы еще рассматривал форд куга 1 дизеьную на ручке, или корейцев которые будут свежее
Я бы еще рассматривал форд куга 1 дизеьную на ручке, или корейцев которые будут свежее
Каптива, тот же антара 2.4 жрет и не едет, а 3.0 расход большой и налог
Можно спортидж дизельную или iх35 если влезите в сумму.
Вариаторов и роботов на вторичке не посоветовал бы
2.0 бензин не особо едет и много жрет, еще и задиры в цилиндрах (если на полном приводе, то нужно сделать профилактика раздатки это слабое место)