ВЫБОР АВТО! ПОМОГИТЕ ДЕВУШКЕ!

не ищите себе гемморой, купите себе лучше рено логан новый (если нет больше 200 тысяч то в кредит), будет и каска и проблем меньше на порядок

Если прокатилась и понравилось - бери! А с ремонтом, если чо, муж подруги поможет!))

Здравствуйте, Если машина в хорошем состоянии, то можно брать и вы будете кататься до 200 т.км. без особых проблем. Мелкие поломки будут, но их ремонт не очень дорог для VW этого года. А вообще я рекомендую за те же деньги - ДЭУ МАТИЗ. (У меня первая машина в семье VW passat , вторая Матиз. И последнее время, я все чаще езжу на матизе - очень радут машинка. У матиза есть свои недостатки но на фоне плюсов они не напрягают.
С уавжением, Эдуард Викторович

Если первая машина,то можно брать. Но вложиться придется:замена масла,фильтра,тормоза и т.д. Т.е. несколько тыс. вложить.Лучше договориться с бывшим хозяином ,чтобы он и делал данные вещи за опр. плату.

уважаемая Яна!!! если у вас некому смотреть за машиной, я вам ответственно советую Б\У не брать.(10 лет для машины много,тем более по нашим дорогам,как за ней не смотри.)
Возьми лучше новую,смотри по деньгам сама.
Старая машина-это то же самое что новая в кредит!

Такое Б\У геморой в голову и вливание денег,тем более для водителя без опыта.Возмите новый МАТИЗ или ЛАНОС.

Откажете подруге, поссоритесь. Это скоро. "200 тыс. за 10 летнюю, это много. Алексей Пастушенко советует верно, муж подруги в дальнейшем поможет с ремонтом. ВН

бери новую и не парься.

Спасибо за отклики.
Вариант новой в кредит не рассматриваю, т.к + каско и осаго(с моим водит. стажем все вместе это тоже деньги и не малые) на весь период кредита+ сигналка+защита картера+резина(если дешевая комплектация,то зимнюю могут и не дать) бюджет ограничен, поэтому влезать в многолетний долг банку не хочу. С маленьким ребенком это напряжно
Что касается матиза, то все таки его надо полюбить и привыкнуть к нему(да простят меня владельцы матизов). Ребенка возить на нем страшновато, если не дай бог, кто то сзади не впишется,то ,боюсь багажник будет на лобовом стекле. А дете то сидит сзади.
Я так понимаю,что замену масла,фильтра и тормоз.колодок, можно же не сразу сделать,а поближе к весне. Так ведь?
Коллега, наоборот не настаивает, я решаю сама.
Но есть же люди,которые ездят на таких возрастных машинах и они не сыпятся, все таки немцы и японцы это качество. Не загадывая,можно годок покататься и продать, и прикупить что-то поновее. Первую машину по-моему,всегда труднее купить, чем последующие.
И еще почему я в принципе остановилась на ней ,потому что, выбирать и ездить смотреть со мной машины,как я уже выше писала, некому:(
А еще на этой машине автозапуск, парктроник и телевизори только установленная зимняя резина+дают летнюю
Если я не права, обоснуте, пожалуйста, аргументировано.
Еще раз заранее спасибо.

Авто для меня первое, и опыт вождения практически равен нулю.

Это означает, что машину нужно либо страховать по КАСКО (более предпочтительный вариант) либо брать машину "для тренировок" в пределах 50...60 тыр. 10-летку по КАСКО не застрахуют, и, на мой взгляд, это существенный довод против покупки такой машины, хотя сам по себе ФВ "Поло" автомобиль неплохой, даже 10-летний. Еще 70...100 тыс наездит без особых проблем, если вовремя делать регламентные работы и вообще, следить за машиной.

Помогать, к сожалению, мне с авто никто не сможет, поэтому терзаюсь мыслями, проездить год-два без проблем можно?

В автоклубе ФВ могут посоветовать проверенного добросовестного "дядю Васю из гаража", которые занедорого будут делать регламентные работы и другой ремонт.

Вариант новой в кредит не рассматриваю, т.к + каско и осаго(с моим водит. стажем все вместе это тоже деньги и не малые) на весь период кредита+ сигналка+защита картера+резина(если дешевая комплектация,то зимнюю могут и не дать) бюджет ограничен, поэтому влезать в многолетний долг банку не хочу. С маленьким ребенком это напряжно

Полностью согласен - с кредитами по нынешним временам лучше не связываться, хотя новую отечественную машину - ту же "семерку" можно с имеющейся у вас суммой. Понятно, что машина не самая престижная и "навороченная", однако, с суммой в 200 тыр уложитесь вместе с КАСКО, ОСАГО, и поездкой в СЦ для дозатягивания всех гаек и болтов.

Что касается матиза, то все таки его надо полюбить и привыкнуть к нему(да простят меня владельцы матизов). Ребенка возить на нем страшновато, если не дай бог, кто то сзади не впишется,то ,боюсь багажник будет на лобовом стекле. А дете то сидит сзади.

Насколько я могу себе представить "Поло", то он по габаритам не сильно отличается от "Матиза". Конечно, немецкое качество и все такое - но учтите и разницу в возрасте, Матиз за эти деньги будет не десятилетний, а двухлетний.

Я так понимаю,что замену масла,фильтра и тормоз.колодок, можно же не сразу сделать,а поближе к весне. Так ведь?

Если вы на 100% доверяете человеку, который продает Вам машину - то да. Хотя обычно принято делать регламентные работы сразу после приобретения б/у машины, и дальнейший отсчет их периодичности вести уже от этой точки.

Но есть же люди,которые ездят на таких возрастных машинах и они не сыпятся, все таки немцы и японцы это качество.

Да, такие есть, но при покупателю 10-летней машины желательно хотя бы в самых общих чертах представлять её устройство, и как её ремонтировать, а так же уметь самому делать регламентные работы и мелкий ремонт. В противном случае, содержание даже не ушатанной машины может обойтись неоправданно дорого.

Не загадывая,можно годок покататься и продать, и прикупить что-то поновее. Первую машину по-моему,всегда труднее купить, чем последующие.И еще почему я в принципе остановилась на ней ,потому что, выбирать и ездить смотреть со мной машины,как я уже выше писала, некому:( А еще на этой машине автозапуск, парктроник и телевизори только установленная зимняя резина+дают летнююЕсли я не права, обоснуте, пожалуйста, аргументировано.Еще раз заранее спасибо.

На мой взгляд, автозапуск, парктроник и телевизор не перевешивают износа машины за 10 лет по русским дорогам и невозможность застраховать свою первую машину по КАСКО. Я бы обратил внимание на Матиз

Для начала, обсуди с подругой возможную помощь её мужа.))) Если ОНА не против, уже тебе проще - хозяин СВОЮ машину-то знает! Масла-фильтра-свечи менять желательно как раз перед зимой. Чтоб потом понапрасну не хаять машину (и подругу!))) если в -15 не заведётся. P.S.Если с машиной всё так здорово, почему продают-то?

А лучше всего возьми ТОЙОТА ВИТЦ 2002 год по твоим деньгам и не заморачивайся не с запчестями не с ходовкой и салон просторный и не слушай не кого все то что тебе предлогают.Эта машина может показаться старенькая но надежней чем новые логоны и матизы.Лучше японца даже немец отдыхает.Могу посодействовать.

Да, возьми за 200 т. битый три раза праворульный Витц 2002 г.в. :-) жгуны :-)

вы знаете у меня была когда то бмв 520 ещё 80х годов на тот момент машине было десять лет по началу (это где то 2тыс км. пробега) всё было в норме потом что то стало с инжектором не то, потом поршневая сгорела и это немецкое качество я открываю капот и я воообще не понимаю как тут и что ремонтировать а запчасти стоят ооооооочень дорого так как авто старое( вкладыши 2500 а на ваз каких то 400р) как вы говорите поездить и потом продать, я тоже так думал но продать то выгодно не удалось. И ещё я знаю что немецкие авто почти все убитые на немецких автобанах. Сам одно время жил в германии и видел как они ездят 190-200км ч. каждый день для авто убийственно. Я думаю не связывайтесь вы лучше со старьём этим. Тут товарищь логан предлогал дак вот логан и самый лучший вариант это и салон большой и багажник и ребёнок если в кресле в безопасности

Яна! Вы абсолютно правы - ИМХО
На Матизах, Дэу, Ланос (Opel Кадет) и тем более Рено Логан пусть ездят сами. Я их и за автомобили не считаю...
Только вот вопрос - почему продают, новую покупают?
Правда, покупать у знакомых это наживать себе лишние проблеммы. Возможно есть какие-то проблеммы у машинки? Попробуйте на ней проехать, вдруг сцепление умирает, или двигатель-компрессию нужно мерить. Кто вам сказал, что машина нормальная? А вообще зайдите на форум, где общаються владельцы автомобилей данной марки и серии, почитайте и Вам сразу станет ясно какие у них основные проблеммы, тогда и решение придет само собой.
Удачи!

когда денег много можно и не считать их за авто а когда в кармане 200тыс что вы ещё возьмёте)) старый хлам который не надёжней тех ваших"недоавтомобилей"?

Муж девушки обслуживал машину в одном сервисе, там машину знают хорошо. Мне обещаны все координаты мастеров и т.п.
продают потому что ,ездит на ней 5 лет и хочет машину помощнее и побольше. Машина пригнана в Москву в начале 2004г.с пробегом 40тыс., т.е здесь накатано за 5 лет 90 тыс

Вчера в сервис на яму загоняли. Смотрел механик, которого мы все видели впервый раз. Он и сказал,что машинка в хорошем состоянии, только если поменять,но не срочно 2 поршя(если я правильно запомнила),стоимостью в полторы тыс. руб. и все. Я попросила посмотреть сцепление, он сказал,что все хорошо.

ну если поршневую менять то забудте об этой машине и поскорей. те же проблемы что и у меня

Коробка в нем явно городская стоит, могли "укатать" двигатель, повторюсь компрессию нужно мерить. Что за поршни? Где стоят?